max76

Noto con dispiacere che mentre noi si discute, sogna, elogia il fantomatico 3.2 multijet le altre case sparano a raffica motori nuovi che fanno invecchiare ancor di più gli attuali motori del gruppo. Ma sto 3.2 quando lo vedremo in strada? Intendo commercializzato e usato su Thesis e 166 (e magari anche Large)!!!

Scusa Isogrifo, ma me lo sono sognato o una notizia di questo tipo ce l'hai già data 3 mesi fa? Magari mi sbaglio, oppure hai avuto informazioni più fresche nel frattempo... Non capisco comunque che beneficio ne varbbe Fiat. Riceverebbe dei soldi? Boh poi è difficle valutare il valore di un marchio come Innocenti che comunque non ha mai avuto un successo elevatissimo a parte una piccola parentesi (mini-small) e che è in disuso da molti anni. Boh povera Innocenti... perchè è sempre destinata a essere abbinata ad auto obsolete?!

Il numero è abbastanza interessante e poi come già detto in precedenza c'è l'enciclopedia allegata... A proposito direi che possiamo dare un compito a 126: devi studiarti tutta l'enciclopedia (questa settimana dalla A alla L), così potrai fare interventi più tecnici e soprattutto avrai meno tempo per scrivere centinaia di post ... (si scherza ovviamente)! Dalla prima lettura posso dirvi che c'è un bell'articolone sulla Panda con tanto di paginone centrale (tipo Playboy...). C'è anche una ricostruzione della Evoluta che finora non avevo mai visto (assomiglia di più alla Nuvola di quanto non si fosse visto in precedenza) e chi riesce potrebbe scannerizzarla. Poi le solite immagini già viste di Golf, Jaguar SW, Astra, 166 e quattroporte... La prova di Thesis è da decifrare. da una parte elogiano la vettura, dall'altra sulla prestazioni ci vanno sul pesantino...

sul numero precedente di quattroruote c'erano alcune ricostruzioni abbastanza plausibili in cui si vedeva la 5 porte con paraurti anteriore simile a quello della 3 porte e portellone posteriore senza le "brutte" luci fendinebbia che saranno integrate nei fari. I fari posteriori richiamano nel disegno e nella disposizione delle luci quelli dell'attuale 3 porte. Non male, la linea ne trae beneficio con un intervento poco costoso! Sono scettico sui fari anteriori che secondo me subiranno qualche piccola modifica (es. doppia parabola tipo Punto Restyling...) ma questa è solo una mia supposizione che potrebbe eseere del tutto campata in aria. Non credo faranno altre modifiche estetiche rilevanti, ma magari mi sbaglio... Qualcuno ne sa di più?

Vi scrivo per chiedervi un consiglio. Ho una 147 plug-in con cerchi da 17 pollici e pneumatici 215/45... attualmente ho i Pirelli P7000 e mi sembra che vadano bene, però da un vostro precedente post ho letto che li sconsigliavate o sbaglio? Quali difetti avrebbero? Quando li devo cambiare che pneumatici mi consigliate? Sarei interessato soprattutto a una durata elevata senza prestazioni eccessive visto che non corro troppo. Ovviamente però devono essere sicuri anche in periodi invernali visto che non ho voglia di comprarmi pneumatici apposta per l'inverno...

mi sembrava evidente, ma dalle vostre risposte mi viene il dubbio di non essere stato capito... STAVO SCHERZANDO!!! Ma vi rendete conto di come sono puerili e piene di luoghi comuni queste idee... Mamma mia credo che dovrò rivalutare anche le società di consulenza come la NOMEN che avevano avuto al geniale trovata del nome Gingo...

Temo che dovrai aspettare la Large che sarà sicuramente un'ottima auto che però non potrai sicuramente guidare prima del 2005. E' veramente un peccato perdere così una clientela che sarebbe disposta ad acquistare italiano perchè riconosce ancora la capacità di fare ottime auto. Che dire quel segmento (che stilo MW non può coprire) sarà per un paio di anni preda di VW con Passat, Ford con Mondeo, Renault con Laguna, Citoen con C5, ecc...

