toniz

se sono effettivamente 7000 sarebbe da prendere un benza con +optional se ti lasciano... se per caso si e' perso uno 0 per strada e sono 70.000 allora e' un altro discorso e anche io sarei tra mercedes e A4

secondo me 4000 euro per un'auto con 8 anni e 200.000 km mi sembrano troppi. a meno che TUTTA la manutenzione l'abbia fatta lui e il tutto sia sia comprensivo di passaggio, pneumatici nuovi, distribuzione e iniettori appena rifatti, dischi e pastiglie nuovi. allora forse... in modo che non devi spendere per un po'. non hai problemi di circolazione Euro X vero???

kia e mazda nn ho idea dei tempi. mia zia ha preso una hyndai ma l'ha aspettata pochissimo... boh... cmq se gli piace la polo non e' che sia un problema, uno i soldi li spende su quello che gli piace... se x le vibrazioni ne e' cosciente... (anche se per 20.000 km, anno io andrei di 1.6 magari per qualche trasferta un po' piu' lunghetta...) ciao

anche secondo me tienila... e' troppo nuova quindi la svalutazione sarebbe tutta a carico tuo. poi per i viaggi al sud quanto guadagneresti??? 30?? 40?? euro sul gasolio? per magari avere un'auto che nn ti soddisfa come la jazz. se magari una o 2 volte riesci ad andare in treno o aereo con le tariffe speciali (la butto lì) magari fai un pari

la polo con il 1.2 tre cilindri non e' ben vista, motore troppo vibroso... il 1.6 tdi e' un'altra cosa. per come la vedo io, se vuole una "macchina" visto che ci deve fare 20.000 km vedrei bene la megane coupè, la golf 1.6 tdi e la polo 1.6 in quest'ordine. bisogna vedere pero' che allestimenti riesce a portarsi a casa con 18.000 euro. come dicevano gli altri due utenti, ci vuole una dotazione almeno da minimo sindacale vero?? la volvo c30 (pur piacendomi il marchio) ha un bagagliaio talmente piccolo che non la terrei in considerazione, peccato perche' e' una bella auto (ce l'ha un amico)... a meno che nn sia un single incallito che va a fare la spesa da solo la mazda 3 mi piace ha buoni motori e poche rogne. astra pesa 100-150 kg piu' delle altre, quindi consuma di piu'... a meno di sconti FAVOLOSI lascerei stare... Kia cee'd??? il 1.6 diesel va bene, 7 anni di garanzia... la versione top da 115 cv costa 18.851 di listino... la 90 cv 16.851 sempre la 5 porte...

Bè insomma, fino pochi mesi fa io avevo un 1.9 dti da 98 cv su un'auto da 1300 kg e la ritenevo abbastanza allegra, ma in 5 con bagagliaio piu' che pieno la differenza si sentiva eccome... ai 130 ci arrivava ancora, ma sorpassi solo in autostrada dritta e in salita (montagna) calma e pazienza. Ora ho 12 cv in piu' e circa 250 kg in piu'. le prestazioni sono simili (6 contro 5 marce) ma se voglio confort e silenzio (imbottiture, pannelli fono assorbenti, plastiche morbide etc.etc.) la cosa ha il suo peso. se uno vuole una guida un po' (non dico tanto) appagante metterci 5-7 secondi in piu' si sente, eccome... sono motori turbodiesel e sono piu' piccoli (prima avevo un 1.9 ora ho un 1.6) se per caso sono un po' vuoti in basso se vuoi che salga di giri devi tenere marce piu' basse... c'e' una notevole differenza imho. quindi 90cv muovono l'auto anche a pieno carico ma ci sono dei limiti che appaiono piu' spesso rispetto ad averne una IDENTICA ma con 20 cv in piu' (ad esempio). Se uno lo sa e gli va bene ottimo, ma e' giusto saperlo. ciao ps c'e' gente che viaggia con la Gran Picasso (+kg ancora) con lo stesso mio motore ed e' contenta... ma di certo non si aspetta una Ferrari.

