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metto i puntini sulle "i": Open Document (.odt, .ods) è uno standard ISO, quello che Microsoft fa è fuori standard e funziona perché è un monopolio de facto. I documenti .xlsx fatti con Numbers di Apple o con Google funzionano bene su LibreOffice. Google e LibreOffice per esperienza non danno problemi reciproci. Tutto ciò a livello usuario normale o non troppo avanzato.
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Peccato che sia LO a seguire gli standard, Microsoft no. Tra l'altro LibreOffice ha anche la versione online, che non ho mai provato. di solito con documenti di complessità normale è tra più che sufficiente e molto buona. che si paga e per me è una chiavica. Lento e con un'interfaccia di navigazione ridicola. In questo Google, duole ammetterlo, è molto avanti.
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il pacchetto LibreOffice fa al 99% le stesse cose della roba Microsoft. Non è il miglior software del mondo (così come non lo è MSoft Office), ma fa il suo lavoro. Altrimenti l'altra possibilità facile è usare Google, che va benone se non hai formule complesse su documenti diversi (un database, in pratica). Per usi pro ci sono alternative migliori, ma per un uso normale con una combinazione di queste due cose te la cavi sempre.
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non è una scusa, è un motivo tecnico. Con gli ADAS più avanzati hai bisogno di disinnescare marce e col manuale non si fa. E se non ha certi ADAS sembra che un'auto sia arretrata tecnicamente. Ci siamo infilati in un cul de sac. Poi ovviamente in certi o tutti i mercati si assiste a una semplificazione della gamma per ragioni di margini, domanda e costi.
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- peugeot
- peugeot 308 2021
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non so se mi fiderei di un GPL usato e in ogni caso va messo in conto il costo della revisione delle bombole. Per il resto le Clio sono auto oneste. Questa è una turbo o hanno sbagliato a indicare la potenza? Comunque in questo tipo di acquisti infischiatene del modello, prendi quella messa meglio e che ha manutenzione dimostrata. Quelle col motore turbo hanno un po' più di brio però per il tuo uso alla fin fine non è questo gran vantaggio.
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come qualità generali direi la Skoda, nonostante sia esteticamente bruttina (per me), ma sembra ben tenuta. Ha parecchi km, ma ai 200.000 ci arriva in scioltezza.
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anche sul sito spagnolo è così
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non è che magari in uno slancio di razionalità decidi di rimettere a posto la tua fichissima Golf in modo da farla andare in modo legale e consumare (e inquinare) il giusto? A meno che lassù Bolzano vigano altre leggi, poi magari mi sbaglio...
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fossi io il boss dei boss, prenderei questo mulo, ci appiccicherei un marchio premium a scelta e via pedalare.
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- f175
- purosangue
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sì, ma uno sull'asse anteriore e l'altro sul posteriore. visti i tagli dei costi, niente più albero di trasmissione né in carbonio né ferraccio!!
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anche il colore è lo stesso, ma solo per gli esemplari rossi 🙃 ...mo' che abbiamo perculato a sufficienza @3volumi3 sarà bene che venga fuori con una risposta non dico convincente, ma quanto meno arguta
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era interessante dal punto di vista ingegneristico, ma ultimamente sto leggendo un po' sul presunto riciclaggio delle batterie esauste. Rabbrividiamo.
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- newco
- stellantis
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avrà qualcosa a che fare con 120? O sarebbe troppo diversa dalla base di partenza? Perché l'originalità dello studio 120 richiede una serie di particolarità affini forse solo alla 500e... O sbaglio?
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lo affittano spesso alla Bburago per testare i nuovi modelli
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- grecale bev
- maserati grecale folgore
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facile, per guidarle è necessario aprire una parte della carrozzeria di metallo incernierata, adagiare il corpo su un dispositivo di metallo ricoperto e muovere le mani su un altro dispositivo di controllo di forma praticamente rotonda che gira su un asse centrale. Ci ho preso?
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ma cosa voleva dire? Che assomiglia a una Peugeot?
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l'equazione è veramente semplice: + = (in vendita di nuovo in EU in versione due posti)
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corretto in montagna il turbo è oggettivamente una manna. Ed è anche una delle cose costose o molto costose che si può rompere se non è stata fatta manutenzione regolare.
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beh, non mi sembrano dichiarazioni così assurde, in particolare l'ultima frase
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postiamo quella giusta, va'
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cos'è il battery lock?
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Uno di quel colore non le ricordo, ma ricordo il rarissimo Verde Izmir sulla coeva Tipo, che non ebbe successo anche se a me piaceva molto (non ho trovato foto migliori):
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ricordiamo per chiarezza che stiamo parlando della Yaris precedente. Sulla potenza hai ragione, anche se si nota solo schiacciando a tavoletta, letteralmente. Io ho guidato 500 1.0, Panda 1.2, Tipo 1.3, Fabia 1.2 95CV, e altre utilitarie su un percorso favorevole e con poco traffico con superstrada (limite 80-110), statale lenta, statale normale collinare e poca città (meno del 10% del mix in termini di km e tempo). Ebbene, il consumo più basso l'ho ottenuto con la Tipo, devo aver anche pubblicato delle impressioni e foto nel topic della Tipo. Yaris simile alle altre, tra i 20 e i 25 km/l: la sensazione è che soffre un po' le riprese e le salite. Nel traffico lento, invece, è imbattibile.
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nero lucido mi pare proprio di no, ma nero vinile mi pare fosse disponibile.
