v13

sarà l'eta, ma una Panda col logo Autobianchi e tributo Y10 mi provoca una profonda dissonanza cognitiva tipo realtà alternativa a seguito di una biforcazione storica in cui io ho preso la biforcazione sbagliata...

quella fotografata è stata probabilmente il MY/restyling più sfigato della storia della Croma, con vellutino "sala d'attesa stazione degli autobus", paraurti mezzi verniciati ma con filetto cromato (si vede che non si erano messi d'accordo), interni color "indeciso"...

Comunque io sono indignato! Tutti a fare i video col cellulare e nessuno che aiuta quel poveraccio intrappolato là dddentro!!!1!!

Diciamo che sono stati in grado di fare politica industriale in base a ricerca (e a copiare forsennatamente gli altri). Noi invece stavamo lì a bearci del "design italiano", oltre che a farci guerre politiche e commerciali fra paesi europei (vedi Germania vs. tutti gli altri).

ok, basta off topic però per favore abbiate anche un minimo di flessibilità. si sta parlando di un optional che sta orsetta non ha e stiamo facendo un breve excursus sulla sua utilità. chiudo l'off topic dicendo che anch'io l'ho usato qualche anno fa su una 308 manuale e l'ho trovato comodo, molto più comodo del non adattativo che ho attualmente che nel traffico è uno stress. detto questo la combinazione ideale è con l'automatico. poi sarei anche curioso di sapere se nella pratica nelle concorrenti della Grizzly l'adattativo solo con telecamera funziona bene sempre o no.

Non stento a crederci. Che poi proprio la città sarebbe il luogo perfetto dove mettere pannelli solari. Una parte dell'infrastruttura c'è già, è lì dove c'è il consumo, ecc. Invece no perché poi rovina l'immagine dell'Italia borgo medievale pizza mandolino...

in effetti il cruise adattativo in molte situazioni può fare a pugni con un cambio manuale perché non può scalare le marce.

la coda della berlina è sublime ancora oggi, ma questa non è niente male, meglio della 3 porte! Solo che produrla sarebbe costato quasi lo stesso che la berlina ma a un prezzo di vendita più basso. Non esattamente una grande idea.

Chissà perché mi passa la voglia di discutere con uno che mi tratta da 1) deficiente e 2) "fanatico" "sotto influenza della propaganda green"... ...e che poi risulta che si beve tutto quello che gli sputa fuori l'IA senza un briciolo di approfondimento ;-) Tra l'altro, mi sfugge perché solo in Italia c'è questa ossessione per il termine "green" così in inglese. O meglio, so perché ma meglio non dirlo, va'. E comunque sei caduto male, perché la situazione delle Canarie e della Spagna in generale la conosco bene. La risposta è quella gentilmente fornita da @xtom . I sistemi isolati è ovvio che non possono basarsi su sistemi fluttuanti senza accumulo. Solo che per fortuna sono casi isolati, valga la ridondanza. Tutta la rete elettrica a scala almeno regionale è interconnessa ed è tra l'altro un ottimo esempio di come le politiche (energetiche e non solo) ormai vanno fatte a scala per lo meno continentale, non nazionale.

cosa vuol dire "non ce l'hanno fatta"? spiega meglio. no perché vivere vicino a una centrale elettrica o una raffineria invece è un bagno di salute. per dettagli chiedere a taranto, sicilia, mestre, ecc.

non necessariamente. in molti paesi funziona così e hanno targhe nazionali, non provinciali. Per esempio Spagna e Portogallo... E non si fabbrica la targa senza il documento verificato elettronicamente della motorizzazione.

Vero, che ognuno la pensi come preferisce... ...ma prima o poi la realtà farà toc toc alla porta

in altri paesi al momento di fare l'immatricolazione l'impiegato della motorizzazione richiede un numero di targa, il server centrale spara un numero in progressione e il sistema informatico emette la documentazione con codice di certificazione digitale. Con quello poi si produce fisicamente la targa. Questo vuol dire che due numeri consecutivi possono essere nello stesso ufficio o a centinaia di km di distanza (visto di prima mano) e che non esistono "lotti" di targhe da distribuire.

cose dette e stradette, ma una Gamma su base 408 sarebbe stata teoricamente molto più interessante. Teoricamente perché nella pratica non volevano usare quella base e perché credono che un SUV/CUV venderà meglio.

anche il cambio della frizione ;-) sono questioni di lana caprina. hanno fatto due versioni diverse apposta. come dice @led zeppelin la vera differenza la farebbe un FHEV, che poi in questo caso sarà tecnicamente molto simile, solo con una batteria più grande e un software di gestione adeguato. O sbaglio?

e comunque la risposta di LeCun (che per altro in francese suona pericolosamente simile a Le Con = Il Coglione 😅 ) è molto elegante l'autismo come business model. ok.

cito giusto l'ultimo messagio su questo argomento (che forse forse potrebbe quasi meritare un topic tutto suo) per dire che questa cosa dei lotti significa solo una cosa: che dietro non c'è alcun sistema informatico centralizzato nella distribuzione delle targhe, come invece avviene in altri paesi. (L'ufficio motorizzazione per determinare il numero di targa si collega a un database centrale che gli dà il numero).

paragone inesatto col GPL visto che l'Italia il petrolio non lo produce e anche di GPL ne raffina pochino. Un po' più corretto, invece, su fotovoltaico e elettrico in generale, se non fosse che la produzione di rnnovabili in Italia credo sia acnora più bassa ella media europea (anche perché il territorio non sempre aiuta)..

Sarà un Ducato, ma allora quelli sono copricerchi.

comunque se portano questa in Giappone, sfondano di brutto. altro che Doblò colorato... 😉

A quello serve lo schermo centrale! Santino configurabile e animato!!

sbaglio o stanno citando il muso di Espace 1? curioso, visto che quel muso era il risultato evidente di vari passaggi: dai fari della Peugeot 604, a quelli di 305 fino a quelli definitivi nientemeno che del furgone Trafic 🙄 Forse avrei cercato di modernizzare l'Espace 2 (che poi era un profondo restyling dell'1).

per quel che riguarda il frontale illuminato, è evidente che stanno declinando in modi diversi la stessa infrastruttura tecnica sottostante che avranno anche le Peugeot (e probabilmente tutte le altre Stellantis).

molto bellina. me la fate anche 1.9 GRD 5 porte?

Tolto il fatto che per me DS potrebbe scomparire domani stesso, ci sono alcune cose molto interessanti, specie le superfici del muso e i fari. un'A112 con passo di 270cm 😮