toniz

ma dai??? io non l'ho ancora vista.. pero' ogni volta che vedo una x-mod parcheggiata mi fermo a guardala sara' che con renault mi sono trovato molto bene, sarà che e' qualche cm piu' corta della mia, ma sembra molto piu' corta... ma mi sa che quando sara' ora di cambiare la mia (di cui ripeto sono molto soddisfatto...) torno in renault... prima aspetto che il cambio edc si sia fatto le ossa... io fretta non ne ho, diciamo almeno 4-5 anni... e di cose se ne vedranno parecchie. cmq sono contento per te che tu sia soddisfatto. Colore??? ciao

concordo su tutto... tranne che i 15.000 matureranno... tra 15.000 e 15.300 euro (1% all'anno) ti cambia poco diciamo che se non li vedi, non li spendi quello si Poi aspetta che arrivi il pargolo (o almeno in prossimità dello stesso) vuoi mai che ti capita l'occasione che viene a cercare te... succede... quindi non farti troppi problemi. Usa e goditi l'auto che hai, quando sarà ora come dici tu (per esigenze, o per riparazioni onerose) ci penserai... e' giustissimo farsi un'idea del mercato per vedere su cosa orientarsi (c-max ad esempio) per quando sarà ora e non essere spaesati, ma comprarla nella previsione di... che forse succede che... etc.etc.. non hai una panda, hai una signora auto, che se fosse stata 5 porte (mannaggia) tali problemi neanche te li ponevi ... ciao

lo dico??? lo dico??? ^__^ nissan QQ?? nissan Xtrail??? usato mi sa pero'... skoda octavia 4x4???

mmm... la focus sw attuale e' una buona macchina e se pensi che la family aumenterà a breve potrebbe essere una ottima scelta, ma tenendo conto che anche partendo oggi mancherebbero 9 mesi, e di novità e occasioni potrebbero uscirne ancora, io quasi quasi tentennerei. 1) perche' anche con una 3 porte sarà anche difficile ma le cose ti ci stanno (un amico e' andato avanti 1 anno così, portando l'auto alla fine, e poi ha investito nell'usato recentissimo in una V50 sw) quindi non sei a piedi, l'auto la conosci e sai pro e contro... 2) potrebbe essere che piu' avanti, se la tua sig.ra non ha già un'altra auto, le serva un mezzo per muoversi, e visto che la tua focus e' tenuta bene potrebbe fare al caso suo anche se avere 2 auto potrebbe non essere un vs. obiettivo. Ma con un bimbo non si sa mai... 2 bis) se la tua sig.ra ha un'auto, ma preferisce la focus, potresti usare la sua da dare dentro per una c-max o quello che vorrai prendere... io non mi muoverei con troppo anticipo... ciao

io "terrebbi" quello che "avessi"... viva l'itaGliano (oggi mi esce così ) sinceramente come ti dissi... visto che non hai trovato una soluzione alternativa "pienamente soddisfacente" ma stai ancora a pensarci, vuol dire che non mi sembri convintissimo della cosa, ergo... "chi lascia la strada vecchia per la nuova etc.etc." io resteri così edit: leggendo il tuo ultimo post della pagina precendente, che mi era sfuggito, mmm... la z4 ti ha preso parecchio, ma aspetterei lo stesso, magari ti esce un elettrodomestico piu' convincente, così che il cambio doppio non dara' pensieri... intanto ti godi la miatina ancora per un po', gustando ogni utilizzo di più, pensando che potrebbe essere l'ultimo

se ti piace la linea valuta la jazz... massima praticità e poco larga...

Se pensi di rivenderla tra un po'... Classe A diesel (dovrebbe essere quella che tiene di piu') se la tieni fino alla "morte" Musa superaccessoriata (diesel 95cv o benza) e' lo stesso, buona auto imho. se la vuoi superpratica ma un pelo meno alta la Jazz (che oltretutto è tra più le strette), benzina ovviamente, ma sembra consumare veramente poco.. da vedere, e poi scegli quella che ti piace di piu'.

oltre a quelle già citate, non ci sta anche una Hyundai ix20 o una Kia Venga???

