fuzz77
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a parte che le condizioni al lancio di 159 erano ben diverse dalle attuali ora c'è una rete di vendita bella che pronta per andare in usa (500 già sta quasi a 1000 mensili.....secondo o terzo mese di vendita...tanto per fare un esempio) i v6 martinelli sono stati congelati in favore dei pentastar, ma l'esperienza accumulata con lo sviluppo dei v6 nostrani viene riversata sui pentastar multiair il v6 diesel ora c'è ed è già su thema e grand cherockee, è questo quello che conta, quando servirà andrà pure sulla Giulia e queste non sono pugnette la storia è ben diversa da quella di 159 in USA la V6 "non è importante, è l'unica cosa che conta!" (cit) non vorrai andare in usa con il solo 1750?? e li la versione integrale non è necessaria, che poi verrà fatta anche 4wd è un altro discorso -
diciamo anche che fa cagare
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no esteticamente saranno due macchine diversissime avranno in comune la base meccanica ma la versione alfa verrà ottimizzata per quanto riguarda la guida su asfalto, quella jeep ovviamente prediligerà lo sterrato
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http://www.alfascoop.com/2011/05/09/alfa-romeo-il-crossover-compatto-arrivera-a-fine-2012/
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secondo me una Giulia con il v6 aspirato da 300 ciucci anche con la sola Ta, se ben sviluppata come dici tu, potrebbe essere una rogna per le 330i berlina
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quoto, è il più bel ferro da prendere nuovo sotto i 50k
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la Giulia TI in Usa ha senso solo su modelli sportivi, come ad esempio potrebbe essere una 3.0 twin turbo con una mandria di cavalli e kgm impossibili da gestire con la sola Ta in misura leggermente minore un 2.4 gema sovralimentato che negli stati uniti avrebbe però poco riscontro già la V6 da 300cv, che potrebbe essere proposta in alternativa TA/TI, avrebbe maggior seguito in versione 2wd in Eu invece la TI la sbatti dove vuoi
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beh dai....parliamo di un SIGNOR ferro
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4 posti? ma avevi preso in considerazione la TT roadster che è a 2 posti? per quello ti ho consigliato la Nissan (mezzo della madonna per altro) anche la elise che dice tony è bestiale
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sul nuovo questa si pappa a colazione tutte le tedesche http://www.autopareri.com/forum/nissan/36309-nissan-370z-roadster-topic-ufficiale.html sull'usato Auto usate: Maserati, Spyder, Cambiocorsa AutoScout24 pagina di dettaglio ma forse saliamo troppo come spese di gestione
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ok è come il mio strano per la chiave non è che se la sono persa?
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per intenderci hai il contagiri ed il trip o il quadro base orrendo (che ho visto in un solo esemplare in vita mia) con il solo tachimetro?
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si in teoria la TI sarebbe applicabile a qualsiasi derivazione C/D Evo
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la faccerda della chiave mi suona strana io presi una dynamic e la chiave con telecomando fosse di serie tu hai barre, fendinebbia, clima e trip comp?
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se vuoi ferro e fuoco allo stato puro senza spendere un patrimonio tieni d'occhio questa Auto usate: Maserati, Ghibli AutoScout24 pagina di dettaglio
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non saprei per gamma Fiat intendi Fiat marchio o gruppo? non so quanto sia conveniente vendere le Charger affianco alle pandine a metano....... piuttosto, immagina uno showroom dove si contrappongono la forza bruta della challenger con la raffinatezza tecnologica della 4c, l'eleganza della duetto e la mascolinità della viper, l'ignoranza in senso stretto della charger con le forme sinuose ma discrete di giulia e giulietta.....mettici pure una 8c oltre ai vari suv del menga, un po' di gnocca che non guasta mai e un salone audi a confronto ti diventa il parcheggio del Lidl (o del piccol per i più raffinati.....)
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dai, alla fine stiamo discutendo sui pochi dati più o meno certi che abbiamo, ovvero il pianale e i motori che verosimilmente verranno montati
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la Charger c'azzecca con Abarth più o meno come il Dalai Lama a pallanuoto....... al limite potrebbe essere una moderna 130 ma, vista la forte caratterizzazione del modello come dodge, va venduta con il suo marchio d'origine, Avenger e new Caliber invece non offrono abbastanza appeal e sono più malleabili nel badge non sarebbe malvagio vendere in Eu Charger, Challenger e Viper in degli showroom Fiat appositamente allestiti (con magari vicino, che ne so, Giulietta, Giulia, 4C e magari la nuova spider di fianco alla Viper)..... lo so ho fantasticato troppo.....
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su questo siamo daccordo, anche se a onor del vero il servo di panda è il dual drive no no...hai percepito bene, parliamo di lavatrici con le ruote rumore e scuotimenti a go go con persone pesanti più che alte, una ragazza inglese è rimasta stranamente uccisa in un frontale con una Opel Vectra avvenuto a bassa velocità e la famiglia ha fatto causa a Peugeot la quale avevqa affermato che il modello, seppur legalmente omologabile, non garantiva la sicurezza minima a persone sopra ai 78kg vero che con le piccoline è dura subire un impatto di un suv ma immagina cosa sarebbe successo se nel crash test 500/Q7 dove la struttura della Fiat (identica a quella della Panda) si è più o meno fatta onore (le lesioni al guidatore erano dovute alla "colpa" del cofano del Q7 che limitava il funzionamento dell'airbag) ci fosse stata una Aygo........non so se ci sarebbe rimasto molto da raccogliere dei dummies montati sull'utilitaria. Quel crash test, inoltre, fu effettuato dall'adac con la 500 proprio perchè ritenuta la migliore utilitaria da quel punto di vista vero anche questo, e vero che vanno valutate, ma ad oggi il mix qualità/affidabilità/rete assistenza/tenuta dell'usato di Panda è ancora difficilmente battibile
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ok il discorso sulle coreane, pur ritenendo il loro design alla lunga non proprio competitivo credo che i prodotti kia e Hiunday siano qualitativamente buoni (pur con qualche riserva sui motori) ma nel momento in cui mi sento dire che una Aygo vale la Panda deduco che il padre di tale affermazione tali vetture le abbia viste solo girare per strada
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quando parlo di 5 minuti non parlo di una qualità che non conosco, ma di un design che è quello che è .......nel senso che tra mezz'ora già avrà stancato eppure mi sembra di esser chiaro e qui casca l'asino....paragonare la Aygo (o le sorelle francesi) alla Panda è pura bestemmia sapevi che in Inghilterra è in corso una causa contro la Peugeot (per la 107) in quanto la casa aveva glissato in sede di omologazione che la vettura non forniva protezione adeguata per guidatori sopra ai 78kg?
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se per "vedere" intendi le foto dei prototipi definitivi o quasi allora si se intendi la commercializzazione ne dubito Giulia per es è già stato detto che arriverà all'inizio del 2013
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noto una certa continuità stilistica con l'attuale nella fiancata meno male vah
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senti penso che non ci voglia molto a capire quello che ho scritto dico solo che se un uno mi chiede cosa prendere (argomento del topic) in quel segmento e a quel prezzo io non avrei dubbi sul cosa rispondere perchè la guido ogni giorno e dopo otto anni che circola sulle strade non mi ha stufato al contrario di certi ficher price che durano 5 minuti capiche? p.s. La Ypsilon a 8.9 è una seria alternativa, non fosse altro per gli interni di altro livello come design e materiali e la linea esterna cmq più chic
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ho semplicemente detto per quale motivo è opportuno spenderci quegli 8800 Euro (non 50k....ma 8.8.......) che secondo te non stanno né in cielo né in terra