shuler

Ciao, noi ne abbiamo una in casa con GPL di fabbrica, e dopo 5 anni e 90 mila km ne siamo assolutamente soddisfatti. Unica noia qualche problema, poi risolto in garanzia, sulla regolazione dell'aria condizionata. Con la garanzia di 5 anni ne puoi trovare tante con manutenzione fatta in officine hyundai, che non è male...

È proprio l'accoppiata che sto cercando... Capisco che nelle macchine con qualche anno siano opzioni rare, ma vedo che anche in quelle recenti latitano, anche negli allestimenti Shine/top

risolto chiedendo anche sul forum citroen... le 4 rotelle indicano la presenza dell'ACC solo dopo il restyling, non nella prima serie (2013)

ciao, grazie ancora per le informazioni @toniz e @leon82. intanto proseguo nella ricerca... quella del conce non è più disponibile purtroppo. Ho un dubbio. avevo letto che in caso di 4 rotelle sul volante fosse sicuramente presente il cruise control adattivo, ma un privato di cui devo vedere la macchina, pur avendo le 4 rotelle mi ha detto di avere solo quello non adattivo. il volante è come questo qui sotto, e la rotella in basso a sinistra dovrebbe essere quella dell'ACC. in queste immagini c'è una P col volante. ho visto su internet che ora per l'ACC c'è un simbolo che richiama la strada in prospettiva, e il cerchio bianco e nero spostato sotto. il cruise adattivo, insieme ad altri adas, sarebbe molto importante... grazie

ciao, vista la picasso forse mia moglie cercherà di scipparmi la macchina... forse... (vorrebbe dire cambiare la sua con una C4P e la mia con non so cosa, non vorrei due auto uguali in casa). Per cambiare la sua devo abbassare il budget, e le prime due cose che saltano fuori sono il 1.6 e l'ETG6 (o il manuale) e un paio di anni in più sul groppone Domande: il cambio ETG6 è solo più scarso/scomodo/meno prestazionale o ha anche dei problemi di affidabilità? il 1.6 (115 cv) col FAP ha dei problemi in caso di percorsi brevi? il suo uso sarebbe diverso dal mio, 15+15 km di extraurbano per lavoro e i vari giri corti per spese e commissioni... ovviamente se fosse utile potrei prenderla io ogni tanto per farle fare un po' di autostrada

buona grazia che riesca ad andarla a vedere di giorno... abbiamo due gemelli di 4 mesi e già fare due conce ieri è stata un'avventura! 😂

diciamo che il secondo treno di gomme e cerchi lo dovrei comunque prendere (salvo considerare le catene), e guardando velocemente in rete parliamo di 7-800€ comprati nuovi, più la macchina più giovane di età e km. Dall'altra parte ci sono gli Xeno. Intanto vediamo come è messa, in foto sono tutte perfette..... 🤭

gli xeno immagino siano una bel vantaggio (non li ho mai avuti, ma nei mesi invernali giro solo col buio)... spero durino di più delle lampadine normali 😁 un "difetto" di quella che ho visto ieri è la mancanza del ruotino di scorta, sostituito dal kit di riparazione. Il venditore mi ha detto che si può mettere il ruotino, ma che il costo è più alto di quanto si pensi. Questo sarà un upgrade obbligatorio per me, il kit non mi piace proprio. Per contro, il treno di gomme invernali non mi fa impazzire ma solo perché viaggio sulle 4 stagioni da 10 anni ormai, e mi trovo benissimo. Non mi sembra che gli spazi del passaruota siano particolarmente stretti, eventualmente si possono installare le catene? P.S. il display da 12" è enorme, in foto non rende assolutamente l'idea di quanto sia grande!

buongiorno e grazie a tutti per i commenti, a mente fredda e dopo una notte di sonno (più o meno, con i bimbi... 😅) la situazione è meno drastica... 1- cambiare la macchina di mia moglie sarebbe un di più, pensavo che fosse possibile cambiarla con poca spesa ma mi rendo conto che qualche migliaio di euro ci andrebbe, a meno di non prendere una macchina più vecchia di qualche anno e non so se ne valga la pena. Diciamo che questo punto potrebbe essere messo in stand by, anche perché giustamente, due monovolume medi in casa avrebbero poco senso, o almeno potrebbero non essere indispensabili. Quando saremo in 4 in macchina o per spostamenti lunghi si potrà usare la C4P, diversamente si può continuare con la IX20. 2- se e quando decideremo di cambiare la IX20 lo faremo privatamente, su questo al momento non ci piove 🤑 3- La C4P. La macchina mi è piaciuta molto, viene sui 14 compresa di tutto. Essendo da un concessionario faranno tagliando, garanzia, lucidatura... E' una ex leasing seguita da loro, il cliente ha poi comprato un'altra citroen per cui escluderei grossi problemi con questa. Il prezzo credo ci stia, è tenuta molto bene ed ha tutto tutto tutto. A mia moglie non fa impazzire il colore degli interni (misto tessuto/pelle beige), ma a me non dispiace. Il baule non mi ha impressionato come volume, avevo visto solo quello della 7 posti e la differenza si vede... diciamo che è paragonabile a quello della Laguna, ma con 30 cm in meno di lunghezza della macchina, quindi ci sta, non credo di doverci fare traslochi a breve... C'è un'altra C4P che vorrei andare a vedere, da un privato stavolta, che è molto simile. Cambiano i colori di interni ed esterno, avrebbe in più il secondo set di cerchi e gomme invernali, ma non ha i fari allo xeno. Ha anche un anno in meno (4/16 contro 9/15) e 33k km in meno. Da annuncio parte leggermente più economico, un po' mi frena che sia di un privato ma penso valga la pena andarla a vedere.

