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v13

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  1. v13
    trovo che la gente sia leggermente più educata ultimamente, sarà il covid che ha sterminato i più impazienti Fatto sta che io li ignoro, al massimo metto le 4 frecce ai più esagitati, di solito funziona perché frenano e gli vengono dei dubbi
  2. v13
    FIXED
  3. v13
    ma li pulite mai i vetri a casa?? È molto simile, nonostante in macchina siano più sporchi. Prima si passa uno straccio umido, poi prodotto (onestamente va bene uno qualunque), poi si passa un secondo straccio pulito (decisamente meglio se microfibra) e poi, se c'è bisogno, un'ultima passata con uno straccio pulito (o un angolo pulito del microfibra di prima) per asciugare bene e togliere residui. ANNI E ANNI DI ESPERIENZA CERTIFICATA 😅
  4. v13
    Davvero non capisco i dubbi sollevati. È evidente che i ciclisti che arrivano dalla laterale devono dare la precedenza, ma poi una volta immessi sulla ciclabile acquisiscono il diritto di precedenza su altri veicoli (a maggior ragione se arrivano da sinistra). Al di là di un certo casino con la segnaletica a me pare chiaro e pure piuttosto ovvio, anche senza scomodare discussioni sulla terminologia.
  5. v13
    no, è quello che va fatto. Se si appanna, anziché lo straccio è meglio accendere l'aria condizionata senza ricircolo e deumidificare: molto più rapido e pratico.
  6. v13
    mi sa che hai problemi più grossi dei miei
  7. v13
    scusate, ma mi sanguinano gli occhi
  8. v13
    posso anche essere d'accordo sul fatto che ci sono ciclisti agonistici (o pseudo tali) sbruffoni e ignoranti, ma anche in questo caso chi guida dovrebbe un attimo tranquillizzarsi perché anche se un ciclista sbaglia non ne va del nostro onore. Tanto più che gli automobilisti - e in misura minore i motociclisti - non si rendono conto che la percezione della strada e del traffico di un ciclista è molto diversa da quella di chi è chiuso in uno scatolotto che si muove molto velocemente solamente con un minimo movimento della caviglia destra Diciamo che è bene essere comprensivi verso chi ha meno difese, sia pedoni che ciclisti, anche quando possono aver commesso delle imprudenze.
  9. v13
    hai ragione, solo che però poi il Caddy è sempre più popolare anche come monovolume passeggeri e il design esterno è abbastanza curato, al di là dei gusti di ognuno. Fuori è quasi carino: Dentro è una colata di plastica, ma con la tastierina touch per accendere i fari e un bottone fisico per attivare la schermata del clima per poi aggiustare la temperatura...
  10. v13
    una caduta in bici non si dovrebbe augurare a nessuno, anche se ha torto. Probabilmente non hai idea di cosa significa avere un incidente in bici, io purtroppo sì, sia per esperienza personale sia per aver visto incidenti e aver assistito amici. Su certe cose non si scherza.
  11. v13
    mi sono un attimo perso perché siete PROLISSI!! Al netto di una segnaletica abbastanza confusionaria, la questione mi pare relativamente chiara, almeno nei due casi che riporto qui sopra. Le bici hanno segnale di dare precedenza e lo devono ovviamente rispettare, solo che, a differenza delle auto, indica precedenza rispetto alla ciclabile, per cui una volta sulla ciclabile hanno diritto a precedenza (perché bici rispetto ad auto e perché vengono da destra).
  12. v13
    non chiedetemi perché, ma questa immagine mi ha fatto venire in mente la famiglia Addams
  13. v13
    grazie! Non se ne può più di sensazionalismo...
  14. v13
    200 kg in meno della ID3
  15. v13
    esatto, rispetto all'originale le hanno tagliato una fetta di padiglione infatti, con nuovi fari - sia davanti che dietro - risalterebbe il buon lavoro fatto sulla carrozzeria, specialmente su Giulia. Poi i conti sono quelli che sono. Paradossalmente i fari Tonale starebbero quasi meglio su auto più larghe come Giulia / Stelvio.
