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v13

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  1. v13
    se il car sharing non permette di uscire da Milano è davvero mal pensato... Per quel che riguarda le spese, non dienticare la svalutazione. Guarda quanto costa un'utilitaria usata media di 5 anni rispetto a quanto costava da nuova e fai la divisione Tra quelle che hai citato per un uso nel traffico e su corte distanze non ci penserei due volte: aspirato, sia per minore complessità tecnica, sia spesso per piacevolezza di guida (effetto elastico). Quindi di quelle che hai citato Kia, Mazda e aggiungerei Fiesta precedente 1.0 80CV e la Hyundai i-qualcosa. La Peugeot e cugina Citroën C3 pare che non siano il massimo ma non le ho mai guidate. La Yaris ibrida ancora meglio ma non la trovi a quel prezzo, se non usata.
  2. v13
    Va bene aspirata, ma la Clio 1.2 magari anche no... La Mazda 2 invece andrebbe bene, ma quell'annuncio puzza di specchietto per allodole. Scusa se ribadisco, ma se sei a Milano non ti conviene un car sharing o roba del genere? Per quelle poche volte che hai bisogno la noleggi e nel frattempo risparmi benzina, assicurazione, posto auto, manutenzione, svalutazione, stress, ecc.
  3. v13
    sí, purtroppo si vedono...
  4. v13
    non so dove vivi, ma sei sicuro di volere un'auto nuova per girare in città? io non lo farei manco morto, ma vivo in una grande città con molto traffico e molti semafori. per il resto, per un uso come quello prediligerei un benzina aspirato, più semplice da gestire e con meno rischi nell'uso strapazzato che se na fa in città, ma dovresti provarlo per vedere se ti soddisfa.
  5. v13
    il blu della Panda credo sia di una delle ultime serie, non certo della prima serie restyling. Bello l'arancione della 127 (ma siamo sicuri che non sia un ex-amaranto cotto dal sole?)
  6. v13
    PS: sui tessuti, dopo aver guidato una fichissima 500X alto di gamma (non mi ricordo come si chiama) con sedili misto finta pelle con parte centrale rivestita con un tessuto "tecnico" ignobile tipo sedia di plastica del mare, sono disposto ad apprezzare anche un tessutino qualunque
  7. v13
    letteralmente dicono che "finisce" e conviene cambiare, interpretazione mia: sale ma la spinta non è particolarmente intensa.
  8. v13
    non sono ingegnere, ma temo che sia un pelino più complicato: bilanciamenti, fluidodinamica, ecc. Che poi anche cambiare un "semplice" basamento sono mica due lire...
  9. v13
    Ho visto la nuova in versione top e mi sono sembrati di ottima qualità, veramente poco a che vedere con la precedente (che ho). OK che non sono abituato alle plastichine superlusso, ma mi sono sembrati ben rifiniti. Non è che hai provato una versione base con plastiche diverse?
  10. v13
    eh ma tu sei abituato all'aspirato della Jazz, sei un uomo del passato!
  11. v13
    heritage massimo: Giulia 1.3 e Giulietta 1.3 la mia sfera di cristallo dice che il Firefly andrà su Renegade e 500X. Su Tipo avrebbe senso ma visto che è pensata in Turchia terranno ancora per un po' i Fire, più semplici e noti. 500L la fanno ancora in Serbia? Non cambierà nulla. Poi andrà su 500 e Panda, ma quando uscirà la Panda 4, non prima. Sfera di cristallo dixit. Tra qualche mese sapremo se ci ho preso...
  12. v13
    recensione molto positiva di coches.net (una specie di mix di alvolante e autoscout, poca spesa molta resa) unici "difetti", il 2.0 che dopo i 5000 giri "plana" e finitura della leva del cambio automatico. per il resto solo elogi. https://www.coches.net/videos/alfa_romeo-stelvio
  13. v13
    in un luogo ipersegreto e con Elvis sotto mentite spoglie alla guida!
  14. v13
    il blu è da paura!
  15. v13
    lo stesso autore della marchett ...del servizio dice che la differenza con la Golf è assai poca. Per il resto dice che il motore è un po' ruvido e rumoroso, ma che non è importante. E dedica il resto del tempo a controlli elettronici, schermi, ecc. Niente da dire, il futuro dell'auto è quello, soprattutto delle utilitarie, però fa un po' specie che non parli se non di sfuggita di tenuta, freni, precisione dello sterzo, motore...
  16. v13
    ...forse perché avevano un grado di difettosità elevatissimo? La Y10 era una Panda Lusso molto carina, ma da qui a definirla ammiraglia... OK i cassettini in alcantara, ma avete presente i sedili della 1ª serie? E anche la personalizzazione era quello che era (nessuno la personalizzava davvero, vedi per esempio quadro col contagiri optional che non chiedeva nessuno). Per quello hanno sempre fatto un sacco di serie speciali, per altro anche carine.
  17. v13
    esiste un mondo fuori dall'Italia
  18. v13
    LOL, dal punto di vista percettivo è una cappella mostruosa! (per lo meno da queste foto)
  19. v13
    sarà forse perché ancora si è visto poco, ma trovo il bicolore "verticale" interessante (idem sulle Peugeot)
  20. v13
    Se va bene usato fresco, Civic SW? EDIT: mi pare che non l'hanno mai fatta automatica... PS: ma la 500XL? Non andava bene?
  21. v13
    non sono fan del Cherokee ma devo dire che in sé la calandra con la piega mi è sempre sembrata interessante e originale. Volevo dirlo solo per ragioni statistiche
  22. v13
    sempre avuto un debole per le Saab dalla 900 del 1978 (!!) in giù:
  23. v13
    posso dissentire? il design era piuttosto confuso e la realizzazione non eccelsa. Nella mia esperienza era un'auto piena di scricchiolii, forse dovuti anche alla poca rigidità del telaio. Diciamo che le doti della Ritmo erano altre La differenza con la Delta coeva per pulizia e cura del dettaglio è IMHO lampante
  24. v13
    Approfitto per mettere foto degli interni, per me all'epoca spettacolari per design (tranne i colori, preferivo le versioni scure, ma non ho trovato la foto). se non ricordo male i V6 della 800 erano Honda e i 2.0 Rover? O sto dicendo una cazzata?
  25. v13
    @Pawel72 sulla robustezza avrei qualcosa da dire (in famiglia c'era un'Espace prima serie, auto intelligente, ma la robustezza dell'interno non era il suo punto forte, per essere diplomatici: sedili, plastiche deformate col sole, bottoni che saltavano, sedili rotti, ecc.). Per il resto citerei anche Renault 5 seconda serie: Renault 11 restyling, materiali normali ma design eccellente per l'epoca: Alpine Renault:
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