lupin3rd
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Hahahahahah no Tony di chi cerca di valorizzare al massimo i proprio collaboratori dimostrando loro di avere davvero la soluzione giusta per il problema, ma che ha bisogno dei talenti dei singoli del team per poterla attuare (ovviamente tenendo bene a mente i costi, i margini ecc) Questo vale per la mia facoltà, ho fatto un anno il poli per poi cambiare; là la musica è ben diversa perché c'è sul serio meritocrazia ; io non ho una grande mente matematica (almeno al livello richiesto ad ingegneria) però me la cavo qui ad economia essendoci materie umanistiche e scientifiche affrontate ad un livello di complessità adatto alle mie capacità.
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La soluzione è una selezione migliore; io mi sono laureato con 86 che è oggettivamente una ciofeca però quando parlo di temi economici con miei colleghi con voti di laurea ben più alti mi cascano le braccia. In realtà i problemi dell'uni sono questi => le copisterie ed i metodi con cui i prof fanno gli esami. Ci sono esami dove trovi già domande e risposte perché non cambiano da un anno all'altro ed in tanti esami non essendoci esercizi / domande di ragionamento (pochi e da me passati sempre al primo colpo specie alla magistrale dove ci sono tassi di "mortalità" del tipo 18-20 passati su 250 con voto medio del 21) basta avere la testa vuota da riempire con il compito a memoria e vai da dio. Scemo io che cerco di capire il modo con cui si affrontano i problemi nei vari corsi / l'ottica del manager perché non viene mai riconosciuto se non da pochi professori tra cui il mio tesista della triennale. Io faccio marketing, ma grazie ai corsi di finanza me la cavicchio con gli investimenti in borsa (mi ci pago gasolio, tasse e libri) ed ho colleghi di banca borsa ed assicurazione che mi guardano come un alieno. La colpa però non è dei prof ma chi mette in classe 200 e spingi persone di cui un buon 90 % non fa altro che scassare i coglioni parlando/ messaggiando al cell/ giocando a FIFA (giuro ieri sera 2 dietro di me a diritto commerciale II) ecc perché al liceo e soprattuto nei diplomifici privati (3 anni in 1 che geni santo dio) hanno avuto il coraggio di promuoverli quando avrebbero dovuto fermali prima. Io al liceo non ho mai avuto un debito.
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Se rispetta la tradizione Apple il prossimo 6 cambierà schermo ... a buon intenditor. Da markettaro mi tolgo il cappello davanti ad Apple ; in genere nel segmento del lusso si propone un prodotto a costo elevato e subito dopo gli si affianca un prodotto simile con prezzo inferiore (in canali diversi dall'originale) sfruttando la WTP senza impoverire l'immagine del brand e successivamente si può parlare di sconti per il prodotto lanciato in origine a prezzo elevato (sempre in altro canale rispetto a quello di lancio). Loro sono riusciti a fare trading up con il modello classico in alluminio proponendo allo stesso prezzo quello in plastica dopo aver per anni sottolineato la qualità della versione in alluminio; quanto vorrei vedere i loro margini !
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Alfa Romeo Giulietta/Giulia SS, Alfa Romeo Giulia TI Super ah già 30 anni fa erano gli anni 80 ; in Alfa Romeo direi la 75 Turbo Evoluzione e la 33 QV 1.7 a carburatori.
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Onoriamolo con Miura Jota (foto tratta da lamborcars.com) E meno conosciuta Jarama Wallace (sempre da lambocars.com)
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Da questo punto di vista è avvantaggiata l'Audi avendo pompato sempre motori di serie ; la Bmw ci aveva abituato benissimo. Io mi accontenterei di una Carrera più base che non si può o di una Cayman. Tra l'altro notavo nella press release il rev matching in scalata automatico anche per il manuale => hanno una pedaliera fatta da dio per il punta tacco (lo faccio sulla Golf pompa melma) possibile che la gente non voglia più nemmeno fare la fatica di girare il piedino quando cava qualche marcia.
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Avranno aiuti statali ecc ma cavolo che dinamismo ; anche se rischiano di morire lottano fino alla fine con i denti e con dei buoni prodotti.
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Feltro, cartone
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Grande il collaudatore alla fine "La trazione posteriore DEVE andare in sovrasterzo!"
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Madonna quanto fa godere in quel video !
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Sono problemi risolvibili con un MY aggiornando il software del cambio a meno che non sia volutamente stata effettuata una taratura in scalata conservativa per il cambio mentre per il motore si può lavorare sulla turbina o su pop-off / wastegate (big bang se si è protervi ma è solo aftermarket ) per migliorare la risposta entro l'E6. Aspetto la versione Veloce in fondo questa è la "base". Io però mi sarei rifornito fin da subito da Borg Warner senza sviluppare internamente il TCT dato che è uno dei fornitori standard ma avrei lavorato di taratura/specifica meccanica come hanno fatto Ferrari, Porsche ecc
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Facevo riferimento alla versione meno aggiornata dell'Apollo, paiono i Vitaloni di 500ntiana memoria ; anche le Caterham non scherzano in fatto di dimensioni minime però in Uk si tende ad omologare di tutto.
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Basta fare un giro in Germania al Tuv e vedere cosa è possibile omologare ; essendo la Germania un paese UE il foglio complementare di omologazione ha validità in ogni paese membro. La Gumpert Apollo ha degli specchietti ridicoli per dimensioni rispetto a quelli normali ed ha una telecamera per la visuale posteriore. Credo che pagando la Ferrari sia felice di trovare la soluzione migliore per il proprio cliente qualora avesse un'esigenza del genere.
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Mi raccomando fagli dare un'occhiata al cambio
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Io abito ad Asti, casa di mia nonna è a Mombaruzzo (sulla strada per Nizza ed oltre) ed alcuni miei amici vivono ad Alba. Come fanno a lamentarsi ? Quelle strada le conosco come le mie tasche. Boh. Ci sarebbe da chiedersi perché vi siano in Italia più avvocati che in Francia e quanto poco si ricorra al giudice di pace.
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Dai miei studi di Freud al liceo in filosofia appresi che la libido può scattare per qualsiasi cosa, però io preferisco la Ferilli.
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Potresti anche far dare un'occhiata al cambio a livello di sincronizzatori ecc
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Per derimere la questione aerodinamica
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Dalla press release "Ultimately, it was Marc Lieb who posted the absolute best time of 6.57 minutes, driving at an average speed of 179.5 km/h, as measured by Wige Solutions." Il tempo è stato fatto con il Weissach Package e pneumatici Michelin di serie sviluppati appositamente per la vettura.
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Madonna che Batmobile tutta nera , spettacolare !
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L'Atlantique nel pannello porta è qualcosa di veramente sublime per la finezza con cui è stato inserito. -
Questa in versione S3 con il manuale dev'essere una goduria.
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