max76

Circa 4-5 anni fa c'era un'immagine in copertina su GenteMotori di una possibile alfa 136. Mi aveva incuriosito e ho comprato la rivista che forse ho addirittura a casa. Purtroppo non ho uno scanner perchè se no ve la manderei volentieri. Si trattava di un modello statico con il frontale molto simile a quello della GTV e pare su pianale Punto/Y. Non se se in realtà fosse solo un fotomontaggio, ma sembrava molto ben fatto. Da allora non se ne è più sentito parlare. A posteriori direi che è stato meglio così. Credo che 147 possa essere un ottimo punto di ingresso in una gamma che punta ad essere vista come PREMIUM.

Grande Punto sei tornato anche tu. Ci sei mancato, e soprattutto ci è mancato il tuo AVATAR.... Scherzo, speriamo che presto noi tutti si trovi più tempo per scrivere nel forum. ciao Max

Grazie Copco perchè con la tua ironia sai farci ridere anche in giornate tese e faticose. E' da tanto tempo che non riesco più a scrivere nel forum, ma oggi finalmente sono di nuovo a Milano dopo 3 mesi di trasferta. Ho sempre cercato di leggervi per tenermi aggiornato e vorrei augurare a tutti di passare un bellissimo Natale. Nei prossimi anni saremo spero sempre più numerosi, ma sarà bello ricordarsi come un piccolo gruppo di amici che non si sono mai visti è riuscito a creare qualcosa di così bello. Quindi ragazzi ancora auguri e speriamo che il 2004 sia un ottimo anno anche per la nostra amata (forse non da tutti) FIAT.

In effetti direi che la confusione sul piananle della 500 si fa sempre più forte. Insomma Taurus giura che sarà quello della nuova punto, su più riviste invece si vocifera del pianale della Panda... Boh non si sa più a chi credere. Personalmente spero scelgano quello della Punto visto che dovrebbe essere più moderno e soprattutto più adatto a versioni sportiveggianti. Temo che come spazio interno si tratterà più che altro di una 2+2 viste le forme della carrozzeria (del resto avete mai provato a salire sui sedili posteriori della new beetle? bisogna essere dei nani per non toccare il tetto, nonostante le dimensioni non certo compatte della vettura). Ma del resto per chi vorrà lo spazio ci saranno pur sempre sia Punto, sia Idea. Insomma nel giro di 2 anni Fiat avrà una bella offerta nei segmenti A e B, che sicuramente comporterà un certo cannibalismo interno, ma che senz'altro permetterà di recuperare molte della clientela persa in questi ultimi anni. Non vedo l'ora di andare a Ginevra...

Ah ecco. Ma allora questi particolari sulla prime progression erano disponibili! Ho fatto caso a queste differenze quando ho ritirato la mia 147 plug-in che rispetto alla prima distincyive di mio padre non aveva queste piccola cose molto pratiche (soprattutto le tasche posteriori dei sedili e l'alloggiamento per i poggiatesta a sedile ribaltato). Non so ma quanto avranno riparmiato togliendo quelle dotazioni? Se qualcuno lo sa sarei felice di saperlo, perchè spero sia stato un notevole risparmio visto che oggi se vado in vacanza non so dove mettere l'atlante stradale e quando abbatto i sedili devo mettere i poggiatesta sotto i sedili se non voglio che vaghino per il vano bagagli... Beh a parte queste cose, devo dire che 147 ha mantenuto un fascino incredibile. Ancora oggi se vai all'estero hai l'impressione che sia ammirata per strada coma una macchina appena uscita.

Mi spiace non so che dirti. Anche io sono rimasto scottato dal primo tagliando dei 20.000km per la mia 147 1.9 jtd (330 euro sono una bella batosta...). Purtroppo ogni volta che vado in un officina ho l'impressione di rimaner fregato, ma cosa vuoi farci quando non hai modo di verificare i lavori effettivamente effettuati? Certo una trsparenza maggiore e soprattutto prezzi più umani aiuterebbero a fidarsi di più. Soprattutto quando porti l'auto nell'officina della concessionaria dove hai comprato 2 auto. Insomma mi aspetterei un comportamento di riguardo!

