toniz

allora... allora... scrivo ancora a voi piu' che altro per chiarirmi le idee e per aggiornarvi visto che siete stati così gentili da darmi qualche consiglio... sono ancora indeciso sul da farsi, e' una bella battaglia ??? sono andato a rivedere la Cmax con la donna, a cui e' piaciuta, e stasera sono andato a provare una Xmod con EDC (da solo). alla fin fine vedo che: la Cmax dentro e' (per me) molto piu' bella (e' una titanium...), seduti dietro si sta comodi (siamo in 3 in famiglia e a volte sono entrambi dietro a chiacchierare), il bagagliaio e' piu' grande di quello che sembra, l'auto si guida bene e il PShift e' veloce.... c'e' un po' l'incognita consumi (piu' o meno sui 7l/100km da quello che ho letto in giro) e il comportamento del cambio automatico... sulla mia Picasso intervengo talmente spesso con le palette al volante, perche' il CMP6 e' parecchio lento, che ormai non ci faccio piu' caso... sulla Cmax dovrei invece affidarmi praticamente sempre al cambio ma nei 2 giretti che ho fatto devo dire che non ho avuto esigenza di intervenire... ? come dovrebbe essere quando si piglia un cambio automatico... resta da capire in situazioni un po' "limite" (rallentamenti e improvvise riprese, tipo in rotonde o cambi al semaforo) ma se non si e' troppo sprintosi non prevedo problemi avendo il 2.0 un buon valore di coppia. Stasera dicevo ho provato una Xmod di un tizio che ancora non e' deciso se venderla o meno, ma gentilmente me l'ha fatta provare... 1.5 dci 110 cv EDC (ovviamente)... l'auto si muove bene, il motore e' ok e anche il cambio e' (per quanto una breve prova possa dire) veloce, diciamo quasi (un 90%) come il Pshift. Dietro effettivamente c'e' un pelino piu' di spazio per le gambe (forse 2 dita o meno rispetto alla Cmax) ma non e' una differenza così enorme. Mentre il bagagliaio e' piu' largo ma meno profondo (rispetto sempre alla ford) per cui praticamente si equivalgono... se non contiamo i sedili scorrevoli. Dentro non e' male, ma la ford secondo me e' meglio. La Xmod aveva il bracciolo centrale scorrevole (quello coi comandi nav) che sembra veramente cheap. Alla fin fine le 2 macchine sembrano a me, una piu' rifinita, elegante e con una linea piu' sportiva, l'altra piu' "polivalente", economica e pratica... pur potendo fare entrambe la funzione da monovolume che effettivamene hanno fatto per tanta gente. Due filosofie diverse. I consumi non sembrano tanto diversi, in quanto il tizio della Xmod aveva segnato un 6,5l/100km a volte un po' di piu' diceva, a volte un po' di meno... boh ci pensero' su... l'unica cosa che mi manca "veramente" su entrambe sono le palette al volante... ma vuol dire che ritornero' ad usare "la leva del cambio" se dovesse essercene bisogno (tipo in discesa in montagna) ma altrimenti me ne staro' rilassato ascoltando musica o chiacchierando... mumble mumble... La settimana prossima vorrei andare a vedere un'altra scenic (quella bianca) ... per vedere dove si puo' arrivare col prezzo (l'euro 6 non mi dispiacerebbe) ... ma la Cmax ha veramente tutti i numeri a posto (ho gia' anche un prezzo finale... piu' qualcosa che dovrei riuscire a prendere della mia..) stay tuned ps: certo che ste auto costano....

lo so.. il tagliando fatto a 70k (fatti tutti in ford) segna il cambio del liquido... a 130k so dovro' rifarlo, non e' un problema... ma mi sa che tutti i cambi "automatici" (e non falsi come il mio) hanno manutenzioni del genere... sia i doppia frizione che quelli con ripartitore di coppia (come la nuova C4 picasso o space tourer come si chiama ora, che avevo considerato)

