toniz

ehhhh... gli sfizi costano. Imho potresti anche fare così ti prendi la GTI a km0 o al prezzo piu' basso che riesci a trovare, ma recentissima (in modo che nn sia stata sfruttata, con motori cosi' sempre meglio stare attenti) e te la tieni fino a che puoi per quanto riguarda "consumi". Certo 200 cv dovranno pure "bere" qualche cosa, ma tra assicurazione online e piede leggero forse qualcosa risparmi, solo il bollo ti frega... e quando nn ce la fai piu' te la rivendi e amen e ti prendi qualcosa con quello che prendi. Pero' intanto ti sei tolto lo sfizio e magari se ti piace tanto potresti anche tenerla... vuoi mai tanto per capire, se hai letto prove in giro, quanto fa la gti normalmente sul tipo di tragitto che fai tu??? immagino che con 25.000 km anno ne fai di autostrada...

Si, ma per qualcuno che fa 6-8000 km anno, la cinghia non e' che sia sta gran spesa. Su fiat costera' si e no 100-150 euro, e penso che una volta ogni 5 anni (non so gli intervalli, ma di sicuro arriva prima per eta' che per percorrenza...) se lo possa anche permettere... cosa intendi per "assetati"??? soprattutto il 1.4 77 cv perche' il 1.2 credo sia gia' stato scartato... intendi 12, 15 o 8 con 1 litro??? perche' se e' 8 e' preccupante... se e' 12 e' normale, se e' 15 direi buono... sempre parlando di ciclo urbano, e consumi REALI...

comunque ricorda che l'auto e' l'acquisto piu' costoso che c'e' perche' contrariamente alle case (in valore assoluto piu' costose) le auto hanno una piu' forte svalutazione (invece le case no)... quindi il cambiare auto spesso (a meno di forti forti riduzioni di prezzo all'inizio) comporta sempre una significativa perdita di € (passaggi e svalutazione). senza contare le eventuali manutenzioni da fare che poi vanno "perse" se si tiene l'auto solo 1 anno. saluti

Concordo. di passaggio un 200 cv ti costerà 1000 euro (+ quelli per quella nuova) macchine cosi' si svalutano parecchio per cui in un anno ci staranno altri 3-4000 euro. se proprio, prenditi una seconda auto a fine vita ma con i cv giusti... alla prima rogna la butti che ne so una escort coswort modello vecchio... 1500 euro...+ passaggio e amen... fino a che va ti diverti. poi magari per 500 euro pure la rivendi

quoto tutto RS6plus il sedile passeggero ribaltabile e' una manna per oggetti lunghi (chissa' se riusciro' mai ad averlo su una mia auto...) ma l'auto fuori e' compatta. con la mia vecchia scenic in 4.10 mt (senza sedile pass abbattibile) ho fatto stare di tutto (ma veramente una cosa indecente... ) e pure un armadio da 60x45x182h (gia' montato sia chiaro, non la scatola)

esattissimo... ma visto che ha "2 bambini" e credo che sia l'unica auto (visto che sostituisce quella "grande", quale era la Croma credo) penso che l'idea sia piu' indicata per avere un'auto "piccola", ma versatile almeno un po'... fiat (quindi facilmente sistemabile da piu' officine nel caso) e con costi "contenuti". conosco qualcuno che ce l'ha e sono molto contenti. ciao

Perche' si propone la musa e mai l'idea??? io l'idea l'ho vista dentro e mi pare un altro pianeta rispetto alla punto classic... forse perche' alla fine costa uguale alla musa che e' piu' carina??? (dentro intendo...) a me l'idea piace e si, no 1.2 ma 1.4.... altrimenti nn si muove (non credo esista il 1.2 per idea vero???) cia

punto evo 1.2 ok (e me l'aspettavo) ma la classic si muove, dai!

stesso motore, panda piu' leggera= meno fatica. ma non e' che il 1.2 sia un mostro di vivacità muove un po' meglio la panda che la punto quello si, ma in ferie ho fatto 2000 km con una panda e in 3 non e' che facevi molti "sorpassi" la punto e' un po' piu' "polivalente" secondo me, ma con la panda se ti adatti (e se ti piace di piu') ci puoi fare tutto tranquillamente... certo che il bagagliaio e' piccolino e anche abbattendo i sedili migliora di poco. ciao ps: io sono 1.85 e davanti ci sto, dietro ci sto come una sardina in scatola, ci sta ma non certo "rilassata"...

Quale fiat??? Panda, Idea, Punto classic??? renault Modus o Clio o clio storia???

