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Un dettaglio: il tipo di riaccensione. Se con motorino d'avviamento credo che in linea teorica sia leggermente più fragile rispetto a BSG o altri sistemi. O no? Non ho nessun dato a supporto.
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Occhio che il problema non è solo il PM10 ma le polveri e particole in generale, non solo quelle prodotte dalla combustione. Sul resto siamo d'accordo, infatti bloccare certi tipi di diesel è una scelta parziale, a dir poco. Solo che ogni volta che si dice che bisogna ELIMINARE il traffico dalle città (o almeno ridurlo drasticamente, cominciando dalla stragrande maggioranza del trasporto privato) apriti cielo, manco fosse arrivato Iosip Stalin in persona con tutte le truppe a cavallo. Sul fatto che eliminare il traffico non si possa fare senza riprogettare molti aspetti della vita quotidiana e della produzione, siamo d'accordo. Ma da qualche parte bisogna pur cominciare. E se si comincia da qualche parte qualche squilibrio lo si produrrà sicuramente, sperando che sia temporaneo. PS: sul riscaldamento è da anni ormai che obbligano a installare sistemi a norma che producono (a quanto si dice) poche polveri. E quelli a gas naturale non mi pare che producano polveri da combustione, ma potrei sbagliare.
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direi che esattamente lo stesso si dovrebbe fare con i proclami rispetto alle polveri. E invece subito a dire che visto che non si sono abbassate immediatamente, alllora la colpa non era delle auto.
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sarà anche un photoshop ma a me pare riuscitissima! (come del resto la GPunto originale, ancora modernissima)
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viva gli alogeni e le ruote piccole
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belli i posteriori, molto più interessanti della versione poi prodotta (senza neanche contare la tristissima restyling) esternamente meglio della Picasso poi andata in produzione, che non ho mai potuto sopportare chi ha disegnato questo volante merita un castigo divino! Mi ha fatto venire il mal di mare stando seduto sul divano...
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hai ragione, se si parla di puro pianale tutte queste si appoggiavano su quello. Avevo inteso progetto Tipo 2 e quindi avevo ristretto ai modelli dell'infornata iniziale
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Fiat Tipo, Tempra, Coupé Lancia Dedra, Delta 2 Alfa 155, 145, 146, Spider 916 dimentico qualcosa?
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In linea generale la variazione di consumo a seconda del carico è tendenzialmente più marcata su un turbo che su un aspirato e ancor di più rispetto a un ibrido.
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ibrido recente p.es. Corolla, CHR...
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non conosco Torino, ma non c'è proprio modo di parcheggiare e farsi quei 12km urbani (o almeno una parte) coi mezzi pubblici? L'ibrido è senz'altro una buona soluzione e in città non ha assolutamente rivali. Ora, non ho mai guidato la Corolla, ma fai bene i conti: la differenza all'acquisto potrebbe vanificare i risparmi alla pompa. Per esempio, che differenza di prezzo c'è fra una Leon 1.5 130/150CV benza e una Corolla 184CV? Dico la Leon perché è un buon modello, ma in via di sostituzione, e so che se guidata in modo fluido fa i 20 km/l in extraurbano. Ce ne sono anche altri, ovviamente. PS: su salite e aspirati qui ho letto un po' di fregnacce. Un ibrido recente guidato in modo normale ha consumi reali almeno allineati a quelli di un diesel moderno in qualunque situazione, tranne in urbano in cui stravince.
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Il passaggio dalla Uno base alla Punto 55 S (base) era praticamente un salto di due generazioni da ogni punto di vista. (Sulla parte in neretto: il 55 andava benone, ma se parliamo di utilitarie chi aveva una grinta davvero insospettabile era il Fire 1000, e non solo perché era montato su dei pesi piuma!)
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sai cosa? io le borse le avrei sospese già da tempo
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OT sui consumi: la Tipo 1.3 euro6 (non saprei dire di più visto che era esemplare a noleggio l'estate scorsa) mi è sembrata assai parca e anche piuttosto brillante (tranne qualche incertezza a freddo in città sotto i 1500 giri). Con guida attenta, ma non lenta, ho fatto tranquillamente i 24-25 in extraurbano. Credo di aver lasciato qualche impressione a suo tempo nel topic apposito.
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fatto la spesa oggi in grande città (non Italia ma in lockdown). Supermercato grande in zona centro (non centro commerciale), 11.00 del mattino di sabato, quindi abbastanza ora di punta. 20 secondi di fila. guanti e detergente all'ingresso. tranne qualche vecchio rincoglionito e giovanotto ignorante tutti si evitano nelle corsie. mancavano un paio di prodotti molto specifici, ma per il resto c'era di tutto.
