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di Twingo Matic penso di non averne mai vista una neanche da nuova! La W124 è sempre notevole, anche a 30 anni di distanza. Col 200TE aveva prestazioni di un'utilitaria di oggi, ma con un comfort che all'epoca le altre si sognavano.
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no, l'Innocenti no, please!
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bella roba, hai due mezze Fiat e una Opel! (si scherza, eh!) la 9-3 mi ha sempre fatto sangue
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- mai nate saab
- saab
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signori, non saprei cosa dire... dopo tanti e tanti anni di internet a me 'sti commenti fanno un gran ridere. Comunque, campione, il LOL si riferiva a un'altra perla del messaggio precedente: "con un sound simile ad un 2000 cc di grossa cilindrata". Mi sembrava superfluo far notare l'emerita minchiata, ma visto che mo' mi provocate lo farò 1) dire "un 2000cc di grossa cilindrata" è come dire "una persona di 1,80m di alta statura". Ridondante e non vero. 2) il sound non dipende (solo) dalla cilindrata, ma da mille altre cose che non sto neanche a enumerare perché lo sanno tutti. ok, fine temperamento supposte, sciogliete pure le righe! @matteoroma79 goditi la tua Fiesta e non farti il sangue amaro pensando alle Polo... se invece sei qua solo per fare buzz marketing mi sa che meglio che risparmi la tastiera...
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LOL
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- fiesta 2017
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che poi sarebbe il modo razionale di procedere se il mercato non fosse saturo e quindi drogato di pseudonovità (cromature, illuminazioni varie, schermetti che poi si usano al 10% delle possibilità, ecc.)
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non tutti funzionano così, in particolare i "non adaptive"
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per la mia poca esperienza forse con cruise non ipermoderni ho sempre notato che l'effetto a elastico lo provoca proprio il cruise, mentre invece il mio piede è molto più dolce (se vuole) sia nell'anticipare i rilasci, sia nel riprendere velocità
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suicidi massa a causa di notificazioni inesistenti o, peggio ancora, esistenti, ma impossibili da leggere!!
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- alfa romeo plan 2022
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a me sembra un pelino cara, ma potrei sbagliarmi
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credo che una roba del genere sia possibile solo con le gomme dietro alla frutta e quelle davanti assai nuove, ma anche così mi pare bizzarro
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bene, ma c'è anche da dire che il cambio di quella Fiesta, pur avendo innesti abbastanza precisi e dolci, con la leva da Transit che si ritrovava non era particolarmente piacevole da usare
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il motore moscio era il 1.2 8 valvole, gli altri non sono male. Per il resto per essere un'utilitaria ha buoni freni, buon cambio, un assetto confortevole senza essere una barca. La Polo coeva è fatta bene dentro, la qualità percepita è decisamente superiore. Quella reale è grosso modo equivalente.
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molto concreta. Di linea così così, ma gli interni per me erano ben disegnati, semplici ma gradevoli e belli solidi
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per quel che riguarda le differenze di motore, andrebbero provate (io non le ho mai guidate). Sulla carta sono sostanzialmente equivalenti, forse il Toyota è più coppioso in basso e l'Honda un po' più allegro quando si stirano un po' le marce. Poi ormai conta molto la risposta all'acceleratore. Per quel che riguarda gli interni, sia per fattura che per praticità, fra la pur buona Yaris e la Jazz io non avrei il minimo dubbio, a cominciare dall'ergonomia dei sedili anteriori che sulla Toyota non sono granché. PS: Esternamente ho sempre preferito Yaris, ma con l'ultimo restyling mi han fatto cambiar idea: meglio il mezzo obrobrio della Jazz
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gran macchina, tra l'altro
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ho letto da qualche parte che il 1.5 Toyota è regolare, ma non brillante. Consuma poco, ma come altri aspirati moderni. Roba letta in giro, eh. Non prendete per oro colato.
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era uno dei primi sterzi elettrici e a basse velocità non lo noti più di tanto. In velocità diventa molto artificiale e poco piacevole soprattutto quando vanno fatti movimenti minimi o va mantenuta la traiettoria, tipicamente in autostrada. Niente di drammatico se ci vai ogni tanto, ma diciamo che dopo un centinaio di km diventa un po' fastidioso.
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io leggo soprattutto 250kg e 15.000 € di differenza però poi bisognerebbe leggere la rpova completa
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notevole!! Tra l'altro dimostra la modernità del design della Ritmo 1 (che come detto in altro topic è stato spurio rispetto al resto della gamma). Mi lascia solo un pochino perplesso il doppio faro, che potrebbe starci anche benone ma sembra un po' mix del faro unico della prima serie con quello doppio della seconda annegato nella mascherina a listelli.
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guizzo di creatività da ingenieri (senza offesa, eh)
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altroché se fonde!
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"che ne diede addirittura il nome..." ?
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c'è da dire che i giapponesi all'epoca prima disegnavano la meccanica e con quello che avanzava ci facevano lo stile anche per quello erano aggeggi che funzionavano per anni come il primo giorno, nonostante lo stile -diciamo- "discutibile". (Che poi, a me la Nissan è sempre sembrata più bella dell'Arna, forse perché volutamente più semplice)