toniz

effettivamente una focus 3 porte per portarsi un bimbo non e' il max. pero' il bagagliaio della 3p vs. la 5p non dovrebbe essere tanto diverso per cui un'idea te la puoi fare. Non so gli usi tuoi e della tua signora, ma dubito che se non siete "minimalisti" una 5 porte normale possa bastare... (noi in 3 stiamo giusti con la picasso, ma senza mettere piu' di tanto nell'abitacolo, ma fino a poco tempo fa andavamo via come terremotati ) quello che voglio dirti in sostanza e': provati una sw che e' più "berlina" di una monovolume. Le 3 imho piu' interessanti sono la focus (forse per farti restare in casa ti fanno un'ottima proposta) ma la rumorosità la conosci , megane sw e' sfiziosa, bella linea, motori ok e spazio a sufficienza. Alternative "razionali" ci sono la skoda octavia o la 308 sw (ma non ho idea dei motori e prezzi) per il tuo budget. Tutte auto di sostanza, finite bene dentro e solide. Forse la megane essendo la piu' recente forse ha quell'attenzione in piu' che i progetti nuovi hanno, a silenziosita' e confort... porta l'auto (diesel) a 3000 giri e senti... benza attorno ai 4000 credo e dovresti essere al regime di velocita' autostradale (senza il rumore del rotolamento pero'...) ma almeno ti fai un'idea... per le monovolume, se non le vuoi grosse grosse, c'e' la X-mod (secondo me un'ottima "taglia"), la nuova C-max (ma queste mi sa con il prezzo non ci siamo)... oppure le B monovolume: meriva, ix20/venga, Verso S.... visto che hai un po' di tempo, prima di dover decidere perdici un po' di tempo (con la sig.ra fino a che ha tempo ) per andarle a vedere e poi decidete. ovviamente GUIDALE!!! anche per poco ma almeno ti fai un'idea... ciao

a mio avviso (che giro spessssso con monovolumi) se cerchi una macchina "sportivetta" lascia stare una monovolume, forse non ti appagherebbe per nulla. se vuoi un'unita' di misura per un bagagliaio grande, che abbia segnato ALMENO 400 litri... per cui fai un pensierino a qualche sw (tipo appunto la focus uscente) che mantenendo un'impostazione di guida da auto, ha un bagagliaio di tutto rispetto (come pure ad esempio la megane sw) a me piacciono molto le monovolumi per una serie di motivi, ma se beccheggio, coricamento in curva e posto guida alto non ti affascinano, cerca qualcos'altro forse solo la jazz porebbe essere una monovolume non troppo alta con buon bagaliaio e motore, ma sembra che dentro sia un po' "plasticosa" e rumorosa in autostrada...

sulla qualità degli interni posso dirti che la mia C4P che ha 3 anni e 125.000 km e' molto buona. i sedili sono in ottime condizioni, il volante pure... il maniglione interno lato guida è un po' consumato, colpa della cintura di sicurezza che quando la tolgo al volo il gancio metallico ci sbatte sopra. e' di materiale morbido per cui e' un po' segnato. per il resto se fosse pulita bene sembrerebbe nuova. altro piccolo particolare stonato e' il poggiapiede sx. io lo uso spesso ma non c'e' una soletta in gomma o metallica, solo la moquette e quella e' ormai consumata.. stavo appunto pensando di metterci una "pezza" sopra. la mia ha gli interni neri, non so se quelli bianchi si sporcano facilmente. tu avresti motore e cambio completamente diverso ma cmq che io sappia l'automatico non mi risulta abbia problemi (sia il citroen che il renault) ciao