ah, ok.. allora scusami, hai un dato piu' che consolidato per dirlo

ehhh... l'effetto pompa di carburante ha il suo peso... ma visto che ormai i 2 carburanti hanno prezzi sempre piu' simili, il benza acquista favori... soprattutto perche' imho lo paghi meno all'inizio. c'e' gente che fa sti ragionamenti: quella a benzina la pago 2000 euro in meno, sai quanta benza ci metto dentro??? sono xxx km gratis (15000????) che prendo di vantaggio sul diesel... e nn hanno mica tutti i torti. poi ci sono auto e auto ma la soglia di vantaggio del diesel e' piu' psicologica reale reale... poi cmq se uno va invece di usato, bisogna vedere cosa trova. se o km sono 7 al giorno x lavoro (7*250=1750 esagerando.. fai 230 km ognuno dei 52 weekend??? ), secondo me nn fai 15.000 km all'anno.. ma molti meno, e quindi vai di benza, magari un modello gasabile che se un domani cambiano le esigenze... nn si sa mai.

secondo me dovresti chiarirti di piu' le idee sul tipo di auto e poi vedere quale ti si confà. il budget permette di prenderti molto (nuovo o usato km 0 o quasi) per cui avresti ampia gamma di scelta. poi in base all'auto guardiamo il motore e allestimento. ogni tipo di auto ha i suoi vantaggi/svantaggi e bisogna vedere quelli che per te sono punti importanti. tipo: una media seg C (tipo la bravo per capirsi) hanno spazio a sufficienza, un 1.6 (benza o diesel) basta, facili da trovare e rivendere, consumano il giusto, certo che non hai vagoni di spazio. una monvolume, pesa di piu' ed e' meno aerodinamica= consuma di più quindi o motori piu' grossi o ti adatti a meno prestazioni, ma hai piu' spazio, piu' versatilità, e seduta guida piu' in alto. una SW e' una mezza via: piu' filante del monovolume, piu' spazio della berlina, abbastanza versatile... una Suv (tipo QQ) sono piu' fiche ma consumicchiano un po' anche per le dimensioni dei pneumatici e la linea nn proprio sempre filante. buono spazio di solito. bisogna vedere quello che piace a te.

Bene, se la tiene il tuo amico perche' gli serve bene, così la usa e se serve qualcosa la sistema. Era peggio se la lasciava ferma... per venderla. A settembre ti aggiorni, mostri l'auto a tuo papà e poi vedete. ciao

queste 2 le trovo molto sensate come outsider visto che si parla di benzina... quoto alla grande!!!

da neopapà (ormai ha 15 mesi ) ti consiglio una cosa, se hai gia' il passeggino, portatelo dietro quando vai a vedere l'auto che ti piace vedi come ci sta nel bagagliaio. poi sopra, inserito in mezzo, di fianco ci puoi mettere borse e quant'altro. ma guarda se ci sta il passeggino. lo dico perche' la forma del bagagliaio a volte mal si sposa con alcuni tipi di passeggino particolarmente snelli ma lunghi, che costringono ad abbattere sempre un sedile per il tasporto. poi vedi tu. se il passeggino non ce l'hai, prima compra l'auto e poi metticene uno che ci sta ciaociao

ehhhh... mi aspettavo una cosa del genere, non dico cosi' tragica... ma piu' o meno. blocca tutto, butta l'auto al macero.. dai 100 euro al tuo amico come caparra e aspetta che torni tuo padre una y di 12 anni nn sara' un gioiello, ma gpl ok, la parcheggi in 1 metro quadro, ci fai tranquillamente altri 50-60.000 km prima di metterci le mani (se il tuo amico te la da a posto), sistemare il motore o cambiare le cinghie non costa molto, la ripara chiunque. ALMENO HA L'ARIA CONDIZIONATA (ma quando la accendi l'auto rallenta, sicuro!) servo sterzo nn serve, se ha buoni pneumatici (nuovi intendo) l'abs e' meno importante (questo lo dico non perche' l'abs non sia importante ANZI!!! ma la gente dimentica che se gli pneumatici sono lisci l'abs nn serve a un c***o!!! visto che allungherebbe la frenata a 1000... meglio 4 ruote buone senza abs, che 4 lisce con l'abs... poi anche la velocita' conta... se nn corri e' meglio). poi hai 19 anni, imparare a guidare su un'auto vecchia (la y) va bene, su un catorcio (scusa il termine, ma la tua astra lo e') no! ciao ndr i miei hanno ancora (a breve sparisce) una fiat 1 del 1991 (mi pare) senza ss, a.c., presa usata 5 anni fa da un vecchietto, da usare come bicicletta per il paese. presa con 15 anni e 30.000 km, ora ne ha 50.000 e parte i tagliandi e le gomme mai fatto niente. se le fiat sono trattate un minimo bene (tagliandi e operazioni previste) hanno i fire che durano tranquillamente 150.000 km e visto i km che fai hai tutto il tempo di metterti da parte 2 soldini per la prox auto...

