fuzz77
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Se il problema è solo il bollo potrebbero lasciare la quadrifoglio sotto ai 250 e lanciare una Gta più potente, lo dico solo per motivi di immagine eh Del resto, quando uscirà la Giulietta a Tp non potranno per forza di cose rimanere sotto ai 250cv
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ho letto di una versione molto cattiva in arrivo, si tratta di voci o c'è qualche fondamento?
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interessante questo post sul forum americano della Ghibli
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sarà interessante seguire l'andamento delle vendite Vag nei prossimi mesi, imho gli effetti del dieselgate cominceranno a vedersi con i resoconti reltivi al mese di Novembre, dove dovrebbero iniziare ad immatricolare auto ordinate in questi giorni -
si vabbè, ma qui dentro non frega a nessuno dei cerchi delle F1
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mi sembra una discreta 128
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Basta farsi un giro in rete, "eh ma a quel prezzo la Gt-R"
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Giulia è oggettivamente superiore a tutte le versioni sportive della concorrenza, tant'è che pur di farle perdere un paragone qualcuno è arrivato a scomodare il Gundam
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La sfida per ora è sul prodotto e non sul recupero di immagine. Audi non credo che possa alzare l'alsticella tecnica a livello di Giulia, salvo rivoluzionandosi completamente e in modo antieconomico
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la Giulia con il 2.0 da 330cv, rossa e con la TP liscia, è IL PLEROMA
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rigorosamente trazione posteriore l'integrale avrebbe senso solo in contesti particolari, ad esempio se si vive in zone di montagna, altrimenti si tratterebbe di un inutile spreco di energia
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Sarà un caso che nei vari siti e pagine, gli unici che rosicano sono i filovaggari? Perché nelle pagine di fans Bmw la giulia è stata accolta con entusiasmo
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Mah, questo paragone con la Gt-R sta diventando ridondante. Da un certo punto di vista avrebbe il suo senso in quanto sono due vetture al altissime prestazioni dal prezzo simile. Io accoglierei con favore il confronto, per un semplice motivo, ovvero che la Giulia si avvicina talmente tanto come prestazioni al Gundam da diventare paragonabile, cosa che nessuno si è mai sognato di dire per le varie tedesche. E nulla esclude che un'eventuale versione coupè ancora più spinta non vada a posizionarsi direttamente nel segmento della Nissan. Come ha detto Tony, essere paragonati al Gundam fa solo onore
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vabbè dai, non ci credo neanche se la vedo alla 136cv a nafta venduta a 40 zucche - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -
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dopo quello sui led è partito il suppostone sullo schermo......
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imho per l'EU devono necessariamente rendere l'interno un po' meno freddo, a meno che non sia veramente low cost
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se è vera la notizia del carbon propeller anche per le normali allora significa che quest'auto si piazzerà non uno ma due gradini sopra le rivali tutt'altra efficienza, con minore dissipazione di cavalli nel passaggio tra il motore e le ruote ciò significa che a parità di motore avrà prestazioni più elevate e consumi minori
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io continuo a ribadire un concetto si dice che un auto debba essere competitiva sotto tutti gli aspetti no? Si dice che Audi sia irraggiungibile negli interni, cosa che a me non sembra dalle foto postate, la Giulia se la può giocare tranquillamente con l'A4. Al contrario quest'ultima, specie se TA, appare meccanicamente mediocre se confrontata con la Giulia. Una A4 2.0Tdi a TA con motore a sbalzo stava sotto alla 159 come qualità meccaniche, rispetto alla Giulia sarebbe come paragonare la serie B alla Champions League
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Eh.....i troll
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tu, se hai la belen in minigonna seduta affianco che ti fa le fusa, le tocchi il lobo dell'orecchio?
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Niente, meglio che non la guardo e che non leggo i dati tecnici........auto semplicemente Uber il consumo medio dichiarato è una trollata assurda
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singolare che le Fiat più costose degli ultimi 40 anni siano delle 500
- 21 risposte
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- abarth 695 biposto record 2016
- abarth 695
- (e 6 altri in più)
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Più che altro è diventato sempre più importante nel tempo Nel 1990 potevi acquistare una vettura del 1978 senza rinunce apprezzabili quanto a sicurezza passiva Nel 2000 avresti potuto comprarti una macchina di 10 anni prima ma già la differenza c'era quanto a robustezza Oggi c'è un abisso tra una seg. C moderna come la Giulietta e la sua progenitrice. Non che sia vietato girarci, ma la prospettiva che anche una G Punto possa farmi a fette in un frontale non è un aspetto secondario imho