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v13

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  1. v13
    poverini, che sfiga, milioni di Golf solide come un carroarmato e proprio quella fallata dovevano usare... tornandi seri: - nonostante la frenata automatica a 50 km/h prende il pedone. Con che criterio di punteggio valutano queste cose? Chiedo per sapere, non per fare polemiche. - Notato come si muove l'asse posteriore negli urti. Ma è normale tanta flessibilità? ?
  2. v13
    come optional c'è un adesivo molto lucido con la schermata iniziale per ingannare il nonno e sgridarlo perché non sa usare gli schermi tattili
  3. v13
    5 cilindri 4 valvole
  4. v13
    quelli di Euroncap per un attimo hanno sudato freddo. Se non si apriva la porta gli toccava dare 6 stelle e rifare tutta la grafica!!
  5. v13
    propongo filo spinato, droni, ronde armate 24/7, mine anticarro attorno alla fabbrica dove producono Giulia / Stelvio EDIT: dimenticavo scudi umani e Patriot...
  6. v13
    il nome della nuova società, DutchCo, fa chiaramente capire chi comanda davvero. ...i SOLDI!!!
  7. v13
    ma che è, la galleria dei mostri??! PS: credo che quella plancetta comandi aria della Polo sia uno dei pezzi più longevi della storia dell'auto degli ultimi 30 anni, credo che venga direttamente dalla Golf 3
  8. v13
    blu coi cerchiazzi e 9000 € in tasca (e senza superbollo) ?? ...oppure aspettare la chiamata del concessionario della nera fra 3 mesi con un ribasso di 5000 €
  9. v13
    stavo per scrivere la stessa cosa...
  10. v13
    no, non c'erano Corolla più potenti di quella 1.6 16v all'epoca
  11. v13
    la nera è da paura, ma l'altra costa anche 10.000 € in meno... diecimila... a casa mia fanno ancora una certa differenza
  12. v13
    [temperasupposte] Questa sarebbe la CL, non la GL [/temperasupposte]
  13. v13
    in Spagna commercializzano solo la 1.5 90 CV mild hybrid, che per altro è data per 9,8 s nello 0-100 e 120 g/km di CO2, quindi non è proprio base in quanto ai freni, nelle specifiche tecniche sul sito mazda non vengono neanche menzionati...
  14. v13
    dentro è un po' frankenstein, ha pure il bottone dello start & stop
  15. v13
    al posto dello scarico gli installeranno questo, poi magari rimane senza batteria, ma sai che risate:
  16. v13
    scusa, ma non vuol dire nulla. io queste piccole con gli aspirati ne ho guidate varie (ma non le mild hybrid) e i consumi nella vita reale sono piuttosto allineati (forse i 4 cilindri della Opel nella zona bassa e i 3 cilindri VW Ford nella fascia alta, ma parliamo di differenze di 1l/100 km al massimo). In città (intendo con semafori ogni 200 metri e traffico intenso) tutte stanno fra gli 8 e i 9l/100km. Poi entri in tangenziale a velocità costante e fanno i 4 e la media si alza
  17. v13
    Per la maggior parte dei mercati la citycar sfiziosa la fanno con un mild hybrid. non importa la potenza, conta il fattore "tecnologico", per così dire. Ad ogni modo, vero che il 1.0 turbo esiste già, l'assetto/freni della Abarth pure. Ma temo che fare le auto non sia come il Lego. In un momento di mercato instabile e di pianificazione industriale praticamente in stand by (PSA), fare una versione con costi industriali molto simili all'Abarth e prezzo inferiore probabilmente non viene considerata una buona idea. Che sia giusto o no, non saprei. È solo per capire la logica di una decisione che, per altro, non so se sia confermata. PS: premetto che non sono fan di Abarth, ma farne una col 1.0 turbo sarebbe eresia? Se hanno fatto Porsche con 250 CV, una 500 con aspetto sportiveggiante ma anche alla moda, e con prestazioni comunque di un certo rilievo, forse non sarebbe una cosa del tutto capmata in aria... giusta osservazione
  18. v13
    negli ultimi 6 mesi ho guidato Fiesta 1.1, Polo (la precedente) 1.0 aspirata, la 208 aspirata e la 500 1.2. Il motore più gradevole da guidare (e neanche troppo spompo come pensavo) è stato proprio il Fire.
  19. v13

    Ford Fiesta 1.1 85CV 2018

    nella discussione ha aggiunto v13 in Le Nostre Prove

    fatti oggi qualche centinaio di km su una Fiesta 3 cilindri 1.1 85CV, allestimento Trend+ (cruise, computer di bordo, AC, cerchi lega). Modello a noleggio con 42mila km all'attivo. Viaggiavo con gente a bordo, quindi solo qualche osservazione basica. - piuttosto comoda e silenziosa - Carina dentro senza essere appariscente - finiture più che discrete, sedili con seduta un po' troppo cedevole per i miei gusti, ma posizione di guida piuttsto buona. Comandi un po' piccoli e non tutti ben disposti (manopola dei fari, clima). Ottimo il volante, nonostante non avesse rivestimento in pelle, la plastica aveva una texture molto gradevole lo stesso e i comandi al volante un buon funzionamento. Bella e leggibile la strumentazione. - Vibra al minimo e il propulsore non ha un rumore particolarmente gradevole. È piuttosto fluido anche a bassi regimi nonostante sotto coppia tenda a vibrare. - motore tutto sommato gradevole, ma un po' spompo. Dichiara 85CV ma onestamente sembrano meno. - Cambio discreto - Tenuta mi è sembrata discreta, poco frenata, in questo senso simile ad altre segmento B tipo Polo, i20, Fabia... (per esempio la Swift 1.2 mi è sembrata decisamente più composta e agile) - Sterzo buono, ma la coppia che applica il line assist ha un effetto un po' strano e invasivo - Consumi buoni (attorno ai 20 km/l alla pompa con andatura tranquilla su misto, statale veloce e un po' di città con molto traffico). L'esemplare che ho guidato faceva uno sgradevole rumore di trascinamento meccanico, evidente soprattutto in rilascio e a bassa velocità. Spero che avesse qualcosa che non andava (cuscinetti?) perché se è normale era veramente pessimo.
  20. v13
    gusti tuoi personali e in più off topic
  21. v13
    era una specie di Thesis degli anni 90, occhi tristi e acquosi coda improponibile (in realtà la Scorpio è sempre stata inguardabile, ben peggio della Thesis) ...ed ebbe suppergiù lo stesso successo
  22. v13
    un trasversale come questo è teoricamente più bilanciato di un longitudinale a sbalzo. Però da questa immagine non ci capisce bene la distribuzione dei pesi. La cosa più pesante è il motore, seguito dalla trasmissione. Qui il motore mi pare leggermente oltre l'asse, forse è leggermente inclinato?
  23. v13
    non è solo questione di distribuzione del peso fra anteriore e posteriore, ma anche di com'è distribuito quel peso sull'anteriore
  24. v13
    fuori dall'Italia viste ZERO
  25. v13
    fate un esperimento mentale. Siamo nel 2001 e qualcuno su www.webportale.net/autopareri.html (l'antesignano dell'odierno AP ) pubblica questa immagine con il seguente commento: "questa sarà la Golf del 2020". Che reazioni avrebbe provocato?
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