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confessa! sei un luddita!! PS: ma l'hai postato qui perché il tipo aveva avuto il problema al macbook 2011? (io tra l'altro ne ho uno giusto qui a fianco - ma del 2010 - che è solo diventato molto lento col nuovo sistema operativo, aggiornandolo a partire da uno vecchio, forse avrei dovuto prima brasare tutto e reinstallare da zero)
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sarebbe carino che uno leggesse bene i post degli altri e magari evitasse di mandare in vacca le discussioni con commenti ad hominem. merci beaucoup!
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credo perché la specifiche sono molto più severe. Uno schermo appeso a un muro o anche una tablet non è sottoposta a calore, vibrazioni, ecc. Poi, se dopo due anni il processore non ce la fa o lo schermo sballa, ti compri una tablet nuova. (Non che sia d'accordo con questa logica commerciale, ma è quella che prevale). Però è vero che per le auto alla fine si produce un controsenso: si vogliono tutte ste menate "multimediali" e poi vedi il modello all'avanguardia due anni fa e fa ridere i polli. Tra l'altro non è solo una questione hardware, ma anche software, pur per ragioni diverse. Compara l'interfaccia dei vari sistemi multimediali in auto e l'interfaccia dei siti o apps più moderni... senza contare che le interfacce per l'auto sembrano (e in parte sono) studiate per funzionare da ferme con la massima attenzione dell'utente. Peccato che poi le macchine si muovano pure e chi le usa deve prestare attenzione ad altre cose. Anzi, dovrebbe...
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Potresti chiedergli quante ore di lavoro ha preventivato, ma anche a me a occhio e croce sembra ragionevole. se vuoi sentirti subito meglio fatti fare un preventivo in un'officina Fiat
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l'Altea dentro è veramente triste e te lo dice uno a cui non interessano minimamente le finiture fighette (e guida una giapponese non esattamente famosa per avere materiali appariscenti)
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viste varie a Londra. esteticamente AGGHIACCIANTI.
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dimentichi che era anche modulare e configurabile!!
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l'incavo sulla porta sembra per le bottiglie, invece è per la bombola d'ossigeno
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comunque un passo avanti rispetto alla sorella/cugina Note...
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se davvero ti costa 3000 € in meno (e se puoi spendere tutti quei soldi) io direi che è un buon acquisto. È un'ottima macchina tanto quanto, se non più, delle altre citate. Essendo diesel e turbo sarà meglio non usarla sempre e solo per brevi tratte. Credo che non se ne parli tanto perché ne hanno vendute poche...
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io sto finendo la seconda stagione. serie molto ben fatta, ambientazioni accurate, dettagli storici corretti. Ottima la sceneggiatura. Quanto agli attori, tutti bravi, ma Escobar purtroppo c'entra poco con l'originale. Addirittura nella serie ha accento brasiliano anziché colombiano... :-/ PS: Breaking Bad è un'altra cosa... Semmai la paragonerei a The Wire, che comunque mi è piaciuta molto molto di più, anzi forse è la mia serie preferita di sempre (insieme appunto a Breaking Bad).
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e che tra l'altro si sta rilevando indistruttibile, soprattutto di meccanica, nonostante sia trattata da cani.
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sorry, è una 2.0t da 110kW
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ovviamente aftermarket e l'Espace della foto è un prima serie, ma fase 2 spettacolari gli ossi di seppia!
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se mi dai 50 euro ti do il simbolino con tutta una 9-5 del 2000 con 225.000km attorno
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non so se è completa e aggiornata, ma è già qualcosa: LINK
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anche i paranoici ogni tanto hanno nemici! comunque di solito i metodi che si usa(va)no sui forum sono o più subdoli o più a grande scala. oggi paga di più andare a pioggia sulle reti sociali, prima era Twitter, oggi Facebook e soprattutto Instagram. Ma l'industria automobilistica è vecchia e per quel che no so io preferisce ancora i vecchi metodi (pagare in pubblicità, eventi, sponsorizzazioni, ecc.)
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non credo che questo sia il caso qui, ma per il resto certo che esiste! (lo so perché tempo fa mi hanno anche pagato per farlo! ) (Non sto scherzando, ma non era per il mondo auto. Nel buzz marketing anni fa si faceva abitualmente. Adesso ci sono modi più di massa fra bots e utenti più o meno fittizi... Ma va più sulle reti sociali veloci che non sui forum)
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All'inizio pensavo si trattasse di puro fanatismo pro-marca (che per me è inconcepibile a meno di non ricevere stipendio dalla suddetta, ma dopotutto il mondo è bello perché è vario ). Poi, visto che gli interventi continuavano, pensavo che fosse semplicemente una questione di principio tipica da foro on line: tra la polemica fine a se stessa alla pura, vecchia e semplice... --> Dopo gli ennesimi interventi di cui sopra, e a cui @loric ha risposto con fin troppa cortesia, sto cominciando invece a pensare che ci siano seri problemi di comprensione cognitiva e linguistica. Amen.
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viste le basse percorrenza i km/l in più o in meno incidono relativamente poco, ovviamente se parliamo di differenze contenute di 2/3 km/l in più o in meno. Semmai meglio puntare a un prezzo d'acquisto basso. PS: Non sono aggiornato sull'Italia, ma in altri paesi la Jazz usata mantiene bene il valore dell'usato.
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Sorry, I meant to say: "but 1.3 FIAT GSE doesn't either". Cioé: anche il GSE 1.3 ha 4 valvole per cilindro, non 2. Giusto?
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in effetti mi sembra la spiegazione più sensata. vuol dire che non puntano granché a quei mercati e/o che hanno fatto due conti e che non valeva la pena aumentare i costi di sviluppo generali solo per mercati deboli.
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boh, io conosco un po' l'Inghilterra e la Germania e zone "selvagge" ne ho viste, ma di strade messe così male da richiedere una berlina di lusso rialzata no. Una volta facevano versioni di questo tipo con protezioni alla carrozzeria per le condizioni climatiche, quindi pietrisco, fango, neve, ecc. Ma non mi pare che sia il caso per queste specie di incrociatori.
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non so che vacanze fate e che necessità specifiche avrete, ma comprare una macchina inutilmente grande per usarla un paio di settimane all'anno forse non ha molto senso, a meno di non trovare un'occasione. In ogni caso la Civic SW mi sembra una buona soluzione, a buon prezzo per quello che offre, ma oggettivamente si trovano alternative più economiche. Occhio con i nuovi benzina turbo con piccole cilindrate: non sono sempre quei miracoli di brillantezza e bassi consumi che si vuol far credere. O meglio, hanno una doppia personalità: quando sono in coppia vanno molto bene, sotto coppia (e magari a pieno carico) hanno abbastanza un effetto elastico a causa del ritardo naturale del turbo e la bassa cilindrata.
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ok, io sono di parte, però non vedo proprio il senso di complicare ulteriormente le cose. L'unica ragione per farlo è per rispondere a un mercato sempre più saturo. Il 99% di queste auto al massimo faranno qualche viottolo sterrato che porta alla casa di campagna di gente straricca.