quindi nuova, con cmp6 "sistemato" a quanto pare... la potenza dovrebbe permetterti di muoverti con agilità (per quanto l'auto sia grande) il 5 il bagagliaio e' mooolto grande per cui non credo avrai problemi. il cmp6 non e' il cambio piu' veloce del mondo, ma se passi in manuale e' un po' piu' svelto. la cosa che preferisco e' che riesci ad intervenire manualmente anche quando e' in automatico, cosa OTTIMA secondo me, direttamente dalle palette... io lo faccio spesso. consiglio: oltre ai vetri scuri dietro, valuta di prendere il tettuccio apribile, davanti non te lo godi, ma e' utilissimo per cambiare l'aria in poco tempo (visto che viaggiate in 5) senza avere quegli "sbattimenti" che arrivano quando apri un finestrino solo... inoltre non crea correnti strante, per cui nessuno prende un colpo d'aria. ricorda che sulla executive, se non erro ci sono le sosp. post. pneumatiche e quindi sei senza ruota di scorta... ma con il kit. valuta se farti un'assicurazione che preveda il "carro attrezzi". poi non saprei che altro dirti se non "buon divertimento"... io con la mia sono molto soddisfatto... l'altra sera in 4 ho avuto occasione di spremerla un pochino, sempre in sicurezza e già con il "millesei" non è male, il 150cv dovrebbe essere il motore giusto per la 7 posti. l'unica alternativa simile la vedo nella Scenic, o nella nuova C-max, ma mi piace molto di piu' la linea della Picasso.. ciao e facci sapere.

ciao e benvenuto, non so se hai gia' avuto modo di curiosare in alcune discussioni dove parlavamo di C4 Picasso... prova a cercare qualche mio post recente quello che posso dirti io e' che l'auto di mantiene bene, dopo 3 anni di vita, la mia dentro e' ancora nuova. Dietro le sosp. post. sono un po' sobbalzanti su asperita' secche, ma tu avresti la GP e oltretutto con le sosp. post pneumatiche e quindi dovrebbe andare un po' meglio. Quando la provi provala su asfalto dissestato, e magari in curva... se non ti piace come reagisce il posteriore guarda che non ci puoi fare niente. Se invece hanno sistemato la cosa (se e' un'auto nuova) allora vai tranquillo. l'auto e' nuova (quindi con il 2.0 da 150 o 160 cv) oppure e' usata?? e' il cmp6 o l'automatico classico? i 2.0 da 150/160cv non li conosco ma dovrbbero essere dei bei missili, visto che gia' il 138cv pestava bene. Se prendi nuova a listino la versione con 2.0 hdi da 160 cv con c.aut. e' ottima, le versioni con cmp6 del motore da 138cv avevano qualche problemino (per chi pestava troppo) perche' il motore sviluppava troppa coppia, infatti invece di 320nm come il manuale ne avevano ridotto il valore a 260nm. Invece il modello con automatico classico non ha mai avuto problemi. Ora vedo che il 150cv ocn CMP6 ha di suo 340nm di coppia per cui penso che abbiano risolto il problema. Meglio per il resto un'auto abbastanza silenziosa, finita bene dentro (a mio parere) con sedili comodi, meglio se hai la regolazione lombare al posto guida, secondo me molto utile. se possibile prendi i vetri posteriori oscurati, sono molto belli e utili. se hai qualcosa di specifico da chiedere sono qui. io ho quella in firma ciao

io quoto quanto detto da "ilmerovingio" per la cifra che intendi, la grandscenic (se vuoi 7 posti) con il 1.9dci da 120cv e' la scelta migliore. io con quel motore (versione da 100 cv pero') ho fatto 180.000 (in 10 anni) è sta ancora girando. l'unica pecca che aveva il mio era che ogni 60.000km c'era da rifare la cinghia di distribuzione spero che sulle versioni piu' potenti abbiano cambiato la cosa. altrimenti la corolla verso della Toyota, non ne hanno vendute tantissime, solo 5 posti, solo 2.0 (diesel) come prezzo dovresti starci. la multipla e' corta, bagagliaio decente (ma non grandissimo) dentro molto spaziosa e ariosa, ma occhio che e' anche molto larga.. ciao

mmm... a me non ispira, 3000 di cilindrata non sono bruscolini, quel modello e' pochissimo diffuso un perche' ci sara'... di che anno?? con quanti km??? quale prezzo??? ps: non so i vs seggiolini, ma i miei, hanno il telaio in acciaio fisso e praticamente alzo un po' la seduta incernierata (per capirsi) all'altezza della testa, per cui il sedile resta identico, ma bascula in alto dal sedere e quindi sei piu' inclinato (a costo di un sedere un po' piu' alto) per cui anche con il sedile fisso il bimbo sta quasi sdraiato... a discapito che i piedini si avvicinano al sedile anteriore.. ma niente di che.

