fuzz77
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premsso che condivido buon parte del tuo post mi sembra un po' irrispettoso dare del cieco ai tanti a cui la Giulietta piace e che l'hanno presa (molti qui nel forum), consierando anche che sta vendendo quasi come 147 agli esordi (con una condizione di mercato globale "leggermente" meno favorevole) pur con le sole 5p -
ma anche no, è almeno dalla A4 del 95 che adottano il longitudinale
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certo infatti la A4 sottosterza meno di A3 o Golf...................
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i miei 2 cents la Giulia SW sarà assai simile
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e soprattutto si trattava di un boxer per cui non subiva più di tanto gli effetti malefici di quell'errata collocazione in quanto, lo si ripete, il verso giusto del motore sulle TA è trasversale non avrebbe senso fare una TA longitudinale a sbalzo con un 4 in linea, il sottosterzo in tal caso ringrazierebbe già le audi longitudinali, per quanto stiano cercando di arretrarlo il motore, ne soffrono e non poco
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di solito ogni anno presentano la programmazione industriale
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scusate ma non dovrebbero presentare il PP a breve?
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congelato=sviluppo fermo qua a quanto pare sono tutt'altro che fermi, ritardare di 6 mesi significa apportare modifiche importanti
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anche perchè per le auto a TA il verso giusto è quello trasversale
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come dice motron, l'eventuale seg. E a Tp sarebbe comunque prodotta esclusivamente li sulle stesse linee di auto che adottano lo stesso pianale non avrebbe senso aprire una linea in It per un solo modello dai numeri limitati, a meno che la maseratina non decidano di farla qui
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molto bene, forse mi aspettavo qualche Euro in meno ma le dotazioni appaiono completissime e di conseguenza il prezzo di listino sarà praticamente quello reale, senza considerare gli sconti poi
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errore.....pare che venda e anche bene e poi il riferimento a golf è fatto più come prezzi che come immagine complessiva dell'auto
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ho capito però decidiamoci non si è detto che Giulietta a livello di immagine non può permettersi di offrire versioni che invece sono tranquillamente nel Dna di Golf? se paragoniamo i dati di vendita delle versioni direttamente paragonabili la Giulietta è avanti pur costando mediamente anche qualcosina in più
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ma anche no...anche se con i dovuti distinguo anche perchè di fatto un motore Audi non esiste.....è lo stesso della Polo ...e anche le finiture siamo li, solo che costa il 40% in più
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qui a Rieti ormai non ci faccio più caso, mentre vado a lavoro (a piedi) ne vedo sempre qualcuna parcheggiata nel giro di un km più quelle che circolano
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mi unisco alla richiesta di Quo.Lore che ha detto Stoner???
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per cui i giudizi vari si annullano, c'è chi preferisce 147 e chi preferisce Giulietta (come a suo tempo la gente preferiva Giulia ad Alfetta e viceversa), indi non trovo corretto dire che la prima sia in assoluto più alfa della seconda e a me lo dici sono 4 pagine che vado dicendo che sto topic ha poco da dire, se non per alcuni retroscena come giustamente afferma Quo.Lore
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guarda, chiedi agli altri qui dentro e cmq, avendo provato per bene la Giulietta 1.4 M-Air, dichiaro chiaramente che non c'è 147 Benzina che tenga minimamente il confronto (Gta a parte) e forse forse solo la 170cv Q2 se estendiamo a tutta la gamma, solo che a 360° non c'è storia per cui.....
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e poi stiamo discutendo sul nulla in quanto serghio se l'è tenuta bella stretta ad oggi non trovo un senso a questo topic, almeno rispetto alla mission originaria
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parlavo di una fantasiosa Alfa su pianale Golf o Passat rispetto a quella su pianale Fiat
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eh lo so ma qui parliamo di teoria della teoria cmq.......su pianale C-Evo o pianale Golf, su D-Evo o su pianale Passat, perchè una è considerata generalista a prescindere e l'altra premiummmmm a prescindere???? scusate ma io non ci arrivo ah.....dimenticavo, un ricarrozzamento Alfa della Blusport sarebbe sicuramente più premiuummm della 4C
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scusa ma non ti seguo parli di prodotto Alfa iso 147/156/9 al di là del tifo chiedi un po' in giro qui dentro o fuori se Giulietta è meno Alfa di 147 .... con Vag avresti avuto la Golf/Giulietta e cosa sarebbe cambiato? Audi fa A1 che fa pure cagare per quanto costa, perchè Alfa non può fare 955? per caso hai già guidato la Giulia, la 4C e la Spider per dire che sono generaliste?......no perchè a sto punto mi sento trattato da sottoutente di Ap visto che non sono mai al corrente di questi test drive segreti di muletti definitivi......
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che poi basterebbero due ritocchini e sarebbe proponibile anche domani era fatta sul pianale barchetta (punto I)...pigli quello di GPunto e vai col tango
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ovvio che gli interessi in termini di grano ma se ci fermassimo a ciò potrebbe rimanere profittevole anche facendo solo motozappe lui ha esplicitamente dichiarato che prima di Chrysler sarebbe stato obiettivamente difficile investire su Alfa ora dice che possibile parlare di un prodotto adeguato, se tanto mi da tanto non parla di trattori ma di auto p.s con la 4c e la duetto (a quanto pare) su base Viper mi consolo molto volentieri
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qualifiche da dimenticare per Vale