v13
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La popolarità di v13
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Non proprio, le 1200 rispetto alle 1330 (spacciate come 1400) hanno solo 10 CV di differenza, ma un cambio a rapporti un po' più lunghi. Quindi le 1200 sono un po' più tranquille delle 1400. Le Civic 1.8 hanno ben 40 CV e 400cc in più delle 1.4.
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Ma la Golf non è posteriore di vari anni?
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Trovo interessanti le analisi del design della Junior. Non saranno questioni oggettive, ma visto che è in parte il mio settore alcune decisioni estetiche vanno capite e poi ognuno le giudica come crede. Junior dietro ricorda molto la 2008, che però è più lineare e coerente (linee, firme luminose, volumi di montante, cristallo, portellone, "spoilerone" nero brunito, paraurti). Il passo lungo, poi, aiuta parecchio nella vista di 3/4, così come le superfici più nette della fiancata. Su Junior la volontà di fare forme sinuose in poco spazio ha portato ad avere un discreto profilo laterale e 3/4 anteriore, ma un 3/4 posteriore e un posteriore pieno molto tozzi dove si accentua la fine brusca e rivolta verso il basso di tutti gli elementi costruiti a partire da montante-passaruota. Confrontate con DS3 e Mokka, e in parte Avenger, e vedrete scelte di linee e superfici piuttosto diverse che danno un'idea di volumi diversa, molto più orientate in orizzontale. Su 600 ci sono scelte ancora diverse. In tutti i casi molto più coerenti, al netto dei gusti personali. La faccio semplice, ma secondo me su Junior si sono semplicemente complicati la vita partendo dal possibile effetto di alcuni dettagli (passaruota sinuoso, spoiler nero, triplo led posteriore), anziché partire dall'effetto finale d'insieme desiderato.
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I ciclisti e i pedoni godono di una sacrosanta protezione superiore in caso di dubbi ed è vero che ci sono fattispecie in cui è impossibile dimostrare di avere ragione. In questo, caso, però è abbastanza evidente che la bici ha fatto una cosa che non doveva (oltre che non poteva). Tra l'altro riguardando le foto e il video fatto subito dopo i fatti si vede chiaramente che la bici stava passando raso al muretto di cinta perché dopo 3-4 metri sul marciapiede c'era un alberello sul lato strada che riduceva alla metà la larghezza transitabile del marciapiede. E si vede dalle foto la bicicletta intatta sul suo cavalletto e l'auto con il muso appena fuori dal limite della proprietà a metà marciapiede, a circa un paio di metri dalla carreggiata. Se si calcola il tempo di reazione vuol dire che è stata fatta una manovra prudente in grado di evitare qualunque pedone. Vabbé, vedremo cosa dice l'assicurazione. A questo punto sono curioso e spero solo che alla tipa non venga in mente di farsi fare certificati falsi, esagerati o roba del genere, altrimenti la vado a aspettare io fuori dal suo di cancello
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Mi hanno aggiornato sulla vicenda. La settimana scorsa la tipa della bicicletta ha fatto una richiesta di danni all'assicurazione dell'auto coinvolta. Non ha menzionato che andava sul marciapiede e ha allegato danni derivanti da una caduta (che non c'è stata, ero lì e ho visto tutta la scena). Adesso chi guidava dovrà fare una dichiarazione dettagliata e manderanno un video girato 2 o 3 minuti dopo i fatti, per quel che vale. (Giusto per evitare pregiudizi: la signora in questione è italianissima, del profondo nord. Anzi, quando le furono chiesti i dati personali rispose piccata: "Io mica scappo, non sono mica un'extracomunitaria".) 😒
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quei tre asterischi sono abbastanza minacciosi
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- tipo 2021
- fiat tipo 2021
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la 500L Frankie, che tempi!!!
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eh no, Maria, io esco!!! Sulla MX-5 il pannello è rivestito in cuoio leggermente imbottito sul poggiabraccio Niente di lussuoso eh, ci mancherebbe (la Mx-5 non ha quasi niente di lussuoso e la adoro per quello). Ad ogni modo sulla mia (8 anni e 130k km) è ancora perfetto e si mantiene pulito facilmente.
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mi par di aver letto che il 2024 è stato il miglior anno di Seat da non so quanto a questa parte, mi pare abbiano venduto tipo 600k auto. vado a memoria, eh...
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Se fosse davvero dumping vorrebbe dire che vendono sottocosto. Non credo che neanche in Cina nessuno sano di mente lo farebbe 1) a questa scala e 2) a tappeto (ogni marchio, ogni modello). Sarebbe un unicum nella storia dell'economia. In ogni caso basterebbe vedere i prezzi (tasse comprese) delle stesse tecnologie / prodotti venduti sul mercato interno. La cosa più probabile è che stia succedendo una o piu di queste cose: 1) hanno fatto un botto di ricerca negli ultimi anni con capitali mostruosi 2) abbiano economie di scala significative 3) in EU vendano a margini molto, molto ridotti perché non hanno bisogno di guadagnare (per tutti i motivi detti da te), a differenza di produttori europei che invece sono sul filo del rasoio
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state proiettando su dei miseri pixel tutti i vostri più profondi desideri e speranze
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sicuramente meglio il piede pesante, ma è importante fare pratica e imparare a dosarlo perché se lo fai regolarmente la frizione durerà meno o anche molto meno di quanto potrebbe.
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vista la prima su strada, color azzurrino. sarà che avevo aspettative bassissime, ma non mi è sembrata mica male per essere quello che è. ok, tranne il naso di mickey mouse che chiamano logo
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Ottima strategia per ricostruire fiducia e dare continuità a un marchio che ha vissuto anni di volubilità e incertezza...
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- alfa 951
- alfa romeo
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opinione sull'estetica, sul resto non mi pronuncio: design francamente stucchevole, sia dentro che fuori. l'originale aveva forme abbastanza nette, ironiche, a volte spiazzanti, ma chiare e decise, questa invece è tutta bella levigata e in certi dettagli inutilmente arzigogolata. l'originale aveva colori solidi e superfici opache, questa è tutta trasparenze e luccichii. mah...
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- twingo ev
- twingo concept
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