v13
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niente, non resisto: volante e schermetto della nintendo a parte, a me questa me piasce!!! (anzi, ci aggiungerei pure dei bei rostri neri di gomma antiurto sui pararurti, altro che sensori!!)
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in effetti, fatta la Tipo perchè non fare la Tempra? (risposta: perchè già la Tipo col 1.1 era un chiodo pazzesco, ecco perchè!! Era molto più piacevole la Uno da 45CV... )
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tra l'altro, secondo me con la prima 524td la BMW è cominciata a essere un oggetto di desiderio anche per non amanti delle BMW e fanatici della guida, solo brevemente appannato dal successo di 164 e Thema, ma subito ripreso dalla E34 524 e poi 525tds
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As far as you know, is there anything new below those ones?
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estetica a parte, ricordo ancora quando uscì la prima 524td. Per l'epoca era un missile. OK, c'era la CX turbo che forse era un pelo più prestazionale, ma il turbo 6 cilindri era una bomba.
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please kill me!!
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Notevolissima la Opel Diplomat (credo), mai vista una dal vivo e negli anni 70 io c'ero ... Ma era una Opel o era una specie di versione europea di una Chevrolet?
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ammazza che botta! meno male che non vi siete fatti nulla si riesce a riparare?
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Non è solo che poi ti si sbriciola il cambio o cose del genere. Mi pare ovvio, ma è anche una questione 1) di sicurezza (quando aggiungi un 20% di potenza, aggiungi anche un 20% di freni, gomme, ecc?) e 2) di legalità (un'auto modificata è più potente e inquina di più di quello che c'è scritto a libretto e per cui paga tasse)
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sbaglio o non passerebbe mai un crash test? PD: ha tutta un'aria da Campagnola, tra le frecce arancioni e gli strumenti presi pari pari da una vecchia FIat...
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In ripartenze in salita con aria condizionata e 4 a persone a bordo ha bisogno dei 2000 giri per partire bene, sennò soffre un po'. Il che manco mi stupisce, è un 1.2/1.4 aspirato. A me disturba di più l'impossibilità di usare la seconda sotto i 1500 in salita, ma anche in quel caso ci si rifa l'abitudine a mettere la prima, tanto le velocità sono minime. La Jazz è un'auto matura, ma è pur sempre un'utilitaria e ogni tanto genera aspettative eccessive. Certo, non oso immaginare come dev'essere una Civic 1.4 in salita...
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stavo giusto chiedendomi "come faranno a sapere che è ibrida"... (e poi ho visto l'ultima foto...) muli = pubblicità
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appunto, te la sta suggerendo Non saprei se il prezzo è giusto, ma il motore è una bella bestiolina (per l'epoca). Ha parecchio turbo lag. (E un 1.4 turbo di 20 anni fa va controllato per bene, tubi, pressione, fascette, ecc.)
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in pianura si possono addirittura seguire le indicazioni della freccia verde (cambiate anche a 1600-1800 giri) e si consuma uno sputo anche in città, se il traffico lo permette. Per una guida mediamente brillante trovo che la cosa migliore sia cambiare non prima dei 2500-3000 e semmai saltare marce per mantenere la velocità (2-->4, 3-->5).
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Se non ricordo male quel motore non è particolarmente brillante, anche se per una guida normale va bene. Il fire 1.2 16v era più leggero e vispo, soprattutto la prima versione.
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Dipende dalla voglia o possibilità di spendere soldi o di cambiare macchina. Economicamente la scelta razionale mi pare tenerla. Gli unici guasti costosi che mi vengono in mente, per lo meno quelli meno improbabili, potrebbero essere frizione o roba tipo l'alternatore (ma stiamo parlando di 5-600 €, uno o due ordini di grandezza inferiori rispetto a comprare una macchina + svalutazione). Anche se per un viaggio dovessi noleggiare una macchina più grande, credo che spenderesti sempre meno che non svendendo un'auto che conosci e che va bene.
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il cambio dell'olio lo puoi fare tranquillamente quando te lo dice il computer di bordo. Facendo pochi km te lo farà fare approssimativamente ogni anno e mezzo. Quanto al tornante, sì, anche a me ogni tanto capita di dover mettere la prima. La seconda sotto i 1.500 giri in salita fa fatica, soprattutto con persone a bordo. Scoccia un po', ma ritorna il sorriso appena la seconda supera i 3000 giri
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"uno sbadiglio vi seppellirà"
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500, 124, 127... Mo' ci manca solo Andreotti al governo...
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- prossimi modelli fiat
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@CuoreSportivo86 Come ti è stato detto i tuoi dati significano poco. Storicamente la discriminazione salariale e di opportunità c'è stata eccome e ne rimangono grosse sacche. Senza poi contare che anche in grossi team guarda un po' le donne in posizione di responsabilità sono sempre in minoranza, nonostante sia empiricamente provato (da me medesimo, senza scomodare analisi serie che pure esistono) che lavorano meglio e di più. E senza nemmeno entrare in questioni più qualitative sul trattamento di superiorità che ancora moltissimi uomini hanno nei confronti delle opinioni, pur fondate, espresse da donne. Il punto è che si tratta di una cosa di cui gli uomini spesso neanche si accorgono, per questo peggiorano le cose dicendo che sono piagnistei o (frequentissimo) con frasi tipo "lascia stare, avrà le mestruazioni" o "è un'isterica" o "magari trovasse un fidanzato" o "ma chi se la prende quella". Non voglio generalizzare, ma nella mia esperienza lavorativa lo si vede con una certa frequenza. Insisto, non si tratta di generalizzare né una posizione per partito preso, è esperienza quasi quotidiana per fortuna in via di netto miglioramento.
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ma come fa l'elettronica a modificare la meccanica di un cambio manuale?
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non esageriamo, è pur sempre un'auto, eh!
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secondo me faresti meglio a chiarirti un attimo le idee su un paio di cose di base: 1) fare le statali per non pagare il pedaggio? Ma quanto sarà mai il pedaggio? Voglio dire, se puoi mantenere un'auto sportiva, forse magari non è questo grosso sacrificio. Che poi sia noioso è vero, ma saltarsi ogni tanto qualche centinaio di km su statali impallate di traffico e semafori magari ti auta anche ad apprezzare altri punti in cui uscirai dall'autostrada. Goditi quelli: per esempio il Conero è bello, anche le colline attorno a Rimini. La SS. Romea (Ravenna - Venezia) è trafficata e pure pericolosa, ma se non hai fretta attraversare prima la Romagna e poi la zona di Comacchio può essere gradevole. 2) dormire in MX5? Comprati un igloo da decathlon, la prima volta ci metti mezz'ora, la seconda un quarto d'ora, la terza 5 minuti. e se ci stava nel bagagliaio di una Y10 con zaini e tutto sono sicuro che nella Miata ci entra! Se proprio non vuoi dormimre sullo stuoino, materassino gonfiabile da gonfiare con l'asciugacapelli (trucco del campeggiatore). Un buco in campeggio lo trovi sempre e sull'Adriatico troverai campeggi senza problemi. Non ti piace il primo, vai a quello dopo. Più di 30 €/notte non dovresti spendeee (ma sono anni che non vado da quelle parti).
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cercheranno di fare una mini Tipo 3v (e verrà fuori un mostro)
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apprezzo la buona volontà, ma è ancora peggio dell'originale