max76

Ragazzi sono veramente curioso di sapere se esiste qualche indiscrezione su questa vettura che in forma di prototipo dovrebbe essere presentata a Ginevra. Per caso voi avete qualche disegno, immagine o schizzo delle proposte fatte dal/al Centro Stile?

Guarda sulla carriera sprecata di Villenueve ci sarebbe da scrivere un libro. Beh diciamo che lui se l'è anche cercata passando da un grande team come Williams alla Bar solamente per soldi senza nessuna garanzia sul futuro dello sviluppo. Insomma si è cercato da ragazzino (lo era ancora nonostante i fantastici esordi) un eremo dorato e ora si risveglia senza più nessuno che lo cerca. Del resto chi lo prenderebbe con le sue pretese in termini di ingaggio e dopo anni in cui si è arrugginito stando tra la 10 e la 15 posizione? Ci vuole un bel coraggio per investire in lui e ormai di posti liberi nei top team ne sono rimasti pochi (a parte Coulthard che andrebbe cacciato all'istante).

Scusatemi, ma a me sembra proprio una gran str...ata. Nel senso che non ne vedo proprio la necessità. Insomma per fare dei gran inseguimenti credo che già il 2.5 montato su alcune vetture sia più che sufficiente. Considerando poi il fatto che ho sempre avuto l'impressione che ste macchine vengano ulteriormente elaborate. Piuttosto credo che con 156 4x4 che verrà lanciata l'anno prossimo finalmente ci saranno di nuovo alfa romeo della polizia anche nelle zone dove oggi purtroppo si vedono molte Subaru. Del resto 156 4x4 sarà una sorta di laboratorio per la trasmissione della 158 e rimarrà in commercio solo per 1 anno, quindi a fine carriera già mi immagino una marea di queste vetture che saranno fornite a polizia e carabinieri (come era stato fatto al termine della vita di 155).

E' sempre divertente vedere queste interpretazioni al photoshop. Certo alcune sono fatte decisamente meglio di altre... Comunque resto convinto che in questi anni una versione cabrio della 156 avrebba fatto il suo bel figurone in Italia ed all'estero. Temo che uno dei veri problemi potesse essere però l'esiguo spazio che sarebbe rimasto per i sedili posteriori ed il bagagliaio, vedendo cosa succede con auto tipo serie 3 cabrio.

Sì l'hanno fatto e domani cerco di scrivervelo, ma quello che incide in modo spaventoso è la mano d'opera, per la quale ovviamente non ho modo di controllare il tempo effettivamente utilizzato (per la cronaca mi hanno messo acqua nel serbatoio del lavavetri, ma almeno questa spesa non era specificata nelle voci di costo). Io non sono un esperto, ma ora facendo anche un giro di chiamate in officine alfa per farmi fare un preventivo, sono arrivato al massimo in un caso a 250 Euro!

Ragazzi vi scrivo per chiedervi un consiglio sul da farsi nei confronti della più grande officina alfa di Milano (concessionario Fassina). Insomma mi sono visto fatturare la bellezza di 330 Euro per il tagliando dei 20.000 km per la mia alfa 147 1.9 jtd 115cv comprata nuova a gennaio 2003. Avendo chiesto un po' in giro e sentendo anche l'esperienza di alcuni di voi vengo a scoprire che sto tagliando normalmente si fa con 160-200 Euro. Che cosa posso fare? Non vi sembra che siano proprio queste cose che possono dare una pessima impressione sulla serietà di un marchio che sta cercando di risalire in termini di immagine? Notate che l'auto non aveva nessun problema in particolare e che non hanno toccato nè freni nè cinghia di trasmissione. Per voi non è un vero e proprio furto?

Bene quindi mi sembra chiaro che mi sono preso una bella fregatura!!! Insomma ormai quei soldi li ho persi, però non c'è nessun modo per fare notare la cosa alla casa madre? Insomma qui stiamo parlando di un prezzo doppio per il tagliando della stessa identica macchina (anche la mia è una 147 1.9jtd 8V 115cv). E per di più ciò succede nella più grande concessionaria Alfa di Milano. Se ci sono altre persone che sanno dirmi quanto hanno speso per fare il loro tagliando, mi fareste un grandissimo favore!

