Vai al contenuto

v13

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    8342

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    17

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di v13

  1. v13
    ho messo la faccina preoccupata perché la parte finale della coda della 146 era stata risolta in modo davvero pessimo, ma fino alla fine della nervatura laterale invece non era niente male, anzi il paragone con le cugine Fiat e Lancia era abbastanza impietoso (per loro).
  2. v13
    giusto! vero anche questo, anche se le S coi poggiatesta erano veramente mosche bianche, anche all'estero. esatto. Che io ricordi la EL era in pratica una SX per allestimento interno (tessuti, mobiletto, pannelli porta, ecc.) con elementi estetici esterni della ELX. Anche all'estero non mi pare fosse disponibile con tutte le motorizzazioni. A proposito di motorizzazioni, credo che le versioni a benza più vendute in italia - la 55 e la 75 - in molti paesi esteri non esistessero o fossero marginali, o sbaglio? All'estero erano molto più diffuse le 60 e le 90.
  3. v13
    C'erano, c'erano, ed erano sempre sellati. E questa nelle foto non è nemmeno una ELX ma una versione intermedia (non per l'Italia).
  4. v13
    avevo la stessa domanda...
  5. v13
    avendone appena guidato uno per qualche decina di km (un HDI 100CV con 4000km all'attivo) direi che sono ancora ben lungi da assomigliare a una buona segm. C come Leon. Passino le finiture, che sono effettivamente decenti, ma posizione di guida, comfort e fluidità meccanica sono ancora su un livello più basso. Non ho mai guidato una 308 ma dubito che abbia un cambio un po' legnoso, uno sterzo evanescente e un motore un po' pigro come il Rifter...
  6. v13
    tecnicamente straordinaria, ma esteticamente mi fa rivalutare quasi tutto quel che c'è sul mercato
  7. v13
    Giustamente si parla molto dell'approvvigionamento di elettricità, qualità delle batterie, progettazione di infrastrutture a grande scala, ecc. ma mi pare che non si parli molto del controllo dell'uso che un'auto elettrica consente da parte del produttore o gestore. In realtà potrebbe applicarsi anche ad auto con ICE ed è per questo che forse potrebbe essere un topic a parte, ma sicuramente è sulle auto 100% elettriche che si sta sperimentando (o facendo propaganda) su queste questioni. Mi piacerebbe fare una lista di casi pratici: - Mercedes EQS (o come diavolo si chiami) che attiva il massimo raggio di sterzata delle ruote posteriori pagando un abbonamento mensile. - Aggiornamenti software post-vendita venduti come upgrades a pagamento (Tesla, ma un po' tutte le marche). - Tesla (o era VW?) mi pare che stia studiando la possibilità di far pagare per ogni ora di guida autonoma. - (qui non saprei se esiste già) controllo remoto degli spostamenti dell'auto, per esempio limitandone la velocità o impedendo accesso a certe aree. - ... (Forse in effetti meriterebbe un topic propio. Moderatori, decidete voi.)
  8. v13
    quoto sono estimatore della Tipo, pochi fronzoli e tanta sostanza, ma la plancia è oggettivamente migliorabile. Salvo solo il tablet che fa un bell'effetto. Le bocchette sia per design che per fattura sono veramente il minimo sindacale; i bottoni sulla plancia sono sbattuti lì e non sempre ben leggibili; le "pieghe" della plastica a volte un po' arzigogolate senza essere belle; la strumentazione digitale penosa della Tipo, in generale e rispetto alla concorrenza. Tutte cose che, seppure con poca originalità, sono risolte meglio sulla Pulse.
  9. v13
    🙃...e così scoprirono che l'auto definitiva è quella del clinic test.... 🙃
  10. v13
    saranno anche foto da studio, ma quanto a interni continua a surclassare la Tipo
  11. v13
    FIXED
  12. v13
    In ordine sparso: - Le Punto 1 fase 1 diesel aspirate erano abbastanza rare. Mi pare di ricordare che le scritte laterali compravero nella fase 2 del 1995, di cui questa fa parte visti i copricerchi. Le frecce anteriori effettivamente non sono le sue. - Sì, della Golf 2 restyling rimanevano a listino le versioni base e alcune speciali con i paraurti semplici, mentre dalla GL a salire avevano i paraurti bombati. - La Clio Si 1.6 non credo che fosse importata in Italia o almeno lo fu per pochissimo tempo, fino a quando venne introdotta la 1.4 16v. Il resto notevolissimo, soprattutto la 1100 e la 733
  13. v13
    no, quello che @TonyH non ha detto è che la tratta Genova - Porto Torres l'ha fatta senza traghetto, direttamente galleggiando sull'acqua
  14. v13
    Sdrammatizzo un po': appena sceso da un taxi Fiat Idea ultima serie 1.3 mjet con 580.000 km. Cadeva a pezzi, sedile posteriore praticamente sfondato, ma il motore, pur con rumore da trattore postbellico, andava 'na favola.
  15. v13
    con quel budget uscirebbe anche una Civic Del Sol (la versione targa), sempre che se ne trovi una. Di fatto, auto di 30 anni fa ma praticamente moderna. In una vita parallela ne avrei una in garage
  16. v13
    io ho guidato la precedente col 1.0 non ibrido e cambio manuale. Dimostrava qualche incertezza da ferma o a velocità molto basse (tipica ripresa da 10-15 km/h in rotonda o precedeneze), una volta in movimento se la cavava benone per essere una tranquilla famigliare.
  17. v13
    E comunque in Giappone per ogni Yaris (la precdente) se ne vedevano almeno 10 di queste...
  18. v13
    avvistamenti che hanno dell'incredibile quelli dell'Alfasud e della Saab 900 berlina turbo, era roba rara anche da nuova Bella la Prisma 1600 pre restyling (1984? 1985?) La Civic (tra l'altro una ES col 1.6 125 CV) è bellissima ancora oggi, a quasi 30 anni di distanza ( 😵 )
  19. v13
    una classifica senza rendere espliciti i criteri di valutazione non ha nessun senso
  20. v13
    se ho capito bene quel che intendi credo sia il suono dei bialbero con i contralberi (Thema 2.0, per intenderci). I bialbero precedenti, invece, mi pare che abbiano un suono più cupo. comunque, per tornare in topic, non capisco bene il senso di questa lista? Quali sarebbero i criteri?
  21. v13
    vista anch'io oggi nel traffico. Grigia metalizzata non bicolore. Niente male davvero.
  22. v13
    io sarei anche d'accordo con molte delle cose che dici, ma espresse così sono delle semplificazioni. Siamo in una fase di transizione molto complessa in cui andrebbe ridisegnata la mobilità di intere popolazioni (bruscolini...) nel mezzo di una transizione economico-industriale generale e tensioni politiche inedite dovute a cambiamenti climatici a scala pianetaria e imprevedibili nei dettagli. A me va anche benone semplificare, ma dire che tutto passa per il motore elettrico è una barzelletta.
  23. v13
    Aggiungerei anche l'ultimo Renault 1.0 tra gli esempi di tricilindrici riusciti
  24. v13
    come mai le targhe polacche?
  25. v13
    "'na machena" (21st century edition)
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...