Io un consiglio, forse stupido, per alleggerire lo sterzo te lo do volentieri. Ma la controlli regolarmente la pressione delle gomme? A volte basta tenerle al massimo della pressione consigliata per avere uno sterzo molto, ma molto più leggero! Me ne rendevo conto con la mia vecchia auto che non aveva servosterzo. PS: per quel pomello, te lo sconsiglio vivamente anche io.

Almeno questo mi sembra di aver letto su Italiaspeed! Spero non si siano confusi col premio "autoeuropa". Comunque speriamo che stavolta questo premio porti bene al gruppo e che sia una nuova iniezione di fiducia per tutti.

Come evitare di dare risposte a dubbi che sorgono spontanei a tutti, nascondendosi dietro a un dito... Va beh allora se vuoi proprio essere così pignolo, perchè non lanciare il 2.4 200cv anche su 147? Perchè non voler affermare sul mercato il concetto che alfa ha i più prestazionali diesel in tutti segmenti? Perchè almeno non provarci, visto che il motore ci sarà? Perchè tarpare e ali del successo a GT per non sovrapporsi con Brera? Che poi comunque non si potrà mai sovrapporre anche per questione di prezzi!!! Insomma c'è un'auto bella come GT. Ci sono bei motori, sempre più apprezzati dal mercato. Perchè non far combaciare le cose una volta tanto?

Questo quindi significa che saranno solamente modificati i paraurti anteriori e posteriori ed i gruppi ottici anteriori... ...oltre a piccole amenità quali freccie laterali e cerchi in lega... ...inoltre mi aspetto che internamente sostituiranno l'attuale rivestimento in similalluminio con un altro rivestimento più chiaro tipo 156! Sicuramente non modificheranno cofano e portellone posteriore! Pensate che posso esserci andato vicino?

Auto eccezionale la Y10! L'ho avuta per 10 anni esatti e mi ha sempre soddisfatto alla grande. Ovviamente non è l'auto per farci viaggi lunghi, ma in città e per i weekend era fantastica. Unici problemi avuti sono stati la marmitta (cambiata e riparata almeno 5 volte e in uno di questi casi si trattava del catalizzatore purtroppo) e la sonda Lambda. Per il resto mi è veramente dispiaciuto darla via a gennaio 2003 per la mia nuova 147, ma di tenerla ferma non se ne parlava (i costi di gestione sono troppo alti e poi uno dovrebbe avere un bello spazio per tenerla ricoverata se pensa di tenerla fino a farla diventare un'auto d'epoca). Io avevo il modello ante restyling del '92 (il primo con la marmitta catalitica) che come linea esterna mi è sempre piaciuto di più, mentre gli interni del restyling erano decisamente più moderni ed avvolgenti. Trattala bene la tua Y10! Rimarra sempre la mia prima ed amatissima auto! In 10 anni non le ho fatto un solo graffio! PS: credi che quando la cambierai prenderai veramente la Simba? Secondo me sarà un'auto molto sfiziosa, ma vedrai che col passare del tempo le esigenze cambiano e avrai più bisogno di un segmento C con 4 posti comodi e un bagagliaio medio.

Ottimo! Da un confronto costruttivo tra persone che la pensano in modo diverso non può che beneficiarne il forum intero. Invito quindi tutti a evitare atteggiamenti integralisti pur senza rinunciare a tifare per la propria marca preferita. Dai ragazzi è inutile che continuiamo a sparlare delle auto tedesche, perchè lo sappiamo tutti che comunque sono buone auto (magari non eccelse come molti credono). Impariamo dalle cose positive e negative che hanno fatto gli altri, così come dagli errori commessi in passato da Fiat. E' solo così che si potrà tornare a primeggiare sull'intero mercato europeo.