è che un cambio automatico lo vorrei... mi ci sono abituato e pur con la sua lentezza preferisco il CMP6 al manuale... (visto oltretutto le comode palette al volante) quindi che prendo? magari chiedo se e' possibile fare un'assicurazione di qualche genere che mi protegga le terga...

chiedo, i cambi poweshift sulle varie Ford sono tutti uguali? intendo Cmax-Smax, 1.5 - 1.6 - 2.0 tdci da 115 a 163 cv? ... ce ne sono varie versioni di motori che lo montano. Si ho letto anche io qualche rogna, la sostituzione del liquido va messa in conto (250 euro ogni 60k circa)... mentre il discorso delle frizioni mi rompe gia' di piu'. Il mio CMP6 è in sostanza un cambio manuale con attuatori elettrici, non un vero automatico... e so che i cambi automatici sono piu' delicati... ma visto che c'e' gente che ci fa miliardi di km... non vorrei che fosse legato a qualche modello specifico su motori specifici (magari potenti)... questo su un 115 cv/300 nm spero non abbia rogne... o no???

grazie del contributo diciamo che la cmax e' a scadenza... causa normative in zona che qui fanno un po' a caso (sono in provincia, non in città fortunatamente) mentre le euro6 le porterei a sfinimento naturale come la c4 alla fine... perche' se mi trovo bene non le cambio a meno di rogne. il 2.0 tdci mi e' stato confermato essere un buon motore solido e il cambio pwshift basta fare il cambio liquidi ogni 60k km e non ha rogne il 1.5 dci dovrebbe essere la versione ok per cui piu' risparmioso sulla carta rispetto al 2.0 ford ma devo provare quanto la xmod e' morbida (assieme al cambio). La cmax ha una bella impostazione, non dico grintosa, ma molto diversa rispetto alla mia c4 pur restando spaziosa e comoda, secondo me.

ciao a tutti premesso che la mia C4 Picasso anno 2008 (presa usata nel 2010) è a quota 227.000km, funziona ancora (distribuzione fatta, iniettori ok... etc) ma qualche acciacco ce l'ha.... la frizione a freddo ogni tanto strappa e ho paura mi lasci a piedi a breve (mai fatta e i km non sono pochi), il pannello alzacristalli del guidatore è alla frutta, è diventata rumorosa e anche se gli ammortizzatori furono cambiati a 120.000 km l'auto è troppo morbida per la famiglia (beccheggi etc etc) con relative lamentele e il cmp6 ha cominciato a stufarmi e a Verona dall'anno prossimo le euro 4 avranno problemi.... mi stavo guardando in giro. avrei 2 alternative per le mie esigenze/abitudini (auto spaziosa con seduta alta, cambio automatico, 15k km all'anno circa, prestazioni medie) per caso sono incappato vicino casa in una Ford Cmax 2.0 tdci Powershift Titanium (full optional) del 2012 messa benissimo - 88k km - euro 8500 trattabili. lo so che ha 7 anni ma completamente tagliandata, il rivenditore è un amico, l'ha controllata ed è a posto. L'ho provata e il powershift mi piace. L'auto è silenziosa e ben dotata (sensori davanti e dietro, navigatore, clima bizona, cerchi in lega a 17 etc etc), davanti sto comodo e anche dietro non è piccola, il bagagliaio è un po' più piccolo della C4 ma bello grande, sufficiente per 3 persone e per le mie attività extra. Oltretutto un conoscente che lavora presso la concessionaria ford di zona mi ha detto tutto dell'auto ed e' ok, manutenzione regolare, nessuna rogna. l'auto mi piace e va bene solo 3 cose è nera... d'estate sarà molto calda e durante il lavoro e' al sole i sedili posteriori non scorrono... ma il bagagliaio è grande è euro 5... vuol dire che presumibilmente a Verona avrò difficoltà nel 2025 o giù di lì l'alternativa era provare una Xmod 1.5 dci 110 cv EDC Limited o simile tipo questa (vicino casa ma cara - la provero' la settimana prossima credo) https://www.autoscout24.it/annunci/renault-scenic-scenic-xmod-1-5-dci-110cv-edc-limited-diesel-bianco-68d227f1-84cd-477c-9fd4-70fa0124374e?cldtidx=34 o queste... lontane ma piu' economiche https://www.autoscout24.it/annunci/renault-scenic-xmod-dci-110-cv-edc-limited-rif-fb011-diesel-argento-030219a1-0d3c-4fa7-9465-876b1fd4a768?cldtidx=33 https://www.autoscout24.it/annunci/renault-scenic-scenic-x-mod-limited-1-5-dci-110-cv-edc-diesel-marrone-34665c2a-d75e-4f98-9f9a-bd4695d1c32a?cldtidx=1 che a parità di ingombri, di cavalli, di km, di cambio, etc.etc. rispetto alla cmax avrebbero - 3 anni in meno - un altro colore - sedili posteriori scorrevoli - euro 6 (sono del 2015 e vuol dire che le porterei a 200.000 km pure queste) - ma costano di più però non ho provato il motore e cambio che pur essendo un doppia frizione dicono sia abbastanza lento e non vorrei trovarmi con un'altra francese morbida con cambio lento... la cmax ha un cambio svelto ed è ben piantata a terra. Non è troppo rigida come dicono. che mi dite voi? L'idea era quella di prendere un'auto per andare avanti fino a quando le normative locali non rompono le scatole (4-5 anni minimo) e poi passare a un benzina (probabilmente un SUV) .... io prendo sempre usato e ora di usati a benzina non ce ne sono come dico io e per prendere SUV freschi bisogna spendere molto di piu'... Tenere la C4 e' una possibilità... ma dopo 9 anni che ce l'ho... la cambierei anche. grazie per ogni consiglio.

