toniz

Appunto! se torni stracarico gli altri li mandi a piedi! oppure fai 2 giri

davvero 4 centesimi di secondo??? :shock:

INFORMAZIONE PREZIOSISSIMA! (bello il paragone con l'idrovora... ^__^ )

ok ricevuto, ma io mi riferivo più appunto a problemi che "fermano" l'auto (senza far esplodere motori ), piccoli o grandi che siano (sensori sballati o simili...) difetti come dici tu (guarnizioni, feltrini o altre cose minori) fanno incazzare ma non li ritengo così gravi. anche il DSG ha avuto i suoi momenti no all'inizio... e' da tenerne conto. Ora va meglio, mentre ECD e' appena arrivato. Magari andra' benissimo, ma e' cmq un componente nuovo che io ritengo molto importante. poi le magagne minori penso che si dopo 2 anni siano sistemate... ci mancherebbe.

e ci mancherebbe altro che non te la fa "spippolare" un po'... sei li propenso a lasciarli piu' di 15.000 euro... io me la giro, me la provo, alzo abbasso muovo tutto quello che mi pare e quando ho finito mi ci faccio pure un giro!!!! detto questo il discorso benza/diesel sarebbe effettivamente da valutare sai??? i piccoli turbo oggi pedalano bene e a parte l'effetto benzinaio ormai risicato pure quello, forse il diesel nn e' cosi' conveniente come sembra. il 1.4 tce dovrebbe essere piu' leggero, piu' silenzioso e pure piu' sprintoso... certo che a ogni pieno saranno quanto, 10-15 euro in più???? ma lo dovresti pagare pure meno.. e nn hai patemi quando vai al cc sottocasa :mrgreen: colori: bianca, nera (ma con i problemi noti del colore scuro), ma beige deserto no per favore meglio marrone ps: opps... ho visto dopo che avevi gia' in parte risposto..

si ma per il fatto gioventu' pero' allora bisogna considerare che il cambio EDC Renault è appena uscito e quindi ritorniamo all'inizio... magari il motore e' perfetto ma se il cambio nn va nn ti muovi lo stesso...

ciao forse e' stato anche troppo onesto... il problema e' con i diversi tipi di filtro. Che io sappia il DPF (a secco) tendeva ad intasarsi, mentre il FAP (e DPF con la cerina) hanno meno problemi perche' si rigenerano a temperature piu' basse. Per la cronaca io con il mio fap x ora zero problemi, e gli ultimi 800 km li ho fatti a velocita' medie ridicole. Perche' ho scritto tendeva, con il dpf a secco... perche' il problema era il posizionamento. Essendo motori progettati prima di pensare di metterci il filtro, e' stato messo distante dallo scarico del motore e quindi i vapori arrivavano freddi e si intasa. Mentre adesso con le auto piu' recenti (e la X-mod lo e') ne hanno tenuto conto per cui i vari filtri secondo me nn si intaseranno piu', perche' posizionati molto piu' vicini al motore e quindi raggiungono piu' facilmente la temperatura d'esercizio (circa 600 gradi). certo che se tu accendi l'auto, fai 2 km e la spegni, e fai cosi' tutti i giorni nn raggiungera' mai la temp adeguata, ma qualche volta una trasferta da almeno 20-30 km la fai no? e in quel frangente il filtro avra' il tempo di pulirsi. Operazione che effettua circa ogni 400 km mi pare (ma nn sono sicuro). Per cui il venditore basandosi su dati vecchi, e se gli hai detto che fai poca strada, ti ha messo davanti possibili problemi. Anche perche' se ti si intasa spesso e' fastidioso, l'auto va a 30 all'ora e bisogna andare in officina per la rigenerazione. quindi se 1 volta a settimana vai a fare la spesa a un CC bello grosso nn sotto casa dovresti essere a posto ciao ps: sono contento che ti piaccia l'X-mod... io con monovolume renault mi sono trovato mooolto bene. Soluzioni intelligenti e consumi corretti (pure un amico con la scenic mod. 2007 e' contento e dice che il 1.5 da 105/110 cv consuma poco... ma nn so se ora euro 5 su x-mod valga ancora il discorso).. che colore???? occhio che imho a seconda del colore e' o molto bella o un cesso

