toniz

per quello che posso dirti io... 1) che la citroen di sua volonta' abbia diminuito la coppia del 2.0 la dice lunga... da qualche parte lessi che il cmp6 era stato progettato per 270 nm di coppia (quindi lo sapevano e hanno agito)...anche un meccanico dal conce me lo disse, "se prendi il 2.0 o manuale o automatico, meglio niente cmp6" per come la vedo io se non hai il piede pesante non dovrebbero esserci problemi, altrimenti neanche lo mettevano, ma se pensi di sfruttare la coppia appieno (pieno carico, spesso salite etc.etc.) premendo spesso a fondo io lascerei stare... io volevo il cmp6 ma mi sono adattato appunto al 1.6 anche se avrei preferito un po' piu' potenza. Poi per consumi e ragionamenti ho scelto il 1.6 e devo dire che sono contento. non mi sono mai trovato con il fiato corto devo dire... 2) credo che il 2.0 manuale sia ben piu' godibile (oppure l'automatico classico che ha gli stessi dati), pero' l'autom. ti beve circa 1 km/litro... se non sono state trattate con la mannaia dentro dovresti trovarle "come nuove"... quando le provi, cerca un po' di buche o asfalto dissestato (magari in curva) giusto da sentire come lavorano gli amm. posteriori... occhio che dovrebbero durare 80/100.000 km quindi entrambe quelle che hai visto dovrebbero essere alla "frutta" circa 250 euro per sostituirli. tienine conto. io l'auto la uso 70% aut e 30% manuale, le palette dietro al volante sono ganze per il resto ottima auto. ciao

ciao io ho la macchina in firma, la 5 posti. cosa vuoi sapere??? ti posto qui qualche altra osservazione che avevo gia' dato in un altro post per non riscrivere tutto. (copio, incollo e modifico qualcosa ^__^) Mie impressioni. L'auto e' silenziosa, ottimi interni, consumi tra i 13,5 e i 15 km/litro a seconda del piede e dell'aria condizionata accesa o no. Bagagliaio enorme anche se non ci sono vani portatutto dietro, solo uno piccolino. Presa usata con 114.000 km e sembrava nuova. Fatto tagliando dei 120.000 e tutto ok. uniche pecche: sosp. posteriori saltellano un po' su ostacoli "secchi" tipo caditoie o altro e gli ammortizzatori posteriori non sono il massimo, io li ho gia' fatti sostituire. disgraziatamente si possono montare solo quelli originali perche' hanno un attacco particolare e non mi risulta che ce ne siano della concorrenza. So che c'e' chi ha fatto mettere mano ai pompanti da qualche ditta specializzata ma non so dirti di preciso. La situazione con amm. nuovi e pneumatici gonfiati come si fosse sempre a pieno carico e' migliorata abbastanza, pur non essendo "ottima" cmq niente di preoccupante. ho il cmp6, ha un funzionamento onesto, non impeccabile ma fa il suo lavoro, occasionalmente ha qualche piccola indecisione sullo stacco della prima marcia, ma niente di grave. Il manuale e' ok. tutto sommato soddisfatto. Si viaggia molto bene. Al tempo provai anche la X-mod e mi era piaciuta, e' piu' corta della C4P e bagagliaio simile. Disgraziatamente non c'erano 1.5 con c.a. usati (solo sul 2.0) dovrebbe uscire un 1.6 da 130 cv con cambio doppia frizione, tra qualche anno potrebbe essere la sostituta della C4 ^__^ la forma dell'auto non aiuta molto la misura davanti e dietro. davanti devi andare un po' a intuito, ma e' piu' "corta" di quello che sembra (anche se sono sempre quasi 4.5 mt, 4.47 mi pare), pure dietro... dove finisce il vetro, finisce l'auto. Spesso ci sono montati i sensori di parcheggio, ma io non li ho. All'inizio scendevo per vedere nel posteriore quanta distanza avevo, e c'era sempre mezzo metro in piu' di quello che pensavo. Davanti invece 15 cm per cui rispetto alla mia vecchia scenic e' poco piu' grande, ma non così impegnativa. Gli specchietti molto grandi aiutano in fase di parcheggio perche' prendono anche parte del marciapiede ma la rendono anche larghetta.. dentro sembra molto larga perche' c'e' il parabrezza anteriore ampio e curvo... ma appunto sembra, e' la prima impressione, poi passi dappertutto lo stesso. certo non e' una 500 per cui visibilità buona, tranne un po' al posteriore, non e' di quelle con la cintura alta, ma e' larghetta (specie ad altezza specchietti) ed e' lunga quasi 4.5 metri per cui occhio al garage se e' corto. sterzo leggero e imho ottima tenuta di strada, prendendo un po' delle numerose rotonde qui in giro, ti sballotta un po' ma non ha mai perso aderenza, forse anche per merito dell'esp ma non mi pare che sia mai entrato in funzione... cmq non e' che ho fatto gridare le gomme le ho solo prese un po' andante quando non c'era nessuno, per provare, e sono rimasto soddisfatto. ho avuto anche modo di inchiodare con i freni, mi e' parsa ottima... io ho i cerchi da 16, non i 17. se devi fare autostrada a mio avviso il passo lungo aiuta. in questi giorni ne sto facendo parecchia e si viaggia molto bene... la montagna non e' il suo forte, ma con 6 marce e in manuale non ho avuto particolari problemi. ps: il parabrezza anteriore e' spettacolare... pps: se puoi prendila con il tettuccio apribile, se lo godranno solo i passeggeri posteriori, ma cosi' ricambi l'aria senza quello sbattimento che si crea aprendo un solo finestrino... queste sono delle mie osservazioni riguardo la 5 posti scritte in un altro post. sulla 7 posti posso dirti che l'interno e' identico quindi vale quello detto sopra: ottimo motore: il 2.0 da 138cv va moooolto bene, ma se pensi di prendere quello, i consumi sono attorno ai 11-12 mi pare, e se lo vuoi automatico prendi l'automatico e non il cmp6 che sul 2.0 tende a sbriciolarsi per la troppa coppia. infatti il manuale a 340 nm il 2.0 con il cmp6 ne ha 260 vedi tu per quanto riguarda le sosp. post. dovrebbe andare un po' meglio perche' e' piu' pesante dietro, per cui la cosa migliora un po' sembra. il trucchetto di aumentare la pressione delle ruote post. come fossi a pieno carico, a me ha dato buoni risultati. in 7 il bagagliaio dietro e' piccolino. ciao

