v13
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Mi sono sentito in dovere di correggere un'imperdonabile leggerezza da parte dell'utente Yakamoz. Non c'è di che.
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non sono molto informato sul mercato, ma in casa abbiamo un Honda SH Mode che dopo quasi 7 anni va ancora come un orologio (tocchiamo ferro) e fa i 40 km/l reali (in estate ho visto i 42)
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"Hai detto: Fire 1.2 col dualogic?"
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"Hey Google, mettimi il 1.0 turbo!"
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complimenti! molto belli tutti i dettagli. La coda, poi, è davvero pulita ma grintosa. Solo due cose non mi convincono del tutto: la larghezza generale e il pannello liscio fra porta e passaruota anteriore.
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la seconda in pratica ha già pannello porta e strumentazione della Fase 2 (io ebbi per anni una delle primissime dci, ottimi ricordi!)
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solo a me il design esterno sembra un remake di roba semplicemente vecchia? Mi ricorda la Thesis e altre Lancia che cercavano pateticamente di imitare lo stile di 50 anni prima. Al netto delle lucine, una BMW 850 di 30 anni fa (giusto per rimanere nel genere) mi pare più moderna.
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effetto ruotine!!!!
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per il quadretto porta immagini dietro il volante ci sarà una personalizzazione solo per i clienti italiani:
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MEGA OT. Scusate, non resisto. Sono l'Associazione Quadri e Capi Fiat, ma scrivono come un concorrente del grande fratello (vedi parti in blu)
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quando vedo robe del genere il mio pensiero va sempre al signore (o signora) della Saab che inventó il bottone "Night Panel" che spegneva tutto fuorché il tachimetro. Una prece.
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vista giusto ieri una blu scuro con quei cerchi!
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tra l'altro i cerchi e copricerchi della Brava/o restyling erano tutti molto riusciti come design (mentre della pre- restyling mi piacevano solo quelli della Bravo 1.6 e della HGT) 1.6 Pre-rest: Alcune post-rest:
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Tappi o non tappi quei cerchi nel 1990 non esistevano, arrivarono con la Bravo/a e lì rimasero. Fidatevi, purtroppo io c'ero
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non sono fan di questi accrocchi ma non si può negare che abbiano fatto un bel lavoro, sia di concetto che di packaging.
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- fhev
- yaris cross 2021
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vero, tanto più che con la Punto non era neanche drammatico. Per l'epoca avevi pur sempre un'auto moderna, ben fatta dentro, silenziosa anche quando andavi a spasso con calma. Poi quando entrava il turbo volava. Meno efficace, ma molto più coinvolgente che non un'auto che schiacci e schizza via sempre e comunque.
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ti riferisci al traffico romano, no?
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ma come, Kim, non ti basta lo schermone dietro la plancia con le montagne?
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di questa carrellata fui solo passeggero della Punto GT. Per l'epoca era veramente notevole, soprattutto se la si guidava tenendo conto del turbo lag sotto i 2500.
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quanti ricordi!! E comunque la Panda 1 credo che bbe quasi fin da subito la pompa elettrica attivata dalla levetta. Lì piuttosto c'era la leva dell'"aria" (arricchitore di miscela) delle versioni a carburatore.
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il target di 'sto robo apprezzerà l'effetto "wow" per tutti noi mortali, invece, (ok, quanto meno per me ) è una trashata micidiale. Dettagli apparentemente curati, ma in fondo è design fine a se stesso.
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non c'è bisogno di buttarla sul personale a parte che per me "catorci" è una descrizione oggettiva ma poi vedi che ho commentato, quindi evidentemente mi interessa quello che posti, non credi? non ho tempo di cercare il catalogo, ma sono abbastanza sicuro che sulla Panda S restyling 1986 ("Supernova") quell'azzurrino non c'era. Fiat Bravo 1ª serie, e nello specifico la versione 1.8 (GT o HLX a seconda dei mercati). La Croma restyling 1990 non usciva quasi mai con i cerchi in lega, che rimanevano comunque quelli "lucidi" della 1ª serie
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eccezionale carrellata di CATORC... RARITÀ altra parte non congrua lo stemma Abarth (o quel che ne resta) sul cofano... comunque davvero bizzarra questa trasformazione: portellone, paraurti, porte (o quanto meno la maniglia), specchietti, frecce, minigonne... e non sappiamo gli interni, ma sicuramente i sedili li ha cambiati perché gli appoggiatesta sellati per la S non esistevano. Gli sarà costato più di comprarne una originale... Le Smart erano abbastanza comuni all'epoca, ma effettivamente a 5 porte molto più che a tre. forse è la foto, ma questo azzurrino non mi pare facesse parte dela gamma colori della Panda 1986 spettacolare nonostante sia una versione base base base col 2.0 D aspirato, soprannominato "Puuutenza" i cerchi non sono originali, ma della Bravo di fine anni 90
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qualcuno corregga il titolo, per favore.
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il materassino sicuramente va benone perché crea una superficie grosso modo piana, ma o hai un macchinone (e a quel punto ti puoi permettere almeno un motel) o sei alto 1,40. In tutti gli altri casi è una tortura.