Sarà magari anche piu' bella, stilosa, dillo come vuoi, ma se uscire con la Megane ti fa restare sempre con il "cuore sospeso" perche' temi di avere qualche rogna... visto che le auto ti piacciono molto entrambe nn vedo tanti problemi. Vai di Leon. Che la Leon abbia meno rogne e' probabilmente dovuto al fatto che sia fuori da piu' anni. Io mi sono trovato molto bene anche Renault, e l'auto mi e' piaciuta anche molto dopo che era uscita di produzione Per cui nn farti problemi, se la Leon ti piace e ti da piu' affidamento (anche solo "a pelle") vai di Leon... che secondo me nn e' poi cosi' superata come stile, appunto perche' e' particolare e nn somiglia ad altro invecchia meno... imho ciao

ho dato un'occhiata al volo - la punto 1.4 16V sporting nn e' male ma nn conosco quel motore, se ha fatto cinghie e il resto... magari... e' sfiziosa. 100k km ma garantita 1 anno dal conce. - la golf e' sempre la golf. un amico ce l'ha uguale, se e' tagliandata regolare nn ci sono problemi. controllare se fatta cinghia e come sono pneumatici. consuma di piu', ma e' piu' macchina.. altri 80k km ce li fai tranqui...garantita 1 anno anche questa - la punto bianca diesel e' un trattorino, nn dovrebbe avere problemi ma si muove e basta. auto onesta, ha tutto. - la punto argento 1.2. 8v e' quella che mi piace di piu', ha tutto, 5 porte, consuma poco, sembra messa bene. con 6000 te la porti a casa, occhio che e' un privato, nn un conce - la polo e' carina ma un po' cara, il motore dovrebbe andare bene, euro 4, privato. io per me andrei prima a vedere la punto 1.2 con un mecca per vedere se e' tutto a posto e tirerei sul prezzo. piu' o meno è giusto ma nn si sa mai. ha quello che serve, manca fendinebbia. poi queste bisognerebbe vederle dal vivo, accenderle, provarle per sentire se hanno qualche rumorino sospetto o altro. certo che quelle garantite dal conce ti mettono un po' piu' al sicuro per 1 anno, ma la 1.2 8v ha solo 25.000 km oltretutto controlla che sia almeno euro 4, magari da te nn e' un problema, ma se poi volessi rivenderla tra 2 anni magari, un euro 3 sarebbe un osso... aspettiamo altri commenti. ciao

ma si.. la mia era una battuta, sul FastAndFurious e una Panda 100hp (macchinetta da corsa) era che non tutti gradiscono macchinette sportive, anche se giovani, come pure non a tutti va bene la sw a quanto sembra la cifra in testa e' bassina della auto postate quella di magrvio e' quelle che mi va di piu'... ma la cifra e' altina. le altre o per età, o per km, o per parti cambiate (io la 3 nn la prenderei mai: 10 anni, hanno cambiato l'impossibile con versioni grintose e sportive, sarà sicuramente un'auto che non ha mai visto i 6500 giri e con una velocità media da nonna... si.. come no...) forse la elx del 2002 ma e' troppo vecchia. io con parametri 1000-8000, max 100.000 km benza ho trovato di tutto su autoscout24 e anche roba decente sui 4-5000 guarda là che e' meglio...