Mah, non cambio idea. Al momento. Linea poco personale, ma sembra ben fatta (interni non male) e funzionale (bel bagagliaio) se funzionera' bene e avra' un prezzo giusto, potrebbe interessare una fascia del mercato che bada al sodo. di sicuro non una fascia di mercato che bada all'estetica... magari andra' benissimo... pero' di sicuro non fa gridare al miracolo...

a chi sta seduto di fianco al guidatore, sembra sempre cmq che ci sia qualcuno che "manualmente" cambia le marce, ma in modo abbastanza morbido. e' in ogni caso piu' "duro" di un automatico classico... ciao

Dimenticavo, prima ho detto che il cmp6 meglio sul 1.6 che sul 2.0 confermato anche da tecnico in concessionaria. Il 2.0 ha troppa coppia (infatti guardate i valori tra il 2.0 manuale e il 2.0 cmp6) e se usato "sportivamente" macina il cambio. Il cmp6 e' sottodimensionato per il 2.0, infatti il 2.0 e' stato portato da 340 nm a 270 e il 1.6 (altrimenti era uguale ^__^) da 260nm a 250 se prendete il 2.0 hdi (da 138, o adesso 150 mi pare o 163) prendetelo o manuale o con l'automatico classico, che infatti ha la stessa coppia del manuale ma non ci sono problemi. il 2.0 cmp6 va bene se avete guida tranquilla, se ci date dentro... ahi ahi ahi... son dolori...