che sappia... anche io... a meno di installare anche il Flashlube (o come si chiama) quel liquido aggiuntivo che serve a tenere lubrificato il sistema non nato per gpl non so se esiste ancora, ma un amico con una yaris un po' di anni fa... dopo 80.000 e 2 rifacimenti della testata (auto a gpl aftermarket) decise di imbarcarla anche se l'auto girava bene... per cui anche secondo me... gpl e giappone non vanno d'accordo.

NO NO ... per carita' niente Juke... solo Captur o Micra nel caso (con C3 e 2008 sotto esame) La Juke l'avevamo nominata come auto piu' brutta a parer nostro... quindi scartata. Grazie comunque della (inutile ?) segnalazione.

Grazie nucarote... la Panda e' stata scartata e della 500L neanche a parlagliene... ?... l'avevo considerata io (per scopi miei) ma ho rischiato la defenestrazione... (e abito al secondo piano... ??) La Micra potrebbe essere effettivamente secondo me la "triangolazione" (visto gli spigoli) del cerchio.

Ciao stev66: piccolo OT.. .ma c'e' un "calendario" con inserite le future limitazioni (almeno per il nord Italia)... che mi sarebbe comodo da consultare, che vorrei fare delle scelte quanto piu' consapevoli... poi si sa, faranno quello che vogliono, ma ho dei progetti in mente pure io... grazie.

