fuzz77
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ho votato abbastanza, dagli spies mi ero preparato per dare un "molto" ma queste prime immagini mi hanno tolto un po' di entusiasmo macchina bella di sicuro, niente da dire tecnicamente design rassicurante, bmw, senza spunti particolari, venderà anche se immagino il prezzo reale su strada
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meglio dentro che fuori nel complesso sarà che le ricostruzioni fatte sugli spies mi piacevano assai e vederla ora nelle foto ufficiali mi lascia un po' tiepido ma il fotografo va "a lezione" da quello di FGA per rendere la macchina il meno attraente possibile??
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mi dispiace che tu abbia avuto una brutta esperienza, ma Panda II generalmente va da dio e non è di certo un modello da dimenticare (ho una 1.2 gpl che va come un treno) anzi, c'era molta aspettativa sulla nuova proprio perchè sostituiva un modello strariuscito, decisamente sopra tutte le altre A nel 2003 (e anche oggi se vai a stringere) ah......la mia ha fatto 80000 km da luglio 2009, solo i tagliandi per ora (grattata)
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scusa ma non ti seguo -
forse non hai fatto la dovuta trasposizione con i periodi storici idealmente la Linea è una duna, ma dimensionalmente siamo li li con la Marea idealmente la C sedan è una Marea/Tempra, ma dimensionalmente sarà come 159 se non più grossa (470 circa)
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quindi immagino a breve qualche bella spiata chissà come chiameranno la versione Fiat, con un nome storico (regata, tempra..) oppure con un nuovo nome ad hoc
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veramente bello, meglio che con 500 non capisco perchè non curano ogni modello con questa stessa attenzione
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l'M50B20 24v era a catena, credo anche il predecessore M20 visto che cambia solo la testata
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in effetti, pur ritenendo l'auto nel complesso gradevole e riuscita, rimango anch'io un po' perplesso alla vista di quell'affare sembra quasi che lo abbiano imposto ai designer
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apperò, più in linea con la potenza dichiarata c'è sostanziale differenza nella rapportatura dei primi 2 rapporti del 5M con l'8M della thema?
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in effetti tra New Uno, New Palio e la nostra GPunto il rischio di pestarsi i piedi c'è ma evidentemente il mercato li funziona diversamente, e c'è da considerare che la GPunto dovrebbe essere altina come prezzi rispetto alle prime due
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sbaglio o ha la doppia guarnizione giroporta/portiera?
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OMG ma quel pack è di fornitura Chrysler (mopar) o tuning? quei cerchiazzi da quanto sono?
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parliamo dello stabilimento fiat più moderno ed efficiente (insieme a Cassino?) dubito fortemente che lo tocchino
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quindi se ho capito bene solo la thema monta il V6 benza (oltre ovviamente al naftone) la 300 ha il solo hemi 5.7?
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tra l'altro! volete mettere la spettacolarità dei GP oggi rispetto a quando Rossi (e anche la ducati) lottava(no) per la vittoria
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a parte che Rossi di titoli ne ha 9 il mio non voleva essere un dogma ma appunto, come ho scritto, solo i miei 2 cents il paragone lo so che regge fino a un certo punto, il senso del discorso era racchiuso nella parte finale del mio post francamente ho la scatole piene da una parte e dall'altra, con i ducatisti che invocano la testa di rossi e i tifosi del dottore che parlano del bidone rosso con le ruote io, avendo tifato sempre e tifando ancora per entrambi, mi limito a sperare che prima o poi trovino insieme la strada giusta per vincere
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my 2 cents, non sulle modifiche al telaio o alla posizione in sella, ma sul binomio Rossi- Ducati in un altro sport motoristico, anni orsono, un chiacchierato campione approdava in una ben nota scuderia a corto di risultati per quattro (4) anni non riuscì a vincere il titolo e in molti iniziarono a dargli del bollito, dopodichè ne vinse 5 consecutivi questo per dire che ci eravamo fatti troppe illusioni (io in primis) sul fatto che il dottore avesse potuto guarire i mali della rossa/la rossa avrebbe fatto tornare subito il dottore al vertice certe cose richiedono tempo e (purtroppo) sconfitte iniziali