Ormai dovremmo aver capito come interpretare certi silenzi... Peccato e dire che in un altro post avevo chiesto una cosa simile visto che a Milano avevo notato un numero crescente di Thesis. I dati sulle immatricolazioni sembrano però incontrovertibili. Lasciamo perdere le interpretazioni di 126! Non riesco veramente a capire questi dati. Insomma con il nuovo 2.4 20 valvole mi aspettavo un balzo di vendite (aspettiamo i dati di settembre e ottobre per dare un ultimo appello a questa bellissima e incompresa ammiraglia). Nel frattempo la tanto criticata serie 5 sta spopolando e se ne vedono veramente molte in giro considerando che è in vendita da così poco tempo. Evidentemente il mercato non cerca più auto solo eleganti e la carenza di dinamicità e sportività che Thesis ostenta non paga affatto. E dire che a me Thesis piace sempre più...

In effetti caro maxsona mi sa che hai proprio toppato. I consumi del 1.3 multijet sono ottimi (forse non miracolosi come pensato inizialmente) soprattutto in considerazione delle prestazioni potenziali e della raffinatezza delle soluzioni adottate che dovrebbero consentire costi di gestione molto minori. Il 1.5 renault è un motore onesto e con consumi effettivamente molto bassi. Clamoroso come i tecnici FORD siano incapaci di sistemare il motore di origine PSA. Ma lo hanno mai regolato un motore Diesel prima? Mi meraviglia che non abbiano scelto sul mercato tecnici italiani e/o francesi che in questo campo hanno molta più esperienza. PS: scusate se non riesco quasi mai a scirvere, ma sono in trasferta per qualche mese e mi è veramente difficile trovare il tempo per rispondere. Quando posso comunque cerco di seguire le vostre sempre appassionanti discussioni. Ciao a tutti Max

Dalla camuffatura non si riesce a capire se posteriormente rimarrano le maniglie "nascoste" come sull'attuale modello o se torneranno maniglie più tradizionali. Spero prevalga la prima soluzione che al momento del lancio di 156 era stata molto apprezzata (si parlava di coupè a 4 porte vi ricordate?). Per il resto direi che l'auto inizia decisamente a prendere forma. La camuffatura diventa sempre meno evidente e si intuiscono forme sinuose e aggressive.

Aiuto riesco solo oggi a collegarmi per qualche attimo e vedo che la sindrome da ... ha colpito altri amici! Tornate in voi e liberatevi dal maligno!!! In effetti per quanto riguarda la camuffatura direi che non si può proprio capire nulla! Rispetto a quella della 158, questa è decisamente maggiore e più fuorviante.

Dai ragazzi ma ancora vi illudete di potervi confrontare con chi ha tutte le risposte obiettive?! Ma insomma dovreste aver capito che siamo tutti dei subculturati automobilistici e che le nostre impressioni non possono che essere errate! Ancora non avete capito la genialità del fare delle foto brutte da presentare alla stampa!!! Vergognatevi! E poi è evidente che basta mettere cerchi di 1 pollice più grandi per rendere fighissima una schifosa macchina tedesca...

Scusate forse lo avete già detto, ma ho poco tempo in questo periodo, ma avete notato i fari posteriori? In una della ultime foto di Taurus si notano i fari accesi e quelli di destra e sinistra non sono simmetrici!!! Non vi pare un vezzo eccessivo? O forse è un richiamo a qualche vecchio modello? Voi cosa ne pensate? Comunque nelle foto la vettura grigia è decisamente più bella! Si percepisce molto meglio anche l'incavo sulla fiancata che è forse l'elemento più caratterizzante della vettura.

Del resto era veramente facile prevedere la risposta, no?