a me sembra tanto. un'auto che e' stata gia' sostituita e' una km0 perche' non si possono immatricolare euro 4 nel 2011 interni pelle ROSSA e senza clima automatico??? ma quando la vende.... tira tira sul prezzo assai! e se ti piace prendila, ma a 19.000 euro direi di no!

ciao si tipicamente quelli che scrivono sui forum sono quelli che hanno avuto magagne con l'auto, chi non ha magagne non ci pensa, e se vedi quanti ce ne sono in giro.. cmq ricorda che nessuna auto e' esente da difetti, si spera non gravi, ma tutte ne hanno... Guida: dipende da quanto sei alto, io sono 1,85 e mi piace stare abbastanza alto e guido bene. il sedile ha parecchia escursione in altezza, ma se sei alto rischi di toccare l'aletta parasole, che con lo stupendo super parabrezza (a me piace un casino, vedrai quando ci sali...) e' piazzata parecchio indietro... Nell'uso normale io la tengo aperta (rivolta verso in avanti) ma tutta indietro (vedrai che capisci quando sali) in modo che la visione e' ancora ampia ma guadagni qualcosina in altezza.. se invece ti piace guidare rasoterra, sarai accontentato... tutto giù devo sporgermi. Occhio che come monovolume non da idea, ma il muso e' lungo. Dal volante al paraurti anteriore c'e' parecchia distanza, qui avrebbero potuto fare un po' meglio. Probabilmente la forma ovoidale dell'auto ha costretto questo arretramento dell'abitacolo, ne hai guadagnato in vani davanti al volante, ma stai attento le prime volte. perche' non si vede dove termina l'auto (davanti) ed e' parecchio lunga. Dietro invece e' micidiale termina proprio dove finisce il vetro, penso sempre di essere attaccato all'auto dietro quando parcheggio e invece sono a 1/2 metro (se va bene, se non di più ) se hai bisogno di altre info... ciao

io lo farei... sulla mia ho fatto con l'assicurazione il recupero con carro attrezzi cmq la tua dovrebbe valere bei soldi!!! non ho idea bene ma non e' che gli tocca dartene????

effettivamente sembra messa molto bene. comprarla da conce hai 1 anno di garanzia che non e' male. senti, vai, provala ed eventualmente vedi si e' possibile un'estensione della garanzia su motore e cambio (io l'ho comprata da privato) se ti sembra che giri bene... niente rumorini strani... cmq prendi un po' di buche quando la provi, ha i cerchi da 17" ... meglio "provarli"... e' ben accessoriata, ma secondo me qualcosa si potrebbe togliere... quando vai, vai col coltello tra i denti mi raccomando... oppure strappa garanzie e tagliandi gratis.

ripensa alla x-mod dietro ha 3 sedili indipendenti non e' lunghissima ha un buon bagagliaio e i posti dietro non sono male... ciao

semplicemente, fanno uno 0-100 in 10,5 MINUTI, non SECONDI... su strade libere, con accelerazioni pari a ZERO, in giornate senza vento, con auto perfettamente pulite, autista nudo (), niente in auto che aumenti il peso, pneumatici a basso coefficiente d'attrito perfettamente gonfiati, etc.etc.etc... penso che piu' o meno ci siamo. infatti su vari test (come pure nell'uso normale della tua auto) puoi confrontare i dati dichiarati con quelli effettivi. diciamo che un'auto di oltre 1500/1600 kg, monovolume, con pneumatici 215, con 163cv e cambio automatico (che di solito un 0,7-0,9 km/litro se li porta via) dubito che nell'uso urbano riesca a fare più di 8 km... magari in statale attorno agli 12/13 e in autostrada a velocita' codice piu' o meno 10-11... secondo me. per dirti io con la mia 110cv sto ai 90 in tangenziale attorno ai 18-20, in autostrada ai 130 sui 14-15, tutto da computer di bordo ma abbastanza affidabile (controllato con prova pieno/pieno piu' volte). anche a me piacerebbe sapere come va l'EDC... con la prox auto potrei tornare in renault... se non erro dovrebbe essere previsto (se non e' gia' uscito) un 1.6 td da 130cv, e un sequenziale a 6 marce doppia frizione sarebbe interessante. ciao

