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In effetti, aprire il topic della Giulia e vedere la gente arrovellarsi per la presenza o meno del tablet è come entrare in una discussione sulla gnocca e trovarsi in mezzo a furibonde liti aventi ad oggetto l'orologio della tipa......
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- ginevra
- giulia 2016
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Il prezzo è più alto ma avresti un'auto molto più godibile e brillante. Poi se a te ciò non interessa è un altro discorso ovviamente.
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- fiat tipo 2016
- fiat tipo
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certo, è performante almeno quanto il diesel pari potenza, ma forse un filo di più, se devi fare un lungo viaggio puoi contare su un doppio serbatoio, i consumi sono comunque ragionevoli andando a benzina. Con il tuo chilometraggio conviene comunque andare il più delle volte a benza ed utilizzare il GPL per gli spostamenti lunghi, risparmio e lunga autonomia. Con 10k annui comunque non avresti la necessita di avere il MJet
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- fiat tipo 2016
- fiat tipo
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addirittura ti spaventano 140cv?? è il miglior motore della 500x se non fai tanti km, sulla Tipo troverai il 1.4 turbo GPL da 120cv, forse la scelta migliore
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- fiat tipo 2016
- fiat tipo
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Pandoro al testosterone......quando ho letto che vogliono fare il tempone al ring pure co sto coso mi è salita la parafrasi del cantico della bestemmia
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- alfa romeo stelvio
- stelvio spy
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Mah, rimproveri qualitativi in questo caso appaiono come meri pretesti su..... Pare abbastanza allineata a BMW nel comparto plancia/ porte/ sedili. Francamente mi importa zero che Audi sia un po'meglio (non nel design però!) da questo punto di vista, mi pare assai più rilevante che l'Alfa sia in pratica il nuovo punto di riferimento per quanto riguarda guida e meccanica.
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- alfa romeo giulia quadrifoglio 2016
- sondaggio
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Molto bene, ma credo che, viste le qualità e le prestazioni dell'AT8, le Giulia manuali, specie se diesel, saranno veramente una minoranza risicata. Giusto qualche impallinato sulle benza potrebbe preferire il manuale 6 marce, ma anche in questo caso al fascino della doppia si contrappone l'efficacia dei paddle nel misto.
- 17587 risposte
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- ginevra
- giulia 2016
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Vi consiglio di farvi una carrellata su youtube dei vari test Già la 2.2 viene continuamente elogiata dai tester, tutti concordi sulla qualità dell'handling, nessuna critica qualitativa ed anzi tutti apprezzano l'ergonomia e la qualità della plancia. I video sulla Quadrifoglio sembra che abbiano l'audio dei film porno, i tester hanno letteralmente il salame in mano. Tutti concordi nel giudicare eccellente l'8 marce automatico, a prescindere dal modello, a questo punto credo che sia il "suo" cambio.
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- ginevra
- giulia 2016
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Arriverà il 2.2 da 210 cv Ma poi basta coi naftoni cribbio, è un'Alfa, speriamo in una vasta gamma a broda.
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- ginevra
- giulia 2016
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A parte il discorso 500 Come è stato già detto, il TA mi sembra comunque più baricentrico per le Seg. A Il 3L troverebbe le sue belle applicazioni per il B, il C basso e per il Sud America
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- iniezione diretta
- multiair
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Si, ma essendo probabilmente già ammortizzato sarebbe un bell'elemento per caratterizzare la 500 dal resto della gamma non premium. Credo che attualmente 500 sia in leggero calo per via dell'età, ci sta eh, è una macchina del 2007 e siamo nel 2016, seppur con restyling sempre quella è!
- 1490 risposte
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- iniezione diretta
- multiair
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Non credi che almeno sulle 500 del futuro possa essere mantenuto come elemento individualizzante? Del resto 500 è un'auto che fa grossi numeri con bei margini, l'operazione avrebbe il suo perchè
- 1490 risposte
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- iniezione diretta
- multiair
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Il Twinair casca a fagiuolo sulla 500, ed è anche un buon richiamo all'antenata, è un bel segno distintivo con un sound più piacevole e particolare dello sgraziato 3L Sulle segmento A non vedo per quale motivo cassarlo. Il 1.0 3C lo vedo meglio sulle B e, al limite, sulle C d'attacco, esempio Tipo
- 1490 risposte
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- iniezione diretta
- multiair
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Beh, se pensate ai trasporti pesanti su gomma, la guida autonoma contribuirebbe in modo determinante a diminuire in modo drastico lo stress degli autisti, con conseguente incremento della sicurezza stradale. Certo, il pensiero di affidare ad un robot un bestione da 40 tonnellate fa venire i brividi, ma basta poco per capire che è di gran lunga preferibile rispetto al metterlo in mano a uno che ha colpi di sonno dopo svariate ore di guida o, peggio ancora, ad un ubriaco.
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Ovviamente come Fiat Ulysse se proprio dovesse essere, magari prezzata bene potrebbe fare il suo.
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- pacifica 2016
- chrysler voyager
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mah, meno di quanto mi aspettassi, e quasi nessuno alla fine critica l'auto in sé ma, da bravi italioti, il prezzo
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- ginevra
- giulia 2016
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Quindi dopo "Il prosciutto" "Il padellone" "La cappelliera" Abbiamo "i binari"?
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- ginevra
- giulia 2016
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Ghibli Q4 a benzina, ha prestazioni vicine alla 911 ed è più pratica e vivibile a livello di spazi
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Ma non è vero, ho provato la XF 3.0 Diesel in modalità manuale con i paddle, è veramente divertente (il cambio, non la XF) e consente una maggior concentrazione nella guida.
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- ginevra
- giulia 2016
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L'Espace non mi sembra più piccola o sbaglio?
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- pacifica 2016
- chrysler voyager
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Con il 2.2 Mjet e marchiata Fiat sarebbe una perfetta Ulysse dei nostri giorni, spero che il passaggio sia previsto.
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- pacifica 2016
- chrysler voyager
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Beh, diciamo che subirà lo stesso destino delle serie 3 e delle classe C, sono molti gli italiani che le vogliono ma molti di meno quelli che possono permettersele nuove, per cui le prendono usate. Non c'è nulla di male o di umiliante in questo. Io stesso una Giulia ora come ora col cappio che me la potrei prendere nuova, ma tra qualche anno una 2.0 a benza me la farei eccome usata. Poi se uno vuole chiamarmi cafone wannabe e compagnia cantante problemi suoi.
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- ginevra
- giulia 2016
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Frontale iso Tipo, abbastanza evidente.
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- new panda
- 1.2 gse mhev
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Comunque è incredibile la copertura dei segmenti bassi in quel mercato. Mobi: Seg. A basso 500: Seg. A premium Uno: Seg. A/B basso Palio Fire: Seg. B cheap Palio: Seg. B Punto: Seg. B nearpremium Siena: B sedan basso Linea: B sedan Idea: B monovolume Cioè, 9 modelli per coprire due segmenti di mercato.
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- fiat brasile
- sondaggio
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