La risposta è molto semplice! Il 1.3 non è pronto in versione potenziata e anzi temo che per un bel po' una versione da 100cv ce la sogneremo (temo 10 mesi). Nel frattempo hanno avuto la geniale idea di proporre il 1.9 in versione depotenziata. Meno male che avevano quello se magari avrebbero usato il 2.4 depotenziato a 90 cv! Piuttosto avrebbe avuto più senso proporre una versione sporting col jtd da 115cv, che almeno sarebbe stato percepito come motore dalla potenza specifica adeguata alla cilindrata.

No sentite ragazzi qui dovremmo pensare seriamente a una azione legale per spamming nei confronti di 126/131. Insomma dovremmo almeno ottenere un'ingiunzione che gli impedisca per il suo bene di avvicinarsi a qualsiasi PC per i prossimi 3 anni. Qui ne va del bene nostro e suo! Poverino se ha bisogno di scrivere certe str. per sentirsi al centro delle nostre attenzioni, deve avere proprio dei problemi molto seri. Spero sempre che sia solo un burlone, ma temo veramente che abbia dei problemi seri dovuti forse a un'infanzia in cui non ha ottenuto l'affetto e/o l'educazione più opportune. Mi dispiace 126/131 ma credo tu debba veramente pensare di parlarne con uno psicologo... ... anche se poi il rischio è che anche questo diventi pazzo ascoltanto i tuoi pensieri.

Ma Giulio in che casa di serpi vivi? Io avrei paura di andare a dormire quando viene il tuo cuginetto! Ma ci sei o ci fai? In tutta onestà a me sta storia puzza tanto, ma veramente tanto!!!

Guarda in questo caso non si può fare altro che pregare che 4R si sia sbagliato, perchè se no sarebbe la morte di Lancia e anche di Taurus che perderebbe del tutto la faccia! L'attuale Lybra ormai credo venga venduta solo come auto aziendale e per i noleggi. Nessun privato ormai potrebbe acquistarla, pur essendo un'auto onesta. Un restyling almeno le avrebbe dato un po' di ossigeno oltre a rendere più omogeneo lo stile Lancia (vedi Thesis, Phedra e Ypsilon). Per quanto riguarda i restyling di barchetta e GTV/Spyder non so cosa dire. Si è aspettato che i modelli invecchiassero talmente tanto, che il restyling non è servito proprio a nulla. I risultati di vendita di GTV e Spyder sono a dir poco vergognosi, del resto però si è cercato di renderne lo stile almeno coerente con le altre vetture presenti nei concessionari.

Io ne ho vista una in strada nel centro di Monza sabato pomeriggio e non aveva nessuna scritta pubblicitaria del concessionario o di Fiat per cui presumo fosse un'auto appena consegnata. Peraltro lo stesso giorno ho visto parcheggiata sempre a Monza la prima Ypsilon di qualche privato. Le consegne di Lancia comunque dovrebbero essere cominciate qualche giorno prima di Panda. A me Panda non ha fatto questo effetto di auto micro. Anzi direi che il posteriore con fari tipo Volvo V70 le conferiscono un'aria da grande... Boh forse poi sono impressioni molto soggettive, ma io aspettandomi da Panda un'auto piccola non ho avuto la tua stessa impressione! Non è che forse l'hai vista di fianco a qualche SUV e quindi ti sei lasciato impressionare dalla prospettiva? Mi incuriosisce comunque questa questione...

Grande Il Fusi! Finalmente un discorso con molto buon senso per rispondere a questa (rientro in F1) che a me pare più una sparata che altro... Insomma ottima la partecipazione in competizioni sportive quando servono a rafforzare l'immagine di prodotti che devono però essere di per se ottimi! Io la penso così! Prima produciamo auto belle, affidabili, prestazionali ed ineccepibili dal punto di vista di finiture e componentistica (e qui ce ne vuole ancora tanta... scusatemi ma ve lo dico come possessore di 147, che di piccola magagne ne ha ancora parecchie, seppur non troppe), e poi pensiamo a rafforzarne l'immagine con tutte le manifestazioni che possono servire. Per assurdo se no si rischierebbe di fare avvicinare un certo pubblico al marchio con vetture di serie non in grado di soddisfarne i desideri! L'effetto potrebbe in quel caso essere addirittura controproducente! Insomma concentriamo tutte le risorse per sviluppare al meglio 158 e compagnia, utilizzando i migliori materiali disponibili ed una estrema cura di assemblaggio. Poi se i soldi non sanno proprio dove buttarli pensiamo a partecipare anche a queste competizioni, anche se ritengo che potrebbe essere molto più sensato rientrare nel campionato mondiale rally con Fiat o Lancia. Poi in tutte queste cose ognuno vede delle priorità...

Dobbiamo ancora a lungo sopportare risposte di questo tipo prima che intervengano i moderatori? Non so più cosa dire nei riguardi di certo modi!

Beh sul prezzo della Ypsilon mi sembra evidente che abbia sbagliato a digitare, capita... Piuttosto mi è venuta una curiosità. Ma se io volessi spendere 29000 Euro in una Lancia che cosa potrei prendermi? Per favore non parlatemi di Lybra, perchè ormai è evidente a tutti che sta macchina è destinata a morire nel dimenticatoio. Forse è proprio questo il vero problema per Thesis! Insomma se uno entra in una concessionario per farsi fare un preventivo di Thesis e si guarda intorno ecco che ad oggi l'unica auto concorrenziale in salone è la bellissima Ypsilon, che costa all'incirca un quarto! Forse questo psicologicamente è un freno per i potenziali acquirenti di Thesis che vedono intorno a loro un'immagine che mi ricorda quella di un negozio poco assortito con tanti scaffali vuoti... Voi non vi siete mai trovati in un negozio di questo tipo? Ciò non vi ha fatto temere che quel negozio era poco affidabile e che forse presto avrebbe chiuso? Scusate se sono andato fuori tema, ma è stata una visione di un attimo... (forse la devo smettere con tutte ste canne).

Credo che Albizzie e tanti altri (me compreso) non stiano scherzando affatto! Ma ti rendi conto di quello che scrivi? Il bene del forum lo vogliamo tutti e tutti scriviamo ciò che più ci aggrada senza voler insegnare/indottrinare per forza gli altri con le nostre opinioni. Il tuo egoismo, non si rispecchia nel bene del forum, ma solamente in una tua necessità di importi a tutti costi in un gruppo di persone che stanno qui per divertirsi e confrontarsi, non certo per scontrarsi. Hai tante cose veramente interessanti da scivere. Te ne intendi di auto e sei un vero appassionato, però dovresti aver capito che non tutti apprezzano certi toni. Spero tu non voglia interpretare questo intervento come un'offesa personale. Mi piacerebbe che tu cercassi di ascoltare anche i pensieri e le esigenze altrui. Detto questo, amici come prima (spero anche da parte tua), Max

Ormai dovremmo aver capito come interpretare certi silenzi giusto? Faccio un'ipotesi: hanno deciso di anticipare al massimo i tempi del restyling visto che la vita di Stilo sarà più breve del previsto. Ovviamente cercano di mantenere il massimo riserbo su quest'informazione per non penalizzare ulteriormente le vendite della versione attuale (anche se i dati di vendita di settembre non sembrano male...). Boh comunque sono proprio curioso a questo punto.

Non sto più nella pelle. Sarebbe un sogno una 500 rifatta in chiave moderna e sportiva!!! Mamma mia già le vedo davanti ai locali più trendi e finalmente persone fiere di dire: Possiedo una FIAT!!! Credo che in questi anni Fiat si sia tenuta nel cilindro questa opportunità proprio per un periodo in cui si voleva uscire da indiscutibili difficoltà di mercato. Ottimo quindi anche mantenere il nome 500! Sul prezzo sono molto curioso. Dipenderà molto da come vorranno posizionare la vettura. Temo che non sarà troppo basso per non dare fastidio a nuova Punto! A proposito spero che il nome Punto resti in vita. Sarebbe una bestemmia non sfruttarne la notorietà (spero che il caso Panda abbia insegnato qualcosa). E poi mi auguro che la somiglianza col prototipo FILO non sia evidente, perchè anche se concettualmente interessante, trovo la linea veramente brutta.

Dati di questo tipo sono sempre molto interessanti. Direi che per i segmenti che prevalgono a prima vista in Grecia, ci sono ottime possibilità per le nuove Panda ed Ypsilon! Mi sorprende invece sempre molto leggere come in alcuni mercati 156 venda più di 147, mentre da noi 147 è un successo eccezionale! Maluccio Stilo purtroppo e mi aspettavo un risultato migliore visto il successo di quest'ultima in Spagna. Come al solito in paesi di questo tipo le auto giapponesi e coreane massacrano tutti! E' legato a tasse d'importazione minori o a cosa più in generale?

Non capisco perchè ci siano persona che devono denigrare chi possiede un'auto piuttosto che un'altra! Insomma credo che Velox, così come la maggior parte delle persone, prima di spendere un sacco di soldi (perchè un'auto costa veramente tanti mesi di lavoro...) avrà fatto bene i suoi calcoli rispetto a: - costi d'acquisto - costi di manutenzione - esigenze di abitabilità - gusto personale - condizioni medie d'uso Dopo aver valutato questo parametri ci sarà qualcuno per cui la Palio Weekend (o qualsiasi altra auto) sarà la miglior alternativa. Anzi chi acquista in questo modo dimostra pure di non essere eccessivamente influenzato dalle mode. Insomma l'auto per molte persona resta pur sempre solo un mezzo di trasporto!

Guarda nonostante le cantonate che ogni tanto prende 4R, questa volta ci credo assolutamente. Insomma in questo momento i Diesel vanno talmente di moda che non mi meraviglierei se li montassero anche su Quattroporte (lasciamo perdere il discorso, però perchè se no qui qualcuno si arrabbia ). Ormai molti concorrenti soprattutto nel segmento B hanno versioni sportive diesel e quindi ora fiat vuole anticiparli ameno nel segmento A. Sicuramente farà lo stesso in seguito nel segmento B (usando il jtd da 140cv?) ed in quello C (2.4 jtd). Il nome abarth ormai è associato a versioni sportive nemmeno troppo esagerate, quindi lo useranno sicuramente, anche se meriterebbe motori decisamente più performanti!

Scusami grande oracolo... è meglio che non dica altro visto la mia ignoranza... non vorrei farti perdere altro tempo, così puoi dedicarti a rispondere alle domande che ti vengono poste... A proposito allora ste attività di comunicazione per Autodelta? Si sa già qualcosa?

Allora tanto per cominciare "Max è una domanda ridicola" lo dici a qualche tuo amico... Poi se faccio domande di questo tipo è proprio perchè non ho la sfera di cristallo come hai te che sai dirci quello che penseranno le persona tra 2 anni!!! Anzi visto che hai questi poteri dimmi quali numeri usciranno al lotto da qui a 2 anni, così metto da parte un bel gruzzoletto e mi compro la 8C Poi un ultimo appunto: In Italia, Germania e Svizzera (paesi che conosco abbastanza bene) non mi risulta che i possessori di auto quali M, AMG ed S siano frequantatori di circoli culturali... anzi mi capita spesso di vederci girare dei gran tamarri arricchiti. Chiusa questa parentesi volevo chiederti se sono in programma delle iniziative pubblicitarie e di comunicazione per lanciare il marchio Autodelta. Se sì già prima del Motorshow o quando?

Carrera credo di aver capito quello che tu intendevi dire. Qui nessuno nega la gloriosa storia di elaborazioni in casa Alfa, ma il concetto espresso e che condivido è che se oggi chiedessimo in giro a molti appassionati (che non siano enciclopedie viventi dell'auto) quale berlina gli sembra più sportiva tra: -M3 -AMG -RS4 e una 156 Autodelta, non so quanti risponderebbero Alfa. E ciò semplicemente perchè il mercato ha una memoria corta su certe cose, e di Autodelta in molti non ne hanno mai sentito nemmeno parlare (non parliamo poi del marchio che ignoravo del tutto ). Penso fosse questo il concetto che si era voluto esprimere, senza voler sminuire l'eccezionale potenziale di alfa e l'ottima scelta di voler tornare con marchi forti nel mondo delle alte prestazioni.

Giulio non prendertela, non avranno letto con attenzione il tuo messaggio, ma può capitare. Mi spieghi esattamente perchè deve essere un 1000? Immagino sia per ragioni assicurative, ma cambia di molto il premio? Del 1000 di VW non ho mai sentito parlare un gran bene, anzi ho sempre saputo che lo sconsigliano persino su Lupo che dovrebbe essere più leggera! Quello di Yaris invece è sempre stato pubblicizzato come molto buono, ma purtroppo non l'ho mai guidato e quindi non posso darti un parere obiettivo. Non scarterei la scelta di una macchina più piccola (Panda, 600, Matiz, ...) per cominciare, giusto per risparmiare su eventuali costi di riparazione (che ti auguro di non dover mai affrontare)!