toniz

be' come uso commuter per aeroporto nn ci vedo groooossi problemi, tanto poi piu' di 2 valigione una borsa e un passeggino la vedo dura da portare in giro. (senza contare la borsa bebè e lo zainetto...) altrimenti sono lavori forzati non vacanze se invece si tratta di vacanza al mare, dipende da quanto sei servito in loco.. (seggioloni, lettini etc.etc...) io la C4P l'ho riempita in 2 col bimbo di 1 anno (ma noi ci portiamo la casa...) prima l'esempio della Thema era sistemato da mia mamma (grande organizzatrice...:idol: )

no, non sei pazzo se: 1) non siete abituati a portarvi la casa nei viaggi (noi si andava via in 5 con un thema con bombolone gpl... vedi tu) 2) eventualmente una "cassa da morto" sul tetto non e' una soluzione da scartare per te, se proprio il bagagliaio non basta. la prova con tutti i bagagli (a occhio) che ci stavano nella sw messi nella kia e' da fare secondo me... poi decidi. ciao ps: se i bimbi sono piccoli piccoli c'e' da sfruttare il pavimento dietro... che loro non usano, visto loro non toccano terra, per almeno 2 borse una tantum si puo' fare...

pero' smontabili a quanto pare ... tanto servono solo in occasione di revisione.... no?

si, so che la QQ+2 e' quella 7 posti, pensavo che fosse ordinabile anche solo con 5... giusto per non avere 2 sedili in piu' inutili (in qualche caso). visto che l'avevi presa per il bagagliaio pensavo non avessi preso i 2 posti in fondo. ciao

con 500 litri di bagagliaio ci credo ma la tua e' in versione solo 5 posti giusto? in questo caso il bagagliaio deve essere notevole...

OT MODE ON perche' si consiglia spesso sul forum la bravo con il 1.6 da 105 cv (e 290 nm coppia, fonte quattroruote) e mai la 1.6 da 120 (e 300 nm di coppia)??? e' una cosa mi sono chiesto tant'e' che pensavo che il 120 non fosse piu' a listino. non perche' il 105 sia dichiarato morto, sia chiaro, ma visto che c'e' anche il 120 mettere le 2 alternative 105/120 tanto mi pare di ricordare che da prova 4r non e' che consumasse di piu' ed era un signor andare. che poi per la bravo sia sufficiente il 105 posso essere d'accordo. OT MODE OFF grazie.

Tanto per rapportare, la mia C4 Picasso, che di cm ne fa 447, ha un bagagliaio da 500 litri. che e' bello grande, mentre la mia scenic vecchia era un 400 e qualcosa (440 mi pare) cmq un sig. bagagliaio perche' molto regolare. 392 non e' poco (se e' vero) ma i passaruota rompono un po' credo... cmq non gigante.

concordo, era quello che intendevo io... penso intendesse la lunghezza dell'auto non la capienza del bagagliaio... la 3008 e' 437 di lunghezza e capienza bagagliaio 432 (dichiarato) che non grida al miracolo, ma non e' piccolo... mentre per la kia dovrebbe essere fino al tetto no???

guarda bene le foto del 3008 grigie. la 3008 ha il doppio fondo e la spondina ribaltabile... in versione "full bagagliaio" è piu' grande della Kia, e anche la foto con il passeggino non mi pare che sia male, anzi mi pare che da quella foto il bagagliaio sia piu' alto sulla peugeot (imho) il doppio fondo ha 3 diversi livello, alto medio e senza, e inoltre c'e' la cappelliera rigida (non un telo come la kia) che quando serve puoi appoggiarci qualcosa sopra. imho sembra piu' grande e non di poco... che poi la macchina non piaccia e' un altro discorso ciao

