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v13

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  1. v13
    fresca fresca dal Brazil Toro 1 - Tipo 0
  2. v13
    sono io cieco o quello che traina è un Mercedes?
  3. v13
    sono d'accordo con quasi tutto. È importante la risoluzione e velocità dello schermo, questo è sicuro. L'ultimo UConnect della Tipo uscente, per esempio, secondo me è semplice, ma gradevole, efficace e ben disegnato. Esiste possibilità di configurazione dello schermetto del cluster digitale della Tipo? Non mi risulta, e in questo senso mettere il contagiri a sinistra con le lucette di natale è come tirarsi la zappa sui piedi: non è bello né funzionale, e ti toglie possibilità di configurazione dello schermo centrale, che avresti a costo quasi zero. Questo è quello che vlevo dire.
  4. v13
    Ascoltiamo i classici: "Excusatio non petita, accusatio manifesta"
  5. v13
    non per fare il sapientone, ma i vetri atermici hanno dei filtri anti-irraggiamento. I vetri oscurati, tendine ed eventuali altre protezioni ne aggiungono altri più potenti. Mai sentito il braccio sinistro che brucia dopo un po' di tempo esposto al sole mentre si guida?
  6. v13
    a me sembrava interessante vedere le differenze fra auto medie e in particolare con caratteristiche simili quanto a processore e dimensione dello schermo. La differenza fra questa versione della Clio e il design della Tipo è lampante: stesse caratteristiche visibili (schermetto centrale e spie laterali), ma molto meglio risolto sulla Renault. su questo credo che esistesse un topic specifico. A me le lancette piacciono, ma le strumentazioni digitali hanno molti vantaggi. In molti casi i vantaggi si possono combinare, soprattutto per quelle informazioni che ha senso tradurre spazialmente, come appunto fanno le lancette, perchè hanno una scala relativa (giri motore) e non assoluta (velocità). PS: moderatori, potreste correggere il titolo. Il "Cookpit" è il pozzetto del cuoco 😂
  7. v13
    ecco la premiumissima Clio con uno schermetto piccino picciò (ma completamente configurabile)
  8. v13
    per la mia poca esperienza è quasi più importante il finestrino che la bocchetta posteriore. Quanti metri cubi di aria sarà un abitacolo? Con l'AC si climatizza tutto molto in fretta e rimane stabile, evitando tra l'altro flussi d'aria potenzialmente dannosi. Invece è molt utile coprire i raggi di sole diretti. Le tendine con le ventose di solito sono porcherie che si rompono o si staccano continuamente. La vecchia soluzione del telo di cotone o maglietta bloccato nel finestrino, pur orrenda, è molto efficace.
  9. v13
    ma davvero non esistono seggiolini che non siano un pezzo unico di poliuretano? OK, il costo probabilmente schizzerebbe alle stelle, ma mi pare davvero una scelta miope...
  10. v13
    Il tuo augurio e quest'immagine non possono stare nella stessa frase 🥶
  11. v13
    le sensazioni sono importanti, ma è vero che con sospensioni indiepndenti è anche molto più facile calibrare bene l'assetto e quindi variarlo a seconda delle necessità.
  12. v13
    sembra off topic ma in realtà serve per capire l'attenzione a certi dettagli di Tipo, in particolare delle "interfacce": strumenti, pulsanti, volante e cambio, cioé tutte le cose che contribuiscono alla qualità percepita in quanto toccate e usate. Non è solo una questione di pollici, ma proprio di design. Un esempio pratico. Se andate a 90 o a 110 l'indicazione del contagiri rimarrà la stessa (poverina, ha solo una tacca disponibile la cui posizione, per altro, non è ben definita). Oltre al fatto di aver dedicato uno spazio enorme al serbatoio del carburante, giusto un'informazione che poteva occupare un decimo dello spazio (soprattutto in combinazione con il numeretto dell'autonomia residua): OK, quello della C4 è veramente misero, ma va considerato anche lo schermetto head-up (HUD). E in ogni caso il design mi pare più curato. Non dico che mi convinca, anzi, ma sembra più moderno e definito. Qui nella versione della cugina Corsa: Le distinzioni fra 208 near premium e Tipo low cost mi paiono un po' forzate. La Tipo esce ampiamente vincitrice con la Sandero (che non ha proprio schermo digitale e la strumentazione è a livello di auto di dieci anni fa). Ecco la Skoda Scala (alcune configurazioni possibili) che mi sembra decisamente meglio disegnata. ok, sono fisime da chi è attento al design, ma con poco si poteva fare davvero meglio.
  13. v13
    non voglio innescare un flame, solo fare un'osservazione a partire dal confronto fra strumentazione digitale della Tipo e della Peugeot 208 (quindi un mezzo gradino sotto). La grafica della Peugeot non mi fa impazzire, ma dà un'impressione molto più moderna, chiara e gadevole di quella della Tipo che addirittura una delle misere spie per il contagiri e occupa un terzo dello spazio per l'indicazione del carburante (sempre a spie). Non capisco perché non curare un po' di più queste cose su un'auto che considero onesta e ragionevolmente ben fatta come la Tipo.
  14. v13
    secondo me invece è invecchiata molto bene (e lo dico pur non piacendomi particolarmente). Secondo me è perché in italia se ne vedono molte, ma all'estero non sfigura. Andrebbero ridisegnati quasi tutti i cerchi disponibili (alcuni fanno sembrano addirittura più piccoli di quanto non siano) e la parte centrale della plancia, oltre alle cose che avete già detto.
  15. v13
    stiamo scivolando in OT, ma qual è il vantaggio di un due tempi moderno? (Non del due tempi diesel che ha un amico su sul piccolo peschereccio degli anni '50 e che va a nafta, olio, TUTTO 😵 )
  16. v13
    un po' troppo "scala di grigi", ma a me non dispiacciono, fanno molto design giappo anni 90 e alla mia età certe cose fanno piacere
  17. v13
    Bare non è ben informato. Queste sono le date aggiornate secondo gli ultimi documenti interni.
  18. v13
    in realtà nell'unica versione comparabile (per lo meno per motore e allestimento) sono 2.190 € di differenza
  19. v13
    OT: ricordo ancora il "masticazzi" che mi scappò quando vidi i primi 2000kg per un veicolo che non fosse un camion né una Rolls. Però per lo meno aveva 12 cilindri (era la BMW 750i col V12)
  20. v13
    differenze millimetriche...
  21. v13
    in che senso?
  22. v13
    Pare che Imparato abbia ottenuto il 1.2 Puretech da 83 CV anziché quella poracciata del 75 CV...
  23. v13
    io all'estero ho visto Tipo nuovissime ma ancora della serie precedente, anche se in effetti erano flotte.
  24. v13
    Ma siamo sicuri che siano prezzi reali? Perché a mettere un numeretto su autoscout ci vuole poco, ma vendere a quel prezzo è un altro par di maniche.
  25. v13
    fossi in te abbasserei le tapparelle e mi chiuderei in casa a doppia mandata, non si sa mai... 😂
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