toniz

concordo pienamente con ogni parola. speriamo tu abbia ragione...

si ma se lui fosse gia' un problema??? se deve colpire qualcuno, colpisce il compagno di squadra... ?‍♂️

attenzione... non ne sarei così sicuro... vi cerco le info precise.. ma da che io sappia SI PUO' FARE... anche dopo il decreto sicurezza. Ci vuole pero' un documento a data certa (quindi da notaio) che autorizzi il sig. XYZ (nello specifico) la sorella, a guidare l'auto in ITALIA per un massimo di 90 giorni... Da noi costa molto, ma all'estero tale documento del notaio costa 20-25 euro... ma in ogni caso ho letto altrove che non deve superare i 90 gg. appena trovo il link lo rimetto. "cut Niente da fare: la nuova norma del decreto Sicurezza impone che in macchina devi portare un documento di data certa (ad esempio una dichiarazione autenticata da un notaio) che attesti il grado di parentela o il rapporto tra chi si trova a guidare l’automobile con targa estera ed il proprietario del veicolo (nel caso che abbiamo posto come esempio è un tuo parente, ma potrebbe anche essere un tuo amico). Se manca questo documento a bordo, si ritiene che la disponibilità dell’auto sia in capo al conducente. In altre parole: che chi si trova al volante sia, in realtà, il proprietario dell’auto o la persona che l’ha noleggiata. In questo modo, peraltro, difficilmente gli agenti potrebbero assegnare il termine entro il quale presentarsi all’ufficio di Polizia per fornire informazioni ed esibire la documentazione mancante, come stabilisce il Codice della strada [2] pena la sanzione da 422 a 1.697 euro. cut " https://www.laleggepertutti.it/260416_si-puo-guidare-lautomobile-con-targa-estera-di-un-parente qui invece dicono che non si puo' fare... ma non prendono in esame la possibilità del documento del notaio... https://www.money.it/Targhe-estere-chi-puo-circolare io andrei dai Carabinieri e chiederei se con il documento del notaio fanno storie.

A me V. non sta antipatico, come ho gia' scritto altrove, ma quando gli si chiude la vena diventa un po' st....o... e ha già fatto delle cappelle secondo me abbastanza gravi... ogni anno. non ricordo dove, non ricordo cosa, (scusate ma proprio non ce la faccio a ricordarmi date e luoghi) ma ricordo che gli è capitato di uscire/incidentarsi/fermarsi per colpa sua quando non c'era nulla che altrimenti lo fermasse... facendo sfumare sogni di gloria... ergo per me sarebbe out... poi non so contratti, alternative o altro. Ma se il contratto lo permettesse lo avrei mandato via e piuttosto gli avrei preso piu' o meno "chiunque altro"... ora andrebbe bene Hulk... (guida e non rompe le bolas) come pure altri... mettendo in chiaro dall'inizio chi e' 1 e chi e' 2... avere 2 galli nel pollaio (in Ferrari) secondo me non va bene... (vedi Hamilton-Alonso come precedente... alla fine uno e' andato via, e qui allontanerei Vettel... le sue possibilità se le e' bruciate...)

Quindi una Octavia con 2.0 td dsg del 2016 ... monta quello "grosso" in bagno d'olio. Cambia qualcosa 6 o 7 marce?

Per la C4.... gira e rigira e' quella che al 90% rispetta cosa voglio in un'auto... ultima o penultima versione cambia poco... mi basterebbe il 1.6 hdi 120cv+EAT6... ma se trovo anche un 2.0 valuto. La 3008 la reputo una bellissima auto... ma... le trovo usate carissime.. e non riesco a trovare una buona posizione con quel volantino basso (ho un'impostazione da furgone). Ho un amico che ne ha presa una da poco.. prossimamente gli chiedo se me la fa provare come si deve. Cavolo e' 1.93... e ci sta, vuoi che non ci sto io? Vedremo... Ok... quindi 1.6 diesel+DSG... bocciato (il 90% delle sportsvan in vendita ?) attendo altre info grazie a entrambi.