Allora, allora... Dopo un po' di discussioni del weekend avremmo fatto un po' di scrematura dei modelli valutando estetica, marca, budget, reperibilità sul mercato.... a lei piacciono linee "spigolose"... e fa eccezione solo la Captur ... altri modelli si puo' adattare... ma... Scartate: 500X: non le piace la linea da "panettone/budino/gelatina" Panda e Y: idem come sopra Mokka: non le piace la linea e motore troppo potente altri modelli selezionati o non sono reperibili o costano troppo quindi le sopravvissute sarebbero (con i vari distinguo) Captur: l'ha vista in giro, le piace, bisogna beccare il colore giusto ma sarebbe la preferita. Solo che causa budget (10.000 +/- ma possibilmente da non sforare) bisognerebbe andare sui modelli "vecchi" anche roba 2016 ma "prima serie"... è così messa male??? La cercheremmo da gennaio da quando ci sara' in vendita il modello nuovo, magari si trova qualche seconda serie.. speriamo... C3 berlina (ultima versione) ma niente 110 cv, troppo caro... l'82 cv e' così fermo? comunque da provare. 2008: da andare a vedere, da fuori non le dispiace, ma temo solo 82 cv... quindi troppo ferma? Nissan Micra: (new entry e qui mi spiego meglio)... le piaceva la toyota C-HR ma per ovvi motivi di budget e' troppo, quella che un po' le assomiglia (passatemi il termine) come linea e' la Micra (che un po' spigolosa lo è) ... la Micra non mi pare male... ha i motori giusti e il prezzo giusto, con 10000 euro si trova qualcosa non troppo kmtrato e abbastanza recente... che mi dite? tipo questa MILANO Scusate se abbiamo deviato un po' dal post iniziale (non lapidatemi) ma credo sappiate cosa significa avere a che fare col genere femminile in ambito auto. In sostanza c'e' da cambiare una vecchia punto e piu' o meno qualsiasi cosa che le piaccia andrebbe bene... basta che le piaccia e non sia un mulo in movimento! ? Per ora mi fermo qui... grazie a tutti.

raccolgo gli spunti... ma resterei piu' sui "suvvetti"... Mahindra: no! ? grazie.

ha poco del "suv" ma e' sportiveggiante... (il che non e' male) ma sai se ha una seduta che si possa definire "alta"? temo di no...

? tranquilli ragazzi... chiedo consigli... e' normale che arrivi qualcosa anche di "diverso" da quanto chiedo. Ricordo a tutti: la prenderemo usata... in quanto il budget sara' sui 10.000€ +/- e se la vogliamo "ben accessoriata"... nuove si trovano solo barbon style a quei prezzi.. ne siamo ben consci. Per abitudine non compriamo mai auto nuove, ma sempre roba da 2-3 anni... con circa 40-50k km. vediamo se ce la facciamo anche questa volta con tale budget. il tipo di auto deve essere una "rialzetta" e un po' vivace, non per forza un missile... ma roba con un motore o turbo o, se aspirato, con una potenza un po' superiore alla motorizzazione base... e a benzina visti i km percorsi (niente turbo diesel assolutamente). Ieri sera ho illustrato le vs. indicazioni alla signora, e ha un po' scartato il gruppo fiat... ma secondo me la 500x potrebbe rientrare... anche solo col 1.6 120 cv (quello che non c'e' non si rompe e lei fa veramente tanti tragitti cortissimi 2-5 km... c'e' il rischio che si fermi prima ancora che il motore si scaldi... e ricordiamoci, e' una donna... quindi per indole poco attenta a certi dettagli. Se glieli spieghi ci sta attenta, ma non li rispetterà tutte le volte). L'attuale punto ha un motore che gira come un orologio... ma una col turbo e' in partenza piu' "delicata". Mokka temo abbia un motore troppo "potente"... il 1.4 turbo fa 140 cv .. "poi pago tanto di bollo etc.etc.." secondo me la Captur 90/120 cv ci sta bene... e me la studio la 500X col 1.6 ... idem... la 2008 gliela mostro e vediamo che mi dice (ce ne sono parecchie in zona)... la C3 berlina, piaceva piu' a me che a lei... ha quell'aspetto da suv che potrebbe bastare (dinamicamente e' piu' berlina che suv se ho ben visto) per cui avrebbe guidabilità migliore, abitabilità sufficiente e citroen e' una marca che in casa sua e' ben vista (sorelle e genitori hanno tutti citroen ?) ma oggi ho visto una C3 di fianco a una Captur, e il poggiatesta della prima era significativamente più basso di quello della seconda ... bisogna vedere se con la regolazione in altezza riuscirebbe a raggiungere quella posizione da rialzetta che cerca (lei non e' alta quindi potrebbe portarlo parecchio su)... si tratta di trovare il tempo e il modo di fargliele provare... e vediamo, magari partendo da quelle di conoscenti... voi scrivete pure che io leggo tutto. grazie. ps: So che esiste C3 Aircross... ma e' "troppo" per lei... si tratta sempre di una seconda auto uso "scooter"... che deve piacerle innanzitutto (la punto l'ha ormai stufata... e manca di qualche sicurezza in piu'... e' vecchia).