Ecco, direi che piu' o meno il target e' quello che intendevo anche io. Sono tutte macchinette che ti permetterebbero costi di gestione abbastanza contenuti, "facili" da portare, parcheggiare e da trovare in vendita. Per quanto riguarda "rogne" o modelli da evitare vediamo quando si fa vivo qualcuno piu' "esperto" in materia. Per come la vedo io, la Punto II anche con il 1.2 da 60 cv non e' male, non e' certo un fulmine, ma consuma poco e ha i servizi che servono, forse il 16v sarebbe piu' interessante, ma piu' delicatino. Per un utilizzo generico va piu' che bene, te la ripara chiunque, pezzi (sgratt... sgratt...) si trovano ovunque, il 1.2 8v e' resistente e funziona bene. Se dentro non ti dispiace (io ne ho una in famiglia, quella con i fari sottili e grigi, quindi ancora il primo modello della punto II) non e' male. il 1.2 da 82 cv euro 3, fa tranquillamente 14 km/lt in urbano che piu' urbano nn si puo'. poi volendo ci sono clio (nn storia) e 207 pero' con motorizzazioni piu' grossette, almeno 1.4 da 75/90 cv (ora nn li so di preciso) sono piu' macchina, ma ormai sono in giro da un bel pò e sono molto conosciute. Forse lascerei stare la 206 ormai datata molto anche come sicurezza... se vuoi c'e' un sito autoscout24.it dove puoi mettere il valore max che puoi spendere, la distanza da casa tua e vedi cosa trovi... visto che andrai su un usato, dipende anche da quello che trovi in giro c/o i conce vicini. Anche una Fiesta vecchia serie nn e' male, capiente, resistente, nn conosco i motori benzina pero'... e siccome non credo tu farai 20.000 km all'anno, per ora ti direi resta su benzina che costano meno come manutenzione. (aspettiamo altri consigli) dato che ci sarebbero anche Mazda 2, Citroen C3 vecchia, Opel corsa vecchia (ma qui ultimamente su Opel se ne sentono di tutti i colori ) o VW Polo, che avendo fatto parecchie serie, qualcosa trovi, pero' mi sa che sono sempre un po' costose per quello che offrono anche se dentro sono resistenti, per cui sembrano sempre "nuove"... ciao

Ciao, ma TonyH... consigli una Panda 100Hp a uno che ha il nick "FastAndFurious"???? Intendo, non che la Panda 100Hp vada male (mi ricordo che ne hai già decantato le lodi quanto a tenuta di strada etc.etc.) ma almeno chiedigli se pensa di fare tanti km, se ha hobby voluminosi (magari c'ha un windsurf da trasportare) o cose così per come la vedo io, prenditi una macchinetta (anche una panda o simili) usata, italiana (così i pz eventuali di ricambio si trovano facile) a benzina con 3-5 porte come preferisci, con un 75-80 cv ma con ABS, SERVOSTERZO e CLIMA... se la macchina e' un po' piu' di una macchinetta anche 90-100 cv. Bastano e avanzano sul 90% delle auto che secondo me un patentato puo' portare all'inizio. cosi' impari a girare su strada in discreta sicurezza, comodo e senza grossi patemi. Penso che con 5-8000 si trovino molte soluzioni. Poi dipende da quanto vuoi (o puoi) spendere... ciaociao

Bene, mi sembra un sistema sensato girare per bene e poi scegliere... cmq per la Altea, un conto e' comprarla e un conto sono i tagliandi. A parte che adesso puo' farli qualsiasi meccanico e nn perdi la garanzia, basta che usi pezzi di ricambio corretti, imho se hai un conce VW o Skoda nelle vicinanze te la possono fare anche loro che motori, cambi e altre parti meccaniche sono identiche... valuta anche questo... e poi non e' raro che un conce Vw venda anche altre auto del gruppo, io qui li ho tutti e 3 seat, skoda e vw a 1 km di distanza l'uno dall'altro e 3 rivenditori diversi, ma da altre parti sono "cumulativi" ciao ps: ti sei informato se il DPF e' "a secco" o quello con l'ossido di cerio?? (detto anche eDPF o FAP, solo per citroen e peugeot) ciao bis pps: dubito cmq che della x-mod ti facciano meglio della c-max, pero' vedrai tu se l'auto vale la differenza.