ok, se sei conscio della cosa va bene. Ma di suv piccoli con tanto bagagliaio non mi risulta molto. vuoi perche' sono alti da terra, vuoi perche' devono lasciare lo spazio per il differenziale per la trazione integrale (non ci sono 2 pianali diversi...) per quanto ampi mi risulta che siano sempre un po' alti da terra e quindi con meno volume di quanto possa sembrare all'esterno guardando la carrozzeria. poi sia chiaro, secondo me la prova migliore che puoi fare e' quella di andare con armi e bagagli a vedere cosa ci sta dentro l'auto che ti interessa.. poi per viaggi saltuari supercarico, come avrai già sicuramente valutato, ci sono sempre le "casse da morto sul tetto" che di capienza non ne hanno poca. ciao poi si che la sportour non sia piccola ci sta tutto.. anzi, secondo me e' molto buona... se posso, valuta anche la peugeot 3008 tempo fa l'avevo presa in considerazione pure io, e quella non ha il bagagliaio piccolo... ciao

Eh... le leggi della fisica non si possono piegare piu' di tanto se vuoi un'auto corta con tanto bagagliaio dev'essere per forza un'auto alta (se lo spazio non le becchi in lungo lo devi beccare in largo o in alto...) quindi o una monovolume o una multispazio (kangoo, berlingo etc.etc...) che poi piacciano o no quello e' un altro discorso, ma se l'esigenza e' un gran bagagliaio e non deve essere sw non vedo altre soluzioni, i suv sono grandi, ma tra trazione integrale e altre storie il bagagliaio non e' male, ma non pari all'altro tipo di auto. ciao

ciao, se vuoi pareri piu' precisi... quanti km all'anno??? perche' proprio gas?? diesel non puo' andare bene?? la c3 con il 1.1 dicono sia molto ferma (a proposito, modello nuovo o vecchio??), se ci metti il gas... addio... visto che parlavi di prestazioni. la Y non e' male, ma 3 porte... visto che parli di passeggeri li carichi spesso??? allora una 3 porte non va bene (imho). Meglio sarebbe una yaris (o simili) che hanno il divanetto posteriore scorrevole.. quanto e' il budget??? tipo di strada??? solo urbano o un po' di tutto??? oltretutto ricorda che con il metano sparisce di solito il bagagliaio, con il gpl ben che vada la ruota di scorta, sono informazioni che ti possono essere utili?? hai un distributore di gas o metano vicino casa???... se abiti in un palazzo, puoi parcheggiarla sotto??? di considerazioni ce ne sono molte da fare. dicci i km, tipo percorso e budget e vediamo cosa ti possiamo dire..

Bella discussione questa, in famiglia tra fratelli e sorelle e genitori siamo in 6 (senza contare morose e mogli) e di auto ne sono state prese non poche negli ultimi 15 anni... io personalmente sono sempre andato ad usato da privati (le due in firma) e con le dovute cautele (controllo dei libretti, libretto tagliandi, fatture relative, controllo da meccanico di fiducia) e' sempre andato tutto bene... (sgratt...sgratt... ) io sono andato da privati perche' il concessionario di fiducia (dove sono state prese le altre auto) non era riuscito a trovarmele (fu fiat, ora multimarca...) ma... come ti hanno gia' risposto, conce che sono sul mercato da parecchi anni e magari con qualche riconoscimento, hanno tutti gli interessi a farsi un "buon giro" di clienti, anche perche' il miglior sistema e' il passaparola, e sulle auto conta... "tu dove hai comprato la tua???" ... mi fratello aaaaaaaaaaanni fa aveva preso una tipo, poi non si e' trovato bene e dopo un anno l'ha ridata dentro al conce per prendersi una croma, rimettendoci pochissimo... anche questo e' un servizio da non sottovalutare... cmq anche io sono dell'idea che bisogna mettere dei requisiti minimi (io un'auto da 200 cv non la prenderei ad esempio, pur rispettando chi lo fa...) per me conta molto spazio (si vede?? ), comodità e affidabilità... e per ora niente da dire sulle auto che ho avuto... prima della scenic (gira ancora con 180.000 km fatti a natale... ) ci fu una Renault 19 1.4 benza, bella auto, che venne massacrata da grandine grande come palle da baseball!!!:(r:(r e tutto sommato, pur "osso" non mi diede problemi neanche quella (presa usata...)

