v13
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la Swift monta due automatici diversi sulla 1.2 e sulla 1.0 turbo: il primo è un CVT, il secondo un convertitore. Quando ti dicono che il CVT è più lento nelle cambiate dicono una cosa senza senso. Il CVT ha rapporti continui per cui - detta in modo molto semplice - segue più che altro la pressione sull'acceleratore, non ci sono "cambiate" né salti bruschi di regime. Tra l'altro quello della Swift 1.2 funziona davvero molto bene e l'accoppiata col motore è gradevole, non è affatto sottomotorizzata, anzi è sempre pronta. E tra l'altro ha uno spettro di rapporti piuttosto ampio che la fa viaggiare a regimi molto bassi a velocità costante (mi pare di ricordare che il rapporto più lungo tiene gli 80km/h a qualcosa come 1200 giri). Rispetto a una Yaris ibrida si guida meglio, consuma più o meno uguale (dipende dal tipo di guida e dai percorsi, in città la Yaris è in grosso vantaggio), ha una migliore posizione di guida e sta meglio in strada. La Yaris forse è un po' più prestante della 1.2 se guardi i freddi numeri, ma nella guida normale la sensazione è opposta. Internamente hanno dimensioni simili, tranne il bagagliaio che è più piccolo sulla Swift.
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beh, sull'etichetta identificativa dice M189 "BZ"...
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la Polo per dimensioni e prezzi era nello stesso segmento di Uno
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gli interni della Polo restyling facevano la loro figura e la 205 (per lo meno la plancia) era meglio di quella della Uno, sia per design che fattura. E nel 90 arriva la Clio.
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ottimo lavoro grafico ma forse era più personale il leone rampante
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le Rap/Rap Up erano disponibili in bianco, nero, questo verdone e un blu medio
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dentro poi erano veramente tristi, i materiali erano migliori rispetto alla 1ª serie, ma il design era veramente misero
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credo che questo sia un buon riassunto delle ultime 122 pagine
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mi sa che certe domande non vanno fatte in pubblico
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il secondo? a me pare di gran lunga la migliore delle 4
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leggendo i commenti ho dovuto controllare di aver visto le stesse immagini... 😵 OK io non sono target (non tanto per età quanto per soldi) ma la trovo orrenda da tutte le angolature, sia fuori (sciolta) che dentro (pacchiana a più non posso e destinata all'aobsolescenza di interfacce e processori, come dicono giustamente @Motron e @Gil) ho detto la mia e mo' torno nel mio angolino
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nelle città è già così. avere l'auto è al 98% un problema e un costo esagerato rispetto al beneficio (almeno in città con un buon trasporto pubblico) in neretto, purtroppo, la parte cruciale nel mondo accademico (non scientifico) è già tutto digitale e dubito che si tornerà alla situazione di prima altra gente che conosco che faceva i suoi bei 30-40k km/anno su e giù per il nord italia dai clienti adesso lavora da casa 4 giorni alla settimana e in alcuni casi 5 (con un giorno in ufficio ogni due settimane). E soprattutto non tornerebbero mai più indietro.
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volevo mettere la faccina ma purtroppo ne fa scegliere solo una... 😅😥😷
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già che ci sei, ti consiglio anche di comprare una tastiera con i segni d'interpunzione
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Ovviamente. E non ha mai cambiato l'olio in 5 anni? Certa gente non si merita un'auto moderna...
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😯 questa non la sapevo!
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questa è la prova che là fuori ci sono impallinati non ancora iscritti a autopareri!! 😯🥳 colore molto bello (e riverniciato da poco) il 2.5 da cosa lo deduci? (nella foto si intravvede una targhetta) mi pareva ricordare che i primi Cherokee diesel di questa serie (di cui questo è un esemplare, nonostante qualche pasticcio, tipo i cerchi) avessero il 2068cc turbo Renault
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oh, han fatto la Golf, ma bella! Anzi, il muso sembra quasi dire: "visto che la Delta 2 non l'avete saputa fare voi (e manco la 3), la 4 la facciamo noi". (tra l'altro genealogia pienamente giustificata, la Pony era disegnata dal riciclatore di disegni™)
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modera i toni, qua dentro non siamo pischelli. grazie
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presentarla già vecchia ha pur sempre i suoi piccoli vantaggi davvero orrende, a differenza degli altri cerchi della presentazione (ma sono in lega o sono copricerchi?)
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ok, capisco che non ci sono novità sulle prossime Alfa ma decine di pagine su Hyperloop, per favore no! È un progetto che fa parte del cosiddetto investor storytelling, nessuno pensa davvero che sia fattibile, credo manco EM. Si fa una proposta per costruire una cornice della narrazione da fare agli investitori attuali e futuri su cose ben più alla portata.
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comunque Prodi non è certo uno sprovveduto. Sarà anche anziano e potrete non essere d'accordo con le sue idee o con le cose che fatto negli anni 80 - 90 - 00... ma è sicuramente uno che parla con gente in tutta Europa e se si permette di dire certe cose in TV vuol dire che è un'opinione diffusa anche ai piani alti. Dico tutto ciò senza prendere posizione, solo come semplice osservazione a partire da una deduzione logica.
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Sinceramente non capisco il tono di certe risposte piccate. A me sembra che Firex abbia semplicemente dato per scontate cose che non lo sono e forse non ha valutato del tutto la complessità del sistema attuale di sitribuzione delle auto, ma di qui a rispondere offesi e quasi a male parole secondo me ce n'è...
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le ricostruzioni viste finora mi ricordano le astronavi di Lego che costruivo da bambino senza usare le istruzioni, con i pezzi messi un po' "a istinto"
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- citroen c5
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