allora... in generale bene. In occasione di uno dei passaggi in concessionaria, ho fatto aggiornare il sw di controllo del cambio che era ancora la prima prima versione... non e' cambiato niente, per cui in linea di massima tutte le versioni di sw. di controllo vanno bene... e' che avendo la macchina non pochi km 120k era meglio farlo perche' si ricontrollava le tolleranze (hanno detto). cose positive: è semiautomatico, in tutti i sensi. se sei in automatico puoi intervenire con le palette al volante sia in salita che in scalata e lui prende la cambiata, utile per usare il freno motore o se non vuoi che salga di giri o per preparare una rotonda o un sorpasso, cosa molto molto ganza.. se poi non cambi regime, dopo qualche secondo (10 circa) torna a comandare lui. Esempio: scali in 4 per preparare un sorpasso e poi il sorpasso non lo fai, ritorna in 5 da solo... corrispettivamente in modalità manuale, quando freni non c'e' bisogno di scalare, scala automaticamente mentre in salita, ovvio devi comandare tu, quindi semi automatico anche qui. le cambiate sono abbastanza veloci, e (se rientra nei suoi parametri) puoi anche cambiare 2 marce insieme... tipo 6->4 o 3->5 se la velocità lo permette... tra una cambiata e l'altra e' abbastanza morbido, se non stai tirando la cambiata avviene fluida, soprattutto 3,4,5,6... tra prima e seconda e seconda e terza lo senti un po'... e' intelligente, nel senso che tende a risparmiare (cambia attorno ai 2000 giri) ma se premi un po' cambia piu' alto ... fino alla zona rossa se serve... unico "neo" nel mio caso, forse dovuto ai km, sporadicamente nell'inserire la prima non ha un attacco "fluido" nel senso che l'auto si muove, ma dopo un paio di metri sembra che "ingrani bene". Sia chiaro non slitta la frizione, lei si attacca piano come quando sei in manovra, ma dopo 1-2 metri, accelera come dovrebbe... Fatto controllare tutto, sembra non ci sia niente di anomalo a livello sw, non ci sono messaggi di errore... dovro' vedere se su quel forum ci sono episodi al riguardo o se e' "normale"... il tecnico del sw della concessionaria mi ha detto "se tutti i parametri non sono come vuole lui, attacca si ma piano, poi quando e' sicuro, parte"... sperem!!! a proposito, le manovre, in parcheggio vanno benissimo, attacca dolcemente sia in prima che in retro, e se vuoi ti muovi anche solo di 2 cm senza problemi, non e' per niente brusco. ciao

La c4 e' fuori da un po', ovvio che ci sia piu' gente che si lamenta ^__^ la x-mod e' relativamente nuova... e poi bisogna vedere quanti in renault sono "internet" oriented. cmq tutte le auto hanno rogne, si spera piuttosto piccole che grosse, e conta molto l'officina che si ha alle spalle... posso dirti una cosa, avendo avuto entrambe le marche: sia in renault (per anni) che in citroen (per i 2 interventi fatti) mi sono trovato bene. Mi sono sembrati competenti rapidi e non particolarmente costosi. In renault per circa 10 anni ho fatto solo 1 tagliando all'anno e per 12 mesi non mi vedevano piu'... spero che con citroen sia uguale. Vicino casa ho un rivenditore citroen che non e' male, ma alla concessiornaria ufficiale dove sono stato mi sono sembrati decisamente piu' competenti. Per cui se la rete di assistenza dalle tue parti e' come da me non dovresti trovarti male. ciao

