toniz
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ma vedrai che lo trovano... se l'auto e' bella ci sarà chi la compra... e "sciao poverhiiii"...
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scusate... non ho letto tutta la discussione... comunque a me pare ovvio che su questa vogliano lucrare come si è fatto su Mini e altre auto del genere. Questa 500 non e' fatta per tutti... possono fare i proclami che vogliono ma se la comprerà che ha i soldi. E' stata fatta bene (da quello che vedo) ed e' giusto così, ma l'utente medio per ora comprerà sempre la ICE... le innovazioni sono per chi ha i soldi e per chi ci crede... quando diventerà mainstream vuol dire che ci sarà qualcos'altro di tendenza... Per i comuni mortali ci sarà la Panda (o la 120 o quello che sarà). comunque a me pare che l'abbiano fatta bene... e se ne venderanno meglio per loro... di sicuro e' un bel biglietto da visita se andrà bene quanto e' bella...
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strano pero' che sul 1.0 tsi 115 cv... le 6 marce siano lunghe invece di "corte" come farei io... sui benza tendenzialmente non sono piu' corte appunto per coprire il buco dei turbo a bassi giri??? almeno le prime 3 marce... poi che la 6 sia di riposo ci sta... chiedo eh?? perchè non ho mai avuto occasione di guidare uno dei frullini turbo... -
non male... 34 pagine in 12 ore... ?
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piccolo OT... chiedo eh..? ma ha scritto una minchiata il venditore??? una km0 del 2017? ?
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se loro non hanno messo l'auto in esenzione non e' colpa tua... se non erro il bollo e' dovuto dal proprietario se loro erano i proprietari fino all'altro giorno e non hanno fatto l'esenzione... il bollo lo pagano loro il bollo lo paghi tu alla prossima scadenza se volevano il pagamento della quota "residua" del bollo, tecnicamente non dovevano chiedertelo ma potevano aumentare di 100 euro il prezzo dell'auto... se non sono molto furbi e anzi con tendenzialmente scorretti... si attaccano. Scordati però di andare da loro per eventuale "garanzia" (12 mesi te la devono dare per legge) in quanto in futuro avranno il dente avvelenato... e quindi prevedo litigi a non finire...
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ciao... ora si chiama C4 Sport Tourer... direi che effetto Cubo proprio non c'e', una delle sue caratteristiche principali e' proprio "stare bene" in autostrada. Altri suoi punti a favore sono un bagagliaio enorme, presenza di ADAS (sui modelli nuovi o con al max 2 anni), molto spazio interno, silenziosità, comfort e un buono sterzo (per quanto ne capisco io, vedi in firma). Lunghezza 4,43. Certo che se ti piace "guidare" una monovolume non e' il massimo, causa baricentro alto beccheggia e rolla (poco) più di una berlina normale, ma se la confronti con Giulia o Civic direi che la differenza è "sensibile"! Non ho idea di come vadano le versioni a benzina, decisamente delle mosche bianche sul mercato anche se facendo raramente tragitti brevi anche un 1.6 bluehdi da 120 cv non sarebbe una tragedia (ha filtri antiparticolato che funzionano bene) e in montagna si muove. Se invece la prendi nuova credo che in budget (a benzina) la puoi allestire come vuoi. Ora c'e' solo il 1.2 da 130 cv... prima c'era anche una versione 1.6 da 165 cv... di sicuro la muove, ma non e' certo un'auto "sportiveggiante". io ho la "penultima versione" praticamente identica alla attuale, se vuoi info chiedi pure. ps: in alternativa ci sarebbe la C-max della Ford che ha un comportamento stradale più simile a una berlina, il 1.0 da 125cv e' una buona alternativa, ma mi sa che non ne trovi piu' di nuove al max Km0... e non ha particolari ADAS se non erro... lunghezza 438 cm
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???
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si si ... grazie le ho già regolate io abbastanza bene... saranno da regolare finemente (veramente poca cosa) ma devo cambiare le lampadine in quanto ho letto che la situazione migliora abbastanza sia in profondita' che in tipo di luce (un po' troppo giallina rispetto ai led bianchi che ci sono sempre accesi sopra)
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esatto... volevo postarlo io ma mi hai preceduto...?