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Sul confronto Tipo vs. Octavia, sí, sono due prezzi e due prodotti non sovrapponibili. Però almeno su due cose sono davvero equivalenti: 1) comfort generale, piuttosto buono per il segmento 2) sedile e posizione di guida, che, nonostante le ampie regolazioni (finalmente su una Fiat!), mi sono sembrati solo discreti.
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ma hanno cambiato i fanali posteriori o è solo scotch? se è così accendiamo un cero... certo che ci vuole fegato a lavorare a modelli nuovi con l'aria che tira... scusate se sono un po' monotematico
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metto anche il resto del testo, così rimane archiviato anche qui non dice che era un TD 1.7 ma effettivamente è molto probabile, nonostante le cifre di potenza e coppia possano ricordare il 1.9 JTD montato sulla serie successiva. Per il resto da notare molti materiali leggeri, pneumatici con pressione molto alta, cambio a rapporti lunghi, serbatoio minuscolo, start & stop, carenatura aerodinamica dei fari posteriori, ecc. Molte delle cose che si fanno abitualmente oggi su modelli di serie (tranne forse i materiali).
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Lettura interessante https://www.technologyreview.com/s/615370/coronavirus-pandemic-social-distancing-18-months/ Dato di partenza:
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sulla questione alimentare e il virus leggo qui tante imprecisioni. vado in ordine sparso: - un politico che dice che la colpa è dei cinesi che mangiano topi vivi è un ignorante e/o un irresponsabile. punto. - la propagazione del virus è stata causata sicuramente da poca igiene e contatti fra animali selvatici e animali morti venduti al mercato di Wuhan. - c'è molto probabilmente una correlazione, se non una relazione causale, fra sfruttamento del suolo, urbanizzazione selvaggia, povertà delle persone e diffusione di malattie. - oltre alle altre correlazioni evidenti: circolazione di merci e persone - altra correlazione da tenere sotto osservazione: alterazione della biologia (e della chimica) del pianeta a causa dello sfruttamento indiscriminato. Chi dice che il legno tropicale viene trattato prima di essere lavorato, ecc. sta osservando solo un dettaglio. La deforestazione (per dirne una) sta provocando alterazioni climatiche, migrazioni, impoverimento, urbanizzazione selvaggia, ecc. - fattore aumento popolazione: è ovvio che l'aumento brusco negli ultimi decenni è un fattore chiave. Ma lo è anche di più perché non è stato regolato, né è stata regolamentata la produzione e il consumo di alimenti (salvo in modo molto blando in EU). Cosa certamente difficile da fare, ma sempre più necessaria. - il controllo dell'aumento della popolazione non si fa certo alla cinese (un figlio per nucleo famigliare), ma con la maggiore istruzione delle persone, in particolare delle donne. - la produzione industriale di carne non sarà legata a questo virus, ma ad altri sì, sia nel passato che nel futuro. Così com'è è semplicemente insostenibile da tutti i punti di vista (inquinamento, uso del territorio, uso di chimica e plastica, salute umana, ecc.). - L'alimentazione vegetariana o vegana se non accompagnata da una regolamentazione della produzione è ugualmente problematica. E non c'è bisogno di tornare all'aratro. Basterebbe abituarsi a mangiare meno, mangiare cose di stagione, ecc. Queste le prime cose che mi vengono in mente...
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il veganismo non è la soluzione in sé e per sé. Però aiuta Ovviamente è la produzione intensiva e massificata il problema, in particolare di carne, ma ovviamente anche il monocoltivo controllato chimicamente o, peggio, geneticamente non è tanto meglio.
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ma si possono ancora usare i dati del ciclo NEDC? Siamo ai limiti della pubblicità ingannevole... (ovviamente non è solo un problema di FCA) Bel colore. Il resto non pervenuto. Usata per l'ennesima volta la solita foto orrenda modificata col photoshop...
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la quantità di Note e Jazz in Giappone è impressionante. E sinceramente è un tipo di auto molto più logico e razionale di una qualunque segmento B semi-claustrofobica. Ad ogni modo come evolverà il mercato non lo sa nessuno (vedi altro topic sull'industria automotive)
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a me il sospetto che il post originale sia una trollata non me lo toglie nessuno. Siamo tutti a casa da troppo tempo...