diciamo che per farti un'idea del consumo, prendi i dati dik consumo dichiarati e aumentali di un 25% piu' o meno, e ci dovresti essere... alla meglio +20% alla peggio +30%. cmq non credo sia molto "risparmiosa" perche' e' pesantina... ma daltronde se ti serve un'auto grande e ti piace quella... ciao

non e' che quelle indicate siano scarse, il mio era nella categoria "suggerimenti". infatti non ho messo anche la Verso che di posti ne ha 7 anche quella, capisco che ha esigenze serie. E se fosse un furgoncino direttamente??? tipo i Renault/Opel/Nissan che ci sono in giro uguali? sarebbe meno premium, ma se le necessità di 7-8 posti sono costanti, almeno lì un bagagliaio serio c'e'. e i motori sono sempre quelli... un amico ha un Mercedes (Viano - mi pare) da 8 posti, versione lunga... per la sua famiglia di 7 componenti...

fai un pensierino anche alla C4 Gran Picasso...

ma intendi solo la C4 picasso con c.a. oppure anche altri modelli?? cmq se non sei sicuro, il modello della C4P con c.a. classico e' quello che nel selettore dietro al volante ha anche la P (di Parking) ... il CMP6 non ne ha bisogno.

x tuttotorna76: accidenti! ho visto solo ora il tuo ultimo post... poi com'e' andata a finire??? ti ha sistemato l'auto, ho hai sistemato il venditore??? ma l'acqua veniva da sopra o da sotto??? (non ridere, potrebbe anche essere...) x dosolone: che io sappia, il 2.0 da 138cv con il cmp6 non e' il massimo della vita, se usato con piede leggero, non dovrebbe dare problemi, ma c'e' chi ne ha avuti... e non sono pochissimi. anche in concessionaria, di traverso, mi hanno detto che il 2.0 sarebbe meglio prenderlo con il cambio automatico classico. infatti se noti dalla versione a cambio manuale a quella con sequenziale (con lo stesso 2.0) hanno diminuito la coppia max non di poco, da 320 a 270 nm... un perche' ci sarà... mentre per il ca. aut. classico e' rimasta 320... x buccia: oddio, te+carrozzina elettrica+pedana (immagino)+morosa+bagagli... mmmm... io mi cercherei un 2.0. io sono andato via poche volte con 5 persone, sono andato via carico bene, l'auto si muove ma non e' certo un fulmine... diciamo che in quando e' carica bene usa spesso il cambio, per cui si muove ma hai parecchi cambi marcia. quando tu sei da solo+carrozzina sei cmq quasi come 3 persone... io starei sul 2.0... meglio se lo trovi usato (se puoi) con 138cv... oppure vai di 163, ma mi raccomando con cambio automatico classico. il 155 cv benza non lo conosco, ma credo che su un'auto così (intendo pesante) beva come un'idrovora... e per i km che fai, anche se non moltissimi, credo convenga il diesel. Visto che oltretutto problemi di intasamento non ne ha. Pero' capisco che 2.0, 163cv, c.aut... e' una bella spesa anche come bollo e assic.... ciao

abbastanza vero (ce l'ha mio fratello) dentro l'auto e' molto buona come spaziosità, pero' bisogna mettere in conto una larghezza importante (cosa da non trascurare secondo me, meglio un'auto lunga che larga) e un bagagliaio non ai massimi livelli. cmq auto valida anche se effettivamente brutta anche imho. ciao

