lupin3rd
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Interessanti i test comparativi anche se è difficile sentire un'oste dire "il mio vino fa schifo" ; buone le premesse aspetto le prove su strada.
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Perchè sono stati illusi da anni di promesse non mantenute. -
Bella per carità ma onestamente mi sto stufando di questi bozzetti impossibili ; con quella conformazione del cockpit è impossibile sviluppare una capote efficace a meno di non fare il collage di pezzi stile Boxster Spider ; ruote passaruota ed assetto che hanno un ruole determinante nel caratterizzare questo disegno sono irrealizzabili.
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Ragà però non è il solito "effetto aggiustato" delle foto ufficiali ? Mossa cmq a costo zero per aumentare il pregio negli occhi del consumatore.
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Mah a parte le scritte i pezzi erano in comune con i modelli VW
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Non è che metteranno una radio comune alle altre auto del gruppo ed il Marchionne ha preteso la modifica per tagliare i costi su una specifica per Giulietta?
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Audi R8 ? Audi S5 ?
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Ma scusate chi acquistava prima una 147 per girarci con 4 persone e rispettivi bagagli è un illuso al pari di chi acquista una qualsiasi segmento C a 3/ 5 porte. Le valige le metti su una C ma station wagon.
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Hanno ripreso da un vecchio spot l'idea della voce profonda ma questo video forniva risposte non lecite domande
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Alfa è stata in attivo sino a quando era presidente Luraghi il quale voleva investire su Arese per potenziarlo ma a Pomicino De Mita servivano voti quindi via Luraghi e viva Pomigliano.
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Le altre versioni erano importate in Italia mi ricordo di averle viste in giro ; chiaro pochi numeri al pari delle Mitsubishi Evo. Inoltre oggi Subaru ha perso a mio giudizio un po' di appeal ricoprendo un ruolo da comprimario in WRC ed nelle altre categorie di Rally mondiali ed europee. Si vero non sono più motori al 100% Motorsport però i sostituti penso che possano garantire prestazioni ed efficienza. La Mito ha venduto questo è innegabile ma bisogna stare attenti nel valutare i suoi numeri di vendita perchè il suo competitor principale è la Mini auto con ottimo handling ma comprata da molti per moda al pari di 500 (che ha cmq tanti contenuti) , Smart (ormai dimenticata) e Classe A. Quanti utenti Mito sono Alfisti e quanti sono mercenari?
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Si vede come sono lungimiranti infatti hanno messo il blu & me sulla 147 da quest'anno ed il diesel twin turbo non viene ancora montato sulla 159 al pari di cambi automatici ecc La Mito vende perchè il prodotto è costantemente aggiornato ed ha una gamma completa.
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Secondo me sbagliano perchè se le auto diventano tutte uguali la gente iniziarà a metterle nel conto spesa come lavatrici ovvero si accontenteranno del minimo indispensabile se tutte hanno la stessa dotazione , se montano gli stessi motori , se vanno / consumano alla stessa maniera. EDIT Puoi tirare la corda finchè vuoi ma un giorno sarà dura spiegare le differenza tra Alfa Lancia Fiat
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Questa la vedremo ma in Europa da noi per mercati dove qualcuno ancora si ricorda cosa sono le Lancia (i dati di vendita lancia / crysler lo dimostrano) tranne chi gestisce il marchio. Più che altro davvero si illudono a Torino di fare con pochi pianali e con pochi motori (si lo so hanno aumentato il bacino dove attingere ma quali sono davvero competitivi / conviene investirci sù?) auto per marchi tanto diversi destinati a clientele e mercati con aspettative variegate e difformi?
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Mah ha un po' di Aston Martin ed un po' di 406 Coupè
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Sarà che io ragiono ancora con l'amore per l'originalità in un mondo dell'auto che ormai propone prodotti più standardizzati privi di passione o distinzioni particolari (vale anche per la musica , l'arte o gli altri campi in cui inteviene il genio umano) Siamo però in super mega OT
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Non saprei sai perchè quando hanno tirato fuori il prototipo Fulvia (abortito per questioni di costi o altri motivi perchè un altro pianale lo avrebbero rimediato il Punto II al posto del Barchetta secondo me andava bene) il pubblico ha risposto molto bene => altra occasione persa sulla scia di Fiat 130 Opera , Lancia Gamma Scala & Olgiata ma fa li stess
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Aspetta qui stiamo facendo confusione. La Citroen non aveva brillato come la Lancia nei rally mondiali. Fulvia Stratos 037 Delta S4 ed il mito Integrale fanno parte di un lungo percorso storico suggellato da 11 mondiali rally (di cui 2 se non erro sono coppe FIA) ricordati dai più. Io personalmente ho letto dei successi delle D20 D23 D24, della D50 nel mondiale F1, dell'Aurelia B20 Gt HF , dello sviluppo della Beta 1.8 HF abortito a favore della Stratos, della Flavia Zagato , della Fulvia F&M nelle gare in salita, dei mondiale marche delle Beta Montecarlo Turbo, delle Stratos Gruppo 5 , delle LC1 (barchetta) e della LC2 (gruppo C) ma so di essere uno dei pochi. Secondo me se avesse avuto contenuti tecnici più vicini a quelli delle Lancia doc ed una versione 3 porte HF Integrale che nobilita la gamma ( e da delle piste a S3 , RS3 , Megane RS , Golf GTI) potrebbe attirare un'utenza più larga che apprezzandone le qualità resterebbe in Lancia. Sarebbe poi gradito un ritorno delle peculiarità e dell'efficienza del Lancia Club ovvero il club destinato ai possessori di 5 Lancia (pre 1969 erano 10) acquistate personalmente nuove che dava diritto a vantaggi esclusivi ed alla targhetta in bronzo su cui apporre le stelline : bianca per 1 vettura nuova dopo l'entrata nel club , verde per 3 , rossa per 5 , blu per 10 , oro per 50. Se non erro l'attuale presidente del club ha sulla sua 2 stelle oro ed una bianca. Scusate per il super OT .
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