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quanti ricordi!! E comunque la Panda 1 credo che bbe quasi fin da subito la pompa elettrica attivata dalla levetta. Lì piuttosto c'era la leva dell'"aria" (arricchitore di miscela) delle versioni a carburatore.
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il target di 'sto robo apprezzerà l'effetto "wow" per tutti noi mortali, invece, (ok, quanto meno per me ) è una trashata micidiale. Dettagli apparentemente curati, ma in fondo è design fine a se stesso.
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non c'è bisogno di buttarla sul personale a parte che per me "catorci" è una descrizione oggettiva ma poi vedi che ho commentato, quindi evidentemente mi interessa quello che posti, non credi? non ho tempo di cercare il catalogo, ma sono abbastanza sicuro che sulla Panda S restyling 1986 ("Supernova") quell'azzurrino non c'era. Fiat Bravo 1ª serie, e nello specifico la versione 1.8 (GT o HLX a seconda dei mercati). La Croma restyling 1990 non usciva quasi mai con i cerchi in lega, che rimanevano comunque quelli "lucidi" della 1ª serie
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eccezionale carrellata di CATORC... RARITÀ altra parte non congrua lo stemma Abarth (o quel che ne resta) sul cofano... comunque davvero bizzarra questa trasformazione: portellone, paraurti, porte (o quanto meno la maniglia), specchietti, frecce, minigonne... e non sappiamo gli interni, ma sicuramente i sedili li ha cambiati perché gli appoggiatesta sellati per la S non esistevano. Gli sarà costato più di comprarne una originale... Le Smart erano abbastanza comuni all'epoca, ma effettivamente a 5 porte molto più che a tre. forse è la foto, ma questo azzurrino non mi pare facesse parte dela gamma colori della Panda 1986 spettacolare nonostante sia una versione base base base col 2.0 D aspirato, soprannominato "Puuutenza" i cerchi non sono originali, ma della Bravo di fine anni 90
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qualcuno corregga il titolo, per favore.
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il materassino sicuramente va benone perché crea una superficie grosso modo piana, ma o hai un macchinone (e a quel punto ti puoi permettere almeno un motel) o sei alto 1,40. In tutti gli altri casi è una tortura.
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sulla Qashqai il 1.3 140 CV mi ha fatto un'ottima impressione, devo anche aver fatto una recensione nel topic del modello. Consumi sui 15,5-16 km/l con guida tranquilla ma anche molta autostrada.
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"La Nuova Compass è un modello interamente nuovo"
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esatto l'han fatto in modo semplice con la Yaris, si può fare in modo più sofisticato
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se è stato un sinistro grave un occhio esperto ne vede probabilmente le tracce. Confermo anche quanto detto da @Fabione90. Ben 5 anni fa mi arrivò addosso in autostrada un pezzo di plastica probabilmente perso da un camion. Cofano tutto piegato, un faro scheggiato, paraurti con una crepa. L'assicurazione pagó una fattura da 1200 €. Meccanica intatta.
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occhio che le "terre rare" non sono rare di per sé, ma disperse e mescolate con altre sostenze e soprattutto non sono distribuite uniformemente sul pianeta.
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io comincio a vederne. meglio dal vivo che in foto. ha particolari bruttini ma nell'insieme rende bene, mooooolto meglio della Golf che sembra davvero un fermacarte con le ruote
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hanno messo la strumentazione digitale della Tipo
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OT: vero, una persona sopra il metro e 20 non ci stava. Credo che abbiano recuperato qualche cm con il primo restyling. Del resto 426cm con un motore longitudinale () non so cosa si aspettassero. E infatti anche la posizione di guida era veramente al limite.
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Un altro dato: 426cm era la lunghezza dell'Espace 1
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scusa se riapro la questione usato, ma un'ibrida (vera, non micro) usata è più sicura di un'auto ICE, almeno per ora. È più facile capire quelle che sono state tenute bene e lo stato della batteria lo puoi sapere con una visita a un concessionario ufficiale. Oltre al fatto che certe componenti (in primis la trasmissione sulle Toyota) sono più semplici rispetto alle trasmissioni tradizionali e quindi (statisticamente) meno soggette a usura anomala. Stiamo parlando al momento di Toyota, Hyundai e qualche Honda non più giovanissima (la nuova Jazz e le nuove Clio/Captur ibride usate dubito che si trovino).
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Bel lavoro! Posso dirlo? Lo dico? Lo dico. Il logo Autobianchi è molto più bello e moderno del logo Lancia. L'ho detto.
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off topic sulla Leon, dal vivo si nota lo sforzo per fare linee pulite e sinuose, ma il risultato è secondo me scialbo, soprattutto davanti. PS: Questa 308 mi piace se vista da lontano, da molto lontano
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avete visto che hanno montato gli interni della nuova sulla carrozzeria della precedente? Che senso ha? (Si vede nel primo minuto e mezzo)
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Tipo ha avuto un buon successo nelle flotte, anche per quello tiene bene
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veramente un bel lavoro. Per quel che mi riguarda molto meglio di Yaris, che non mi piace, specialmente dal vivo.
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ogni volta che Bare scrive Tavaresh me lo immagino col cappottone sulla Piazza Rossa
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cosa ci fa in Catalogna? (Tra l'altro con un numero di telefono tipico delle imprese di noleggio furgoni in cui segnalare guida pericolosa del conducente).
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quello che l'articolo spiega molto bene è che il "modello start up" dipende pesantemente dal venture capital e dalle scommesse del mercato finanziario. Strutturalmente crea bolle destinate a sgonfiarsi, gli analisti lo chiamano darwinismo finanziario: partono in cento, arrivano in 3, che guadagnano i fantastilioni persi da tutti gli altri. economia circolare è un modello ben preciso, altro che trend. sai com'è hanno solo creato un monopolio globale, chiamalo rimanere "a corto di idee". Il 75% del traffico di dati parte e finisce da server USA o controllati da corporations USA. La sfida è il controllo della logistica globale (compreso il waste management) e qui il fatto di aver delegato la produzione all'Asia gli si sta ritorcendo contro. queste cose le fanno tutti i big da un po': USA, Cina, India, Russia (che non è più big ma ci prova, anche con la propaganda) e Israele (che non è un big ma quanto a budget militare e soprattutto informatico non scherza, d'altra parte il primo caso di attacco a un'infrastruttura nemica l'han fatto loro con Stuxnet)
