lupin3rd
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Sulle versioni da gara è stato anche rinforzato il telaio ausiliario su cui erano ancorati motore e sospensioni posteriori perché sulla versione di serie fletteva sotto coppia.
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Live mi piace un sacco e penso che il target giovane di riferimento possa trovarlo interessante.
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I fari sono stupendi così, i cerchi ricordano i Campagnolo Ragno e lo scarico Akrapovic .......... uao.
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Il blu degli interni potrebbe essere un omaggio ai sedili blu delle 250 GTO e LM
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Bravo Gimmo ; io su quella che hai postato tu , unirei (se fossi capace) il trilobo al marchio con un listello cromato, per poi svuotarlo di tutti quelli interni. -
Io visto che la trasformazione la fa la Touring non mi sento di gridare al sacrificio di 8C ; la penso come Jezza nell'ultimo TG. Rendono un pezzo d'arte ancora più speciale ed esclusivo.
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L'oro è tarro come il crocifisso incastonato di rubini però il verde le dona. Avessi una 8C ci farei un pensierino ; ad averne come uno sceicco questa + 8C cabrio.
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E mettetegliela un po' di benza in sta macchina barboni !
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photoshop Fiat Pulmino
lupin3rd ha risposto a cc1920 in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Stupenda anche così meglio della 500 L che mi piace un sacco -
No ragazzi cioè TP, linea squadrata ed affidabilità da Volvo di un tempo ..... da affiancare al 991 Targa ! Sono tornati gli anni 80 !
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Io ritengo che i motori a gasolio Fiat siano i migliori al mondo in qualunque campo per economicità affidabilità e piacevolezza d'uso. Secondo me hanno provato ad estendere il business case di FPT ai cambi, ed in effetti come dici giustamente Tu il 2008 ha rovinato i piani perché magari altri si sarebbero rivolti a loro sfruttando l'integrazione M-Jet + TCT ovvero un powertrain completo sotto tutti i punti di vista (cit Conte). Dato che oggi a livello di corporate brand i fornitori del Tier 0,5 hanno una certa immagine potrebbero iniziare a farsi un nome come FPT - TCT in Brasile, Cina, India (e perché non USA) ecc ma in EU il DSG nonostante i problemi è un simbolo nell'immaginario collettivo.
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Oppure comprare il cambio da industrie fornitrici che sfruttano curve di esperienza pluridecennali nel settore, che hanno potuto spalmare i costi di R&D su milioni di esemplari (al mondo i cambi li fanno Getrag, Fuller , ZF , Borg&Warner e pochi altri) permette nei contratti di avere un costo pieno lordo industriale di fornitura inferiore a FCA che può solo spalmarlo sul prezzo dei modelli di auto che vende. Probabilmente nelle cilindrate piccole montare l'automatico va ad incidere troppo sul margine per esemplare mentre sulle versioni top di gamma il mark up è talmente elevato che incide pochissimo sul prezzo finale al cliente e mantieni i margini.
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photoshop Fiat Pulmino
lupin3rd ha risposto a cc1920 in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Dipende potrebbero usare delle barre di torsione all'anteriore però non passerebbe mai i crash con il muso corto; il motore si potrebbe mettere in mezzo tipo Toyota Previa. -
A me piace e lo dico sul serio !
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A parte il tamarrissimo collaudatore mi ricordano le scaramucche
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La (tragicomica) rassegna stampa di Autopareri
lupin3rd ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Vorrà dire che mangeremo brioches -
Penso serva negli stati più freddi degli USA dove in effetti trovarsi la macchina calda all'uscita non è poi così male. Qualora si possa anche attivare l' A/C beh non può che essere una manna per chi vive in California etc
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In pratica costa come una Golf GTI ? Ho covertito ad occhiometro. La Quattro però stuzzica e prematura anche.
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Mercedes seriously ? L'auto di per sé non mi dispiace però il retro mi preoccupa un po' vista questa foto.
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Molto bella mi piace, ovviamente un colore del genere è adatto al pubblico tedesco però la macchina è piacevole.
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Quella è nel video di presentazione della stagione ci sarà più avanti.
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Quindi la Ferrari per ora ha adottato una soluzione di rottura ovvero quella più in linea con il regolamento. O la va o la spacca.
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SHIE CIMIKE per la precisione; speriamo sia solo un errore del pilota basta che funzionino sti aerei in carbonio (vale anche per l'Airbus) dato che ho qualcosina investito nella Hexcel.
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Sarebbe tamarra pure per Gigi D'Agostino