adesso ci mette pure la frizione... io resto della mia idea. ciao

esatto e da quanto vedo, con 319.000 km!!! nn manca mica molto... x EC2277 nn dico di no... ma x un'auto che ha così tanti km un po' di € per la manutenzione bisogna spenderli, e sono spesi male (imho) se devo centellinare la sicurezza... cut... ha parlato di parabrezza ok magari il clima nn va e la ventola si... ma ogni 100 euro spesi x me sono buttati (su una clio vecchia, io ebbi il clima ok e la ventola ko... nn mi stupirei pero' se elementi che lavorano insieme abbandonassero in tempi vicini) sono mie considerazioni ovvio, ma quando un'auto e' "usurata" e' "usurata" e se non mi sento sicuro io farei il possibile per cambiarla. andare via per restare sempre in attesa di qualche rogna nn mi piace... meglio risparmiare per prendere qualcosa di marciante (e non marcita ) pace ps: io ho preso un'auto con 110.000 km mica 10, ma sembra nuova e con la dovuta manutenzione lo sara' ancora per molto (spero... ) la sua ormai e' finita x come la vedo io.

be' insommma, messa cosi' bene da durare qualche altro anno dubito... io un giro a conce lo farei tanto per tastare il mercato, vai lì, gli dici "salve ho un'auto da rottamare... bla bla bla... e' possibile ricavarci qualcosa e aggiungendoci 500 euro + passaggio prendere qualcosa"??? se gli dici così ovvio che spareranno una faccia tipo :shock: ma tu stai impassibile e vedi che ti dicono, magari qualche osso ce l'hanno anche se dubito, visto che con gli incentivi alla rottamazione tutto quello che ha piu' 8-9 anni va allo sfacio. oppure vai da un meccanico e gli dici "ho xxx euro per rimettere in piedi l'auto" puoi fare qualcosa??? tanto per non farti andare via con il nastro che tiene le portiere o la sfrutti mettendo a posto le cose importanti (capisco il clima, ma se non va la ventola d'inverno nn vedi niente!) o vedi cosa ti costa cambiare mezzo messo meno peggio della tua (diffida da auto con 10 anni e 30.000 km... se prendi un'auto vecchia, deve avere un tot di km)... l'auto del tuo amico potrebbe anche andare ma di sicuro sarebbe un mezzo che presto cambieresti ancora... imho ciao

si ma ci sono extracomunitari ed extracomunitari... quelli che possono permettersi un'auto migliore (3-4000 euro) la prendono di quelli che possono permettersi la tua (5-600 euro imho) nn mi fiderei molto... corri il rischio che siano di quelli che alla prima magagna ti vengono sottocasa... devi stare attento su ste cose. per come la vedo io la tua vectra e' proprio da buttare.. fosse un'auto piccolina ancora avrebbe un po' di mercato (infatti tu saresti incline a una y del '98 quindi vecchia come la tua in sostanza). cercare in un conce qualcosa di simile che ti sconti la rottamazione??? (nn so se si possa fare in ogni caso, nn saprei dal punto di vista legislativo) che avresti anche un po' di garanzia per le prime rogne (sono obbligati a dartela) cioe' lui si libera di un osso (magari a 2000 euro passaggio compreso x te) e tu ti fai scalare i 500(?) euro di rottamazione... puo' essere?? altrimenti se ti va quella y che col gpl ti fa evitare i blocchi devi pensare ai contanti. occhio che cmq e' un'auto di 12 anni fa senza tante sicurezze... (deriva dalla panda vecchia, e' abbastanza di carta, niente abs, se ti va bene hai servosterzo e forse a.c.???) mah... pensaci..

mmm... motore 3 cilindri... io nn l'ho provato ma mi sembra dicessero che "frulla"...

Io ho detto Sagaris perche' ha una linea decisamente "speciale". nn che la corvette vada male, ma (anche se nn le conosco bene sia chiaro) se devo prendere una sportiva esclusiva me ne sceglierei una così. poi se devo pensare se riuscirei a portarla quello e' un altro discorso 400 cv su 1100 mi incuterebbero quanto meno timore... e siccome mi conosco se li avessi sotto le ciapèt li userei... e quindi forse sceglierei altro. ma tra le 2 indubbiamente imho ha molto piu' fascino la tvr. se poi me la regalano la vette...