quello che posso dirti io e' che un amico con la c5 vecchia si trova benissimo... la nuova dovrebbe essere meglio a vederla e' stilisticamente un altro pianeta e meccanicamente non credo siano tornati indietro (lui pero' ha il 2.2. td). l'unica cosa da segnalare sono le sospensioni attive, mi spiego meglio. Lui ha riscontrato questo problema con le sosp. elettropneumatiche. Quando e' parcheggiato sul ciglio di una strada per lungo tempo (tipo la sera) al passaggio di veicoli pesanti che creano vibrazioni l'auto rimette "in pressione" (scusa nn so spiegarmi meglio) le sospensioni per mantenere l'auto dritta e quindi a lungo andare scarica la batteria. A lui e' successo 2 volte che lasciando l'auto un weekend parcheggiata in strada provinciale, il lunedi' mattina aveva la batteria a terra... ha fatto dei controlli e ha riscontrato questa cosa. Infatti da dentro l'auto (spenta) dopo che e' passato un camion vicino senti il "bzzzz" delle sosp. che si riequilibrano dopo lo squotimento. nn so se con la nuova versione l'hanno sistemato (basterebbe una valvola di blocco a motore spento) ma tienine conto.. ciao

Allora con ordine - con X-mod partiamo da 21K ma sconti esclusi, - le nuove multispazio (kangoo, berlingo etc.etc.) sono cresciute in molti sensi, se ti piace la linea, contenitive come loro quasi nn ce ne sono... nn preoccuparti per le distanze, ora fanno tutti i km che vuoi in comodità (nn conosco la doblo' nuova ma la Berlingo nuova a me piaceva molto, solo che era senza cambio automatico) e hanno motori dotati a sufficienza per tasporti e trasferte... e stanno nella cifra che vuoi tu. Visto che ci passi guarda il Kangoo per capire. Attenzione, che 2 passeggini ci staranno a fatica su qualsiasi auto, ma meno di abbattere qualche sedile (imho), io ce li ho fatti stare in lunghezza, 1 normale e 1 leggero (da spiaggia) abbattendo 1 sedile, ma e' una situazione un po' limite. Penso che su questa categoria di vetture dovrai inventarti qualcosa su tutte. Magari le barre sul tetto e un contenitore apposito potranno aiutare . Nei tuoi soggiorni in conce portati il passeggino, o almeno abbi bene in mente le misure che occupa da chiuso. Ehi!!! Come la Picasso un'auto da donna! Sto scherzando ovvio che ognuno ha la sua idea, io l'ho scelta per tutta una serie di motivi e sono abbastanza contento. Cmq ne avevo trovate piu' di qualcuna ben dotata con meno di 10.000 km (auto del conce) a 19-20k euro e penso se ne trovino ancora... fatti il tuo giro e poi aggiornaci

No no, vai pure di normale... la XL ha solo il superbagagliaio (ma peggiora la linea secondo me). il mio amico ha la normale, con il 1.9 tdi da 105 e ne e' contento. da vedere. Solo monovolume o anche SW (perche' lì ti sia apre un mondo ) o "miste" tipo Fiat Croma??? Scusa mi sono accorto che la Croma parte da 25.000! Roba tipo Doblò/Kangoo/Berlingo.... o Fiat Cubo???

avevo già risposto quando ho visto l'aggiunta quoto tutto, ma 3008 e' piu' suv. Dai un occhio alla Golf Plus ma non so come stai a prezzo. La toyota verso e' un bel mezzo! A me la Frv nn piace dentro, e poi e' molto larga. La Seat Altea (ce l'ha un amico con 2 bimbi ed e' molto contento). 110 cv sono buoni per la Cmax, ce li ho pure io sulla mia e si muove, nn e' un razzo ma se premi va. E l'ho gia' caricata un paio di volte a dismisura (c'ho le foto ) ciao