grazie... valuteremo col budget a disposizione... al 500x e' interessante... la Y e' troppo "macchinetta"...

La Mokka vediamo, auto ok ma non so se il budget basta. La Juke no, neanche per sogno... auto piu' brutta del panorama MONDIALE. Grazie per la segnalazione (nel mucchio ci sta). Occavolo... ero convinto di si. Grazie dell'info, evidentemente la mia amica ha il 120 cv... avevo letto dietro tce e ha di sicuro l'automatico... nella mia testa avevo fatto 2+2=... a 3! ? Boh, vediamo cosa troviamo... se e' brillante ottimo, i consumi vediamo... consuma tanto vuol dire che fa 10 con un litro... o 14???... mi cerco info... Ecco, sulla Juke non c'e' bisogno di sforzarsi... non la prenderemo mai! Mentre una prova col 0,9 tce ci sta, ovviamente... qualsiasi auto che interessi va prima provata... anche solo pochi minuti in conce... Quando cominicero' a contattare qualcuno (privato o conce che sia) chiederemo di provare l'auto almeno 10/15 minuti... altrimenti resta allegramente dove sta. Anche perche' non cambia auto spesso e una prova approfondita (anche a pagamento) ci sta... Grazie a tutti. Quando avro' qualche aggiornamento, scrivo qui. Per ora faremo valutazioni sull'estetica, budget, e modelli papabili che saranno. 1) Captur 2) 2008 3) C3 beriina (almeno da provare il posto guida, poi i motori vedremo... chiedero' all'altra conoscente) 4) Mokka, che temo pero' a benzina saranno rarissime...

Bene. Volevo fargliene provare una... siamo circondati da concessionari e rivenditori vari in zona... Sia la Captur che la C3 ... ho anche un paio di conoscenti, una con captur 0,9 90 cv tce (ma con cambio automatico) e una con C3 berlina (ma 82 cv)... se proprio non trovo nulla in conce, che almeno provi il posto guida e come si muove l'auto (temo un po' per quella con l'automatico). Il 110 cv per C3 non sarebbe male... prima vediamo come va l'82 cv... che credo comunque non sia un fulmine di guerra. Per il prezzo... non siamo in emergenza, per cui potrei anche mettermi alla ricerca "con calma" e vedere cosa trovo, male che vada spero che con il 2020 si deprezzino visto che e' passato un altro anno. La punto ancora funziona, ma ammetto che farlo prima di nebbie e brutto tempo non sarebbe una cosa negativa. Per i prossimi 15 gg ho un bel po' di cose in ballo... ma poi mi metto seriamente. Magari intanto gliele faccio vedere/provare. Vicino casa ho visto anche un rivenditore usato che ha 2 peugeot 2008 usate (bianche orride)... ma almeno si guarda l'auto dentro e fuori. Ok. Se avete altre info, sono qui. Stranamente non mi avete consigliato Renegade... come mai? ? Lo dico perche' ne avevo una parcheggiata di fianco alla mia poco fa e mi e' venuta in mente... Potrebbe essere un'alternativa? oppure e' fuoribudget-motorizzazione... ah ecco adesso le mettiamo tutte... ma temo che siano AMPIAMENTE fuoribudget (10-12k euro)...