Concordo pienamente con Copco. Non condivido assolutamente l'odio verso VW, ne contro i prodotti ed il popolo tedesco... Invece di odiarli cerchiamo di imparare, così come hanno fatto loro negli anni 70, quando resisi conto dell'inferiorità rispetto a fiat hanno cercato di imparare dai loro errori e dai punti di forza dei rivali! E bada bene questo non vuole dire copiare da nessuno!!! L'odio spesso è legato al successo degli altri. Del resto se ci pensiamo bene è così in tutti i campi (dal calcio dove in molti odiano la Juve, al lavoro dove il primo della classe in realtà è invidiato e odiato dagli altri). Per quanto mi riguarda mi preoccupa molto di più vedere un sacco di auto francesi per le nostre strade rispetto ad auto tedesche. Non riesco infatti proprio a mandare giù il fatto che tanta gente compri auto francesi in segmenti (es. dove Fiat ha sempre fatto scuola e non ha nulla da invidiare a nessuno. Nel segmento E invece è innegabile che si abbia ancora molto da imparare. Magari non tanto su come costruire un'auto (thesis è bellissima), ma su come venderla, su che immagine donarle, ... PS: lasciamo perdere veramente i pregiudizi sui tedeschi (non crucchi per favore, visto che anche a voi darebbe fastidio essere chiamati in continuazione mangia spaghetti... e se qualcuno di loro lo fa non è un motivo per abbassarsi a questi comportamenti puerili).

Io non ho parole... 126 senti invece la mia proposta per una pubblicità su Palio. C'è Vanessa Incontrada che col suo tipo in Lamborghini entra da Ikea e compra una libreria... Quando esce il ragazzo non riesce a fare entrare il mobile nella sua auto. In quel momento passano Fabvio e Taurus con una palio weekend rossa fiammante e si caricano la libreria. La Incontrada resta folgorata e decide di passare una notte a turno con tutti i forumisti maggiorenni di autopareri...

eh Copco sei proprio perfido....... ... non giriamo troppo il coltello nella piaga! Il tono di Panda mi è sembrato più che chiaro (chi vuole capire...), però ormai la discussione mi sembrava arrivata al termine. PS: non possiamo comunque negare che ci siamo pure divertiti

Sei stato fortunato a trovare un operatore molto gentile... Io quando dovevo acquistare l'auto sono stato in 3 concessionari Fiat per la STILO e ne sono sempre uscito con la sensazione che non fossero preparati e che fossero dei cafoni. Figurati che per la mia Y10 2 di questi non volevano nemmeno darmi un centesimo (come dire anche se l'auto ha solo 50000 Km ed è sempre stata tenuta in box noi ce ne freghiamo...). Al primo concessionario Alfa Romeo invece la musica è cambiata decisamente e ho deciso di comprare la 147 all'istante. A mio avviso con la gente bisogna anche saper trattare. Se uno è disponibile a spendere un sacco di soldi per un'auto nuova, questa persona è da coccolare e non c'è errore peggiore che dire ad una persona che ha amato e curato con passione la sua vecchia auto, che questa è da buttare. In Alfa infatti mi hanno valutato molto bene la macchina elogiando il modo con cui era stata tenuta. So di essere andato fuori tema quindi mi riallaccio al messaggio di Kenzo. In effetti l'immagine dei concessionari del gruppo Fiat è un po' da supermercato... Peccato soprattutto per Alfa e Lancia che necessiterebbero di spazi curati e prestigiosi. Credo che Fiat dovrebbe premiare i concessionari che intendono dare un'immagine migliore ai propri marchi. Non credo sia utile fare una pubblicità di superclasse per Thesis e Ypsilon se poi quando la gente va dal concessionario, vede accanto a Thesis un Ducato, 2 Doblò (senza nessuna offesa) e tre scatoloni impolverati...

Due considerazioni brevissime: - ma il montante posteriore così sottile non crea nessun problema di rigidità? - il calandrone stile autoUnion ormai è necessario, perchè viste le somiglianze clamorose con Passat e Phaeton è opportuno cercare almeno nel frontale di dare un nuova immagine a Audi

Ora sono curioso anche io. Mi sembrava dato per certa l'uscita di produzione della Thunderbird, con tanto di comunicati ufficiali, visto il flop commerciale avuto dal modello. Ora fanno addirittura una versione "speciale". Non mi è chiara la motivazione. Hanno cambiato idea e continueranno a produrla? Beh comunque l'auto se pur particolare e molto "american" non mi sembra avere un suo chiaro posizionamento... Non è sportiva, non è particolarmente lussuosa, il marchio non è prestigioso, ... è solo un remake (quando la moda dei remake sembra almeno in parte superata con new beetle e mini...).