  16. v13
    R19: sì, la Alizé credo avesse l'A/C di serie e comunque bastava chinarsi e sbirciare nell'abitacolo Prisma: notevoli i 360.000 km per un'auto dell'epoca, il motore era robustissimo, ma per tutto il resto era un'impresa non da poco. MB SL: se non mi sbaglio direi che è un'ultima serie, quindi tra il 1985 e il 1988, ma potrei sbagliarmi, non conosco benissimo il modello. MB 280SE: direi che i cerchi non sono i suoi.
  17. v13
    tra l'altro la Fusion che dici a me pare addirittura una normalissima Fiesta mk 5. C'è da dire che in certe foto appare evidente una certa sproporzione fra dimensioni dei fari, del padiglione, dei passaruota e dei cerchi. Vedremo una volta tolto il camuffo.
  18. v13
    'sta maniglia posteriore l'han fatta che sembra quasi vera!!!1!! (bannatemi)
  19. v13
    no, sto dicendo che la Panda 3 è un'altra macchina rispetto alla 2, mentre tu dici che è un restyling, il che non è vero. Punto.
  20. v13
    lascio perdere, discutere con questo signore è impossibile. Per quel che mi riguarda può continuare a pensare che la Panda del 2021 è un restyling della Panda di vent'anni fa. Che si goda le sue amate Volkswagen.
  21. v13
    cioè fammi capire, stai dicendo che Panda 3 2020 è sostanzialmente un restyling di Panda 2 del 2003 nonostante abbia un nuovo pianale, motore e trasmissione completamente diversi, materiali diversi, diverso engineering generale, diverse dimensioni (compresi passo, larghezza, carreggiate), interni molto diversi (sì, anche un sedile diverso fa molta differenza). Che facciamo, diciamo allora che la Polo è sostanzialmente un restyling di quella del '98? Dai suvvia, goditi in pace la tua Volkswagen...
  22. v13
    Non è vero. Motore e trasmissione sono diversi, telaio aggiornato e inoltre la qualità degli interni (sedili, finiture, ecc.) è migliore. Ovviamente, aggiungo io.
  23. v13
    Tra l'altro l'ho guidato di nuovo lo scorso fine settimana. Consumo: non ho fatto il conto pieno-pieno. Da cdb stava tra i 4,5 e 5 l/100km con una guida tranquilla seguendo le indicazione del cambio marcia. Dato spannometrica che secondo me dà un'idea: è grosso e pesa, quindi non si fanno consumi da record (su strade simili e con guida simile su Tipo 1.3 ho fatto anche 3,5 l/100km, giusto per fare un raffronto). Guida: il motore ha coppia anche a regimi molto bassi, non si avverte nessun lag. Non è particolarmente vivace, ma se c'è bisogno lo si può tirare e non è ruvido. Più che altro le prestazioni sono così così. Sterzo piuttosto impreciso e vago. Cambio abbastanza buono, secco e con corsa abbastanza breve per un furgone, un po' duretto. Comfort buono in generale e molto buono per un furgone, sia anteriormente che posteriormente. Tenuta di strada e stabilità non le ho provate più di tanto, ma secondo me è assai raccomandabile prendersela con calma e non esagerare. Buona visibilità generale, grazie anche a una discreta telecamera 360 con vista dall'alto, ma a volte dà fastidio il montante anteriore sinistro. Dimenticavo, ADAS e altri ammennicoli elettronici: il cruise normale funziona benone, ovviamente. Controllo di corsia per me fastidioso, ma lo trovo fastidioso su tutte le auto, quindi non faccio testo. Ottimi gli abbaglianti automatici.
  24. v13
    premetto che ho guidato 208, 2008 e 308 e sono uno di quelli che si è sempre trovato molto bene con il cockpit sopra il volante. Sul Rifter il problema non è la strumentazione (leggibile) o il volantino (comodo), quanto piuttosto per la posizione di guida molto più seduta che rende leggermente scomoda la pedaliera.
  25. v13
    mi chiedo che senso abbia dare un giudizio su un'auto che non ha niente a che fare con quella di cui si sta parlando. Anche sulla Panda 750 fire a 110 non si sentiva la radio, anzi manco ce l'aveva! Una Panda 1.2 del 2020 non è paragonabile con quella di cui parli tu, di 15 anni fa.
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