TVR anche per me, se devo esagerare... esagero... poliziottesco sta (spesso almeno credo) in UK infatti nella località sta scritto "Londra" ^__^

Ciao io mi riferivo al 5008 che e' basso come montante anteriore, non alla GP... che invece e' ok (visto che la picasso ce l'ho pure io) per quanto riguarda il cambio automatico e il 6 marce robotizzato. dal punto di vista tecnico uno e' un cambio con ripartitore di coppia, l'altro e' un cambio "manuale" comandato da cavi dove nn devi premere la frizione e fa tutto da solo. per quello che so io: l'aut. dovrebbe essere piu' dolce nel cambio marcia, consumare un po' di piu' (forse 1-1,5 km/litro), ti costringe a tenere il piede sul freno quando sei fermo al semaforo, riesce a trasferire piu' coppia motrice, quando parcheggi devi mettere in "P". il robotizzato: ha un cambio marcia che lo senti, e' praticamente uguale a quando tu cambi marcia su un'auto normale manuale, solo che lo fa da solo... c'e' quel tira e molla tipico, essendo un "manuale" come costruzione nn consuma di piu' di un manuale, anzi forse qualcosa meno perche' cambia marcia anche quando tu nn lo faresti, con le palette riesci ad intervenire sia "in scalata" che "in salita" anche quando e' in funzionamento full auto (credo anche l'automatico, ma ad esempio che io sappia il DSG VW nn te lo permette o tutto manuale o tutto automatico) mentre quando sei in manuale in salita comandi tu, in scalata (mentre freni) se vuoi comandi tu oppure fa da solo (altrimenti l'auto morirebbe...). io con il CMP6 mi ci trovo bene, certo a volte quando stai andando piano (15-25 km/h) c'e' un po' di indecisione... se sta in 2^... se mette in 1^... boh! e quindi strattona un po'... ma sono rari casi, di solito fa egregiamente il suo lavoro. Nn gradisce molto guida sportiva, meglio rilassata. Se hai fretta meglio mettere in manuale. Io lo faccio quando sono in mezzo al casino del traffico qualche volta in zone che nn conosco (o in montagna), altrimenti sempre full auto. (penso per entrambi) quando sei in CURVA nn cambia marcia, così nn ci sono squilibri. ciao

Come volevasi dimostrare... ma cmq sono sicuramente da provare (in ogni caso) e poi vedi quella che ti si confa' di piu'. Mettere il sedere sul sedile e farsi qualche chilometro e' d'obbligo prima di spendere una cifra importante per un'auto. Magari i consigli te li diamo per evitare i modelli meno azzeccati, ma poi i gusti sono i tuoi. Visto che la Clio l'hai già provata un'idea ce l'hai (ma occhio a quale motore).... Se alla yaris hanno tolto pannelli fonoassorbenti scappaci via! se vuoi confort ci vogliono. Prova la mazda, in fin dei conti se ti diverti un po' a guidare quando vai in giro che male c'e'???? La C3 e' bella, ma dentro ha qualcosa che nn mi convince (imho) nn saprei definirlo ma nn mi convince , almeno quella su cui sono salito io... e si che una citroen ce l'ho pure io...

Ciao Roland (come le mie tastiere??? ) ti anticipo un paio di considerazioni che ti verranno specificate meglio da qualcuno che si inserira' di sicuro nella discussione C3: con quel motore nn cammina, vabbe' niente sport ma l'auto si deve muovere. rischi di consumare molto perche' devi pigiare Clio: qui consigliano spesso il tce da 100 cv ... oppure il diesel da 86cv che va bene consuma poco e nn da rogne... 15 (mila penso ) km nn sono tanti ma neanche pochi... forse il diesel ci sta Yaris: idem come C3, meglio il 1.3 se vuoi fare vacanze... (quindi carico) Mazda 2: consigliata da molti (te ne accorgerai ) per il buon rapporto peso/potenza nn consuma molto e abbastanza spaziosa dentro. io nn ne ho provate neanche una e tra queste sceglierei la Yaris con il 1.3 per la polivalenza dell'auto ma dicono che le ultime nn abbiano la cura con cui la Toyota si e' fatta il nome con le prime. Clio te la tirano dietro ma le plastiche dentro nn sono speciali, se a te vanno bene credo sia una buona auto. Mazda 2 nn la conosco ma ne parlano parecchio bene. C3: dentro e' bellina ma bisogna vedere che prezzi ti fanno. alla fine dovresti provarle tutte (ma con il motore giusto, lascia stare 1.0 o 1.2) e vedere i preventivi che ti fanno, e poi scegliere. Sono tutti buoni modelli e nn dovresti cadere male con nessuna ma scegliendo l'allestimento e il motore giusto... e lì scatta la differenza di prezzo ciao