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'Giorno a tutti... torno a scrivere qui un breve aggiornamento dopo avere fatto più di un millino di km... Causa Coronavirus non e' che ci siamo spostati tanto (sto in Veneto) ma un po' di strada l'ho fatta. Cosa posso aggiungere: - il motore gira sempre bassissimo di giri... se non premi cambia a meno di 2000 giri...ma non e' morto, se spingi... va. - i consumi sono piu' o meno come me li aspettavo... sto sui 16,1-16,3 km/l da cdb in quanto faccio un 70/80% tra "paese" e extraurbano (non abito in città e in 1 km sono fuori dal centro quando mi sposto) e 20/30% tange/autostr.. che di solito usiamo nei weekend. Con il mio uso "standard" senza covid-19 dovrei stare attorno ai 16,5-16,7 km/l comunque sono soddisfatto in quanto faccio circa 1 km in più rispetto alla precedente. - auto "silenziosissima"... veramente... in autostrada se guido ad orecchio (e a occhio)... e' un attimo passare i limiti... sabato pomeriggio con poca gente in autostrada mi pareva di essere fermo... e invece no. - cambierò le lampadine anteriori appena ho un attimo per mettere qualcosa che abbia una resa superiore - dentro l'auto e' molto comoda, un salotto... soprattutto usando i braccioli - si "muove" (beccheggio/rollio) un po' meno rispetto alla precedente Picasso, va capita e assecondata nelle rotonde e in curva, ora siamo più in sintonia. Avrei sperato facesse ancora un po' meglio ma la tecnica che ha sotto permette solo questo. - bagagliaio spaziale e anche dentro l'abitacolo ho sistemato tutto quello che mi serve senza che sia in vista... - esteticamente sono MOLTO soddisfatto del colore e dei cerchi. Vedo anche che l'auto piace... cosa non mi piace molto... come dicevo il pannello solo touch per radio e clima non e' il massimo... per il clima lascio tutto in auto e vabbè... per la radio invece mi sto impratichendo con i comandi al volante che fanno "quasi" tutto... (manca l'avanzamento veloce dei brani, solo da schermo) e manca un rimando "intelligente" sullo schermo in alto quando si fanno operazioni di modifica... Cioè sarebbe stato meglio che nello schermo in alto si potesse scegliere di vedere "cosa si sta facendo" (come nello schermo sotto) e non solo il nome del brano/stazione... questo costringe ad abbassare lo sguardo spesso (e non va bene)... mentre nella precedente Picasso si vedeva nello schermo in alto (in quanto era l'unico presente) e si faceva presto... ora invece è piu' scomodo. Di solito lo schermo superiore e' diviso in 3 sezioni. tachimetro - info - contagiri.... selezionando la modalità multimedia... resta solo il tachimetro e 2/3 di schermo mostra solo il nome del brano/stazione... c'era TUTTO LO SPAZIO per mostrare anche le operazioni in corso... anche rimettendo il contagiri volendo... come si fa quando c'e' la navigazione e si vede la mappa in alto... strane scelte... non molto intelligenti... probabilmente nell'ultimo modello hanno migliorato ma non ci ho mai messo le mani... Sarebbe il caso che il tutto fosse molto piu' personalizzabile.... amen... visto tutto questo "spippolare" che abbassa lo sguardo... la frenata d'emergenza sarebbe stata utile (speriamo di non averne bisogno ?). Abituato com'ero ad avere la parte centrale del volante "fissa" ... la ritengo una soluzione migliore, quand'anche un po' spiazzante all'inizio... in quanto sapevi SEMPRE dov'erano i comandi... ora invece devi aspettare di essere "dritto" per operare... altrimenti pigi a caso... peccato.
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il problema e' che il diesel e' sempre più demonizzato... per me lo possono anche fare "per blasone storico"... le GTD sono superfamosissime... ma e' anche vero che come "storiche".. sono collegate al loro diesel gate... e si vogliono ripulire l'immagine con sempre più elettrico. Fare una versione diesel pompata??? si... ok... lanciarla in pompa magna??? magari anche no... secondo me. Ci sta che abbiano lanciato le 3 GT..I...E...D tutte insieme... ma ne venderanno poche... e personalmente non credevo che l'avrebbero fatta. Poi io sto guidando ancora diesel eh... ma non me l'aspettavo. Che qualcuno la compri ci sarà sicuro.. ma tra le 3 io prenderei la GTE. Anche quella da "soli" 204 cv mi basterebbe... ?
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ma hai scritto il contrario nel posto poco sopra ?
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io ad esempio sarei uno di quelli... ma nel primo post la GTI ha 370 nm... la GTE 400 nm...
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... si, si sono nascosti così tanto che non si trovano più neanche tra loro... ?
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?????
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...il primo gran premio sarà divertente da vedere... ? ... ma potrebbe anche essere l'ultimo che vedrò della stagione! ?
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l'autoscuola dove sono andato io aveva un transalp (ma io sono alto) e mi sono trovato bene... poi ho provato delle moto dell'autoscuola di un amico tra cui una Hornet...molto facile da guidare, piccola (per me) ma troppo caricata sul davanti... poi hanno preso una Mt-03... non male... ma la migliore per me e' stata la Kawa ER-6n... divertente, potente il giusto e maneggevole... mi ci sono divertito pur con "soli" 72 cv
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immaginavo pure io... avranno cominciato la progettazione prima che uscisse il 1.5... e avrebbero dovuto ricominciare... grazie.
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beh...la ibrida ha senso secondo me... per fare un passaggio piu' "morbido"... in fin dei conti ci fai circa 60 km... dicono, mica poco. Ma ripeto: come mai il 1.4 (da 150 cv oltretutto e non 122 ad esempio) e non il piu' nuovo 1.5??
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di solito prendono le hornet perche' i 4 cilindri hanno un'erogazione piu' morbida a bassi giri.. anche se pesano di piu'... oltretutto ce ne sono tantissimi in giro e costano poco
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ma pesa sui polsi... almeno a me... comunque spero non ti facciano guidare una vespa...? probabilmente avranno un 125 stradale a marce... tipo l'honda msx125 poi potrebbero avere la suzuki 250 stradale tu250x poi per il resto c'e' il mondo. tipicamente le autoscuole prendono il minimo indispensabile...e bassa se possibile... le grosse prendono le "enduro" perche' hanno piu' sterzo ma le abbassano il piu' possibile per la guida femminile..
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benfatto!
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anche a me non piace la mascherina anteriore ? la trovo proprio bruttina. dietro mi piace di fianco mi adatto. come mai hanno montato il 1.4 da 150 cv invece del 1.5?? questione di misure nel cofano? sono stupito anche io del perche' abbiano fatto la gtd a sto punto...