si forse non sono stato chiarissmo LOL cmq esatto, i sensori sarebbero utili (ma a me non piacciono, ogni volta che metti la retro sentire i beep beep... cmq si possono mettere anche after market) e le misure del garage a seconda di come sei messo, non serve un aeroporto, ma non e' una 4 metri, e' un po' di piu'... ripeto, io in questi giorni mi sto cuccando 60+60 km di autostrada ogni giorno, ai 130 e mi sembra di viaggiare sul velluto (rispetto alla scenic) ma anche rispetto ad altre auto mi sembra abbastanza silenziosa. se fai tanta autostrada, consiglio i sedili con supporto lombare (se ci sono), sono sempre utili... se vuoi spaventarti ti do il sito del forum citroen dove ci sono tutte le magagne (e la gente che si lamenta) ma che io sappia le uniche degne di nota sono quelle sugli ammortizzatori posteriori, che non durano tantissimo e non sono sostituibili con quelli di altre marche (almeno fin'ora... ) cosa migliorabile con la sostituzione a circa 80-100.000 km (a seconda del tipo di strada) e il gonfiaggio degli pneumatici come fossi a pieno carico. per i resto ottima, io nel bagagliaio (e un sedile piegato, che tra l'altro non devi rimuovere, e piegato e' quasi a filo) c'ho fatto stare l'impossibile :mrgreen: e la mia che e' una versione intermedia ha praticamente tutto. attenzione che hanno modificato gli allestimenti (verso il basso) recentemente, quindi occhio a cosa c'e' e cosa non c'e'... tipo: lo schermo/tachimetro prendi quello multicolore (non il giallo) autoradio con lettore cd (la presa usb detta usb box e' optional nel cassettino) e bluetooh clima automatico bizona esp + abs (ovvio) 4 vetri elettrici fendinebbia questi li vedo come essenziali, volendo: sensori di parcheggio e specchietti reclinabili elettricamente, potrebbero essere utili. il resto dovrebbe essere tutto di serie anche dalla versione base (sedili post separati e scorrevoli, accens aut. fari e tergi automatico, servosterzo, etc.etc...) cmq il sito citroen e' fatto benino, si trova tutto. ciao

allora... la forma dell'auto non aiuta molto la misura davanti e dietro. davanti devi andare un po' a intuito, ma e' piu' "corta" di quello che sembra (anche se sono sempre quasi 4.5 mt, 4.47 mi pare), pure dietro... dove finisce il vetro, finisce l'auto. Spesso ci sono montati i sensori di parcheggio, ma io non li ho. All'inizio scendevo per vedere nel posteriore quanta distanza avevo, e c'era sempre mezzo metro in piu' di quello che pensavo. Davanti invece 15 cm per cui rispetto alla mia vecchia scenic e' poco piu' grande, ma non così impegnativa. Gli specchietti molto grandi aiutano in fase di parcheggio perche' prendono anche parte del marciapiede ma la rendono anche larghetta.. dentro sembra molto larga perche' c'e' il parabrezza anteriore ampio e curvo... ma appunto sembra, e' la prima impressione, poi passi dappertutto lo stesso. certo non e' una 500 per cui visibilità buona, tranne un po' al posteriore, non e' di quelle con la cintura alta, ma e' larghetta (specie ad altezza specchietti) ed e' lunga quasi 4.5 metri per cui occhio al garage se e' corto. sterzo leggero e imho ottima tenuta di strada, prendendo un po' delle numerose rotonde qui in giro, ti sballotta un po' ma non ha mai perso aderenza, forse anche per merito dell'esp ma non mi pare che sia mai entrato in funzione... cmq non e' che ho fatto gridare le gomme le ho solo prese un po' andante quando non c'era nessuno, per provare, e sono rimasto soddisfatto. ho avuto anche modo di inchiodare con i freni, mi e' parsa ottima... io ho i cerchi da 16, non i 17. se devi fare autostrada a mio avviso il passo lungo aiuta. in questi giorni ne sto facendo parecchia e si viaggia molto bene... la montagna non e' il suo forte, ma con 6 marce e in manuale non ho avuto particolari problemi. ciao ps: il parabrezza anteriore e' spettacolare... pps: se puoi prendila con il tettuccio apribile, se lo godranno solo i passeggeri posteriori, ma cosi' ricambi l'aria senza quello sbattimento che si crea aprendo un solo finestrino...