Ragazzi siete perfidi, lo volete proprio provocare... Già mi immagino la reazione alla provocazione sulla Duna... "Era la soluzione migliore in quel momento storico ed in un contesto competitivo particolare. Poi si sa che la Duna non doveva fare i volumi, ma che serviva per dare una creta immagine d'elite alle nuove vetture del gruppo... :wink: " Dai su si scherzava Fabvio, però secondo me anche tu pensi che qualche macchina bruttina il gruppo Fiat l'aha prodotta negli ultimi anni o no? Seriamente anche tu avrai sicuramente in mente qualche modello che ti faceva veramente cagare... Ti prego confessalo davanti a tutti noi! Non so, posso provare a darti qualche aiutino... Tempra berlina a SW, Marea berlina, Delta II, Lancia K coupè, Alfa 155, Alfa 146, Fiat Palio in tutte le versioni... ma non vorrei influenzarti.

Te lo dico io. SOno fatti da persone del tutto incompetenti. Io sono già stato chiamato per ben 3 volte dopo l'acquisto della mia 147 nel gennaio 2003, ma ho avuto sempre la certezza di parlare con telefoniste che per quanto educate e carine non capivano assolutamente nulla delle cose che gli segnalavo. Per cui fin quado si dovevano inserire crocette del tipo: soddisfatto, poco soddisfatto, per niente soddisfatto, ecc. ti seguivano, mentre quando ti chiedevano di segnalare un difetto riscontarto nell'auto è meglio lasciare perdere... Purtroppo questionari di questo tipo per avere successo devono contenere oltre ad una parte multiple choice una parte "aperta" nella quale i clienti possano segnalare tutti problemi avuti, le impressioni legate a fatti non previsti tra le donade precedenti, ecc! Insomma un questionario fatto in modo serio e compilato da persone che almeno capiscano cosa stanno inserendo a sistema è sicuramente utile, ma costa. E ve lo dice uno che lavora in una grossa società di consulenza. Per fare lavori fatti bene ci vogliono molti soldi, altrimenti si fa la solita operazione di facciata.

Numero verde che ormai non risponde più quasi a nulla e che ti dirotta su un numero che comincia con 199 a pagamento... ... sono proprio certi piccoli particolari che fanno pensare che in realtà non ci sia nessuna intenzione di offrire un servizio miogliore ai clienti Alfa, al contrario di quanto qui qualcuno continua a sbandierare...

Sabato pomeriggio passando da Monza (zona Fiera) ho avuto la fortuna di beccare uno stand Alfa dove presentavano la nuova 166. C'era la possibilità di provare 147, 156, 166, gtv e spyder oltre che di farsi un giro con Francia e altri guidatori su una 147 GTA. Il percorso era breve, ma mi sono veramente divertito e devo complimetarmi per le capacità di guida di queste persone. Bellissima operazione direi, anche se purtroppo di gente ce ne era veramente pochina... PS: Per la cronaca ho guidato una GTV col 2.0 jts e devo dire che non mi ha impressionato un granchè. Comunque ammetto che ormai mi sono abituato a guidare il JTD e ora non so perchè non mi piace più molto guidare i motori a benzina, che per dare belle prestazioni devono essere decisamente tirati.

Il problema di JV è che dovrebbe fare un bel bagno di umiltà e proporsi a qualche top team o team con buone potenzialità di sviluppo con un ingaggio molto basso. Sarebbe un modo per dire al mondo: Non sono bruciato e ve lo dimostrerò investendo su di me e sulla mia carriera! Non credo però che lo farà!

Eh no Jacques!!! Io protesto, perchè la paternità del dubbio insinuato è mia :wink: . Rileggiti bene i post... Beh comunque anche io ho un cuggino che una volta è andato a cena con Montezemolo per dargli dei consigli su che auto comprarsi... Sempre questo mio cugino parlando con Umberto Agnelli ha scoperto che la sua auto preferita è la Seat Arosa, ma che non la può usare in pubblico per ovvi motivi d'immagine. Non ti dico poi cosa mi ha raccontato questo mio cugggino di quando è uscito con Vanessa Incontrada... PS: Giulio non te la prendere, però ammetti che la storia è veramente incredibile. Tu non avresti dubbi al nostro posto?