altrimenti........ ... ci arrabbiamo! PS: Ma si può sapere cosa te ne fai di tutti questi sondaggi? Ma lavori segretamente per una società che monitora i gusti del mercato? E poi l'80% delle risposte sono tue... non mi sembra un campione molto rappresentativo. Non credi che avresti più probabilità che qualcuno risponda facendo un solo sondaggio serio e interessante invece che 30 sondaggi settimanali con la solita domanda "la più bella/brutta"... Comunque giusto per non essere scortese: auto brutte di ieri: - skoda favorit - fiat duna - VW jetta - Citroen Visa auto brutte di oggi: - multipla - Rover/Tata indica - Skoda fabia - smart forfour

I semafori a onda verde da noi non sono per niente diffusi. Purtroppo! In Germania, in alcuna parti della Svizzera e in Norvegia sono invece molto utilizzati. In realtà non sono fatti esclusivamente per strade urbane da 50Km/h, bensì ne ho visti molti anche in strade dove il limite era di 60 o 70 Km/h. La logica di funzionamento permette di fluidificare il traffico che se rispetta il limite di velocità indicato (di solito è meglio andare leggermente più lentamente) non è costretto a fermarsi ai vari semafori che, come per "magia" diventano gialli e poi verdi quando ci si sta arrivando. In questo modo ci sono ottimi risparmi di tempo, consumi ed inquinamento (emissioni gassose e rumore). Ovviamente non è semplicissimo realizzare un sistema di questo tipo, vist che la distanza deisemafori deve permetterne il funzionamento in entrambi i sensi di marcia. Per questo è di solito utilizzato solo su alcune strade di scorrimento urbane. PS: Chissà perchè in Italia i semfori non segnano il giallo nel passaggio da rosso a verde?! E' mai stato sperimentato da noi? All'estero mi sembra la prassi...

Credo sia ormai una questione di immagine. Si sono intestarditi ad investire somme enormi per sviluppare al massimo gli iniettori pompa, non credendo inizialmente al successo del common rail. Ora passare al common rail sarebbe una clamorosa ammissione di inferiorità tecnica e quindi cercano di spremere potenze assurde da motori che probabilmente sono al limite dello sviluppo in termini di affidabilità e costi di innovazione.

Non per intromettermi nella vostra discussione, ma forse in questo caso Stefano 73 dice cose molto sensate, peraltro non per criticare a priori Fiat ma per sottolineare la volontà del gruppo di tornare ad essere riconosciuto come grande innovatore... Sinceramente credo che sui motori di Stilo non ci sia sto gran che. Tant'è vero che l'anno prossimo col restyling cambieranno quasi tutti (1.6, 1.8, 1.9 jtd da 136cv e spero anche un motore che prenda il posto del 2.4 che è stato un vero flop). Onore al merito di Fiat che nel giro di 2 anni riuscira ad avere una delle gamme di motori più moderne e all'avanguardia, ma da qui a dire che da 2 anni stilo ha dei motori molto avanzati rispetto a golf non mi pare molto obiettivo.

Niente male a mio avviso. Decismanete meno sportivetta della Lupo che a mio avviso ha solo pagato un posizionamento di mercato parzialmente sbagliato. Da quello che ho capito con questa macchina vogliono evitare lo stesso errore e temo che sarà una forte rivale per Panda che dovrà lottare prevalentemente su spazio interno e prezzo. Per quanto mi riguarda trovo infatti che come design Tupi/Fox sia più elegante e pulita di Panda. Comunque bisognerà attendere i prezzi per capire se saranno concorrenti dirette o meno (soprattutto per Panda 3 porte).

Bel tentativo... ... a me non piacciono, ma de gustibus... Allenati con photoshop, potresti diventare bravo ed evitare qualche errore prospettico e di dettaglio. Chissà che poi un giorno vedremo qualche tua ricostruzione su autoscoop

Non è che se continui a mandarci dei solleciti noi si risponde più numerosi... anzi se diventi troppo insistente la gente si indispettisce e anche se aveva voglia di rispondere non lo fa più. E poi non sono un po' tantine le domande?

Concordo con te, anche se non tutti hanno commesso gli stessi errori. Non si può dire che VW abbia peggiorato l'immagine di Audi, ne che BMW non abbia fatto una cosa geniale trasformando il marchio Mini in un concetto di lusso e moda sfiziosa. Peggio stanno invece facendo Ford (soprattutto con Jaguar) e GM con Saab. Ecco l'unico motivo per cui potrei comprare una Jaguar Station Wagon a trazione anteriore e con motore diesel 1.9 della Ford sarebbe se nell'allestimento base fosse inclusa Vanessa Incontrada come passeggero...