Ciao anche io avevo valutato tale auto che non mi dispiaceva, tra le cose che non mi andavano c'era che non e' dotata di sedili posteriori scorrevoli, ma solo "smontabili" da quello che so e che risulti abbastanza rumorosa... per uno che sta spesso in autostrada sarebbe da verificare sta cosa... mentre il bagagliaio potrebbe bastarti, quello devi vederlo tu. se vuoi un'alternativa guarda la C4 Picasso 5 posti, come la mia, posso dirti che in autostrada viaggia spedita quanto basta (non si sono problemi ai 130 neanche per fare un sorpasso) e non consuma molto... (ai 130 segna 14.2-14.8 km/litro) ed e' silenziosa (almeno rispetto alla mia ex Scenic ^__^ ) volendo c'e' il 150 cv che dovrebbe consumare di piu' se serve piu' potenza a pieno carico. ne avevo trovate di semestrali con meno di 20.000km a 19.000 euro circa... dotate abbastanza bene, cmp6, fendinebbia, sensori parcheggio, clima bizona, abs, esp...etc.etc. occhio che se prendessi il 150cv o lo prendi manuale o automatico, niente CMP6 e' piu' sicuro. ciao

Ciao io guido da 6 mesi l'auto in sign, comprata usata. C4P 5 posti, 1.6 hdi, cmp6, elegance. Dimmi cosa vuoi sapere di preciso. Mie impressioni. L'auto e' silenziosa, ottimi interni, consumi tra i 13,5 e i 15 km/litro a seconda del piede e dell'aria condizionata accesa o no. Bagagliaio enorme anche se non ci sono vani portatutto dietro, solo uno piccolino. Presa usata con 114.000 km e sembrava nuova. Fatto tagliando dei 120.000 e tutto ok. uniche pecche: sosp. posteriori saltellano un po' su ostacoli "secchi" tipo caditoie o altro e gli ammortizzatori posteriori non sono il massimo, io li ho gia' fatti sostituire. disgraziatamente si possono montare solo quelli originali perche' hanno un attacco particolare e non mi risulta che ce ne siano della concorrenza. So che c'e' chi ha fatto mettere mano ai pompanti da qualche ditta specializzata ma non so dirti di preciso. La situazione con amm. nuovi e pneumatici gonfiati come si fosse sempre a pieno carico e' migliorata abbastanza, pur non essendo "ottima" cmq niente di preoccupante. ho il cmp6, ha un funzionamento onesto, non impeccabile ma fa il suo lavoro, occasionalmente ha qualche piccola indecisione sullo stacco della prima marcia, ma niente di grave. Il manuale e' ok. tutto sommato soddisfatto. Si viaggia molto bene. Al tempo provai anche la X-mod e mi era piaciuta, e' piu' corta della C4P e bagagliaio simile. Disgraziatamente non c'erano 1.5 con c.a. usati (solo sul 2.0) dovrebbe uscire un 1.6 da 130 cv con cambio doppia frizione, tra qualche anno potrebbe essere la sostituta della C4 ^__^ se hai domande chiedi pure.

prova a vedere se trovi una C4 con il CMP6 le versioni sia 90 che 110 cv con fap non danno problemi, il 90cv consuma molto poco, il cmp6 e' un robotizzato (o manuale elettroattuato chiamalo come vuoi) quindi ha un comportamento come dice poliziottesco, e' come se tu guidi e uno di fianco a te cambia le marce con un manuale quando e' al regime giusto, non e' morbido come un automatico classico con ripartitore di coppia. io ce l'ho sulla mia C4 picasso da 6 mesi e mi ci trovo, un amico su una c4 normale con cmp6 e 90cv faceva circa 18-19 con un litro (piede tranquillo) l'auto e' in fine vita perche' uscira' il modello nuovo a breve e' abbastanza spaziosa e un buon bagagliaio interni molto buoni e solidi (niente scricchiolii e resistono al tempo...) facci un pensierino.. ciao

ti hanno elencato tutte belle macchine, forse la darai per scontata, ma controlla che ci sia la regolazione lombare del sedile... perche' per quanto comodo sembri subito, dopo un po' alla guida la schiena tende a incurvarsi e il supporto lombare aiuta molto... ciao

