v13
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e comunque sono quasi sicuro che all'epoca molti produttori facevano esperimenti del genere. nell'industria - e direi in generale nella vita - non conta chi ha avuto l'idea per primo (di solito le idee vengono a tanti allo stesso tempo), ma chi ha i mezzi la costanza e la capacità visionaria di portarle avanti, svilupparle, ecc.
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scusate, avete ragione, ho postato senza controllare. qui il pdf con migliore qualità 1072_01_1979_0094_0018.pdf
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La 131 ibrida (1979)
nella discussione ha aggiunto v13 in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
trovato per caso questo articolo di una 131 col motore della 127 e un motore elettrico. un prototipo del 1979 PS: mods, se pensate che sia meglio spostare altrove (auto d'epoca?) fate pure
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poraccio, di notte fa freddino sulla luna (notte = due settimane) (freddino = -170ºC)
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non sono di una CL, credo che fossero della Mk2 pre-restyling in alcune versioni, forse a seconda del motore, come per esempio le GTD o le 1.8 questa era una GL 1.3 / 1.6, per esempio, il cerchio sotto è lo stesso delle CL ma con una borchia che li fa sembrare dei copricerchi: e questa la base base base: dalla foto non si capisce se è una prima o seconda serie, ma se è del 1985 è sicuramente una prima serie, le ultime 1.3 LX effettivamente avevano già i cerchi in lega stellati leggermente bruniti che furono usati sulla seconda serie. Solo che effettivamente non esisteva all'epoca una 1.5, né liscia, né LX. Potrebbe essere una rarissima automatica oppure essere stata reimmatricolata con un "upgrade" per le ragioni più diverse.
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e comunque da quanto si vede nelle ultime foto effettivamente sorprende che non si siano attivati gli airbag. Non saprei in che momento, ma la forza esercitata sull'auto non è stata di poco conto, no?
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240 CV
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sempre ottimiste le valutazioni sullo stato dei catorc... auto d'epoca dei post di @Renault e comunque sia la Thema tds che la Golf CL hanno copricerchi non loro (anche se almeno di altre versioni dello stesso modello)
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la W124 sta cominciando a invecchiare *adesso* dopo più di 30 anni dall'uscita! e la RAV4 1 è ancora attualissima secondo me... ...o forse sono solo io che sono vecchio???
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Mazda 3 uscente? Secondo me è un bel viaggiare, tecnologicamente è molto buona e il 2.2 150CV consuma quanto un motore più piccolo con la stessa potenza (forse pure meno) Andrà scelta fra quello che esiste in rete, ma salterà fuori un prezzaccio.
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de gustibus. se a lui sembra tamarra tu gliela consigli rossa coi cerchi neri? prese due a caso
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esatto tutti quelli che gridano contro il governo (i cui due soci tra l'altro io non ho mai votato, soprattutto uno) dovrebbero riflettere sulla frase in neretto. rivedono i piani perché gli tassano 4 maserati e 2 Giulia? Si aspettavano grossi bonus per le mild hybrid, che gli costano non pochissimo e che garantiscono vantaggi marginali agli utenti e a FCA probabilmente assai poco margine, non certo di più dell'attuale. Che poi il governo abbia fatto le cose nel peggior modo possibile, non ci piove.
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ottima macchina. con tutta l'autostrada che fai le 4 ruote motrici a naso non ti servono granché, solo peso in più
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ovviamente dipende da caso a caso, ma in linea di massima nella guida normale le differenze ormai sono poche e le nota chi ha un po' di sensibilità: fondamentalmente sedere più pesante e quindi si potrebbe scomporre un po' di più in manovre brusche oppure essere settata per essere molto stabile e quindi essere un po' più lenta nei trasferimenti di carico. Oltre ovviamente alla possibilità di maggior differenza fra minimo/pieno carico. Ma stiamo parlando veramente di sfumature evidenti solo con guida da coltello fra i denti. Oltre al fatto che dipende molto da modello e set up delle sospensioni + cerchi/gomme, ecc. a livello di aerdinamica, in linea di principio un po' meglio le SW, ma stiamo parlando di decimali e spesso compensati dal maggior peso. spazio e comodità di carico sono i grandi vantaggi della SW, e a volte ariosità a bordo (compensata da una maggior rombosità, che su certi modelli moderni è per altro praticamente inavvertibile a meno di non fare una prova comparata in silenzio assoluto) La Civic neanche a me fa impazzire fuori (dentro invece la trovo bellissima e razionale). Però ci sono combinazioni di colori in cui non sta male, soprattutto i colori scuri, nero, blu, grigio. Noto anche che sta meglio con i cerchi chiari, anche se la gran maggioranza la si vede con cerchi scuri
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non va bene se vuoi una guida alta, ma la Civic ha un ottimo motore (consuma niente e i 120 CV ci sono tutti) e pare che sia comoda e stia molto bene in strada.
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per quel che è trapelato, meno male! immagino che tu fossi lì in quel momento, no?
