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v13

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  1. v13
    oggi in mezzo al traffico avvistamento notevole (solo ne sono state fatte 127)!!! tra l'altro manco beige, ma proprio gialla! ...e altro che fare foto! quasi faccio un incidente solo per girarmi a guardarla (e per la sua INDICIBILE BRUTTEZZA) non saprei nemmeno che parole usare per descriverla/lo... un accrocchio da film di fantascienza di serie Z? un misterioso oggetto extraterrestre? un insetto gigante??
  2. v13
    occhio che comprare un'auto nuova significa dover fare tagliandi abbastanza costosi per mantenere la garanzia. Le case ormai campano quasi più su quello e sui finanziamenti (e su certi optional a pagamento) che sulla vendita dell'oggetto in sé. Quindi se hai un budget di 20.000 io cercherei di spenderne un po' meno giusto per non stressarsi quando ti sparano 300-400 € per tagliandi annuali (che chilometri o no dovrai fare comunque, anche se l'auto è perfetta). Sottoscrivo quanto detto da @nucarote: non stare a guardare i consumi, sono ormai tutti molto vicini. Conta molto di più prezzo d'acquisto o condizioni del finanziamento, che non un km/l in più o in meno. Piuttosto, sei sicuro di aver bisogno di un'auto nuova? Anch'io vivo in una grande città e faccio ancora meno km di te (5-6000) e sto per vendere la mia Jazz e andare di auto in affitto / car sharing a ore. Ho fatto due conti e comincia a convenirmi (oltre a risparmiare lo stress di manutenzione, parcheggio in affitto, ecc.) PS: a proposito di Jazz: https://www.autoscout24.it/risultati?mmvmk0=31&mmvmd0=16490&mmvco=1&fregfrom=2017&pricefrom=0&cy=I&zipr=50&powertype=kw&lat=45.475692&lon=9.1901475&zip=20121 Milano&atype=C&ustate=N%2CU&sort=standard&desc=0 https://www.autoscout24.it/annunci/honda-civic-1-4-i-vtec-elegance-benzina-grigio-e76b6b4c-d6e1-666e-e053-e250040a5501?cldtidx=4 nessuna delle due ha motori dalle accelerazioni brucianti, ma sono regolari, non troppo seduti per la potenza in gioco (ma vanno un po' tirati), consumano poco anche salendo di giri e super affidabili. Entrambe molto spaziose dentro rispetto alle dimensioni (ma la Civic forse non va bene per il cane)
  3. v13
    sì, per esperienza personale Clio 2 col dci va bene, ha pochi difetti e assai noti, economica da mantenere e non si guida neanche male: buona tenuta di strada, confortevole (nella sua categoria), buon cambio, ottimo motore. Sterzo elettrico di prima generazione quindi in autostrada poco piacevole. Se puoi scegline una con i sedili più sportivi perché quelli base non sono il massimo per la schiena. Ovviamente con tagliandi e manutenzione certificati perché è la tipica auto che schilometrano.
  4. v13
    sì
  5. v13
    ok, pero quando lo farete per favore pubblicatelo come "contenuto nascosto"...
  6. v13
    non ho seguito la discussione, ma le Fiesta di quel periodo sono dei bei muli e non si guidano neanche male, soprattutto se con cerchi in lega e gomme maggiorate. Se l'hai presa diesel scommetto un aperitivo che ha i km scalati. Se invece è benzina mi sembra normale, molte sono state comprate come seconda auto a buon prezzo (ne abbiamo una in casa di quello stesso periodo e non è ancora arrivata ai 75.000 km)
  7. v13
    le Panda di quel periodo avevano vernice migliore di quelle anteriori
  8. v13
    ma la GTI non era solo 1.9? colore assai raro! per il resto ha cerchi non suoi e mi pare sedili della serie successiva
  9. v13
    impossibile, è troppo impegnato a cercare di dimostrare che i lager non sono mai esistiti.... (scusate, ma non ho resistito)
  10. v13
    concordo. tra l'altro, nonostante 128/127 siano state tecnicamente e industrialmente innovatrici, a livello estetico funzionale Panda e Uno (quelle degli anni '80) erano assai più moderne, di fatto anticipando a modo loro l'idea di coda tronca e "monovolumica". Confrontate la Uno con Supercinque, 205 o Fiesta coeve, seguivano ancora l'impostazione stilistica di 127 e Renault 5...
