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sí, quello per la Cina PS: in certi dettagli mi ricorda la nuova Prius
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mi stupisce lo scarso uso di faccine proprio in questo thread
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tra l'altro, non per fare i vittimisti, ma da quel che ricordo km77 sono i tipici spagnoli pro-triade+gruppo VW... almeno 3/4 delle prove le fanno con quelle marche lì. le auto francesi son sempre nella media, quelle italiane hanno sempre qualche pecca. Tanto per dire: nel video sulla Giulia dice che il motore sembra quello di un veicolo industriale, il cambio è duro, le plastiche normali, è cara e non ha niente di serie (ma non dice il prezzo né la versione ).
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Honda Civic IX 1.8 http://ww3.autoscout24.it/classified/296947272?asrc=st|as
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ho letto che la HR-V è molto spaziosa e razionale, ma il comportamento e le prestazioni del 1.5 aspirato assomigliano a quelle del nuovo 1.3 su Jazz. quindi accettabili, ma non esuberanti (e a me il vtec honda piace) per il resto tra una Golf diesel e una Civic allo stesso prezzo andrei sicuramente su Civic. Ora se alzi un po' l'asticella e fai passare auto più economiche e fino a 50.000 km (tanto per l'uso che ne fai tu, se i km sono reali sono praticamente auto semi nuove), vedo Astra SW a circa 15.000, Megane SW con 34.000km a 13.000 €... Una Toyota Verso a 16.500
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per forza! l'unica che c'è è in vacanza
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non c'è bisogno che andiate avanti a leggere...
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occhiometro: vista una la settimana scorsa in un autonoleggio a Barcellona, versione base color sabbia targata Vienna
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Che poi queste piattaforme spesso offrono l'infrastruttura e quelli che una volta si chiamavano lavoratori e formitori che si arrangino. Vedi Uber, o Airbnb: piattaforme che puntano a ottimizzare lo sfruttamento delle risorse senza nessuna creazione reale di valore aggiunto. O meglio, il valore aggiunto c'è eccome ed è la piattaforma stessa e i dati degli utenti, e quello è la prima cosa a essere esportata a un altro paese. Foodora è un marchio di una grossa multinazionale tedesca. È questa l'economia che vogliamo?
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la garanzia è sul bene, non c'è niente da trasferire.
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Curioso, sei uno che di solito legge bene i post e esige lo stesso agli altri partecipanti. Io ho scritto, con educazione, che forse hai un'idea generica del settore e che comunque quello che hai detto non è falso, sono solo casi molto specifici. Io tra l'altro parlo di una città più grande di Torino.
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Senza offesa, ma mi sa che hai un'idea un po' generica di come funziona il mondo della ristorazione Quello che dici tu è solo un'opzione e non la più diffusa, almeno se parliamo di catering grandi >100 persone. Per il catering della festa di compleanno o del mini evento è diverso. Nella ristorazione il turn over di lavoratori è altissimo, così come il parco lavoratori che lavorano come extra, stagionali, ecc. Per il resto, se un ristorante lavora bene ed è ben gestito, gli straordinari non esistono perché sono già a piena capacità e la gente non ce la fa a fare straordinari fuori dal luogo di lavoro (che comunque richiederebbe assicurazioni, ecc, se uno non ha già un certo tipo di contratto). Di solito si licencia e si rifà il contratto quando c'è bisogno. Altra ragione per cui il catering non è così remunerativo per un ristorante che funziona e invece lo è per un'impresa che si dedica solo a quello.
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di imprese di catering senza ristorante di appoggio è pieno il mondo, soprattutto in zone metropolitane riciclare la materia prima non utilizzata non è un problema nel senso che 1) si butta perché già preventivata; e 2) i bravi chef/managers sanno lavorare con i fornitori e materia prima e quindi riducono moltissimo gli sprechi. I catering grossi semmai lavorano con locali di appoggio: cucine centrali, magazzini, ecc.