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insomma è competitiva tranne per le cose per cui non lo è ad ogni modo la difficoltà di questi confronti sta nel fatto che sono cose molto diverse... Forse ha più senso fare confronti con altre elettriche, che so la Ioniq, la Leaf*... Non sono informato su roba più in alto non ibrida. *La Leaf nuova non la conosco, ma la Ioniq sì (la ibrida, ma come finiture l'elettrica che credo che sia uguali o forse anche un po' meglio). Ebbene, rispetto a una Tesla costa la metà, ha prestazioni buone ma inferiori, e ha finiture interne degne di una buona segmento C generalista.
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posso fare un offtopic? che fine ha fatto @PaolinoGTC? disiscritto? i suoi post erano eccezionali EDIT: ricordavo male il suo nick
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e la calandra
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- lexus
- lexus lc convertible concept
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attualmente Huawei gira con Android. nel momento in cui abbia una quota di mercato mondiale ancora più rilevante dell'attuale e un sistema operativo proprio ci sarà un movimento tellurico mica da poco, sia economico che geopolitico. PS: le backdoors di Huwaei sono solo una mezza verità, c'era il forte sospetto in casi specifici, ma che fosse un'operazione a grande scala quasi sicuramente no. Il problema è che anche nel caso non ci fossero, sono comunque una possibilità reale. Ed essendo il software proprietario e sottoposto a legge/tribunali cinesi, nessuno ci può guardare dentro. in America qualche giudice per lo meno ci ha provato a obbligare grandi piattaforme tipo facebook a far esaminare il loro software per verificare privacy, anti-trust ecc. che poi ci "spiano" benissimo anche gli americani, i metodi sono vari, riassumendo: - dati mandati volontariamente da utenti alle varie compagnie (Google in primis, FB/whatsapp/IG, Amazon, ecc.) (legale) - backdoors nel firmware (illegale) - controllo semi-legale del traffico: qui la NSA e in generale i servizi dei principali alleati Nato (Australia, Germania, oltre a Israele, più Russia e Cina per conto loro) lo fanno già in vari modi e tutti intrusivi e poco democratici, c'è purtroppo poco da aggiungere. (illegale, salvo ordine del giudice)
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c'è una cosa che non mi torna di questa Jetta: lo specchietto e la protezione in gomma delle porte. Entrambe le cose appartengono al restyling dell'autunno 87. La mascherina invece è corretta perché è quella pre-restyling, che forse venne mantenuta per un po' anche sulla restyling. Oltre poi al cerchione posteriore che è del restyling dell'89, se la vista non mi inganna.
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con qualche caratteristica di rilievo o solo un aggiornamento di routine? Lo dico perché sappiamo che dire che hanno cambiato un pianale può significare tutto e niente
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sicuramente la fidelizzazione e l'integrazione fra varie piattaforme/servizi è molto importante, ma niente che non sia replicabile con la potenza di fuoco dell'infrastruttura cinese, soprattutto tenendo conto di due fattori: - se offrono un telefono equivalente alla metà del prezzo di un iphone, anche vendendolo con margini minimi (a differenza di apple), una massa sufficientemente grande di centinaia di milioni di persone si sposterà. Centinaia di milioni, per non dire oltre, mica bruscolini. - forse la cosa sarà meno drastica in nord america, in cui sono bravi a boicottare i nemici o presunti tali (vedi boicottaggio incredibile a Kaspersky), ma pensate ai legami sempre più solidi che ha la Cina con l'Africa e il Sud America, senza contare l'Asia, ovviamente. PS (meno rilevante secondo me): come sempre un filino perentorio che il governo cinese abbia una gestione non precisamente democratica dello stato e delle infrastrutture nazionali non ci piove. Loro la chiamano una democrazia diversa dalla nostra e a essere sinceri anche la nostra è un filino "particolare" se guardiamo i fatti e non la forma. Idem sulla gestione "particolare" di grandi imprese come Huawei. Ciò non toglie che la relazione di Google con l'amministrazione americana è molto stretta, sebbene nella forma le dinamiche siano in effetti un po' diverse, nella pratica sono entrambi assets strategici fondamentali per i due governi. Nel caso del governo US Google è intoccabile (e ricattabile quando convenga) da chiunque sia il presidente.
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entrambi i vantaggi derivano in gran parte dal fatto di poter contare su una piattaforma hardware fatta in casa. nel momento in cui una marca come Huawei decida di fare lo stesso se ne vedranno delle belle. Huawei ha una relazione "speciale" con il governo cinese, la cui politica di controllo e pianificazione è ben nota. Solo che nella realtà questa relazione non è poi così diversa da quella fra Google e il governo americano.
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no, volevo dire che un modello può essere leggermente migliore sulla carta, ma poi una manutenzione scrupolosa o dubbia (addirittura con la possibilità di kilometri scalati) possono spostare l'ago della bilancia. Visto che sono auto con caratteristiche molto simili, va valutato caso per caso.