Alla fine direi Jazz anche io... un appunto: se pensavi alla Golf, hai pensato anche alla Plus??? occhio che pero' sono 4.20

Ciao si parla di monovolume ed eccomi qui! il discorso che fa tuyo e' importante... ti serve o ti piace davvero una monovolume? che esigenze hai per volere una monovolume?? Mi spiego, per quanto riguarda le mie esigenze di carico anche un bel sw potrebbe bastare, ma dato che sono alto 1.85, e che sono pigro mi scoccia continuare a scendere nell'auto mentre mi trovo benissimo con i monovolume dove basta spostare le chiappe e sei seduto ... questo e' uno dei motivi principali della mia scelta, poi viene la capacità di carico. effettivamente (come diceva tuyo) l'S-Max e' grande, ricorda che e' su base Galaxy, quindi quei MV da 7 posti secchi grandi... ed e' solo un po' piu' basso e filante. Fico e' fico ma e' grande. La stessa filosofia con cui peugeot ha fatto il 5008 e' come la C4 Gran Picasso ma un po' piu' basso. A questo proposito (io nn sono riuscito a salirvi perche' era chiuso) ma attenzione alla capoccia se ci sali, il montante anteriore e' taaaaaaaanto basso e indietro... occhio. A me l'entrare suonava molto scomodo, poi dentro nn saprei. La C4 GP (4.59 mt) e' il motivo per cui alla citroen nn hanno piu' venduto praticamente il C8 (4.73 mt). Se S-max e' grande, potresti trovare grande pure la C4 GP... 18 cm nn sono molti. E sostanzialmente la filosofia e' simile. Se vuoi info su C4 puoi chiedere pure. Io l'ho presa usata con 2 anni e 110.000 km, ora ne ha circa 120.000 Dentro e' ancora praticamente nuova. Ho il 1.6 hdi 110 cv fap con cmp6, l'auto la muove ma nn e' un fulmine (circa 14 km/l). C'e' gente che ha la GP con stesso motore, ma devi essere un tipo veramente tranquillo. Altrimenti consiglio il 2.0 hdi da 150 cv... il 2.0 hdi da 138 e' un ottimo motore (circa 10.5 km/l) ma c'e' stato qualche problema con il CMP6, troppa coppia da trasferire e il cambio si sbriciolava.. (+o-) per quello ho preso il 1.6 che sembra nn avere tali problemi... sgratt...sgratt... Se vuoi il 138cv devi vedere usato. Per i tuoi km basterebbe anche il benzina ma nn li conosco (c'e' un bel turbo da 155 cv mi pare) una cosa sola ti consiglio caldamente PROVALA!!! perche' e' abbastanza morbida ma soprattutto perche' la risposta delle sospensioni posteriori potrebbe nn piacerti, hanno la sgradevole tendenza a saltare un po' su piccoli ostacoli secchi (giunzioni autostradali, tombini) a qualcuno da fastidio ad altri meno. nn si possono mettere ammortizzatori di altre marche (li ho cercati e ho rimesso gli originali visto che l'auto aveva 110.000 km) e da nuovi va benino, la cosa si ovvia un po' gonfiando gli pneumatici come se fossi sempre a pieno carico. io l'ho fatto e va meglio. Di bagagliaio su C4P ce n'e' veramente tanto... nella Gp ancora di piu', se devi trasportare parecchissima roba. Ma se nn vuoi un'auto gigante anche fuori hai pensato ai vari Berlingo/Kangoo (o eventualmente Doblo') nuovi??? tanto spazio, dimensioni esterne umane (e costo piu' basso ) vedi tu... di auto spaziose ce ne sono molte (anche la nuova X-mod) ma tante sono belle grandi anche fuori (e vorrei ben dire ) per cui prima ti chiarisci un po' le idee su cosa ti serve di preciso (oppure su quale e' la voce piu' importante) e poi vediamo... dato che anche la Croma potrebbe essere una soluzione ma a me suona ben diversa da C4 gran picasso... ciaociao