Dacci un po' di informazioni con 20.000 euro ci prendi una marea di cose... la vuoi nuova o va bene anche un usato recente? e' l'unica auto in casa oppure ce n'e' un'altra e questa serve solo a te per spesa e giretti? (quindi quanti km fai all'anno circa) quanto la vuoi grande?? per la funzione che potrebbe andarti bene (visto che valuti dalla polo alla golf+) potrebbe andare bene anche una seg B grande... hai problemi di parcheggio? abiti in città, in paese, etc.etc... ce ne sono di soluzioni ma ci servono piu' info... poi vedrai quante cose ti sforniamo... edit: ho visto dopo che hai dato le info....

se e' come il mio (Ford e PSA montano lo stesso motore) ha la cinghia, che va sostituita dopo 240.000 km con uso normale, o 150.000 (mi pare) per uso intensivo, o cmq dopo tot anni... anche con uso intensivo cmq il conce consiglia di cambiarla dopo 180.000 circa... intensivo= a pieno carico spesso, o con 50.000 km all'anno

ironico mode ON avrebbero potuto chiamarla "Super Stilo All Road" no ??? tanto, il nome Stilo non e' piu' usato, e faceva molto premiummmmmm come si suol dire ironico mode OFF cmq l'accostamento e' inquietante per quanto si somigliano, e per quanto mi piaceva la stilo sw, ora la freemont ha perso qualche punto cmq meglio che non ci penso così mi ritorna simpatica...

domanda: qualcuno sa se il cambio automatico resterà quello delle foto postate degli interni? mi spiego meglio, quello che in D, o poco sotto, puoi cambiare marcia vs DX o SX, come in alcune mercedes mi pare... solo curiosità per adesso ... grazie.

mah... secondo me va bene così... chi lo conosceva come journey non si scandalizzerà (tanto l'ha fatto la fiat...) chi non lo conosceva, poco importa se e' identico ad un'auto che non conosce. io dico che ora, visto che si appoggerà ad una rete capillare e avrà motori conosciuti "popolari" in italia, dovrebbe conoscere una discreta (per il segmento) diffusione, pero' dovra' fare i conti con le dimensioni imponenti... cosa non digerita molto bene da noi, si sa... ottima cosa il 4x4... ora chi vuole un 4x4 italiano (ahahahahah ) bello grande ha la sua alternativa... senza dover comprare estero (ok, ora la finisco con i sottintesi...) ciao

Bah... a me non dispiaceva prima e dispiace meno ancora adesso. La cosa che mi garbava meno era il 2.0 di derivazione VAG e il fatto che la dodge aveva 3 conce in tutta italia... ora passato in casa fiat, con rete assistenza adeguata, con motori come il 2.0 jtm o quello che è secondo me vendera' moooolto di piu' (lo so, poca fatica rispetto a prima ) e se ci mettono un automatico decente per chi vuole un'autona spaziosa senza avere una monovolume ci puo' anche stare... da vedere la spaziosità interna "reale", guardato 1 journey in un parcheggio non mi sembrava tutto sto miracolo dentro... per un auto da 4,89 cm inoltre appunto la lunghezza importante potrebbe essere (oltre ai probabili) consumi il problema piu' serio che tale auto potra' incontrare... non si parla di una possibile versione a gas??? potrebbe avere piu' di un perchè per me, visto le dimensioni, un posto per una bombola da qualche parte si troverà no??? ciao

gli erano sfuggite queste indicazioni cmq in toyota le auto le sanno fare, solo che non avendo imbroccato un modello come la Auris (la corolla di prima penso avesse venduto qualcosa di più) devono fare sconti per darle via. l'auto sembra una yaris gonfiata, ma ha perso in proporzioni... cerchi in lega? se sei una che accarezza spesso marciapiedi e dove sei ci sono tante buche, forse meglio lasciare stare i cerchi in lega, imho, i copricerchi di plastica si sostituiscono piu' facilmente.

