v13
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dove hai trovato i listini dell'epoca?
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Su Europa: proprio questa situazione potrebbe servire per dare una regolata a certa gente e all'ortodossia liberista in Olanda e Germania. Il rischio dell'implosione dell'UE non è mai stato così reale, ma proprio per questo ci sono enormi pressioni contro chi fino a stamattina si considerava il padrone di casa. Se poi ci aggiungiamo anche altri fattori geopolitici (enorme indebolimento degli USA, potenza cinese/coreana, Uk fuori controllo) I risultati sono davvero imprevedibili...
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9 volte su dieci è il connettore sotto il sedile del passeggero che si allenta, si sporca o si ossida
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purtroppo sì!! (un centinaio di pagine fa)
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- prototipi
- mai nate alfa romeo
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solo io ho una sensazione come di dejà vu?
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la CX non aveva il portellone la DS è iconica, ma la CX era veramente ben disegnata, mi piace ancora oggi ho un debole per la Beta, invece la Gamma mai piaciuta la Rover così così
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queste mi sembrano tutte prove di restyling dell'Espace 1, la prima addirittura è una specie di pesante facelift con copricerchi dell'originale serie 1 phase 2. Da tutte sembrano aver pescato qualcosa per l'Espace 2.
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- renault mai nate
- mai nate renault
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certo che io non avrei mai osato scrivere "è destinata ad un grande successo" nella prima riga, anche solo per scaramanzia! PS: mai piaciuta la R20
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E comunque il ragionamento iniziale dello scienziato del CNR citato è il seguente: plausibilità non è dimostrazione scientifica, ma, appunto, plausibilità. Cioé il contrario di inconcepibile o improbabile.
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- coronavirus
- arpav
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che io sappia in genere no Sbaglio o gli scooter Honda usano un sistema analogo?
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Un dettaglio: il tipo di riaccensione. Se con motorino d'avviamento credo che in linea teorica sia leggermente più fragile rispetto a BSG o altri sistemi. O no? Non ho nessun dato a supporto.
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Occhio che il problema non è solo il PM10 ma le polveri e particole in generale, non solo quelle prodotte dalla combustione. Sul resto siamo d'accordo, infatti bloccare certi tipi di diesel è una scelta parziale, a dir poco. Solo che ogni volta che si dice che bisogna ELIMINARE il traffico dalle città (o almeno ridurlo drasticamente, cominciando dalla stragrande maggioranza del trasporto privato) apriti cielo, manco fosse arrivato Iosip Stalin in persona con tutte le truppe a cavallo. Sul fatto che eliminare il traffico non si possa fare senza riprogettare molti aspetti della vita quotidiana e della produzione, siamo d'accordo. Ma da qualche parte bisogna pur cominciare. E se si comincia da qualche parte qualche squilibrio lo si produrrà sicuramente, sperando che sia temporaneo. PS: sul riscaldamento è da anni ormai che obbligano a installare sistemi a norma che producono (a quanto si dice) poche polveri. E quelli a gas naturale non mi pare che producano polveri da combustione, ma potrei sbagliare.
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direi che esattamente lo stesso si dovrebbe fare con i proclami rispetto alle polveri. E invece subito a dire che visto che non si sono abbassate immediatamente, alllora la colpa non era delle auto.
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- coronavirus
- arpav
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sarà anche un photoshop ma a me pare riuscitissima! (come del resto la GPunto originale, ancora modernissima)
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viva gli alogeni e le ruote piccole
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belli i posteriori, molto più interessanti della versione poi prodotta (senza neanche contare la tristissima restyling) esternamente meglio della Picasso poi andata in produzione, che non ho mai potuto sopportare chi ha disegnato questo volante merita un castigo divino! Mi ha fatto venire il mal di mare stando seduto sul divano...
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- mai nate citroen
- mai nate
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hai ragione, se si parla di puro pianale tutte queste si appoggiavano su quello. Avevo inteso progetto Tipo 2 e quindi avevo ristretto ai modelli dell'infornata iniziale
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- design story
- fiat concept
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Fiat Tipo, Tempra, Coupé Lancia Dedra, Delta 2 Alfa 155, 145, 146, Spider 916 dimentico qualcosa?
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- design story
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In linea generale la variazione di consumo a seconda del carico è tendenzialmente più marcata su un turbo che su un aspirato e ancor di più rispetto a un ibrido.
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ibrido recente p.es. Corolla, CHR...
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non conosco Torino, ma non c'è proprio modo di parcheggiare e farsi quei 12km urbani (o almeno una parte) coi mezzi pubblici? L'ibrido è senz'altro una buona soluzione e in città non ha assolutamente rivali. Ora, non ho mai guidato la Corolla, ma fai bene i conti: la differenza all'acquisto potrebbe vanificare i risparmi alla pompa. Per esempio, che differenza di prezzo c'è fra una Leon 1.5 130/150CV benza e una Corolla 184CV? Dico la Leon perché è un buon modello, ma in via di sostituzione, e so che se guidata in modo fluido fa i 20 km/l in extraurbano. Ce ne sono anche altri, ovviamente. PS: su salite e aspirati qui ho letto un po' di fregnacce. Un ibrido recente guidato in modo normale ha consumi reali almeno allineati a quelli di un diesel moderno in qualunque situazione, tranne in urbano in cui stravince.
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Il passaggio dalla Uno base alla Punto 55 S (base) era praticamente un salto di due generazioni da ogni punto di vista. (Sulla parte in neretto: il 55 andava benone, ma se parliamo di utilitarie chi aveva una grinta davvero insospettabile era il Fire 1000, e non solo perché era montato su dei pesi piuma!)
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- fiat punto 1993 design story
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sai cosa? io le borse le avrei sospese già da tempo
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OT sui consumi: la Tipo 1.3 euro6 (non saprei dire di più visto che era esemplare a noleggio l'estate scorsa) mi è sembrata assai parca e anche piuttosto brillante (tranne qualche incertezza a freddo in città sotto i 1500 giri). Con guida attenta, ma non lenta, ho fatto tranquillamente i 24-25 in extraurbano. Credo di aver lasciato qualche impressione a suo tempo nel topic apposito.