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dimostra tante cose o forse nessuna, ma sta di fatto che l'unione economica e monetaria è stata decisa senza sistemi efficienti e davvero rappresentativi di unione politica. perché? per mille motivi, uno dei quali è che l'unione politica è il risultato di processi lenti e che dipende dalla volontà di tutti i partecipanti. fra i quali, invece, c'erano stati che erano già di loro ben lontani dall'avere un sistema politico efficiente e rappresentativo... Per cui ci sta che adesso saltino fuori tutti i problemi della moneta unica (e io sono uno di quelli tendenzialmente a favore)
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mi pare che conosci abbastanza il settore perché chi ci lavora dice esattamente la stessa cosa (abbiamo un ristorante in famiglia). anche solo fare caterings molte volte a un ristorante non conviene e infatti esistono imprese che si dedicano solo a quello. O, altra soluzione più frequente di quanto non sembri: cucina centralizzata per vari ristoranti. Che poi tutte queste soluzioni vanno bene per un certo tipo di cibi e la qualità ne risente sempre. Anche per questo i catering professionali per eventi sono attrezzati per installare cucine mobili e cucinare sul posto perché è più economico che imballare e la qualità aumenta moltissimo.
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spero di non divagare troppo, ma io mi trovo in una condizione simile alla tua (pochi km, gite e vacanze, lavoro in città e scooter) e sono sempre più indeciso se non rinunciare a un'auto di proprietà. Nella città dove passo la maggior parte del tempo c'è un servizio di car sharing (non particolarmente efficiente, per altro) e vari di affitto a prezzi concorrenziali. Per il momento vince la pigrizia e la comodità di avere l'auto sempre pronta in garage, ma l'anno prossimo mi riprometto di fare due conti. Per le stesse ragioni non me la sentirei di comprare un'auto nuova. Ma forse hai già fatto questi ragionamenti, per cui chiudo la parentesi
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che itunes sia una porcheria immonda non c'è dubbio. lo è su sistemi apple, figurati sugli altri. però se vuoi solo usare l'ipad per vedere roba, non ti complicare la vita. installati VLC e trascina i file via itunes nello spazio ipad > app > vlc. ci puoi anche aggiungere i sottotioli (credo se hanno lo stesso identico nome del file video).
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la Yaris è interessante, anche se non saprei se quello che ti hanno fatto è un buon prezzo. Per il resto, l'offerta è vastissima. Tra quelle che sono già in concessionario: Clio, Opel Corsa, Honda Jazz sono secondo me ottime alternative.
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non capisco perché la si continua a chiamare "sharing economy" quando di condiviso o partecipato non c'è un bel nulla
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in Italia la rivoluzione la provocherebbe solo l'illegalizzazione della tv, dati truccati al totocalcio o l'abolizione del panettone. E non sono neanche sicuro...
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un viaggio in Germania? http://ww4.autoscout24.it/?atype=C&mmvmk0=31&mmvmd0=1775&mmvco=1&fuel=B&fregfrom=2015&body=5&zipc=I&zipr=200&ustate=N,U&sort=price&results=20&page=1&event=sort&dtr=s scherzi a parte, dipende che tipo di urbano fai. se è urbano metropolitano intenso di quelli da media da 20km/h forse il diesel non ha nessun vantaggio, anzi. ma se è un urbano più o meno scorrevole di provincia non mi farei tanti problemi... mi spiace, ma una Clio o Fabia SW non hanno molto senso venendo da una Jazz...
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apro e chiudo parentesi: come già detto la crescita della Spagna è puro vapore acqueo. come si diceva poco sopra, il debito pubblico è spaventosamente aumentato in pochi anni e la ricchezza è sempre più polarizzata o in mano a stranieri, soprattutto le grandi infrastrutture e la proprietà immbiliare nelle grandi città. se questa è crescita, meglio quasi non avercela perché è solo una crisi differita.
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dubbio amletico: ma quando la lava gli deve passare anche l'asciugacapelli?
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conoscendo un po' la Spagna mi ci ritrovo in pieno. la domanda non è crollata in modo omogeneo perché ci sono alcuni (pochi e grandi) che stanno facendo grossi affari, ma il reddito da lavoro è più compresso che mai e l'economia, tolti pochi grandi centri urbani, è in grossa crisi.
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che sarebbe parente del C635, o sbaglio? O addirittura stesso cambio per meno coppia e con un rapporto in meno... Quindi diverso dal cambio 5 marce usato sui precedenti 1.3 multijet, giusto?