quello che posso dirti io... Renault sulle scenic dovrebbe averli, li ha su quella vecchissima che avevo io e li ha sulla xmod... anche sulla scenic vecchia (quella in produzione fino a 1 annetto fa circa) per cui lì ci sono. meriva e' una B monovolume non una C come scenic e C4 ma cmq e' molto grande. il flex rail se ti scoccia non c'e' una versione senza??? per c-max nuova, effettivamente non so se si inclinano, ma il posto centrale non dovrebbe essere cosi' stretto... dato che ci sono le imbottiture dei 2 laterali che aiutano. cmq l'hai visto anche tu e puoi valutare. sembra che il bagagliaio della nuova c-max non sia cmq grandissmo. la 5008 se non erro ha lo stesso pianale della C4 GRAN PICASSO (quella a 7 posti) valuta anche quella semmai, che perde in linea perche' meno filante di 5008 ma guadagna in spaziosita' interna secondo me, soprattutto se sei alto, perche' entrare in 5008 lo vedo sempre un rischio con quel montante così inclinato... nelle wagon non sono molte quelle che hanno i sedili posteriori inclinabili, bisogna vedere sul sito di ogni produttore. tieni conto una cosa, sul mio seggiolino per bimbi, c'e' la possibilità di inclinarlo di piu' usando una leva sotto le gambe del pupo, da te non c'e'??? strano... perche' l'ho vista su molti modelli. io ho il problema contrario quasi, sulla punto (classic) della mia compagna e sulla mia c4 mi sembra quasi che sia troppo inclinato e vorrei tirarlo su... cmq tieni conto che piu' che lo schienale quello che conta e' l'inclinazione del cuscino di seduta. Se quello e' IN BOLLA il sedile sta dritto, se e' inclinato il sedile e' inclinato... lo schienale del seggiolino, visto che c'e' il telaio di metallo sotto, si trova quindi piu' o meno inclinato in base a quanto lo e' il cuscino sotto... ciao attenzione che cmq reclinabili non vuol dire che diventano un letto, fa conto che lo schienale si inclina all'indietro di circa 10-15° ecco, mica ti stendi. sulla scenic vecchia c'era anche la possibilità di togliere il sedile centrale e montare i 2 laterali piu' all'interno... se poi li arretravi e inclinavi lo schienale, diventava una limousine dove potevi quasi distendere le gambe. chi si sedeva cosi' si sentiva quasi solo dietro .-.. non so se nella xmod si possa fare ancora, mi pare di no... cmq quelle che hanno gli schienali che si inclinano di solito hanno la cappelliera posteriore che ha una sezione "mobile" (sulle mie in firma e' cosi'...) ciao

visto che ti sei trovata bene con la scenic prima serie. pensa anche a quella subito precedente la x-mod. un amico ce l'ha e si trova molto bene, il 1.5 dci da 105/110cv consuma poco ed e' silenziosa. ovviamente la configurazione dei sedili e' uguale a quella della scenic vecchia per cui li puoi muovere, li puoi inclinare, li puoi togliere. io sono passato alla citroen perche' non c'era un cambio automatico che mi piacesse in renault, e per provare qualcosa di diverso. prova a vedere anche la GrandModus, sempre in renault, e' un segmento inferiorie, (scenic=C, modus= ma e' grande come la tua e motori abbordabili. secondo me vale la pena farci un pensierino, non so come siano i sedili posteriori, ma basta guardare, visto che vai in renault. La grand Modus e' come la modus ma un po' piu' lunga con piu' bagagliaio che e' quello che serve a te. per ora non mi viene in mente altro.. ciao

ciao io ho 2 amici (ti dicevo) con una V50 ma entrambi con il 2.0 da 136 cv. entrambi sono contenti, salgo ogni tanto anche io e il bagagliaio e' ampio. dietro non si sta male (ma salgo davanti di solito). dentro sono finite bene. Uno dei 2 ce l'ha da 3 anni e dentro e' ancora nuova. occhio che il 1.6 e' da provare, il 2.0 spinge bene mentre il 1.6 sembra "la muova"... dipende da che piede hai. io ho una C4 picasso con lo stesso motore, e la mia e' bella pensate, ma dipende da come e' rapportato il cambio. io problemi di prestazioni non ne ho... la butto lì. una Peugeot 308 SW (a me la linea non piace) ma e' una sw compatta, che puo' addirittura rimuovere i sedili posteriori. sembra molto "modulare" e ha il solito 1.6 da 110cv. se non ti piace la delta (ad esempio) hai mai valutato la 308??? tanto per dare un'altra alternativa...visto che ne hai scartate un po'.