io prenderei la Passat... a meno che l'allestimento della A4 non sia fenomenale, Passat senza problemi... Sw se vuoi uniformarti, berlina se vuoi avere un'auto non comunissima in giro, visto che problemi di posto non ne hai ciao

1) la ns. amica sembra voglia ternerla 10 anni, circa, quindi la rivendibilità a breve non conta... 2) questo te ne do atto 3) ehhhhhhh... causa pupo non sono aggiornatissimo e pur molto interessato alla cosa, non ho ancora studiato bene l'edc (che e' nuovo per Renault, mentre VW lo fa da un bel po'.. e' vero) ma sono entrambi doppia frizione. 4) questo è un vantaggio??? vuol dire che con la golf hai un'auto similie ad altre centinaia di migliaia in giro... per chi vuole uniformarsi va bene, per chi vuole distinguersi no... quindi ... la ns. amica ha visto la highline per cui ben dotata... certo. che la golf sia un ottimo mix equilibrato di prestazioni, confort, abitabilità, affidabilità, robustezza... etc...etc... nessuno lo mette in dubbio, sono anni che chi fa una C deve confrontarsi con lei e spesso ne escono con le ossa rotte, ma vedo che non ci sono solo golf in giro quindi anche le altre auto hanno un loro perche' pero' restando sul confronto mele/pere se invece del 122 cv dsg berlina avesse misurato la megane con la golf variant, dsg, highline, che parte da 26.400 euro, se togliamo i 2300 euro (se fanno stesso sconto, ma dubito) che hanno tolto alla 122cv verrebbe fuori la megane a 20.500 contro golf a 24100, facciamo 24.000 mi rendo conto sono sempre conti ipotetici che lasciano un po' il tempo che trovano, e mi scuso un po' per l'ot... ma io non spenderei 3500 euro in piu' per la golf... saluti

comunque una cosa e' da dire. entrambe sono buone auto imho, e la nostra amica (visto che non spende bruscolini!!!) sappia che qualsiasi prenderà cadrà bene... tanto per tranquillizzarla

i pazzi ci sono dappertutto... che poi riescano a venderle ok, ma a quella cifra ... mah... questo e' vero, ma la megane prima serie era effettivamente di un'altra pasta (lo so, avevo la scenic) molto plasticosa dentro, anche se a me piaceva, ma auto solida e senza rogne particolari, infatti le megane I serie non ne vedi in giro, ma di scenic si, e parecchie (almeno da me) ... e sono sostanzialmente la stessa auto le megane II hanno una linea che non e' piaciuta molto e pesavano un po'... infatti non ne hanno vendute molte (e la megane III ha cambiato rotta infatti) mentre le golf piu' o meno sono sempre molto simili... per questo tengono ancora... con tutto l'apprezzamento per la golf, concordo anche io che sia una buona auto, ma ci marciano troppo sopra... ma finche' le comprano fanno bene.

boh... stiamo comparando una golf berlina a benzina con una megane s.w. diesel... mi sembra un po' un confronto "mele/pere" se le serve spazio e fa da 15.000km all'anno in su: megane, se e' grande a sufficienza e fa 10k km all'anno: golf altrimenti vedere la versione con il 1.6 diesel da 105 cv ma cambia la spesa. se si pensa di comprare un'auto (normale) per fare un'investimento non la vedo un'idea tanto sensata, le auto sono solo spese, ma devono essere spese giustificate dal servizio che ci danno. tra le due (visto che costano uguale) quale da il servizio piu' utile alla nostra amica??? deciso quello l'auto vien da sè. ps: io voto megane, perche' per me lo spazio e' importante, perche' mi pare un'auto fatta bene ed e' pure bella (la sua ha anche cerchi da 17, etc.etc...) ciao