Intanto ciao e auguri per il nuovo arrivo! Il C-max che intendi non e' assolutamente niente male, grande il giusto, motore che non dovrebbe avere problemi (se come sembra da ultime discussioni e' con DPF e ossido di cerio, detta cerina, non dovresti avere nessun problema di intasamenti del filtro antiparticolato). Quanti km fai all'anno??? ti serve per forza un diesel??? come dimensioni il c-max e' una buona monovolume media, salici dentro, provala davanti e dietro e prova a caricarci il passeggino nel bagagliaio (se ti sta di traverso, e credo di si, sei a posto ). E' una macchina in "fine serie" e quindi di solito hanno risolto praticamente tutti i problemi gravi che avesse presentato in gioventù, ma essendo tra poco in arrivo il modello nuovo, si svalutera' in fretta, quindi se la prendi dovrai pensare di tenerla un bel pò. Posso darti un paio di info su C4 Picasso, visto che ce l'ho bagagliaio MOLTO GRANDE, ma nn ha vani seri dove mettere la roba, per cui ci ho messo una borsa della Lidl apposita per guanti, tanichetta, elastici etc.etc. e alla fine la larghezza e' diventata molto simile al C-max (che dovrebbe avere un paio di vani ai lati). La c4 e grande, e lunga, 4.47 contro 4.30 circa, tienine conto se hai problemi di garage. Dentro nn dovrebbero essere molto diverse, la c4 e' un po' meno spaziosa dentro di quello che sembra da fuori perche' ha sedili ant. belli cicci... io con la c4 faccio circa 13 km/l ora, urbano, clima sempre acceso.. a clima spento sto sui 14 e spiccioli. silenziosa, e fatta bene dentro, presa usata con 100.000 km ma sembra nuova. Sospesioni morbide (forse un po' troppo) quando si prende qualche curva allega si corica molto (e' una monovolume grossa) e le sosp. post. non sono il massimo. Un po' rumorose e su asperita' corte e secche salta un po'. Leggendo in giro su qualche forum, confermo che gonfiando i pneumatici come fosse a pieno carico la situazione migliora abbastanza in sostanza, se per te lo spazio non e' mai abbastanza la C4 e' buona, se sai ingegnarti (so quanta roba serve con un bimbo ) la c-max va piu' che bene. Io sono 1.85 e dentro la c-max mi era sembrata un po' "piccola" salici sopra e provala come si deve (visto che ci devi spendere bei dindini...). Occhio che la 5008 mi sembra mooolto bassa (all'aprire della porta mi sembrava sempre di sbatterci la capoccia) dentro poi e' grande perche' dovrebbe essere come la C4 Gran Picasso, quindi superbagagliaio... la C-max e' una buona via di mezzo, prova a vedere anche la Renault X-mod (prima avevo una scenic) e la Renault ha sempre avuto ottime soluzioni furbe di carico... per quanto riguarda motori e dati tecnici vedrai che qualcuno arriva, se vuoi piu' info sulla Picasso chiedi pure. ciao

Che per quanto la lunghezza sono circa 4.10... infatti anche secondo me 4.10, anche fino a 4.20 ci stanno bene, 4.5 comincia a essere un'auto lunga (la mia)... e dalle mie parti non e' un problemone parcheggiare, pero' ho notato la differenza dalla mia precedente (+30 cm circa). Auto sotto i 4 mt, monovolume, sono certamente polivalenti, ma valide soprattutto per chi ha problemi di parcheggio (citta' intasate, garage piccolo etc.) oppure ha gia' un'auto grande e non gliene servono 2 ma vuole cmq un'auto polivalente... (bimbi, spesa etc.etc. i motivi possono essere tanti.) Da quando ho scoperto che i monovolume (medi) sono i miei preferiti, il fatto che ci sia sempre piu' scelta nn puo' che farmi felice ^__^ saluti