anch'io direi di no... che non ne vale la pena sappiamo che dopo i 100.000 ci sono un po' di interventi da fare, senza contare quello che puo' saltare fuori di imprevisto. bene che vada puoi aspettarti altri 3 anni (100k+180k=280k) di utilizzo, ma con quante spese??? e poi visto i km che fai, ogni giorno che stai fermo per te sono rogne credo. io andrei sul nuovo o km zero di auto ben collaudate, e un pensierino per il noleggio a lungo termine o (il buyback a seconda delle condizioni che ti fanno, perche' non so se arrivano fino a 60k km all'anno) le valuterei. e' vero che avresti una spesa mensile, ma a parte la benzina, potresti non avere altre spese e i tagliandi programmati, sono a carico loro totale, con auto sostitutiva... x chi fa pochi chilometri non e' il caso, ma per chi e' tanto in auto come te vale la pena (volendo dovrebbe esserci anche l'assicurazione kasko compresa...)

allora... se hai auto la scenic come la mia, sai già i trucchetti di come si puo' stivare la roba sulla X-mod nuova (tanto per precisazione, in Italia la 5 posti si chiama X-mod, la 7 posti Scenic). Quando ho fatto i confronti (con tanto di foto) la x-mod ha il bagagliaio appena piu' grande di quello della scenic vecchia... se quello ti basta concentrati sugli interni e vedi se ti piacciono. La picasso ha il bagagliaio piu' grande della Scenic vecchia, ma non ha vani come dicevo, io ho preso una borsetta da bagagliaio per metterci le solite cose, olio, una bottiglia d'acqua, guanti, corde elastiche, etc.etc. e mi ruba 10 cm... ma posso spostarlo quando voglio x-mod il motore: da noi c'e' la versione 110 cv (identica come dati potenza e coppia al 1.6 110cv della citroen) e c'era la versione Eco da 105 cv, che a parte mappatura un po' diversa dovrebbe avere avuto qualche micro accorgimento per consumare meno, probabilmente rapporti del cambio appena diversi e pneumatici diversi. Personalmente visto che non sono un fanatico dei consumi, preferisco la 110 cv, non so se e' in vendita da te. Non sono uno che normalmente corre, ma a volte se ho un po' di fretta ho una guida un po' allegra, e per le 3-4 volte che mi e' successo con la picasso, i 110 cv per 1545km di massa dell'auto sono bastati... sto 95 cv è da provare... ma se pensi di viaggiare spesso a pieno carico (tu, signora e 3 bimbi) forse non e' il piu' adatto... ti porta in giro si, ma consumerà abbastanza. Da noi c'e' il 1.9 da 130 cv che non e' altro che quello che avevi sulla scenic vecchia ammodernato e potenziato. Motore che a me non ha mai dato problemi, ma sulla vecchia la distribuzione era da fare ogni 60.000km ora non so. Sarebbe da informarsi se hanno allungato questo intervento. sulla scenic vecchia era pure rumorosetto... da provare sulla nuova se possibile. S-max la conosci, bene, ma l'hai scartata... ok C-max, non la scartare a priori, perche' dalle foto, sembrava che i posti dietro non fossero proprio male, perche' i sedili laterali incorporano anche la sagomatura di quello centrale... che sarà forse 3 cm piu' stretto... ma sagomato giusto. Secondo me e' da vedere... o almeno studiati bene le foto. Zafira da me scartata perche': non ho trovato versioni usate con cambio automatico, mi risulta inoltre qualche probelmino con il DPF (filtro antiparticolato) e per me che faccio tanti tragitti corti la cosa e' importante... per ora con il FAP citroen problemi zero, gia' fatto oltre 10.000 km e mai un intasamento, quindi direi tutto a posto.

gran bel mezzo s-max, ma una categoria un pelo superiore no??? cmq visto che si tratta di dare consigli hai fatto benissimo... hai il 2.0 tdi??? ps: anche nella C4P i sedili post. si possono inclinare un po'... senza tirarli avanti, ovvio... infatti la cappelliera e' sagomata apposta... il 2.0 da 138cv dovrebbe stare sui 10-11 km/l circa di media. ciao

