v13
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Questa volta davvero mi sfugge il senso della tua argomentazione. Nessuno dice: "diminuiamo inquinamento ------> risolviamo virus" ma piuttosto: se le premesse sono confermate, ridurre inquinamento migliora salute respiratoria e riduce propagazione virus. fine lì. 1) Dire che il virus si propaga dove c'è molta gente, dove ci sono attività produttive, dove ci sono PM è quasi la stessa cosa nel contesto attuale (mondo industrializzato di inizio 21esimo secolo). Che il PM sia il rpdotto di varie attività umane è pleonastico. 2) se c'è una possibile correlazione fra PM e trasmissione virus (sia diretta che indiretta) ha tutto il senso del mondo ridurre il PM come UNA delle cause di aumento della circolazione del virus, e in generale di insalubrità di un territorio.
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ok, stiamo definendo il sesso degli angeli, ma visto che non c'abbiamo un cazz da fare continuiamo 1) col tuo criterio praticamente stai prendendo come criterio l'inclinazione del portellone 2) col tuo criterio la Beta HPE sarebbe una coupé OOPS!! PS: io credo che sia più saggio fare una definizione "a occhio", il che non è necessariamente meno accurato perché riflette la società del tempo. In linguistica è un metodo perfettamente accettato. Anche nelle tassonomie scientifiche ci sono animali che a un certo punto della storia vengono spostati drasticamente... Figuriamoci delle scatolette di latta con ruote fatte da un pugno di esseri umani verso la fine del 20esimo secolo
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insomma, non è una tassonomia scientifica, ma categorie inventate agli albori dell'automozione e successivamente adattate a roba molto diversa. non le userei in modo categorico. grosso modo: proporzioni generali (lunghezza, larghezza, passo) da berlina o station wagon ma due porte e portellone. A volte leggermente più bassa di una berlina o station. La Scirocco citata è al confine fra hatchback e coupé, deriva da Passat, ma ha passo corto. La Beta HPE era fatta sul passo della berlina. Manta, se non ricordo male, era pure fatta su base Ascona berlina senza modifiche di passo, no? Siamo lì e vista dal vivo aveva un portellone e un bagagliaio enorme...
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dimentichi la bombola di ossigeno
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se lo è una Beta HPE, lo è anche questa Manta (di cui per altro non sono certo un fan, la odiavo quando ancora se ne vedevano, anche se poi l'ho rivalutata, come anche l'Ascona 1ª serie, ma questo è un altro discorso) una shooting brake è fondamentalmente una coupé con portellone:
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ma questa?
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aggiungo una rara foto di questo signore: (scusate, non ho resistito)
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- auto elettrica
- ev
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giuro che ho pensato: "metto la R5", poi mi son detto: "metto solo la Panda, così abbiamo una scusa per continuare questo argumento assurdo, ma divertente". In tempi di isolamento, meglio allungare la minestra... ???
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non c'era ancora internet (OT: in realtà c'era ma era ovviamente un'altra cosa rispetto alla rete oggi)
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targa BBQ giusto sotto la bistecchiera, CI SIAMO!! ?
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che mi sembrano dati già più plausibili. si vede che a Wolfsburg l'aria è meno densa ci si annoia...
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se fate la calandra così lo stemma andrebbe in mezzo fra i due "lobi", altrimenti sembra una BMW
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...e specialmente indicate contro gli zombie!!
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NEIN 90g sono il dato col ciclo vecchio (quello con cui tutti baravano), si parla di "meno di 120g/km" col ciclo nuovo (quello con cui non hanno ancora trovato il modo di barare)
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12 km/h di velocità massima non li fai con uno 0,04 di cx in meno, proprio proprio con un Scx complessivo molto ridotto, ma non è questo il caso
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non è che sia "più severo" e quindi lo metti quasi in un inciso. 120 è il dato legalmente valido. Quanto a paraculate dei dipartimenti marketing tutto il mondo è paese, mi pare.
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se parliamo di zigrinature nei paraurti (raggiungendo un livello di impallinamento davvero notevole), aggiungerei anche questa, presentata nell'80, qui in versione 45:
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non c'entra niente, ma cos'è l'edificio sullo sfondo?
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232 km/h con 150CV mi sembrano oggettivamente impossibili
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- a3 2020
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no, il successo negli USA fu con la Civic, che nonostante gravi problemi di ruggine, era affidabile e maneggevole e in piena crisi petrolifera andava con uno sputo di benzina (per lo meno considerati gli standard nordamericani dell'epoca)
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fotografo bastardo!
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è.... storto!
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benza! e comunque gli manca ancora una tacca, che sulla Thesis saranno almeno un paio di km!
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sorvoliamo sul risultato, che probabilmente ai tempi sarà pure sembrato una sciccheria ...ma quasi la stessa cosa la faceva -con un po' più di attenzione al dettaglio, va detto- la casa madre negli USA:
