max76

Caro Taurus non entro nel merito dei singoli dati. Non lavorando nel settore evito anche di espormi su numeri che non posso conoscere. Il problema che ho sollevato è che chi conosce i dati e lavora nel settore, non può aver fatto altro che prenderci per il culo inventandosi 15000 vendite alfa in giappone nel 2004. Basta finiamola lì. é inutile che ripsondi alla questione che pongo io, fornendomi altri dati dei quali non mi curo minimamente. Ma poi secondo te io non sono contento che i dati per il gruppo fiat possano migliorare?! Per me alfa in giappone potrebbe venderene tranquilllamente anche 20.000 di auto all'anno con una struttura commerciale adeguata e alcuni nuovi modelli a benzina superperformanti.

Più che di malafede a me sembra proprio una presa per il c... Certo che già molte volte hai toppato con le anticipazioni, ma adesso sparare a caso dei numeri tanto per sostenere tue tesi mi sembra vergognoso. Per di più la cosa che mi da fastidio è che io sostanzialmente tendo a fidarmi di persone che dovrebbero conoscere questi numeri. Taurus ma mi spieghi da dove lo avevi inventato sto numero? Eri convinto che nessuno se ne sarebbe accorto? Boh che delusione...

Tornando a parlare degli interni forse ne avete gia parlato, ma volevo riprenedere la discussione sulla strumentazione al centro. Vi siete accorti che finalmente sparisce lórologio (ora e nel display digitale tra tacchimetro e contagiri) e torna la pressione dell'olio (lo strumento piu`a destra di tutti. Direi che e un qualcosa che finalmente distingua alfa dal 95% dei costruttori generalisti che ormai fanno vedere solo i soliti 4 strumenti.

Ragazzi avete avuto modo di vedere le foto di un prototipo di 158 non camuffato sul nuovo numero di quattroruote? Vi sembra plausibile che girino modelli definitivi privi di camuffatura a quasi un anno dalla presentazione? Voi cosa ne pensate? Da quello che si capisce il posteriore resta molto fedele all'attuale 156. Le dimensioni sembrano decisamente maggiori e la fiancata sembra abbastanza muscolosa. Direi molto carina, anche se si intuisce una certa paura di scostarsi troppo dall'attuale linea di successo!!! E poi non vi sembra strano che l'articolo di 4R sia quasi nascosto? Una sola paginetta, come se dal gruppo Fiat fosse arrivata la richiesta di non dare troppo nell'occhio per vedere la reazione di una piccola parte di appassionati sul posteriore dell'auto... Che ne pensate? Fantascienza?

Credo che Stefano si riferisse al fatto che se oggi BMW e alfa lancassero auto nuove dalle dimensioni delle attuali 156 e serie 3 queste potrebbero tranquillamente essere considerate delle C (del resto pensate alla lunghezza della Mazda 3 o a quella della nuova piccola berlina Volvo...). E' ovvio che 156 e serie fanno parte dell'attuale D, ma ormai dimensionalmente sono al minimo del segmento. Large sarà una D di grossa stazza, ma sicuramente mai una E (vedi Mondeo, Passat, C5, Laguna, 406).

Che piacere rivedere che COPCO si è rimesso a scrivere... Mi è sembrato che per un lungo periodo fosse scomparso di scena (ma magari mi sbaglio). Per tornare a parlare di Brera sembra da più parti che la prossima GTV, in uscita l'anno prossimo sia molto simile al prototipo presentato tempo addietro... Lo spero tanto, così come spero che ci sia una certa diversificazione del frontale tra 158 e Brera, perchè va bene il family feeling, ma senza esagerare.

Credo che evidentemente ci siano stati dei ritardi con il restyling forse anche legati all'inaspettato successo della GT ed agli effetti degli scioperi nella scorse settimane. A questo punto il restyling lo avrebbero potuto presentare solo a luglio e non ne valeva la pena. Meglio aspettare settembre e lanciare la versiona plug-in che dovrebbe dare una mano a mantenere alte le vendite. Per la cronaca io ho proprio una delle ultime alfa 147 plug-in. Un ottimo compromesso per avere optional altrimenti carissimi a un prezzo abbordabile (cerchi in lega da 17 pollici e autoradio bose con comando al volante in pelle) a soli 1000 euro più della progression. Non so se questa nuova plug-in offrirà le stesse cose. In realtà non ho mai capito come mai l'avessero tolta dal mercato...

Ciao a tutti, tornando a parlare della nuova Dacia penso di poter apportare l'esperienza che ho appena vissuto. Sono stato 4 giorni in Romania lo scorso weekend e il livello di povertà è veramente impressionante! E' chiaro iniziano ad esserci persone che possono permettersi auto "occidentali", ma l'80% delle auto circolanti sono ancora Dacia vecchissime derivanti dalla Renault 12 (mi sembra di ricordare si chiamasse così)! Il restante 20% è coperto da Dacia più moderne (molto simili in verità a quella che si vede in foto) e da qualche auto occidentale di seconda mano. Credo quindi che tutti i commenti sulla linea di quest'auto fatti in precedenza siano del tutto fuori luogo! Già 5000 Euro sono un prezzo difficile per questi paesi per l'unica auto di famiglia. Quindi figuratevi se qualcuno si fa attrarre da city car "occidentali" o in generale da auto a 2 volumi co bagagliaio piccolo. Bisogna essere pragmatici e conoscere i mercati a cui sono indirizzate certe auto prima di dare valutazioni affrettate. Credo che Renault abbia capito le esigenze di quel mercato e certamente ne avrà un beneficio. Inoltre sicuramente sfrutterà la fabbrica per produrre auto marchiate Renault dalla linea più accattivante da proporre in europa occidentale con costi di produzione irrisori rispetto ai nostri... PS: per farvi rendere conto della differenza di prezzi e dei salari delle persone in Romania voglio farvi un esempio. Sono stato a Timisoara per un matrimonio e la sposa si è fatta fare un abito (veramente molto bello) dalla sarta per un prezzo attorno ai 180 Euro! Lo sposo se l'è cavata con 50 Euro! Chi di voi si è già sposato o ha in programma di farlo saprà senz'altro quali sono i prezzi da noi!!!! A questo punto pensate ancora che ci siano persone in grado di spendere 7000 Euro per comprarsi una seconda macchina tipo Panda???

Credo che se volesse tornare nessuno avrebbe da ridire. In realtà mi auguro che tutto questo sia servito per far capire che certi toni erano veramente inaccettabili in discussioni tra persone civili. Caspita qui si parla di auto e non dovrebbero proprio esserci motivi per arrivare a certi isterismi. Credo che Fabvio stia leggendo, anche perchè immagino sia veramente noioso discutere da solo nel forum di infomotori dove si apre thread e si risponde anche per 10 volte da solo. Quello che mi chiedo è cosa faccia durante la giornata a parte scrivere nei forum?! :wink: Direi che si può tranquillamente seppellire l'ascia di guerra e tornare alle sane abitudini di autopareri. Da parte mia crecherò di non farmi influenzare da quello che è accaduto negli scorsi due mesi! Pertanto per quanto mi riguarda: benvenuto a fabvio, come a qualsiasi altro utente si voglia aggiungere a questo ottimo forum.

Beh in effetti direi che Agila è decisamente un segmento A come Panda e Matiz. Le dimensioni di Idea sono clamorosamente diverse!!! Dai forse Fabvio ha fatto una svista, ma Stefano non approfittarne per provocarlo. Caspita mi tocca fare da pacere in tutti i topic oggi? Mi scuso anticipatamente con i moderatori se ritengono il mio intervento non opportuno, ma credo sia veramente necessario che tutti capiscano che è il caso di abbassare i toni se non vogliamo veder finire male Autopareri. Dai ragazzi si parlava di Fiat-GM-Daewoo e motori multijet.

Stefano e Fabvio non voglio che pensiate che il mio attacco sia dedicato solo a voi, bensì a tutti coloro che alle volte alzano troppo i toni senza che ce ne sia un reale bisogno. Fino a pochi mesi fa il numero di questi scontri era talmente esiguo da non intaccare il clima complessivo del forum. Ora invece questo si avverte nella maggioranza delle discussioni divenendo veramente fastidioso. Caspita è stato creato un forum in cui vigeva una certa civiltà. Ritorniamoci tutti insieme. Siamo persona adulte e penso che si sia creato un gruppo con una giusta amalgama di conoscenze, competenze e passione. Smettetela di provocarvi e soprattutto smettete di rispondere a che vi provoca. Se c'è qualcuno che partecipa per il solo gusto di fare polemica si stuferà ben presto e se ne andrà. Forza Autopareri, Max

E' da molto che non scrivo nel forum anche se lo leggo regolarmente. Ho però deciso di dire come la penso su quello che sempre più spesso sta avvenendo. Qualcuno lancia un topic (il più delle volte interessante) e dopo poco Fabvio e Stefano o chi per lui cominciano a insultarsi a vicenda. Ma vi sembra normale questa cosa? Staimo parlando di auto e ognuno può dire quello che vuole senza che ci sia qualcuno che lo rimprovera o gli vuole insegnare come vivere. Ognuno avrà i suoi prgei e difetti, ma finiamola di darci addosso. Credo che molti altri, come me si stiano stancando di questo andazzo e si allontanino sempre più dalle discussioni che ne escono senz'altro impoverite. Ragazzi torniamo a scrivere come prima, con serenità e senza aggressività preconcetta. Insomma sono state proprio le basi da cui è nato "autopareri". Non facciamolo morire per colpa nostra, sarebbe un vero peccato. Con questo spero si possa tornare a parlare di auto senza veder più certi penosi battibecchi e soprattutto senza veder discussioni chiuse!!! Ora vi prego non cominciate col dire: ma aveva cominciato lui... ma lo faccio per il vostro bene... Con sincero affetto Max

Ragazzi ma la configurazione della plancia non vi ricorda qualcosa? Siete mai saliti su una Lancia Dedra? Ecco la forma della plancia è molto simile e devo dire che mi era sempre molto piaciuta, tanto che era stato un elemento fondamentale per convincere mio padra a comprare la dedra. Per il resto, l'esterno non si differenzia poi tanto dalla vecchia A6. Direi senza infamia e senza lode. Non si può proprio dire che è brutta, anzi è molto filante, ma le manca originalità. A dirla tutta la cosa più originale sembra proprio la plancia che riprende stilemi anni '80 ormai abbandonati da tutti.

Scusa Taurus non ho capito il riferimento della rivista tedesca al fatto che Fiat non potrebbe più utilizzare il nome cinquecento per motivi legali. Ma se lo sono sognato o ha una base di verita questa indiscrezione? Io non ne vedo veramente nessuna motivazione plausibile.

Innanzitutto complimenti per l'acquisto! Insomma anche se a me la sportcoupè proprio non piace, sono convinto che quando si spendono tanti soldi sudati col proprio lavoro, l'auto che si sceglie è sempre quella migliore. Quindi hai sicuramente fatto un'ottima scelta. La GT l'ho guidata sabato scorso. Insomma linea bellissima e motore jtd veramente divertente e silenzioso (rispetto al mio jtd 115cv della 147). Il problema dell'abitabilità posteriore temo sia fisiologico dei coupè. Insomma anche io ho provato a fare un giro dietro e essendo alto 1,83 la testa non sapevo proprio dove metterla. In compenso la mia ragazza stava comodissima... Per quanto riguarda il tuo ritorno al forum, mi fa veramente piacere, anche se abbiamo avuto poche volte l'occasione di discutere direttamente. Insomma lo spirito critico che a volte manca in altre sezioni, non può che beneficiarne! Speriamo che se ne rendano conto tutti e che i toni di ciascuni nostri "coinquilini" restino civili :wink:

No guarda che non hanno risparmiato proprio niente a fare le cornici delle portiere in tinta carrozzeria invece che nere. Figurati che fino al 2002 erano nere!!! Semplicemente la risposta è che volevano a tutti costi far vedere che erano state fatte modifiche, non rendendosi conto che così appesantivano la fiancata. Ma vi siete resi conto che così stona completamente col primo fiestrino anteriore in vetro che ha le cornici ovviemente nere?!!! Boh ho il dubbio che questa cosa l'abbia fatta Ray Charles. Peccato perchè ripeto che il posteriore è veramente migliorato!

Ottima la plancia della MPV. Insomma come vi avevo detto era improponibile pensare a cambiamenti straordinari rispetto a idea, ma direi che quello che hanno fatto è molto bello. Insomma al solito Lancia non fa mancare interni che sanno di lussuoso e ben fatto. Incredibile come basti cambiare qualche rivestimento e accoppiamento per avere un così buon risultato.

Ho la sensazione di aver capito... Insomma Idea sarà leggermente più lunga di Idea vista la forma dei paraurti. Il passo è lo stesso quindi non posso credere che gli sbalzi possano aver portato a una differenza di 17 cm! Quindi io faccio questa supposizione: e se fosse stato un errore di stampa sulla scheda tecnica che hanno fatto girare in anteprima e invece di 4.10 fosse lunga 4.01? Pensateci mi sembra molto più probabile. Poi magari invece scopriamo che è veramente più lunga e che c'è più spazio nel vano bagagli... Beh credo che comunque presto ci faranno avere i dati ufficiali, così si capirà se parlare di Bmpv o di Cmpv (ma Taurus per favore non dirmi che si tratta di CMPV solo perchè la denominazione attuale è compact MPV, perchè con que nome ci si riferisce al concetto di monovolume compatto e non di monovolume del segmento C)

Non è per essere cattivo, ma a me questa sa tanto di "Bomba di Maurizio Mosca"... Detto questo sarebbe un gran mossa pubblicitaria, ma credo che Schumi non si presterebbe mai a una cosa del genere ben sapendo che una cosa è guidare una F1, ben altra è guidare un'auto da Rally. Insomma rischierebbe figuracce assurde proprio a fine carriera! Conoscendolo sarebbe molto più utile come sviluppatore delle nuove monoposto F1. Insomma credo che nessuno come lui sappia dare indicazioni ai tecnici anche come collaudatore.

Direi proprio di sì, sono reali e quindi sarà portata anche Multipla a Ginevra. Le immagini che giravano erano quindi molto vicine alla realtà. Frontale bruttino e fiancata in cui l'unica cosa che potevano sbagliare l'hanno fatta. Che senso ha non lasciare neri i montanti delle portiere? Secondo me appesantisce molto la linea mantenere i montanti del colore della carrozzeria. Il posteriore invece mi piace più dell'attuale.

Ovviemente non avevo fatto in tempo a leggere il secondo commento di Taurus. Chiedo venia...

Bellissima! Ma una curiosità e una 2+2 o una 2 posti secchi? Insomma così a occhio non ce lo vedo proprio lo spazio per 2 adulti di dietro. Niente male comunque, anzi credio cha auto di tendenza come queste non abbiano proprio bisogno di essere anche abitabili (vedi Mini). Mamma mia come mi piacerebbe possedere un gioiellino così...

Io ci vengo in macchina nel secondo weekend. OK per l'aperitivo...

Molto bella, e mi piace pure il colore! Per gli interni non facciamoci troppe illusioni, non credo sia possibile importare la plancia di Ypsilon, e quindi sarà quella di Idea con volante, rivestimenti e quadro strumenti ripresi da Ypsilon. Un unico appunto sull'esterno. Le maniglie non le hanno cambiate per ovvi motivi di economicità, ma credo che avrebbero potuto con un piccolo accorgimento modificare ulteriormente i fari posteriori. Mi spiego mi sarebbero piaciute le luci e le frecce suddivise in verticale e non in orizzontale. Non so se sono stato chiaro. Voi che ne pensate? Non sarebbe stato un buon modo per richiamare il posteriore di Thesis la notte?

Ho partecipato e ti ho mandato una mail con i miei dati. Ragazzi cerchiamo di fare il tutto al più presto e poi inviamo una bella raccomandata perchè ormai mancano pochissimi giorni a quando Demel comunicherà la strategia che intende adottare, quindi è il caso di rispondere veramente entro questa settimana!!!