Ta-daaaa eccomi qua... Ciao, ti daro' le mie impressioni... C4 Picasso, ce l'ho, vedi la firma, il prezzo che ti hanno fatto non e' male, io avevo visto cose molto simili, ma attento all'allestimento perche' hanno avuto parecchi aggiustamenti e cambio versione (e dalle tue parti non so come si chiamino)... cmq bada che abbia clima almeno bizona automatico (dietro bastano le bocchette con ventola, anche senza display), tendine parasole dietro, schermo delle informazioni azzurro (non quello giallone che e' brutto), radio con lettore mp3+bluetooth e comandi al volante. il resto e' di serie (qui), vetri elettrici, abs+esp, etc.etc. Dietro i sedili sono 3 uguali. Di spazio dentro ce n'e' ma non tanto quanto sembra da fuori. Mi spiego, io sono 1.85 e uno dietro il mio sedile non tocca con le ginocchia ma arriva a pelo.. la scenic in questo senso dovrebbe essere un po' piu' spaziosa. La colpa e' dei sedili ben imbottiti che sono grossi. Dentro c'e' spazio ma arrivi sempre al "limite" non c'e' quell'aria di "spaziosità" che avevo sulla scenic vecchia... Il bagagliaio e' enorme, ma ha solo un piccolissimo vano sulla dx per guanti e poco piu'. il triangolo viaggia in giro se non lo blocchi. comodi gli anelli che ci sono (8), inutile il carrellino (per me, che infatti ho tolto). io ho il 1.6 da 110 cv con FAP, in paese faccio attorno ai 13 senza stare particolarmente attento, altrimenti faccio quasi 14. IN statale o autostrada consuma meno, circa 15-16. la potenza e' sufficiente ma l'auto e' pesantina. io con il cmp6 (il robotizzato) mi ci trovo molto bene, ma non e' un automatico classico. Se pensi di prendere il 2.0 da 138 (150) cv meglio prendere l'automatico classico, il cmp6 sul 2.0 ha avuto qualche problemino (sembra sottodimensionato). Il fap non da problemi. Uniche pecche: il posteriore salta un pochino su piccoli ostacoli secchi (tipo giunzioni stradali), la valvola egr ha la tendenza a sporcarsi e costa cambiarla (circa 500euro qui), ogni 80-100.000 km bisogna riempire il serbatoio dell'ossido di cerio per il Fap, qui costa 40 euro al litro per 4.5 litri mi pare. Io l'ho presa usata e non devo ancora riempirlo... interni ottimi, e auto abbastanza silenziosa. In fine molto soddisfatto. Anche la mia ha lo specchietto interno di cortesia per guardare i bimbi :mrgreen: Scenic, immagino sia nuova, quella che da noi si chiama X-mod??? o la scenic 7 posti nuova?? Ti parlero' della X-mod che ero andato a vedere (poi non presa perche' non ho trovato un esemplare con cambio automatico sul 1.5 dci, non c'era ancora...) L'auto l'ho provata per un giorno. Molto bella, silenziosa, pratica. Schermo informazioni bellissimo (meglio di c4), bagagliaio appena piu' piccolo (pero' ha piu' vani chiusi dove mettere roba), 3 sedili veri dietro (ovviamente scorrevoli come su c4) che qui si possono anche togliere (su C4 no). QUando li abbatti fanno uno scalino bello alto (C4 quasi in piano...) pero' quando li togli crei un vano piu' grande. A me l'auto ha fatto una buona impressione, materiali buoni dentro e l'auto si guida bene. Solo il sistema di intrattenimento con il manopolone necessita di leggere bene il libretto istruzioni. Provata con 6 marce manuale e si manovrava bene. Con il 1.5 da 110 cv si muoveva bene nella media, non un fulmine di guerra ma neanche ferma. Sembra (dico sembra) che consumi un po' data la massa dell'auto ma piu' o meno come c4 penso. in sostanza un'ottima auto anche questa, vedi che optional ti danno. Se quel 95 del modello sono in cv sarebbero un po' pochini per la massa dell'auto imho. cmq non ti resta che provarle (anche su asfalto non proprio perfetto) per capire come ti ci trovi. Io ho scelto C4P perche' ho trovato un usato come volevo io, ma anche con X-mod sarei stato contento. Scegli bene in colore (per me migliore e' il nero) perche' a seconda dei colori secondo me cambia tantissimo il posteriore, con colori troppo chiari e' molto brutto, mentre per C4P ha una linea che mi piace da ogni lato, quello e' vero... la C-max nuova secondo me e' un'ottima auto, ma da vedere bene i sedili posteriori ("sembrano" 2,5) e come scorrono (se scorrono) avanti e indietro o solo in diagonale. Oltretutto pesa quasi 200 kg meno della mia C4P, e non e' poco... ed e' anche un po' più corta (C4P 4.47 mt, C-max 4.38) Prova a dare un'occhiata anche alla Toyota Verso. Altra buona monovolume media, affidabile e fatta bene. pero' mi pare che diesel c'e' solo il 2.0 da 136 cv da noi... non so da te... se la scenic e' il modello vecchio ho info anche là ma aspetto che mi specifichi tu. ciao