ti dico io ho visitato un paio di conce uno a VR e uno a VI (abito a metà strada) e quello di VR nisba ma quello di Vicenza ne aveva sempre una. Versione Intermedia, con CMP6, che loro utilizzavano come auto aziendale. si vede che avendo un paio di sedi non proprio vicine la utilizzavano per andare avanti/indietro. entrambe molto belle, entrambe 1.6. hdi con cmp6, la prima a 18000 la seconda a 19000 a distanza di 6 mesi l'uno dall'altro. poi ho preso quella di un privato, che mi sembrava messa bene (sperem!!!) che mi ha fatto un buon prezzo. 2 anni e 114.000 km, tutti tagliandati, tutti con fattura alla mano. ora sono 6500 km che ce l'ho e fino adesso tutto ok (sperem...) pagata MOLTO MENO di 18.000 perche' aveva tanti km... pero' effettivamente non se ne trovano molte. io avevo fatto ricerche entro un raggio di 100 km guarda su autoscout24 e subito.it io avevo visto la mia attuale macchina su entrambi i siti (poi ovviamente tolta) prima sono andato a vederla (a Bologna), mi sono fatto mostrare tutto, l'ho provata... poi ci ho pensato un po' su (meglio dormirci sempre sopra) e poi ho concluso. ciao

questa e' bella, non l'avevo ancora sentita :lol:

spaziosa e che consumi poco... mmm non so quanto vadano d'accordo... x i modelli da te citati. 1) bella, molto bella, e capiente secondo me. per i km che fai tanta gente qui ti direbbe ok, e' giusta... se nn fai piu' di 20-25.000 km un diesel non conviene... secondo me invece se sei tra 17 e 20 forse il diesel conviene ancora... certo che facendo spesso strade statali non dovrebbe consumarti un putiferio... forse e' la soluzione che mi piace di piu'. Dovrebbe essere anche facilmente metanabile in caso d'emergenza, ma credo addio parte del bagagliaio... (sulla passat c'e' un 1.4 a metano... forse e' lo stesso) 2) la cruze non e' 3 volumi??? se vuoi versatilità non e' la migliore delle soluzioni... avra' anche un bagagliaio grande... ma non mi fido. 3) altea, fine vita, motorino onesto, potrebbe essere la soluzione migliore (ma non la piu' bella ) 4) multipla, a me non piace, ce l'ha mio fratello (la vecchia) non mi sembra così capiente nè versatile. comoda e' comoda e si guida bene... 5) astra sw... mah... sul 1.7 diesel se ne sentono di cotte e di crude... se ti fanno un OTTIMO prezzo potrebbe essere ok, ma c'e' chi dice che e' un motore rumoroso e ruvido e chi ti dice che va bene... boh! alternative: hai guardato la V50 con il nuovo 1.6 da 115 cv?? E5??? se la tieni molto tempo la classe euro potrebbe essere importante. se ti interessasse la C4 Picasso (che possiedo) posso dirti che si trovano spesso dei 1.6 da 110 cv td con 15-20000 km dei conce a circa 18-19.000 euro... ma attenzione all'allestimento, ci sono state parecchi rimaneggiamenti (verso il basso) ... guarda che ci sia tutto il necessario. Il mio 1.6 fa circa 13.5 di media (misurati su 6000 km circa 60% urbano, 15% autostrada, 25% extraurb) con aria cond. accesa... senza AC sto circa sui 14-15 senza troppi pensieri da piede leggero. bagagliaio MOLTO capiente e spostando o abbattendo i sedili e' versatile. peccato che non si possa abbattere il sedile passeggero e le sosp. post. saltellino un po'. molto silenziosa e dentro fatta bene. ciao

aggiornamento personale (dopo le ferie ) alcune foto postate me la fanno sembrare meno malvagia rispetto al primo giudizio. Di sicuro mi sembra appensantita e non particolarmente personale. La linea ancora non mi piace molto ma ora la giustifico un pelino di piu' rispetto al primo momento. Non e' bella ma non mi sembra neanche piu' un ce**o. Oggi pero' ho anche visto le foto della DS4... sono solo io che lo penso oppure la DS4 doveva essere la nuova C4???? secondo il mio modestissimo parere la DS4 mi sembra una C3 gonfiata e rialzata un po', ed era esattamente questo che mi aspettavo dalla C4 nuova (un pelo piu' bassa e meno suv a dir la verità) pare quasi che si siano trovati con una DS4 troppo bella (passatemi il termine) per essere venduta come una normale C4 e abbiano deciso di chiamarla DS4 per rincarare di piu' il prezzo e si siano trovati senza una sostituta della C4 e abbiano messo insieme le prime 4 idee che hanno avuto (o un bozzetto vecchio prima scartato) e abbiano deciso di produrre quella. nelle loro intenzioni così la C4 vendera' poco o niente e la DS4 venderà molto addiritttura a un prezzo piu' caro. non so se sono riuscito a spiegarmi, ma la vedo un po' così... ciao

