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Se sw, oltre a corolla, ti rientra anche swace, a 25k stanno piazzando la versione top.
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Comportamento in rotatoria con due corsie in immissione ma singola dopo
nella discussione ha aggiunto smukamuka in Codice della Strada e Sicurezza Stradale
Prendendo spunto da questa discussione, pongo un altro quesito. Treviso mare, per chi la conosce... Ingresso in rotonda con doppia corsia (una proviene dalla zona industriale (blu), l'altra dalla strada esistente(rossa)), che poi si trasforma in una rotonda con corsia singola. Ora tralasciando le milioni di persone che passano dalla rossa alla blu con linea continua per superare in destra la piccola colonna di auto che si forma ogni tanto nella linea rossa... Io che vengo dalla corsia più interna (rossa) e devo uscire alla seconda uscita, mi ritrovo gente che supera in destra immettendosi dalla corsia più interna dopo aver saltato la coda... In base a quanto detto nella discussione sopra linkata, in caso di problemi in uscita io avrei torto... ma come altro potrei comportarmi per essere "100% legit"? Non posso entrare in rotonda dalla corsia più esterna perchè la riga è continua, al tempo stesso da interno alla rotonda non posso allargarmi all'esterno se ho altre auto che fanno le furbe... Fermo restando che secondo me l'architettettura di questa rotonda è illegale... -
Personalmente non commuto mai a benzina...
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Mi riferivo al fatto che la XCeed viene venduta come 117cv a GPL mentre la ceed sw 95 🙂 con lo stesso 1.0 turbo. Sembra siano state proprio omologate con due potenze differenti.
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Ma la tua swift ha lo stesso meccanismo di iniezione? Perchè anche sulla Rio della mia ragazza doveva essere iniettata automaticamente un po' di benzina in determinate condizioni ma di fatto non ho mai riscontrato consumi di benzina superiori alla mia mito che non ha questo meccanismo, mentre sulla XCeed sembra sia proprio palese la cosa. Non ho poi capito perchè nella ceed sw Kia abbia scelto di installare la versione GPL depotenziata... ma qui sono ot...
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Io ho però letto alcune recensioni e sembra che il consumo di benzina sia ben presente e vanifica parte dei vantaggi economici, si parlava addirittura di un 20/25% di benzina. E' davvero così? Altra info: ci sono state due versioni di questo motore: la prima (mi pare 111cv) è stata tolta dalla produzione qualche mese dopo la commercializzazione (non ho idea del motivo, ma sul forum Kia, che leggo ogni tanto in quanto la mia ragazza ha una Rio a GPL, ho letto di molte persone che hanno avuto problemi) la seconda (mi pare 117cv) è stata messa qualche mese dopo la rimozione della precedente
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Io la butto lì: Kia Rio. Dato che è poco diffusa credo venga via a prezzi interessanti, non è rifinita (materiali duri ovunque) ma è assemblata bene, ha parecchio spazio per essere una B (325 litri di baule, ma anche dentro è notevolmente più grande della mia MiTo, sebbene di ingombro uguale) e come tecnologia credo sia adeguata. Ne abbiamo una in casa da 4 anni e mezzo, costata veramente poco all'epoca (11.800, 1.2 GPL in allestimento base + pacchetto sicurezza, poi ci abbiamo aggiunto dei cerchi da 16, lenta ma consuma veramente poco, credo che il 1.0 turbo sia tutt'altro mondo in termini di prestazioni).
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A me non dispiace Mi devo preoccupare?
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- abarth pulse
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La mia ragazza ha una KIA Rio GPL presa nel 2017, appena uscito il nuovo modello… l’auto ha quasi 60k km (ultimamente ne fa molti meno) e salvo un problema ad un sensore e uno sul cicalino del GPL, risolti in garanzia il primo anno, per ora va benone… per quello che è costata (11.800 all’epoca dove era ordinabile solo base con al massimo il pacchetto sicurezza) lo trovo davvero un ottimo affare, esternamente è grande come la mia mito ma dentro è tipo il doppio… Non è un fulmine, ma le fa 15 al litro reali a gpl.
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Aggiungo i miei 2 cents sul GPL: come già detto è sicuramente più conveniente in termini economici, l'unico costo di manutenzione superiore al benzina che ho è il filtro GPL (20€ a tagliando). I contro sono potenziali problemi su motori non adatti al tipo di carburante e il dover rifornire il doppio delle volte rispetto al diesel. Da tener conto che i GPL di XCeed e Ceed SW sono ad iniezione diretta e pare consumino un 25% di benzina, quindi il vantaggio si riduce notevolmente.
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Io ho una domanda: cosa cambia dai fari LED di questa versione a quelli dell'allestimento superiore? Solo estetica? Allego foro per farmi capire meglio:
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- prova toyota
- prova toyota corolla 2019
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Congratulazioni per la bimba! Essendo in una situazione simile, ma il bimbo deve ancora nascere, ti chiedo: avessi avuto la fiesta 5p l'avresti cambiata comunque? E' impensabile riporre ovetto o spesa nei sedili posteriori, nel caso non ci stessero assieme al telaio del passeggino nel baule?
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Sono salito a bordo di una Niro HEV per diversi mesi, MY2020, allestimento evolution. Per il prezzo (il mio amico la pagò 25k) l'ho trovata ben rifinita e bellina dentro, oltre che parecchio spaziosa. Sono salito in una Kona, la trovo più spartana e decisamente più piccola, sono davvero di due dimensioni diverse. In sostanza dipende se ti serve spazio o meno. Come già detto, valuta il fatto che è appena stata presentato il modello nuovo.
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Aggiungo che se tenti di vendere ora, probabilmente dovrai svendere in quanto l'auto con quella alimentazione è meno appetibile. Di contro, se tra un anno (tempistica sparata, ma non proprio a caso) il metano dovesse tornare giù di prezzo, non solo potresti evitare di venderla, ma potrebbe tornare a valere qualcosa di più nonostante l'età maggiore. Però sono supposizioni, prendile con le pinze.
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Grazie a tutti ragazzi. I miei badano al sodo sugli allestimenti ma questa volta stanno valutando con interesse l’estetica. Il motivo della ‘rialzetta’ è perché questi sono i loro gusti. Altre vetture non le hanno valutate perché troppo costose o perché non convincevano esteticamente (gliele ho mostrare tutte del segmento). Sono rimaste in ballo Mokka e Yaris cross. Io andrei di Yaris cross, ma giustamente dovranno essere loro a decidere. Alla fine, oltre all’estetica, si tratta di scegliere tra spendere meno ora e poi di più in carburante o viceversa. Vi informerò circa la decisione finale 😁
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Motivo la scelta di valutare full hybrid e gpl: è vero che 15k non sono molti, ma ritengo che in 10 anni il risparmio comunque ci possa essere. Ad ogni modo, conoscendo allestimenti e motorizzazioni i prezzi delle versioni benzina si possono desumere.