La Ypsilon sarebbe molto azzeccata, ma ha solo 3 porte. La punto classic si muove, e' supercollaudata, te la ripara chiunque (se dovesse succedere) i pezzi sono ovunque (ed eventualmente anche dallo sfasciacarrozze, scegliendo pure la tinta che vuoi, tante ce ne sono in giro), dentro non e' malaccio e ci si sta. Ma niente esp. Panda e' piccolina, per la città ok, per qualche spostamento in piu' ti dovresti adattare. Altrimenti un bel salto sarebbe la clio, ma col tce. Macchinetta completa abbastanza a 360°, ma non ho idea dei prezzi (io con renault mi sono trovato bene). Modus mi sembra piu' "al risparmio", ma dentro ha tanta luce. ciao

così dicevano, poi se lo faranno si vedrà... pensano alla cinquecentona...

ecco mi sembra che hai centrato abbastanza il problema. priorità imho: l'auto ha 200.000 km, tra poco la manutenzione ordinaria e straordinaria potrebbero diventare costosette. Potrebbe essere l'occasione per guardarsi in giro per quando riterrai che sara' ora di cambiarla e vedere cosa potrebbe fare al caso tuo. Auto a metano?? quale... (magari una bella passat ) Un diesel piu' piccolo?? come ti dicevano le nuove seg. C sono un bel viaggiare (golf, bravo, megane) motorizzazione media hanno costi interessanti e potrebbero stupirti. Non mi pare tu abbia necessità di carico visto che hai una cabrio quindi potrebbero essere una ottima soluzione. Vai a provarne qualcuna così sai se possono essere papabili, poi magari tra 4-5 mesi a fine anno un bell'usato a km zero puo' saltare fuori a buon prezzo no? trovarsi a scegliere con la fretta non e' mai una buona cosa, se hai tempo fatti un giretto a controllare. ciao

Anche a me l'interno piace molto. Piu' curato, anche se piu' classico con i quadranti davanti e non piu' al centro. pero' il posteriore... nn mi convince molto. Non ha piu' quella linea curva che andava dal parabrezza al lunotto che era abbastanza tipica. Ora il posteriore sa di già visto (308, Bravo...) rovinando imho quella pulizia che c'era prima. forse l'hanno fatto per guadagnare un po' di spazio, ma a mio parere non gli e' riuscito molto bene. saluti

bè allora.. visto che la 300C penso sia un po' fuori misura ^__^ una Patriot o una Compass no??? pero' mi sa che come bagagliaio... i dati parlano di 320 litri circa... c'e' il 2.0 della Journey (che sempre di derivazione Vw e')... ma poco cambio automatico mi pare. se te le regalano... provale, nn si sa mai... male che vada resti si QQ ciao

anche a me piace molto la 3008, solo che non c'avevo i soldi.. ma (a parte qualche mancanza per me importante, per un'auto polivalente) usate non ne ho trovate (nelle mie disponibilità) buona soluzione...imho o x-mod o 3008 o Picasso... a seconda se la vuole piu' monovolume o piu' suv...

Bello il Journey ma a me pare molto lungo (4.89 m controllato) e dalla prova quattroruote mi pare (ripeto, mi pare perche' vado a memoria) che fosse abbastanza assetato, 10 km/l mi pare non li facesse... e il 2.0 tdi da 140 e' quello iniettore pompa... pero' bello (peccato che usati nn ce ne fossero stati.. almeno da provare...) aspetto di vedere una versione della fiat (magari....)

ah... mi pare che quello vicino a casa mia chiuda alle 21.00... si vede che e' un'eccezione. Controllero' per scrupolo la prima sera che esco e ci passo davanti. se la normalità e' diversa, mi scuso per l'eventuale cavolata allora...

giusto, ma ti sei fatto fare un bel bombolone perche' di solito le percorrenze sono inferiori (mi risulta) Ma immagino che tu te lo sia fatto fare ad hoc?? bè, 5 sono un'enormità rispetto alla media nazionale , non c'e' il self, pero' di solito sono aperti fino ad ora piu' tarda mi pare...

certo pero' ricordati anche che devi avere un distributore di metano vicino e che l'autonomia e' da considerare, con un pieno non fai 600 km, ma 250/300 max (se hai un bel bombolone) quindi occhio, che ogni 2 giorni devi fare il pieno. ciao

piu' o meno con lo spannometro 22000 km all'anno fare (come teoricamente fai ora, 100 km giorno, 10 euro) vuol dire circa 12 km/litro.. passare ad un'auto con 15 km litro, significa (spannometrico) risparmiare 500 euro all'anno... se effettivamente i consumi sono così. "macchinone" a gpl o diesel non ti daranno migliaia di euro di risparmio all'anno (alle condizioni che ho scritto io) per come la vedo io tieni quella che hai (e ove possibile mantieni velocita' costante) potresti forse (se nn lo fai gia') consumare qualcosa meno. cambiare macchina per tale motivo mi sembra un esborso superiore ai vantaggi. Se invece l'auto e' a fine vita e devi cambiarla per soglia chilometraggio raggiunta, allora si... forse vale la pena scegliere un modello meno "assetato" ma su quella categoria di auto non credo che ci siano grosssssssssssi miglioramenti. in sostanza, se devi cambiare auto guarda pure gpl o diesel poco assetati, ma cambiare auto apposta mi sembra eccessivo, tanto piu' che i km che teoricamente fai non sono tantissimi... fossero 40.000 all'anno ok , ma per 20-22.000 lascerei stare. e goditi l'aria aperta