a mio modesto parare potrebbe essere un po' troppo sacrificante. non dico che non si possa fare, soprattutto se mamma e papà sono abituati a viaggiare leggeri... molto leggeri e se le vacanze pensate di farle dove ci sia già tutto (alberghi, dotati di lettino per neonati, seggiolone, eventuale cucinino dotato di minima attrezzatura.) altrimenti se ti serve portarti dietro, lettino da cambpeggio, passeggino, gia' così siamo belli pienotti. il seggiolone.... all'inizio, se il bimbo non sta su da solo (i primi 6-8 mesi diciamo) non puoi usare quelle seggioline da fissare, perche' corri il rischio e si pieghi di quà o di là... nelle tue condizioni: un amico con una 307 si e' arrangiato per un po', poi e' passato a V50. io sempre avuto monovolumi e ci sto giusto (ma mi porto il mondo) un altro amico ha sempre avuto multispazio... berlingo e simili. un altro e' passato da musa a scenic (tipo vecchio)... girare solo con una Bravo, Golf o cose così ci stai strettino... magari una gofl plus??? oppure jazz che è monovolume ma non così grande, ma ben sfruttabile... o la civic che ha un bagagliaio enorme, 5 porte, portellone, ma sembra un coupé... soluzioni ce ne sono, dipende da quanto margine ti vuoi dare. sedili scorrevoli e abbattibili imho sono un must. poi se hai domande siamo qui ciao

ciao io ho avuto la scenic prima serie (gran macchina) e sono passato a un a C4 Picasso 5 posti. 1,6 Hdi 110 cv con cambio manuale pilotato cmp6. Bagagliaio dietro e' molto grande, ma c'e' solo un piccolo vano per i guanti. se nella scenic avevi tutti i vani pieni (come me) ho dovuto prendere una borsetta con velcro (alla lidl) per metterci tutto. ruba un po' di spazio ma puoi girarla come vuoi in caso di grandi carichi. dietro i sedili si reclinano un po'... come sulla scenic piu' o meno... e ovviamente si possono spostare avanti e indietro. il motore e' sufficiente, in paese sto sui 13,0-13,5 km/l se faccio un po' di tangenziale sto sui 14-15 se vado senza fretta., l'auto e' abbastanza pesante. Se prendi il 2.0 prendilo con il cambio manuale o l'automatico classico, non cmp6, potrebbe darti qualche rogna. il 2.0 da 138 cv consuma circa sui 10.5 km litro diceva qualcuno su altri forum. non so pero' quanto usato che trovi a meno di 10.000 euro... prova a vedere su autoscout24.it se hai altre domande chiedi pure. ciao;)

tutti ottimi consigli.. se 3 porte bastano la Ypsilon secondo me e' la migliore. Se si vuole spendere qualcosa in piu' per un'auto piu' grande: Yaris, Punto, Clio e la Fiesta (che piace anche a me e ha l'idea di essere anche un po' fashion e la prenderei con il 1.6 da 90cv visto le trasferte autostradali). Se si vuole un po' fashion: C3 In ottica di tenere tanto l'auto andrei sul yaris, punto etc.etc.. In ottica: auto pratica, comoda, "corta" e indistruttibile, andrei di Ypsilon (pure scontata che e' in aria di sostituzione). Tieni conto che da mio fratello (istruttore scuola guida) sono anni che le usano e pur disintegrate, durano parecchio... ma e' solo 3 porte, e per me 3 porte e' improponibile... ciao ps: mi piace come hai preso di petto la cosa e preparato il piano d'azione. tra quelle che ti hanno proposto, dopo averle almeno viste da salirci su, prendi quella che ti calza meglio. In concessionaria, smanetta piu' che puoi con volante, e sedile e regola il tutto come sei abituata...