intanto ringrazio tutti per i suggerimenti... rispondo a braccio panda no... basta fiat (per lei) la panda non le piace, e dopo 15 anni di un'auto che non l'ha mai entusiasmata (esteticamente... ma come prestazioni si...) ne vuole una che le piace con budget umano; prestazioni: lo so che un aspirato per il suo uso andrebbe meglio.. un bel 1600 da 100-120 cavalli sarebbe stato l'ottimo, ma non lo fanno e quindi spero che con il turbo si muova meglio ... la sua punto da 80 cv e' una freccia rispetto le auto normali, visto che e' euro 3... una euro 6 dubito sia altrettanto vispa, se non turbo (complice anche il peso aumentato delle auto odierne). avevo pensato anche io a 2008... vediamo se le piace... ma vedremo anche la motorizzazione... mentre alla C3 mi riferivo alla Berlina e non alla Aircross... si puo' far rientrare tra le rialzette oppure e' tutto estetica ma dentro e' "bassa" come le altre??? @Jack.Torrance si si... andremo sulla seconda serie... dal 2016 mi pare... piu' o meno come la tua segnalazione... anche perche' nella prima, il 900 turbo non c'era... Grazie a tutti ... continuate pure a dire la vostra.

Ciao a tutti, mi serve qualche consiglio perche' ormai e' ora di cambiare l'auto della donna... attualmente guida una punto mk188, punto Verve, 1.2 benza da 82 cv... con ormai 16 anni sulle spalle (se non ricordo male) e circa 130.000 km. L'auto non va male, ma ormai e' abbastanza frustata, segnetti, rumorosa, fari opachi, etc.etc... l'unica cosa che va veramente bene e' il motore ?. La vuole cambiare perche' ormai e' stufa (e ci credo) e dice che in strada e' troppo bassa e ha sempre i fari altrui puntati in faccia, quindi vorrebbe qualcosa di "alto" per non sentirsi schiacciata nel traffico. Esigenze: - seconda auto di famiglia che percorre circa 5-7000 km anno (lavoro, giri per il bimbo solite cose) quindi tragitto urbano e quindi assolutamente benzina; - dovrebbe essere non ferma (alla signora piace vivace) quindi niente roba da 60-75 cv; - preferita a gusto suo una Captur, una 0,9 tce da 90 cv ben accessoriata le piacerebbe molto, si trovo' bene con Renault, la linea le piace, il motore dite di soltio che non va male e ora uscendo il modello nuovo si spera in un deprezzamento di quello attuale. Siamo andati a vederne una e l'auto garba a tutta la famiglia... - l'auto andra' presa rigorosamente usata (magari roba 2017/50k km) con piu' accessori possibile... tranne cambio automatico che odia. - budget... meno e' meglio e' ma sui 10.000 deve spenderli altrimenti non trova niente. Domande per voi: ci sono altre rialzette che vale la pena valutare così gliene parlo? (2008, C3... la C3 e' da ritenersi alta o e' solo una finta?) La Captur e' una macchinetta che va bene? Ha qualche magagna nascosta a cui stare attenti? Grazie dei contributi.

cambiato idea... vista cosi' la 308 non mi piace... qui sono tutte bianche o argento e mi sembrano piu' belle... quella lì nera, sara' ma non mi piace. Preferisco al megane ... @Fabione90 ma il 1.6 da 130cv della renault non e' abbastanza assetato???

Guarda anche gli allestimenti. Personalmente tra le due io preferirei la 308, motore piu' nuovo e piu' potente, oltre a una linea secondo me ben riuscita. Valuta bene il posto guida (con il cruscotto in alto e il volantino in basso) se ti garba... io sono alto 1.85 e non mi ci sono trovato benissimo per come sono abituato. Se non sbaglio sono due allestimenti abbastanza diversi, valuta gli optional per te piu' importanti e vedi se ci sono grosse differenze... ma io opterei per la 308, a meno che il business non sia il solito allestimento scarno visto da altre parti. ciao

Certo concordo.. tutto corretto. di solito le versioni piu' nuove "aggiustano" pian piano il tiro a problemini dei modelli piu' vecchi. Comunque nell'uso normale la mia ha una gran tenuta, si corica un po' ovviamente, ma non mi e' mai partita... anche guidando un po' allegro.