In effetti devo ancora capire la funzione della Fusion. E il bello è che se ne sono viste in giro parecchie per un certo periodo (a dire la verità molte erano vetture pubblicitarie). Rispetto a Meriva e alla prossima Idea non offre nessuna modularità degli spazi interni. Ha un'aria da piccolo SUV cittadino, ma credo che si impantanerebbe nella prima pozzanghera di un campeggio. Non riesco veramente a capirla la Fusion e anche la linea non mi sembra per nulla aggraziata. Credo che in conclusione abbia fatto solo concorrenza alla Fiesta 5 porte. Bella trovata!

Sentite anche a me non piace vedere 200 messaggi al giorno con tante faccine e nessun valore aggiunto nei messaggi, però evitiamo di insultarlo. E poi nel avatar ognuno ci mette ciò che gli pare. Io ad esempio non lo metto perchè non mi interessa e mi danno fastidio gli avatar troppo grandi (vedi la richiesta odierna di Fulvio...leggetela). Quindi 126 cerca di essere più sensato nei messaggi che scrivi (un pensiero lo avrai anche tu, non credo che tu riesca solo a scrivere cose del tipo: sì infatti è bellissima...sì sono d'accordo con te... Se lo vuoi fare cerca di motivare, dare pareri, fornire elementi di critica... usa la tua testa insomma! Sono convinto che potresti anche divertirti di più, oltre ad imparare qualcosa di nuovo. Fabvio sono solidale con te quando ti innervosisci, però non esagerare. Non puoi mica dire a una persona che avatar può o non può mettere!!! E ora ricominciamo a parlare di auto. Ma allora è certo al 100% che la sportiva Evoluta non ci sarà. Peccato, anche perchè in alcuni siti stranieri la davano per certa fino a poche settimane fa.

Che dire in ford hanno deciso a tutti i costi di fare volumi elevati perdendo a tutti gli effetti la bussola. Non so poi magari saremo smentiti tutti e col tempo questa strategia si rivelerà l'unica per un marchio che pochi anni fa era comunque in brutte acque. Io comunque penso che stiano sputtanando talmente il marchio verso il basso che tra poco nessuno sarà più interessato all'alto di gamma XK e XJ. Se questi infatti rappresentavano senza ombra di dubbio auto con una eleganza ed un prestigio inconfondibili, ora non so più se ci sarà tanta gente disposta a spendere oltre 100.000 Euro per una marca che vende auto da 29.900 Euro (e chissà che questa escalation non aumenti con l'entrata nel segmento C). Boh mi spiace veramente per Jaguar che da bambino vedevo come un marchio inarrivabile... E poi ho un altro dubbio. Ma che cosa se ne fa Ford di Volvo se cannibalizza la stessa clientela con station wagon e motori Diesel che tradizionalmente sono i pezzi forti delle Volvo? Boh proprio ora che in VW si sono accorti di aver esagerato con la sovrapposizione dei modelli, in Ford si buttano a pesce con sta strategia.

In effetti di auto italiane se ne vedono veramente poche a parte in Danimarca dove ci sono parecchie 156. Che dire a sentire un ragazzo che ho conosciuto in Norvegia l'immagine delle auto italiane è pessima per quanto riguarda l'affidabilità in paese freddi come Svezia e Norvegia. Evidentemente in passato parecchie persone sono rimaste scottate... C'è anche da dire che probabilmente la rete commerciale è molto ridotta (ho il dubbio che Lancia qui nemmeno esista, visto che l'unica Y che ho visto era targata Roma) ed è un peccato perchè quando parcheggiavo vedevo parecchie persona girarsi e guardare la mia 147 come se fosse stata un'auto nuovissima. Evidentemente qui non si è agito molto nemmeno sul marketing. Per quanto riguarda le auto svedesi è vero che ce ne sono molte vecchie, ma è anche vero che ho visto una marea di V60 Saab 9-3/5. Decisamente prevalgono rispetto a tutte le auto, comprese le tedesche che qui non sembrano avere un'immagine così elitaria. In conclusione le auto non svedesi in Svezia sono prevalentemente le piccole segmento B e C (purtoppo quasi mai italiane).