ciao, 400 litri vanno bene... ci sta molto ripeto quello che ho detto qualche pagina fa imho golf plus e' ok visto che in renault ha sconti, megane normale (visto che dicono sia spaziosa dietro) oppure meglio x-mod che forse qualcosa a km0 si trova (anche se sinceramente non saprei) delta dovrebbe avere bagaliaio un po' piccolo civic ha un motorone ma per 30k km anno e' una buona macchina, bel bagaliaio, bella guida, e quell'aria un po' diversa che non lo farebbe sfigurare con i clienti. la octavia e' bella e spaziosa (la sw) ma non e' "stilosa" per lavoro credo, e poi una macchina spaziosa ce l'hanno già si muova tra quelle secondo me. ciao

intanto auguri per il nuovo venuto. :agree: 20k euro non sono pochi, non c'e' niente a km0 o un usato fresco tipo una Golf Plus? Una Renault X-mod? a me avevano proposto a 19000€ una C4 picasso con 15000km del conce con 6 mesi di vita, ben dotata... da una bmw a una duster, potrebbe odiarla dopo 2 giorni per tutti i seguenti della sua vita. sw: V50, Octavia, Golf Sw (se ne vedono poche ma mi sembra valida), o anche una Focus se proprio, non trova niente in giro a conce? se una Zafira ce l'hanno già io vedrei bene una Golf Plus...

Partendo dal fatto che la C30 mi piace molto, pero' non la consiglierei a meno che 1) non hai fatto VERAMENTE bene i conti con lo spazio (misero) che offre. Ok x me non e' mai abbastanza ma un conoscente che ce l'ha ci va in ferie con la morosa e poco piu'... buttando giu' i sedili. ti ci sta veramente poco. Lascia stare chi ti parla di bimbi e seggiolini. E' vero il pargolo lo metti dietro, ma poi dietro ci va pure la mamma, e quindi non abbatti niente. Poi a 3 porte! come ce lo metteresti un seggiolino??? facendo le contorsioni? e il passeggino?? lo attacchi al carretto? per cui se VERAMENTE pensi di non avere problemi di spazio (IKEA, sport voluminosi o altro) allora vai felice. il conoscente ha gia' fatto 20000 km ed e' molto contento (con il 2.0) e l'auto ha un'ottima linea... 2) hai la possibilita' di farti prestare un'auto piu' spaziosa quando serve (o se alla morosa piacciono le monovolume) sei a posto ciao

se cerchi una macchinozza abbastanza versatile ma non enorme concordo con Civic (a me piace) e ne parlano molto bene ma per i monovolume compatti dai un'occhiata a Golf Plus (e' versatile e non enorme) Renault Xmod (la renault i monovolume li sa fare, dentro e' ben fatta e i motori camminano abbastanza) oppure la Scenic 5 posti vecchia (se vuoi un usato) un amico ha il 1.5 dci si trova bene e non consuma niente (pur andando abbastanza) Kia Venga (e' una new entry, dicono un po' rumorosetta ma ha le giuste proporzioni) oppure la Honda Jazz se pensi di andare a benzina (visto che vai a vedere la Civic guarda pure la Jazz potrebbe stupirti) ciao

no va in base ai kw della macchina e un certo margine deciso dalle varie regioni preso usata l'auto in romagna, costava 10 euro in piu' che in veneto, ma io ho speso 520 euro per 80kw

verissimo! anche perche' essendo appunto cittadine avranno fatto MILIARDI di cambi marcia... ci sarebbe la Idea come piccola monovolume usata, ma dubito seriamente che si trovi qualcosa a 4000-5000 euro....

anche io voto semmai la C3 (se e' una C3)

pero' per un'auto di 10 anni???