dico anche io la mia... la mia C4 picasso a pieno carico (ma proprio pieno eh... per cui bagagliaglio zeppo, 3 persone ma posto passeggero anteriore occupato da 2 borsone... si ci portiamo la casa in vacanza... ) deve essere guidata con attenzione... mi spiego meglio. A pienissimo carico una serie di avvallamenti brevi in autostrada hanno dato anche a me "brutte" sensazioni in quanto l'ondeggiamento verticale che si innestava non era pienamente piacevole... e quindi bisognava limitare la velocità attorno ai 110... a 130 mi sembrava troppo pericolosa. Per intenderci parlo del tratto di autostrada dalle parti di Porto San Giorgio (Marche-Abruzzo) con parecchie curve e saliscendi. Avendolo fatto qualche volta per andare in ferie al sud ho capito che lì era decisamente meglio rallentare... poi invece in altre situazioni non c'erano problemi.. Vuoi un po' per il pieno carico, vuoi per gli ammortizzatori un po' scarichi (comunque sost. a 125.000 km e ora ne ho 225.000) vuoi un po' per la conformazioni stradale non mi sentivo sicuro e vedi altri sorpassarmi a velocità esagerate, quindi il "problema" (se di problema si puo' parlare) era mio. Le asperità secche invece (giunti autostradali, piccoli dossi) se presi "in curva" fanno saltare un po' la parte posteriore... per cui (se si conosce la strada) consiglio di prenderli il piu' "dritto" possibile, o rallentare un po'... Anche a me hanno sempre detto che gli ammortizzatori non devono essere di superqualità, ma disgraziatamente non ne facevano di compatibili al tempo (ora non so) proprio per il tipo di attacco usato solo sulla C4 picasso. In ogni caso con un uso normale non mi sono MAI sentito in pericolo (anzi ritengo abbia un'ottima tenuta di strada)... mentre a pieno carico ho capito che deve essere trattata con meno disinvoltura... non e' una macchina fatta per correre... Io non mi sono mai seduto dietro durante la guida, avendo il CMP6 nessuno la vuole guidare, abituati al manuale... ma anche la mia compagna la "soffre" un po'... quando andiamo in montagna a metà tragitto si siede davanti... di solito sta dietro per fare compagnia a nostro figlio (che sembra invece non soffrirla...boh).

Ciao e grazie della risposta. Ho controllato ed effettivamente adesso c'e' il nuovo 1.5 da 130 cv e il cambio e' EAT8... (l'ho scoperto per caso 10 giorni fa...) siccome non la prendero' nuova (mai fatto)... probabilmente mi orientero' su questo modello... visto che gia' qualcosa si trova di usato, ma se tutto va per il verso giusto credo che il cambio lo faro' la primavera prossima... Avrei in mente due auto, una e' questa C4 (ma dopo quasi 9 anni della mia..). Prendere ancora una C4 non mi entusiasma ma tutto sommato la mia si e' comportata molto bene negli anni e la linea mi piace ancora, credo sia uno dei migliori monovolume in giro... vedremo. Il fatto che la tua consumi e' (come sicuramente saprai) dovuto al frena/accelera dell'urbano, i kg dell'auto da spostare sono tanti e il consumo sale... a velocità costante invece l'auto e' valida. intanto grazie della disponibilità, se mi venisse in mente qualcosa scrivero' qui. ciao

a dir la verita' ho controllato... abbiamo sbagliato entrambi ? wikipedia dice scenic 1 serie 413 cm 500L 425 cm (circa) meriva (io mi riferivo alla seconda serie)... 428 mentre la 1 serie era 404 quindi non ne abbiamo imbroccata una ? Pero' credo che tu abbia ragione quando dici che la 500L sia paragonabile alla scenic 1 serie come spazio interno (rapportato alle misure).. era una cosa incredibile al tempo... ci caricai di tutto, veramente... ?