Piccolo aggiornamento per voi... ... avevo visto un'OTTIMA C-max da un privato, ma che poi non mi ha convinto (sapete quelle sensazioni "a pelle") e quindi ho lasciato perdere ... ... mi e' sfuggita sotto il naso veramente per un nonnulla ? una C4 Picasso perfetta... come km, soldi e dotazioni.. mannaggia... quindi sono ancora alla ricerca... in ordine di preferenza: C4 Picasso, C-max, qualcosa a GPL (vedo cosa trovo di volta in volta), Scenic (nuova o X-mod da vedere di volta in volta). Per adesso faccio passare il 31/12 che qualcosa dovrebbe cambiare ma chiedo a voi: - chi mi fa una breve panoramica sui cambi dsg VW/Audi/Seat/Skoda? In quanto tra le possibili papabili ogni tanto appare qualche golf Sportsvan... e anche se non ho particolare simpatia per la marca l'auto invece mi piace... e anche se fuori budget a volte intravedo dei Tiguan (versione recente, non la vecchia), delle Ateca... (e immagino che le Karoq saranno uguali).. e mi chiedo.. montano il DSG .. ma sara' quello buono?? quello meno buono?... C'e' modo di distinguerli? perche' vi ho letto spesso dove si diceva che questo si rompe, questo va meglio, 6 marce, 7 marce... a secco, in bagno d'olio... etc. A me interessano per quei modelli alla fine (e se volete anche Octavia, toh...) ...ma li chiamano generalmente DSG e non so mai se sono buoni o meno. Grazie. ps: so che sono tutti doppia frizione ?

così... una nota di colore... ma nessuno ha notato la foto che gira relativa alla "festa" di Natale con i giornalisti, alla Ferrari??? le faccette allegre di Leclerc e Vettel? immagino sia relativa ad una conferenza di un qualche pre-gara... ma leggere "partiranno alla pari" e vedere quella foto dice molto... ahahahahahah ? agevolo una presa a caso... (l'ho vista anche su altri siti) https://www.repubblica.it/sport/formulauno/2019/12/12/news/nuova_ferrari_binotto_leclerc_vettel-243270636/?ref=RHPF-VS-I237193994-C6-P2-S3.2-F2

vediamo ragazzi... ci penso un po' e vediamo... non voglio farmi prendere dall'entusiasmo altrimenti da ogni suggerimento mi incarto. Onestamente???. Captur e' per la donna... se piace a lei... contenti tutti.. dobbiamo trovarne una da provare ma non e' questo il luogo adatto alla discussione. HRV??? l'avevo vista ... me la studio... ma se i prezzi dell'usato recente sono quelli ... con 14.000€ prendo la C4 che voglio, la assetto da F1 e metto in conto anche (nel caso) 4 sostituzioni extra di olio nel caso il FAP rognasse... quindi bisogna fare anche 2 conti con i soldi. Io lo so che l'auto da fredda non va maltrattata... quindi anche se faccio tragitti corti, la scaldo andando piano nei primi km... Per ora resto sulle mie scelte. La HRV magari la provo... poi benza o diesel vedremo... ma se il cvt e' scooter come su Jazz (ne avevo trovata una pure gasata + aut.) mi sa anche no... pero' vorrei provarla....magari la mia andatura da nonno non se ne accorge, e quando si spinge si va di palette che simulano le marce (giusto??)

1) bagagliaio.. vero...mi ricordo.. devo leggere/vedere qualche prova... 2) mmmm.... anche quello avrebbe senso... quello che non c'e' non si rompe... e se la honda beve solo quando la spingi non sarebbe male... honda come marca mi sta simpatica da sempre.... e non la escludo a priori... vediamo dopo che ho studiato. Oltretutto alla fine (da altro mio post) al 90% per la mia compagna prenderemo una Captur 0.9 tce manuale, ergo averne 2 in casa non sarebbe il massimo ahahahahah Onestamente non volevo passare gia' ora al benzina... ma mai dire mai. vi ho chiesto suggerimenti e consigli e mi sembra sciocco non seguirli ?.. alla fine decido io, ma almeno ascoltarvi mi sembra dovuto.

mmmm... ma allora se devo restare a benzina, allora forse non e' meglio una CAPTUR? 1.2... 120 cv... doppia frizione... e spendo quasi la metà.. (o almeno 5000 euro di meno).. sai quanta benzina ci faccio? e su sprintmonitor le differenze non sono cosi' abissali... una sui 6 e l'altra sui 6,5 l/100km https://www.autoscout24.it/annunci/renault-captur-1-2-tce-120-cv-edc-energy-r-link-benzina-grigio-ff6cab8e-0386-0858-e053-e250040a2da8?cldtidx=2 https://www.autoscout24.it/annunci/renault-captur-1-2-tce-120-cv-edc-energy-r-link-benzina-grigio-9e7a061e-600e-465a-9c1e-f523dbfdceb5?cldtidx=5

non e' che ci sia molto... tipo questa?? https://www.subito.it/auto/honda-hr-v-2-serie-2017-padova-319660355.htm e a parte essere fuoribudget di un bel po'... me la studio... ma e' gpllizzabile? spaziosa dovrebbe esserlo se non ricordo male.

ho letto pure questo... e sembra proprio come dici anche tu. a benza e' un discreto disastro, mi pare che a benza non stia tanto sopra gli 11/12... ma considerando che il gpl costa la metà della benzina e io non ho una guida sprint (escluso i saltuari 5 minuti di pazzia) fare un 8 a gpl equivale a 16 a benza e non sarebbe un disastro... con l'aggiunta che la vena ecologica (pur parziale su discorsi gia' detti che anche gpl e metano inquinano) sarebbe pure contenta. mi interessa che l'auto quando serve... si muova, e i motori turbo (alla fine.. solo QUELLO... altri non ce ne sono) lo fa. gli aspirati vanno bene per le trasferte giornaliere, non dico di no (cmax, duster e company) ma quando vuoi o devi accelerare (in montagna, a pieno carico, durante un sorpasso...) semplicemente non puoi perche' non ce n'e'.. devi tirare il collo al motore con le marce aspettando che si arrivi a millemilagiri e con pazienza superare... naaaaaa... ci sono gia' passato. Se si prende a gas, DEVE essere turbo (o esageratamente potente rispetto alla media necessaria ... +20/30 cv) Nota di colore: x lavoro ho guidato un doblo' furgonato a metano, 1.4 120 cv... una saetta!!! ? https://www.autoscout24.it/annunci/ford-c-max-2-0-145-cv-bz-gpl-titanium-gpl-grigio-b2eafd96-575c-5175-e053-e250040abc4e?cldtidx=12 questa sarebbe ottima... ma non mi va di vendere un'auto del 2008... per comprarne un'altra del 2008 Ad esempio... su Meriva... quasi tutto bene.. ma sul 90% delle auto non c'e' il 5° appoggiatesta posteriore...no no no... non va bene... rischiosissimo in caso di tamponamento... allora ho guardato Mokka.. (di cui vi parlai gia' tempo fa... ricordate vero??? ?) dentro, tutto bene, motore solito, un po' troppo "altina" dicono ma non l'ho mai guidata, ma bagliaio scarso... 350 litri... vabbe'... a quello se proprio si puo' sopprerire parzialmente con barre portatutto e bara sul tetto...

Ciao Rocky... ho pensato anche a quello che mi hai scritto tu... la C4 ha molte frecce al suo arco: ha le misure giuste, ha lo spazio giusto (dentro e dietro), ha i motori giusti, ha i gadget giusti (non la voglio barbon e tra schermi, funzioni e tutto ce ne sono di molto belle), il cambio l'ho provato e va bene e le palette al volante mi garbano... ha solo 2 pecche: 1) avendone guidata una per quasi 10 anni (io l'ho comprata nel 2010) cambiare non m dispiacerebbe ma allo stato attuale e' ancora quella che soddisfa il maggior numero di punti che voglio e quella che ho trovato (con doppio set di cerchi) e' praticamente anche dello stesso colore della mia... uffa... bianca, argento o blu preferirei... ma vabbe'... 2) il fattore sospensioni, che pur non irrimediabile e' di difficile risoluzione. Come dici tu, spero che i 17 vadano meglio (ma vorrei trovarli già su ... che comprarli extra e' un fastidio non da poco)...e se proprio modificare gli ammo. Attenzione, dico modificare... e non sostituire perche' quando li cambiai sulla mia per metterne di migliori non esisteva NULLA sul mercato che fosse compatibile... causa tipo di attacco particolare solo per Picasso... ora spero che la situazione sia cambiata, altrimenti li smonto, rigenero e rimonto... spesa 250 euro circa (come cambiarli)... se trovassi un ultimo modello messo bene, anche con adas potrei spendere anche qualcosa in più pur di averlo. Mi cerco l'auto giusta, ma sono stufo di aspettare... già 12 mesi fa ci stavo pensando, poi ci sono state altre questioni che mi hanno costretto ad aspettare... ma ora voglio farlo... vediamo che succede... ? in realtà solo gli adas sono discriminanti, tra modello 2015 e 2017 non mi cambia nulla... se li trovo... bene... altrimenti faccio senza. ps: dopo brevissima ricerca online... sembra che di ammo ora ne esistano di alternativi... e piu' di uno.. dai 25 ai 200 euro cad... bene...

Ciao a tutti... aggiorno un po' il thread per informarvi della mia odissea ? magari puo' essere utile ad altri... In questi giorni ho continuato la mia ricerca di un automezzo usato e ho visto diverse cose... ho visto diverse C-max, piu' o meno belle ma tutte mediamente care... o kilometrate ho visto un paio di Kuga... belle... ma costosette, consumano tutte un bel po'... i 2.0 tdci sono tutti 4x4 e hanno problemi... ho visto una c4 picasso... sempre positiva... ho visto una Meriva e una 500L ?.... ehhhhh si. Bene... riassumiamo la situazione. alla veneranda quota di 230.000 km voglio cambiare auto, attualmente C4 Picasso 1.6 hdi CMP6 del 2008 e sto cercando un'auto: spaziosa, con cambio automatico decente, possibilmente non morbidissima. Risultato??? non c'e'... ? ... o meglio... piu' probabilmente sono troppo esigente io. Al momento le candidate che restano sono: - C4 Picasso dal 2015 in su... alla fine, il cambio aut. e' buono, l'auto e' molto spaziosa e mi ci troverei da subito, e' un po' morbida ma ... spero che i cerchi da 17" la induriscano a sufficienza, male che vada faro' rigenerare gli ammortizzatori e li induriro' un pelino (+5%) per limitare un po' beccheggio e deriva.... fino ad oggi non ho avuto particolari problemi con il FAP e il mio uso... conto che non ne avro' anche con la prossima, cerco un 1.6 hdi da 120 cv con cambio automatico "tradizionale". - questione intasamento FAP/DPF che mi ha un po'... un bel po'... scoraggiato dall'acquisto del C-max... il quale da più parti sembra soffrirne piu' del previsto. Ho provato un 1.5 da 120 cv Powershift, motore molto sveglio e l'auto si guida con gusto ? ma avere l'incognita di spie che chiamano "rigenerazione" mi rompe non poco... io faccio tragitti abbastanza brevi 5+5 due volte al giorno, con gita fuoriporta il weekend per un motivo o per un altro quasi tutti i fine settimana (quasi...)... e con la C4 mai avuto rogne, temo che invece con Ford ne avrei. Avrei anche guardato le versioni benzina ma non si possono gpllizzare...e quelle a gpl non hanno cambio automatico a il 1.6 da 120 cv aspirato dicono sia un discreto polmone... - cosa che invece non succede su MERIVA... (lo so... mille alternative non decido mai)... complice l'occasione in un conce vicino al lavoro ho guardato e provato una meriva 120 cv turbo gpltech... auto molto molto interessante. La versione che avevano lì era un po' spoglia, ce ne sono di migliori, ma il motore spingeva bene, frizione leggera, si udiva poco, bagagliaio sufficiente (anche se non enorme)... lati negativi?... e' solo manuale, dietro ci sono 2 posti e mezzo e non 3... mi sembra di fare un passo indietro... anche se l'auto e' 4.28 alla fine. alla fine cosa ho deciso???... niente! ????... ovviamente... per ora mi guardo in giro senza affanno (forse)... ma le candidate restano: - C4 Picasso 1.6 hdi automatica (in giro ce ne sono)... - Scenic ultimo modello 1.5/1.6 dci automatica (se riesco a trovarne in budget magari nel 2020... sperando che non ci siano problemi di dpf...voi sapete qualcosa???)... - in alternativa il motore FIAT turbo gpl da 120 CV... su Meriva, 500L o se proprio Mokka... tutti modelli che come dimensioni esterne sono OK, interne pure, bagagliaio discreto (Mokka appena sufficiente), tutte manuali ???... ho trovato una meriva aut/gpl ma non e' ben dotata e il gpl e' aftermarket e da quello che ho letto il motore non e' lo stesso di quello di fabbrica (valvole e sedi valvole apposta). Quindi... o una C4 con l'assetto... o una Scenic in superofferta (la Xmod non mi dispiace, ma e' moooolto plasticosa dentro e euro 6 costano parecchio... è quella che metterei in fondo alla lista...) o GPL ma su auto "giusta" (grossa, turbo... o motorone se aspirata) continuo a cercare e grazie della pazienza... ho scritto queste righe piu' per me che per voi ? ma vi aggiorno per la cortesia con cui mi avete aiutato fin'ora... riassumo il mio uso: 15/16.000 anno, tragitti spesso brevi, budget 11/12.000 euro, auto sotto i 4.40, spaziosa, cambio automatico..

dopo aver letto tutto... - io se possibile prenderei Hulk, gli farei fare la seconda guida (ovviamente) e farei scrivere col sangue che nelle prime 3 gare dovesse buttare fuori Vettel, il quale mandato a margherite se restasse nel Circus avrebbe il dente avvelenato con la Ferrari e necessiterebbe di adeguato raffreddamento "se rompi le scatole hai un bersaglio sul casco"... possibilità alternativa: -se proprio si deve tenere V, gli si fa fare seconda guida (sempre scritto col sangue)... e se non gli sta bene (perche' si comporta ad minchiam) lo si appieda e gli si fa causa. (attenzione, parlo senza sapere cosa c'e' scritto nell'attuale contratto che potrebbe contenere di tutto). poi vedremo.

da qualche parte risulta ufficilamente, su qualche carta, che l'auto la usavi per lavoro? (che ne so, qualche fattura, qualche detrazione...etc.) così da dimostrare che hai un ulteriore danno economico?? Oltre alla privazione dell'auto personale hai anche la privazione dell'attrezzatura lavorativa. oppure la usavi in modo ufficioso? Non saranno miliardi, ma tutto quello che si puo' raschiare, raschiamolo.

sono contento che non vi siate fatti troppo male non commento il tizio che e' scappato.. ? temo che dall'auto ricaverai molto molto poco. Quotazione dell'usato in quanto rimetterla a posto costerebbe di piu'. L'assicurazione tenderà a darti il valore DELLE 4 ruote, quindi sui 2-3.000, tu potresti ESIGERE di riparare l'auto (anche affidandoti a un avvocato che verrà pagato dall'assicurazione perdente) ma se ha il telaio piegato te lo sconsiglio in quanto poi non tornerà veramente mai dritta. Cerca di ottenere il massimo come risarcimento per danni fisici, e investi quello nell'auto. L'assicurazione paga la fattura del fisioterapista ma io mi farei anche risarcire il danno FISICO (giorni persi al lavoro, danno personale per danneggaimento di un bene personale, patimento fisico-dolore)... se hai la tutela legale io la userei, la puoi usare anche con avvocato di tua preferenza. .. in ogni caso ci dovrai mettere del tuo. Se ti va di lusso: 3000 euro dell'auto, 2-3000 euro a testa per i 2 occupanti (credo eh... ormai non si fanno piu' fregare), pagamento delle fatture delle sedute del fisioterapista. FORSE (e dico FORSE) quando l'altro guidatore va sotto processo (se ci va) potresti chiedere i danni anche a lui???

come ho detto... sono uno che si guarda la gara... e dopo 10 secondi che e' finita me ne dimentico metà... comunque punti di vista, siamo come al bar .. per come la vedo io. Personalmente, Vettel vede solo quello che vuol vedere... ma col compagno di squadra deve essere piu' collaborativo... e se Carletto all'inizio ha fatto uguale anche lui deve fare meglio... e a monte di questo la gestione del muretto deve essere più incisiva, altrimenti visto che le macchine vanno uguali e i piloti anche... li troveremo sempre affiancati pronti a scornarsi.. e cio' non va bene. poi io sarei piu' per la Ferrari che per i piloti, quindi quando qualcuno danneggia la F. mi altero sempre e comunque. In ogni caso V. ha sempre avuto questo genere di reazione (a che io ricordi) e se nella lotta ci sta, in ottica di squadra il piedino lo alzi... se il tuo collega fa il minc*ione a fine gara fai il diavolo a 4... e se non viene richiamato la volta dopo coltello tra i denti e via! ... (visto che li avevi avvertiti)... invece qua mi pare che fanno quello che vogliono e basta... una gestione con piu' polso sarebbe benvenuta. ?

ma quanti punti sono rimasti alla patente di V??? com'e' che funziona la cosa? (scusate l'OT)

boh... che si sfascino a vederle ci sta... ma piu' che la "botta" ... secondo me e' il "punto" in cui si sono toccate che e' sfigato. Il prossimo anno, spero che le facciano piu' "amiche dei pedoni" (per dire ) che tanto se toccano qualcuno, toccano il compagno di squadra, almeno non fanno grossi danni. Tra appendici e menate varie la gomma ha toccato qualcosa di "spigoloso" e a 300 all'ora si e' sfasciata... comuque si, come ripetuto piu' volte, anche il muretto ha la sua fetta di colpa (visto quanto gia' successo nelle settimane scorse).

Capisco... ma a me no... dal momento che sei nella stessa SQUADRA... forse gli sfugge il concetto stesso di squadra... o scuderia che dir si voglia. Lì non comanda lui.. comanda la Ferrari (che poi abbiamo capito che al momento non comanda una cippa)... e se anche non devi palesemente lasciarlo passare... le minc*iate se proprio le devi fare, le fai con gli altri non con l'altra macchina di chi ti da TANTO da mangiare... mi spiego? Fatti una squadra tua, con la macchina tua... ogni squadra 1 pilota e con l'auto che vuole e poi ne riparliamo... Capisco che il compagno di squadra e' il primo avversario... ma se avversario e' anche Albon o Hamilton allora il comportamento deve essere lo stesso, no con uno spacchi il c***o e con gli altri li lasci passare. E' questo che mi rode.... ma proprio con l'altra Ferrari fai il pirla? (e non e' la prima volta...) ... la seconda parte evidenziata e' proprio quello che si chiama fare gioco di squadra, se lo fanno gli altri lo fai anche tu... non mi pare che quando gli altri centrano il proprio compagno (e' successo per carità) prendano un premio... ma gli arriva un cazziatone, quindi PARE che sia una cosa da NON FARE... in merito al 3° posto hai ragione... a malapena si ricorda chi e' arrivato secondo... ma dire "siamo arrivati subito dopo le Mercedes" puo' avere un peso... siamo arrivati 4° dopo anche la red bull non e' un bel biglietto da visita ... sempre per chi ti da TANTO da mangiare...

Se vuoi due piloti che gareggiano per il mondiale devi avere un muretto solido come la roccia ... "voi correte, ma oggi decido io chi fa cosa". Se invece decidi a febbraio chi fa la prima guida e chi la seconda, devi decidere cosa fare quando uno dei due esce dal seminato (nel bene o nel male) e concordarlo prima... Ora il muretto Ferrari mi sembra fatto di sabbia, neanche di mattoni di paglia...

mmmm... non sono completamente d'accordo. Leclerc passare era passato... e' stato Vettel che ha voluto rispondere per le rime. Ha risposto solo a lui in gara, facendosi invece infinocchiare dagli altri... di questo ne vogliamo parlare???.. pensa ancora che si tratti di lesa maestà ogni volta che viene passato dal compagno... è così in Ferrari.. era così in Red Bull... qui bisogna mettere le cose in chiaro, se ne hai stai davanti... se non ne hai ti passano... ma se il tuo compagno ti passa non puoi fare la supercazzola ogni volta, magari usalo qualche neurone, invece ha sempre la vena chiusa. E parla il sottoscritto che Leclerc neanche sapeva chi era l'anno scorso, sono rimasto stupito di come e' venuto fuori, segno (mea culpa) che probabilmente ci sono più buoni piloti in F1 di quello che penso... e quindi anche V... potrebbe essere "non indispensabile"... onestamente di sto bambino stizzito io ne ho abbastanza... la palla non e' sua e non ci gioca solo lui. Il terzo posto nel mondiale non e' poca cosa. Con la minc*iata che ha fatto (perche' per me la colpa e' al 70% di V.) adesso il 3° posto non lo prenderà in ogni caso, pensarci prima magari no eh??? La prossima (e ultima gara) vediamo se gli dicono non dico di aiutare, ma almeno di non rompere le bolas al compagno di squadra che MAGARI, e sottolineo MAGARI ... al terzo posto, con buona pace di sua maestà Vettel, ci arriva (difficile ma non si sa mai). A me V. non stava antipatico, ma da un po' mi sembra una (scusatemi il termine) checca isterica... La Ferrari non va come dovrebbe e questo lo sappiamo, non ti garba?? cambia parrocchia, altrimenti lavora e non scassare... (ma i dindini fanno comodo vero????) mio personale pensiero...

Concordo pienamente, sei gia' un campione del mondo, non hai piu' 20 anni... pensa prima di fare minc*iate, invece appena viene sorpassato gli si chiude la vena (soprattutto col compagno di squadra) e si comporta da minc*ione. Se lo avesse lasciato andare senza tanta paturnie probabilmente ne avrebbe approfittato pure lui... ma mi sembra abbia spesso un atteggiamento del "muoia Sansone con tutti i Filistei" ... Boh, forse hai ragione tu e ricordo male io. Seguo la F1 da 40 anni e passa (oooooold) e di incidenti Ferrari per mic*iate mi sembra di averne visti molti, compresi non pochi tra 2 ferrari... ma sono uno che non si ricorda piazzamenti, episodi o altro se non le cose piu' eclatanti.... per cui potrei anche ricordare male.