Immagino intendessi 4.35 vero?? cmq se il problema e' la zona dove si vive concordo, 30 cm in meno possono fare la differenza, infatti anche io con l'attuale ho avuto qualche problemino in qualche parcheggio in cui pensavo di entrare quando avevo l'occhio ancora sull'auto precedente (piu' corta). è che per una monvolume pensata per famiglia secondo me la misura media e' appunto 3.9-4.1 che sono misure che non spaventano e fanno stare molto. Poi c'e' chi fa miracoli con auto piu' corte e chi invece e' abituato a navi piu' lunghe... Opel nn le conosco bene, mi piaceva la Zafira ma poi nn se ne e' fatto nulla... dalle mie parti ci sono parecchie SW e sembrano tutti abbastanza contenti. Cmq il fatto misure e' spesso influenzato dal sistema di "aumentare sempre un po' le misure rispetto al modello precedente" tant'e' che si creano sempre sotto categorie... vedi la polo che ora e' grande come la prima golf (forse di piu') inoltre normative e altro impongono certe scelte (muso fatto così, urti laterali e quindi barre nelle porte etcetc....) che incicciano le auto. certo, c'e' chi lavora meglio di altri, ma e' comunissimo che il modello dopo sia piu' grande di quello prima. la meriva precedente nn aveva una brutta misura, anzi...

imho la misura giusta. infatti la vedo come una monovolume media, che deve essere tra i 4.10 e 4.30 per essere abitabile il giusto, avere un buon bagagliaio per caricare anche tanto ma misure nn eccessive (da seg. c per intenderci), quelle sotto o attorno ai 4 metri sono monovolume compatte ma non ti danno la stessa versatilità. Ti accorgi che e' una seg B un po' piu' alta e basta. Della Classe A se ne parla molto molto bene, io non ci sono salito, ma sembra l'eccezione che conferma la regola la mia che e' 4.47 e' fin troppo grande, la prossima la prendero' piu' corta... a parita' di esigenze odierne...

guarda, per come la penso io... le macchinette piccole straniere possono anche essere belline e comode ma se non te le tirano dietro forse e' meglio restare in Italia (panda) se la dotazione della panda e' adeguata e un prezzo nn esagerato. ti spiego perche'. andando in paese (supermercati, parcheggi selvaggi) etc. e' facile che qualche toccatina la si dia (o si trovi), fanali o quant'altro fiat si trovano di tutte le misure da uno sfasciacarrozze, le portiere anche del colore giusto se servisse... quindi dato che la pandina e' un buon prodotto, spazioso (per modo di dire ) il giusto, alta abbastanza da non sentirsi schiacciati, manovrabile, con un minimo di bagagliaio... se non ci sono proposte indecenti da parte di altri conce io resterei di panda (oltretutto te la ripara chiunque e i pezzi si trovano dappertutto e nn sono particolarmente costosi, se invece un pezzo della kia ti deve arrivare dall'inghilterra o piu' lontano.. ) quindi se la pandina piace forse e' la soluzione migliore (e' anche rivendibile bene) se invece nn piace allora e' un altro discorso... ciao

in ufficio abbiamo un pandino 1.2 a metano, con fendinebbia, telecomando e aria condizionata. a benzina non e' male, io sono 1.85 e la guido benino, certo il suo terreno di caccia e' da tipica cittadina, per cui in paese va bene (sterzo leggero, frizione leggera, cambio manovrabile...) se devi fare autostrada o tangenziale mmmm... non andreai tanto oltre i 100 anche se li fa... mi sembra che si alleggerisca troppo. ad uso cittadino secondo me va molto bene, poi deve piacere e devi trovarla al giusto prezzo, ma problemi particolari la ns. nn ne ha. certo che se vuoi un po' di sprint devi "tirarla" per bene... a metano poi...

Intanto benvenuto (se vuoi per la presentazione c'e' la sezione apposita) Dovresti dare qualche dato in piu' cosi' per centrare meglio la cosa. Abbiamo capito che ti serve un'auto piccolina... ma per quanti km all'anno circa?? su che tipo di strada (urbana, extra...)??? da "minimo indispensabile" oppure anche per trasporto (eventuali) bimbi... quanto bagagliaio... etc.etc.... cose così

non c'e' nessun problema ero io che dopo 20 anni di manuale volevo un automatico/sequenziale sono ottimi mezzi da carico/famiglia. il doblo' c'ha pure i 7 posti volendo. cmq se pensi di caricarli prendi un motore da almeno 90/100 cv ciao