guarda quando si tratta di donne l'acquisto dell'auto diventa tutto un mistero... (acquistata per lettore DVD ) per cui non fartene un problema. Tant'e' che la Classe A non e' per niente una cattiva auto, spaziosa dentro quanto piccola fuori... certo anche se Mercedes non e' la migliore delle auto ma se si sono trovate bene con quella di prima non e' sbagliato prenderla uguale (anche se io sono per il cambio)... certo che le leggi della fisica sono quelle e non puo' lamentarsi se l'ESP e' entrato in funzione!!! semmai se NON fosse entrato in funzione sarebbe stato un problema. io con la mia (con la neve e le gomme termiche) mi sono divertito (in sicurezza) a farlo partire apposta per vedere se funzionava dato che non avevo mai visto la lucetta accendersi ciao

bisogna valutare anche altre cose la c3 ha un bagagliaio e una ruota di scorta, la 147 probabilmente manca di uno o dell'altra ci sono problemi di circolazione??? il gas permette di andare dappertutto... ha un distributore di gpl vicino??? abita in un condominio??? e' previsto dal regolamento che possa parcheggiare nell'eventuale garage seminterrato??? la 147 e' tenuta da amatore, ma la manutenzione recente com'e'?? frizione... ammortizzatori (il bombolotto pesa dietro..) ci sono tutti i tagliandi e fatture?? se prende la 147 la dovra' tenere fino a buttarla, la c3 forse anche tra 20.000km la rivende. quanti km fa all'anno??? almeno 15.000/18.000??? le serve per forza diesel o gpl??? ciao

lo fanno solo per mettersi al sicuro se poi hanno la loro manutenzione regolare e non sono usate per fare le corse penso che il 90% delle auto arrivi a 500.000 km, ovvio che se ci arrivi in 10 anni e' meglio che in 20 altrimenti ti si marcisce tutto il resto anche se il motore e' buono ultima cosa e poi chiudo l'ot, cmq quelli sono sempre i km di "contachilometri" e se non conosco il proprietario il dubbio che il motore possano averlo cambiato in corsa c'e'... un amico l'ha cambiato sulla polo con 90k km perche' non conveniva ripararlo, preso usato ovvio... ma il contachilmetri segna ancora 95.000, tanto quando e' finita la butta, mica la vende... ciao fine OT

i motori odierni sono costruiti per durare almeno 250.000 km quindi direi che ci siamo...

Vabbè sono sempre bei km... quindi diciamo sui 22-24k km anno... i modelli restano quelli indicati all'ìnizio, poi bisogna vedere anche i tuoi gusti. io resterei su quelle che ti ho detto (ford fiat renault PSA) con il un 1.5-1.6 diesel da circa 110 cv poi tra queste ci sono quelle piu' sportive, quelle piu' comode quelle meno costose etc. non andrei di seg. B (fiesta, yaris) se non puramente per questioni economiche (costano meno, motore piu' piccolo e quindi meno assicurazione, consumano un po' meno etc.etc.) visto che alla fine non e' un'auto da "casa-lavoro" 5000 km anno, anche se gli ultimi modelli seg. B sono cresciuti parecchio e sono come delle segmento C di qualche tempo fa. (tipo la fiesta con il 1.6 da 90cv potrebbe bastarti mah... a me piacciono le monovolume quindi non saprei che dirti ) quindi comincia a dirci tu quali ti piacciono di piu' se c'e' un qualche esemplare che hai visto usato (magari) che ti piaccia. un po' di indicazioni ti sono state già date poi ci vuole anche un giro dai concessionari (almeno quelli che hai vicino) per vedere se c'e' qualche esemplare a km0 visto che siamo in fine anno, nn si sa mai. ciao

x 35k km anno io farei Civic o C4 sono taaaante ore in auto, quindi una sicuramente comoda e possibilmente silenziosa e direi cambio automatico e' un must. ti direi quelle perche' la honda gode di ottima fama (e poche rogne) oltre ad avere un ottimo 2.2. tdi bello solido C4 perche' e' comoda, i diesel gruppo PSA non soffrono di particolari problemi (quindi anche la focus che ha lo stesso motore) ma secondo me gli interni PSA sono meglio... poi de gustibus...

cazzarola, avevo capito 60 al giorno, per 200 giorni lavorativi erano circa 12000 + 3000 ferie varie facevano 15000 o poco piu'... mi sa che avevo capito male...:sorry: