firestarter83

Grazie Zaier per la dritta,ma anche quelle sulle portiere hanno lo stesso principio di smontaggio??

Grazie raven ora faccio un giretto su internet...per i tweeter:ma sicuro che suonano?a me non suonano ho una luxe,domani cmq levo la griglietta e controllo..ho impostato bassi 7 e alti 2,ma anche mettendo gli alti al massimo non suonano..ma una curiosità...ma su equalizzatore che avete impostato acuti/bassi o le voci tipo classica,pop,rock...ecc..non vorrei che si attivano scegliendo una di queste impostazioni...io ho impostato bassi/acuti..ciao!

Ciao ragazzi navigando sulla rete ho trovato un forum di moto dove parlano del problema molto simile al nostro,vi posto il link tanto è un paginetta:Fischio dal freno a disco anteriore - Forum Tecnico Nel primo messaggio quel ragazzo,anche se ha una moto,lamenta lo stesso difetto che abbiamo noi,cioè un fischio a bassissime velocità ma senza toccare il freno...anche se è un disco di una moto il principio di funzionamento è lo stesso dell'auto e la risposta più plausibile al problema è questa: un rumore avvertibile come un fischio non è altro che il risultato di una vibrazione ad alta frequenza. è ciò che accade quando le pastiglie si mettono a fischiare, poco importa se in fase di frenata oppure no (nei dischi c'è sempre una minima pressione presente sulla pastiglia) non a caso, la maggioranza delle pinze alloggia le pastiglie tra due molle che hanno come principale funzione quella di antifischio ma a volte non sono sufficienti allo scopo e il rimedio consiste nel verniciare la parte delle pastiglie a contatto col pistoncino, con l'apposito spray antifischio, che consiste in realtà di una vernice gommosa che impedisce (almeno per un pò) l'innesco della vibrazione. Che ne pensate?

I tweeter che abbiamo sul cruscotto sono finti,senza membrana,quindi non possono suonare,c'è solo la predisposizione ciao

Ciao Raven,non si deformano i cerchi ma i dischi,anche se questo succedeva nelle vecchie automobili,ho chiesto ad un mio amico che mastica un pò di meccanica,ha detto che sarebbe l'ultima cosa che andrebbe a controllare...quello della polvere delle pasticche è un ipotesi che non scarterei,anche perchè il meccanico Renault aveva dato la causa prorpio a questo....le pasticche originali della clio sono ''durissime'',cioè fatte per durare parecchio,e queste lasciano parecchi residui sul disco che non sono facili da espellere,provocando probabilmente quel rumore....premetto che a volte sembra che il rumore lo faccia anche davanti, non escluderei che montando delle pasticche con mescola più morbida risolviamo il problema..magari dureranno di meno ma almeno non ululano! cmq è una prova che farò sicuramente,ciao!

post sbagliato

Ciao ragazzi girando su altri forum e postando il problema dell'ululato dei freni a bassa velocità,un ragazzo mi ha datto di aver avuto lo stesso problema,vi posto la sua spiegazione: ''avevo un problema simile sulla vecchia fiat punto per colpa dei soliti gommisti sbadati con la taratura pella pistola pneumatica provocando vibrazioni a bassa velocita'. prova a mettere sul crik la macchina , segna la posizione della ruora rispetto al mozzo, poi svita le 4 viti e toglile e gira la ruota di un quarto di giro e avvita la ruota sempre sul crik senza serrare troppo i bulloni e avendo cura di serrarli a croce un po alla volta. fallo da ambe due le ruote vedi se migliora o peggiora , se senti differenze la strada e quella'' ciao, la mia faceva solo poco rumore e vibrava molto in frenata, ma avevo i tamburi, ma molte macchine si comportano diversamente avendo lo stesso problema. serrando troppo i bulloni, inneschi una deformazione della campana dei dischi andando a rovesciarli dal lato opposto il che questi strisciano contro le pasticche e ovviamente si parlla di decimo di millimetro, infatti la casa da uno sfarfallamento di 0,07 a freddo figurati quando sono caldi. i cuscinetti non penso che siano, essi fanno rumore attorno ai 80 90 kmh facendo wuuuuuu e anche loro lo fanno se sono troppo serrati dal dado centrale che tovi dietro il capuccio di ferro al centro del disco oppure se sono privi di grasso cioe alla loro fine ma la macchina e nuova mi pare. purtroppo in questi casi bisogna andare a tentativi... girando la gomma trovi il giusto bilanciamento tra mozzo e ruota che fissandola con i bulloni diventano un corpo unico infatti i gommisti bilanciano solo le ruote e non il resto avendo avvolte ancora le stesse vibrazioni che avevano, ma il tuo caso cambiando la posizione della ruota vai a beneficiare l'insieme....'' Inizialmente non ero molto convinto,però girando su internet ho visto che potrebbe essere proprio questo il problema,anche su altri siti che parlano di dischi raccomandano appunto di non serrare eccessivamente i bulloni delle ruote per evitare deformazioni del disco...che ne pensate?io appena possibbile proverò a girare la gomma e ovviamente serro i bulloni a mano,poi vi farò sapere,ciao!

Grande Dalex questo fine settimana controllo se ci sono i cavi dei tweeter e al limite mi faccio le pioneer con cono giallo che, dal quello che ho letto,sembrano le meno complicate da montare,grazie mille! ciao!

Pure io ascolto Rock leggero e hip hop/rap però le casse di serie non sono un gran che,per esmpio prima della clio avevo la fiesta modello 2003,le casse dello stereo di serie suonavano da dio,infatti non ho mai sentito la necessità di cambiarlo,questo della clio non mi ha mai convinto sin dall'inizio,voglio provare a migliorarlo,poi ti farò sapere se ci riuscirò,ciao!

Allora, per la New Clio non ho guardato, non ho avuto molto tempo. Posso dirti quello che so della serie pre restiling. Le casse posteriori sono delle coassiali, però la loro sostituzione è parecchio complicata. Sulla pre restyling non si asportava la griglia, bisognava rimuovere tutto il pannello, quindi lasciai perdere. Per le anteriori il discorso è diverso. La Clio Le Iene aveva di serie woofer e tweeter (un po' "giocattolosi" , ma c'erano), quindi è bastato prendere delle casse a 2 vie dedicate alla Clio (senza crossover), gli adattatori per i connettori (quelli Renault sono particolari) e poi sostituire le casse è stato semplicissimo. Occorre solo un cacciavite con punte torx per il fissaggio ed uno a lama sottile e piatta per rimuovere le griglie (con delicatezza!!!). Per il discorso autoradio è un'altra faccenda. La vecchia aveva solo il problema del display integrato e i comandi al volante, risolvibili con un adattatore. Con la nuova c'è il problema navigatore. A meno che tu non sia un patito dell'Hi-Fi in auto (ma in questo caso non ti accontenti certo delle casse integrate da 13 cm) non credo che ne valga la pena e comunque è un lavoro che dovresti fare in un officina Renault. Così saresti anche coperto per il problema garanzia.

Guarda lo escludo a meno che non metti mano alla sorgente....io stò sostituiendo solo le casse,non tocco neanche i cablaggi...cmq mi informerò....qualche kit 2 vie separate con crossover incorporato?qualcuno che può consigliarmi? grazie! ciao!

Bè effettivamente non sono malvage però finchè si può migliore....potete consigliarmi un kit 2 vie separate con crossover integrato? grazie! ciao!

HAHAHAHAAHH!madonna non pensavo bisognasse ''sbudellare'' mezza macchina per montare tweeter e woofer....mi ha scoraggiato un pò quello che mi hai appena detto zaier lo sai? ma senti una cosa,renault lascia i cavi per la predisposizione dei tweeter...ma bisogna fare per forza tutti i passaggi che dici?

Ciao Zaier un mio amico però mi ha consigliato di prendere un kit 2 vie composto da 2 woofer 2 tweeter e 2 crossover perchè sulla portiera ci sono 2 casse coassiali che in qualche modo riproducono le frequenze dei tweeter,se adesso monto dei tweeter con delle coassiali peggioro la resa acustica....forse farò così...

Ragazzi gironzolando per altri forum per vedere la questione tweeter ho scoperto che sotto le nostre mascherine...non c'è niente!praticamente c'è un tweetr finto,senza menbrana...ora se uno lo volesse montare,sapete che tipo di tweeter và montato?

Ciao ragazzi volevo farvi una domanda:sulla luxe ci sono i tweteer o anche li solo predisposizione? poi volevo sapere come avevate impostato i valori dello stereo:che valore avete dato a bassi e alti? ciao!

Ciao ragazzi volevo fare una domanda a tutti quelli che hanno la clio col FAP:come vi trovate? avete avuto problemi? se nel momento della pulizia uno non riesce ad eseguire la procedura scritta sul manuale(...percorrere ad una media di 45 KM/H per 20 MIN bla bla bla....) la pulizia viene eseguita lo stesso?ciao!

Ciao ragazzi navigando nella rete ho trovato questo PDF sul montaggio dell'impianto GPL sulla NEW clio....magari a chi ha la clio GPL può interessare..ciao! http://riservato.landi.it/repo...

Ciao stamattina sono andato a ritirare la macchina in renault per il famoso ululato,sono state cambiate le pasticche,carteggiate e smussate...il meccanico mi ha detto che probabilmente il rumore non sarebbe sparito del tutto e infatti.....è rimasto...vabbè ogni macchina ha il suo difetto,mi metterò l'anima in pace che devo fà?al limite fra un pò proverò a mettere delle pasticche con mescola più morbida,tipo tarox,giusto per sfizio....se voi nel frattempo trovate un modo per eliminare stò rumore fateci sapere ciao!!

Ciao ragazzi oggi ho battezzato la macchina....primo graffio.....AAAARGHHHHHHHHH!!!!!ma non fuori però!dentro!!!subito sotto lo stereo,sulla maschera lucida,un graffietto di appena mezzo centimetro eh niente di grave,probabilmente con la chiave,cavolo è un bisturi!!!capirai ormai ci cadrà sempre l'occhio sopra!! ci devo fare l'abitudine o secondo voi c'è qualcosa,tipo qualche pasta per ridurlo?mi raccomando regà chiave sempre chiusa!come tocca qualcosa lascia il segno!!!!

Ciao dalex auguri e complimenti bellissimo colore! Approfitto per farvi una domanda:avete mai utilizzato il cruise control o il limitatore?io da quando l'ho presa ancora no,però sono curioso di provarlo... Ultima domanda:sapete per caso la misura dei dischi freno posteriori? grazie ciao!