aggiorno il post, non voglio tediarvi ma ho dei dubbi... e mi piacerebbe la vstra opinione su un paio di punti. oggi sono riuscito ad andare da due concessionari con moglie e figli, stiamo vautando se sia possibile cambiare entrambe le auto. la mia ricerca per la C4P rimane valida, mentre mia moglie cambierebbe la sua IX20 (2016, 75k km, GPL di fabbrica, un anno di garanzia, tagliandi ufficiali, tenuta molto bene) con qualcosa di un pelo più grande (non le dispiace la Cmax), cercando di non dover mettere troppa differenza. Primo concessionario visitato è un grande centro usato Ford, per farci un'idea sulla Cmax (lei) e vedere da vicino una Smax (io). Nulla da segnalare per la Cmax, se non che a mia moglie non dispiace anche la versione a 7 posti, principalmente per le porte scorrevoli. Io rimango abbagliato da una Smax business Titanium tutta nera, dentro è molto bella e lo spazio è veramente tanto. Peccato che sia fuori budget. Il venditore ci propone delle Cmax di rientro dai programmi Ford (quindi usate di circa 3 anni), gli chiedo di farci vedere anche qualcosa di più usato, gli spiego che non vorremmo mettere troppa differenza sulla IX20 (a cui davo valore di mercato di circa 9k€). Mi risponde che quando ci saremmo seduti a fare due conti avrebbe fatto il possibile per venirci incontro. Facendola breve alla fine valuta la IX20 4900 €, quindi dovremmo aggiungere 10K € per una Cmax qualsiasi di quelle mostrate, mentre per la Smax in pratica non c'è sconto (poche centinaia di euro su 19k). Il fatto di trattare due macchine insieme fa scendere il tutto di altri 500 €, ma rimaniamo comunque vicini ai 30k totali + la IX20. Gli dico che siamo molto lontani, saluti di rito e arrivederci. Secondo concessionario è un Citroen di cui avevo visto un annuncio per una C4P esattamente come la cercavo, 2.0 EAT6 full optional, e che aveva in casa anche una Cmax equivalente per anni e km alla IX20. riparto dalla IX20: preferiscono non prenderla in permuta per la Cmax perchè troppo simile e per presunti lavori di carrozzeria sulla nostra (sono dei segni che abbiamo segnalato noi al venditore, lui non li aveva neanche visti), mentre per la C4P la prenderebbero in permuta per il valore (dedotto da me dal prezzo con o senza permuta) di 4300 €, giustificando la differenza dicendo che la C4P è più particolare, con una cilindrata più impegnativa, col cambio automatico che può non piacere a tutti e che ha più km (85k km, quindi 10k in più) ). quindi dalla giornata di oggi ho dedotto che: 1- la macchina di mia moglie per i conce non vale una cippa (pagata 17k € 4 anni fa e posso dire tranquillamente tenuta molto bene). 2- la macchina che sto cercando è così particolare che anche la conce citroen cala un po' le braghe. Immagino che tra pochi anni il suo valore residuo sarà quasi nullo, costringendomi a tenerla per 10 anni come ho fatto con la laguna). Per inciso, il venditore mi ha detto almeno 3 volte che la C4P arriva tranquillamente ai 200k km. Venendo io da una macchina con 270k km prendo questa cosa come una mancanza di fiducia... mi devo preoccupare? se prendo una macchia con 80k km e ne faccio 30k all'anno, non posso arrivare tra 4 anni a buttarla perchè non ha valore e rischia di rompersi... scusate ma oggi, pur piacendomi moltissimo la C4P, sono uscito un po' ridimensionato.

ok, capito! thanks ?

ciao di nuovo a tutti, c'è modo di capire visivamente se una C4P ha il cambio ETG6 o EAT6? ho visto che l'EAT6 è stato introdotto a fine 2015, e quindi ho il dubbio su tutti gli annunci di quel periodo...

E allora che C4P sia! Adesso vediamo se riesco a vendere la mia, ma dubito che abbia molto mercato...

scusate... quindi la Picasso è LA soluzione per tutti? cioè, a me piace, ma non mi aspettavo un consenso così unanime... ?

No, siamo appena diventati 4 e non sono previsti nuovi arrivi Le occasioni per caricare più di 5 persone sarebbero molto rare credo