  11. v13
    dimensioni da GPunto e abitabilità da 500, ideale per una B
  12. v13
    la materia storica è diversa fondamentalmente perché, a differenza dello studio per esempio della fisica o della chimica, è difficlmente replicabile in laboratorio. Ma ciò non vuol dire che lo studio della storia sia soggettivo, al contrario ha metodi ben precisi, che per altro si stanno evolvendo in modo molto interessante nell'epoca dei dati. Detto questo, è triste e preoccupante che nel 2017 ci sia chi pretende di cancellare decenni di studio di una delle realtà storiche più documentate di sempre, oltre a essere una delle più dolorose. Dimostra ignoranza e disprezzo non solo per milioni di vittime, ma anche per il lavoro di documentazione e interpretazione di decine di migliaia di persone negli ultimi 70 anni.
  13. v13
    idem, esteticamente questa è molto conservatrice e rompe con la linea evolutiva delle code tronche Uno --> Punto --> GPunto
  14. v13
    ecco i negazionisti su autopareri mi mancavano...
  15. v13
    Io 180cm: entrambe avevano poco spazio per le gambe e i piedi, soprattutto la 190. Per il resto su Delta/Prisma toccavo il tetto con la testa. Su 190 no grazie ai sedili infossati, ma tre esseri umani non ci stavano. Come abitabilità erano equivalenti, quello che 190 guadagnava in altezza lo perdeva col tunnel centrale veramente ingombrante. Per tutto il resto erano due classi diverse, come il prezzo appunto dimostrava (190 = Thema)
  16. v13
    vista oggi per strada rossa e cerchiazzi. in foto non mi faceva impazzire e in generale odio SUV e compagnia, ma devo dire che mi ha sorpreso molto positivamente. La Jaguar scompare in confronto.
  17. v13
    F I X E D !!!
  18. v13
    più che Regatona un inquietante incrocio fra VW Santana 3 volumi e nientepopodimeno che una Talbot Tagora!!
  19. v13
    ...e poi dicono che il diesel non ha allungo!!!!
  20. v13
    occhio che questa non è la primissma serie dell'Ibiza, ma una prima serie con la mascheirna di una prima serie restyling in ogni caso le somiglianx¡ze ci sono ugualmente, Giugiaro è sempre stato pigro in questo senso, riciclando tutto e di più (tra l'altro qualche post più sopra si vede una maquette pre-Uno con le porte della Golf)
  21. v13
    sì, certo, è una targa "placeholder", ma visto che comincia col nome del proto ho provato a immaginare che anche il resto avesse un senso. Perchè no?
  22. v13
    dalla targa direi Y4 aprile 1974, o sbaglio?
  23. v13
    Ma come prolisso??!! È troppo breve, vogliamo più dettagli!! Scherzi a parte, grazie per la spiegazione! Questi post sono super-interessanti soprattutto per i nerd come noi
  24. v13
    Non sono sicuro che il muso affusolato sia un problema. Lì sotto il cofano non c'è un bel blocco di metallo chiamato motore, quindi in linea di principio potrebbe passare i test anche con un muso più basso.
  25. v13
    c'è gente molto più esperta di me su questo tema, per esempio @roberto.c o credo anche @Mazinga76 e tanti altri fondamentalmente Delta 1 condivideva relativamente poco con Ritmo. Ovvio che i motori erano molto simili (e comunque con regolazioni e forse carburatori diversi, il che cambiava non poco all'epoca), ma il telaio aveva significative differenze (prova ne sia la posizione della ruota di scorta). Credo che anche il cambio fosse diverso. Poi chiaro che Prisma era una Delta col baule così come Regata una Ritmo 3 volumi (con alcune migliorie di finitura).
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