grazie della risposta danilo... probabilmente hai ragione oltre al fatto che magari in fiat nn lo spingono tanto e ce ne sono pochi km0 ...boh.. cmq la diff non e' molta, circa 800 euro no? non che 800 euro siano pochi sia chiaro, ma quando devo scegliermi una macchina per 10 anni 80 euro all'anno in piu' li ritengo pochi ^__^ ciao

bene, quindi secondo me con qualche soluzione "creativa" tipo quella che ti ho detto prima (sfruttamento dei posti a sedere parzialmente utilizzati) dovresti stare tranquillo. ma la prova borse+passeggino io la farei di sicuro. soprattutto per il passeggino, perche' e' vero che in qualche modo ce lo fai stare e che gli eventuali spazi vuoti che lascia (tipo sotto l'impugnatura o altri vani strani) si possono riempire con qualche borsetta... ma vedere se ci sta "in largo", "in lungo (con abbattimento sedile)" o "in diagonale" secondo me e' importante saperlo. ricorda che le valigie si possono mettere anche in piedi (w il tetris tridimensionale ) e che anche all'interno del bagagliaio si possono usare i cavi elastici per fissare il tutto... al momento non mi vengono altri trucchi... ciao

ho riquotato quello che avevo scritto con precisione , infatti come dicevo se la vuole corta, la deve prendere o alta o larga (monovolume o multispazio) e infatti le due che hai citato tu sono 2 monovolumi... non 2 suv (me le devo studiare bene quelle 2...)

ma da quello che si evince dai discorsi del nostro amico, a me pare che lui voglia prendersi una Sportage, e sta chiedendo a noi se c'e' un qualche motivo valido oggettivo per non farlo, partendo dallo spazio a disposizione... consumi, praticità, assistenza etc. sembrano venire molto dopo. a mio avviso l'auto un bagagliaio ce l'ha, solo lui puo' sapere se gli e' sufficiente o no per come e' abituato a caricare. Per questo ho consigliato la prova valigie. Per me non credo basterebbe per le mie esigenze di carico (che non sono solo la famiglia) ma probabilmente a lui si... visto che un "minimo" di spazio c'e', non e' un bagagliaio della punto, e volendo ci sono soluzioni after market che possono sopperire saltuariamente al problema. in questo modo potrebbe comprarsi un'auto che piace (cosa molto importante, altrimenti anche se avesse un cargo, ogni volta che si mette alla guida sarebbe scontento e questo sarebbe per me ben piu' grave...) e sopperire al 90% delle sue esigenze, per il restante 10% deve adattarsi lui all'auto... macchina piccola e bagagliaio ENORME non possono coesistere... l'ho detto prima per le leggi della fisica. lui vuole sapere se la macchina che gli piace ha alla fine un bagagliaio mediamente utilizzabile, e visto che appunto deve sganciare dindini, vuole il ns. supporto morale dico bene ilfato?

vedi che a cercare le soluzioni si trovano??? (oppure guida lei e tu stai con una valigia in braccio visto che lei ha gia' la pancia )

tieni presente che passare da una corsa (di che anno??) a una golf recentissima/nuova, il salto e' notevole. ogni volta che ho cambiato auto si notavano differenze abissali con le "generazioni" differenti... tu fai pure un salto di categoria... se non fai tantissimi km all'anno (tipo 8000/10.000) secondo me il 1.4 da 122 come dice Regazzoni e' piu' che ok... sono i cv che faceva un 2000 un 10/15 anni fa...