Ciao, per quanto riguarda monovolume penso che posso darti qualche opinione io. Io ho una C4 Picasso (5 posti), con CMP6 e posso darti qualche impressione. Bagagliaio bello ampio, dentro ci si sta in 5 comodi anche se da fuori sembra piu' grande di quello che in realtà e' dentro. Spieghiamoci, dentro ci si sta comodi ma non non ci sono molti centrimetri in piu' rispetto al minimo necessario. Io che sono 1.85 se mi siedo dietro al mio sedile di guida ci sto "giusto"... Auto morbida, tipica francese (anche senza sosp. idrauliche) per cui tu che vieni da una 147 forse meglio che la provi. Su ostacoli piccoli e secchi (giunzioni autostradali) il posteriore da qualche colpo secco0... Auto silenziosa e con molti gadget interessanti. Io mi ci trovo bene. Se tu vuoi il 2.0 td da 138cv (mi pare ora ci sia anche da 160) occhio che in media fai 10. Con il 1.6 come il mio stai sui 13-14 a seconda del tipo di strada e del piede. 0 problemi con il FAP (dopo 4000 km urbano/extraurbano tutto ok) Volendo restare su monovolume ci sarebbero la Renault X-Mod, che secondo me e' molto valida. Io nn l'ho presa perche' volevo il doppia frizione e non c'era quando l'ho presa (e perche' volevo cambiare marca). Non e' niente male, bel bagagliaio e con tante soluzioni intelligenti all'interno. Il 1.5 da 110 va a sufficienza (ho provato quello) non so gli altri. Dentro c'e' un bello spazio e auto silenziosa. Ma mi sa che come consumi siamo lì con la C4. Ci sarebbe poi la C-Max che nonostante tutto ha un buon bagagliaio, dentro un po' piu' stretta ma neanche di tanto. Occhio al DPF se prendi il diesel, c'era qualcuno che si lamentava se fai tanto ciclo urbano e non gli dai una tiratina ogni tanto. E' in fine vita, dovrebbero esserci sconti. Alternativa sfiziosa: Golf Plus??? io l'avevo presa poco in considerazione ma vale la pena darci un'occhiata. Guidabilità meno morbida della C4 penso, bagagliaio un po' piu' piccolo (ma pari a quello della Scenic che avevo prima, e ci ho messo dentro l'impossibile ), sedili post scorrevoli, sedile passeggero ant. ripiegabile x oggetti lunghi e chaise longue per il pass. posteriore (la c4 non ce l'ha), cambio DSG che e' ottimo, dovrebbe esserci il 1.6 da 105cv che non è male, ma ci sono anche motori piu' potenti. Della Touran ti hanno gia' accennato, ma occhio che e' 200 kg piu' pesante della C4. oppure di familiari ce ne sono 1000, scegliendo station wagon (che come guida sono meno distanti dalla 147) tipo Volvo V50 o Ford Focus (che sono molto simili sotto) o la Skoda Octavia (sempre con DSG). V50 e Octavia sono tra le piu' consigliate qui. Se vuoi info specifiche sulla c4 basta che chiedi. ciao

si ma usate nn ne trovi, e nuove dovrebbe essere fuoribudget... e poi a rivenderla nn prenderesti niente... sti esperimenti hanno sempre avuto poco successo. Anche se a me personalmente qualcuno piaceva... io voto per la 16 ciao

Concordo con Edolo Ford Fusion Dacia Sandero (magari Stepway) Fiat 16/Suzuki Sx4 tra queste dovresti trovare quella che fa per te... basta solo che le vai a vedere e toccare/provare per renderti conto. Poi ti cerchi l'usato giusto (magari per la Dacia anche nuovo direi)

Ciao quello che dice Teknos e' assolutamente vero, cambio automatico e cambio robotizzato sono due coste TECNICAMENTE diverse... ma nell'uso normale fanno la stessa funzione: non devi usare il piede sinistro (niente frizione) per cui se tuo padre ha problemi alla gamba sx, o al braccio dx nn cambia niente tra aut. e rob... io sulla mia picasso ho un robotizzato su un motore 1.6 da 110 cv e nn ci sono problemi. non credo che ce ne saranno neanche sulla renault, un amico ha una twingo modello vecchio con un robotizzato, se il cambio e' lo stesso non dovrebbero esserci problemi, a parte farci un po' l'abitudine perche' non e' un fulmine a fare le cambiate, direi che e' tutto ok. ma in concessionaria non hanno un catalogo con le foto?