v13

era un grigio chiarissimo, quasi bianco. non ebbe molto successo.

L'allievo ha superato il maestro! Mi cospargo il capo di cenere, ma sono orgoglioso di avere aperto l'off topic più off topic del mese! ✌

comunque mi pare che cercare UNA soluzione è impossibile. per quello @Wilhem275 parla giustamente di pianificazione, che comprende una visione di insieme e sia nel breve che nel medio termine. smartworking + edilizia + mobilità urbana + esecuzione di piste ciclabili sicure e segregate + trasporto pubblico efficiente (e scuolabus gratuiti) + economia di prossimità (quindi evitare mega centri commerciali) e tante altre cose. compito titanico e in alcuni casi richiede tempi lunghi, ma in realtà le competenze ci sarebbero, anche in alcune amministrazioni pubbliche.

quoto tutto

comunque quello che dice @STi sulla scarsa coordinazione fra grosse città e città della cintura è vero, spesso non per mancanza di volontà degli amministratori, ma per l'ostilità di certi politici a prendere misure impopolari in luoghi dove il posto macchina di solito bene o male si trova, senza capire che il problema è il traffico inutile e chiaramente sovradimensionato rispetto all'infrastruttura (e gli esperti dicono che aumentando l'infrastruttura si aumenta il traffico, quindi non è l'infrastruttura il problema). PS: @xtom la CO2 è un cavallo di battaglia dell'amico @jameson , basato sulla distinzione che sia considerato "solo" un climalterante e non un inquinante. Sinceramente per la vita umana (e non solo) è una distinzione teorica visto che quel che conta sono i suoi effetti della presenza in eccesso nell'atmosfera.

Le ricordo che l'accusativo plurale ha il suffisso -os. Torni a studiare e che non si ripeta!! 😆

(Scusate, ma devo ancora ammortizzare l'investimento di cinque anni di dorata gioventù dedicati al latino)

parole sante aggravate dal fatto che in Italia c'è ancora una dipendenza mostruosa dall'auto privata, che almeno nelle aree urbane più grandi potrebbe essere assolutamente prescindibile se negli anni si fosse curato il trasporto pubblico, cosa che in Italia è spesso alla deriva. andate a chiedere quanti a Parigi, Londra o Barcellona hanno la macchina, e non mi riferisco ai ricconi in ZTL (altro semi-mito italiano proprio perché spesso sono aree fatte ad cazzum).

Avete ragione voi sui fari posteriori fumé! Tra l'altro venivano accoppiati a quella "belliffima" striscia nera portatarga rigata LOL. Come rovinare una buona idea appesantendo inutilmente il tutto. E comunque è vero che le Croma serie 1 1985 bianche erano poche, ma proprio col MY 88-89 il bianco divenne uno dei colori più comuni.

i fari posteriori scuri sono successivi sono abbastanza d'accordo, ma va detto che internamente la prima serie era un po' dimessa e mancava un po' di attenzione nelle finiture. Diciamo che si vedeva che la stessa mano (e gli stessi contabili) progettava indifferentemente Uno, Regata e Croma. Detto questo i tentativi di fare un upgrade con i primi restyling non furono molto riusciti. Solo per dirne una, i tessuti di CHT/i.e. e Turbo della "fase 1" erano molto più eleganti e gradevoli dei tessuti dei vari MY successivi. Idem i paraurti neri o i fari posteriori "colorati", che avevano una logica estetica, a differenza dei "vorrei ma non posso" successivi. Tutto qui.

solo che produrla sarebbe costato quasi come una serie 3 a un prezzo di vendita sicuraemnte inferiore

e tra un altro po' la Tributo Lancia

intendevo la MY 89, anche se è una bella gara.

sarà l'eta, ma una Panda col logo Autobianchi e tributo Y10 mi provoca una profonda dissonanza cognitiva tipo realtà alternativa a seguito di una biforcazione storica in cui io ho preso la biforcazione sbagliata...

quella fotografata è stata probabilmente il MY/restyling più sfigato della storia della Croma, con vellutino "sala d'attesa stazione degli autobus", paraurti mezzi verniciati ma con filetto cromato (si vede che non si erano messi d'accordo), interni color "indeciso"...

Comunque io sono indignato! Tutti a fare i video col cellulare e nessuno che aiuta quel poveraccio intrappolato là dddentro!!!1!!

Diciamo che sono stati in grado di fare politica industriale in base a ricerca (e a copiare forsennatamente gli altri). Noi invece stavamo lì a bearci del "design italiano", oltre che a farci guerre politiche e commerciali fra paesi europei (vedi Germania vs. tutti gli altri).

ok, basta off topic però per favore abbiate anche un minimo di flessibilità. si sta parlando di un optional che sta orsetta non ha e stiamo facendo un breve excursus sulla sua utilità. chiudo l'off topic dicendo che anch'io l'ho usato qualche anno fa su una 308 manuale e l'ho trovato comodo, molto più comodo del non adattativo che ho attualmente che nel traffico è uno stress. detto questo la combinazione ideale è con l'automatico. poi sarei anche curioso di sapere se nella pratica nelle concorrenti della Grizzly l'adattativo solo con telecamera funziona bene sempre o no.

Non stento a crederci. Che poi proprio la città sarebbe il luogo perfetto dove mettere pannelli solari. Una parte dell'infrastruttura c'è già, è lì dove c'è il consumo, ecc. Invece no perché poi rovina l'immagine dell'Italia borgo medievale pizza mandolino...

in effetti il cruise adattativo in molte situazioni può fare a pugni con un cambio manuale perché non può scalare le marce.

la coda della berlina è sublime ancora oggi, ma questa non è niente male, meglio della 3 porte! Solo che produrla sarebbe costato quasi lo stesso che la berlina ma a un prezzo di vendita più basso. Non esattamente una grande idea.

Chissà perché mi passa la voglia di discutere con uno che mi tratta da 1) deficiente e 2) "fanatico" "sotto influenza della propaganda green"... ...e che poi risulta che si beve tutto quello che gli sputa fuori l'IA senza un briciolo di approfondimento ;-) Tra l'altro, mi sfugge perché solo in Italia c'è questa ossessione per il termine "green" così in inglese. O meglio, so perché ma meglio non dirlo, va'. E comunque sei caduto male, perché la situazione delle Canarie e della Spagna in generale la conosco bene. La risposta è quella gentilmente fornita da @xtom . I sistemi isolati è ovvio che non possono basarsi su sistemi fluttuanti senza accumulo. Solo che per fortuna sono casi isolati, valga la ridondanza. Tutta la rete elettrica a scala almeno regionale è interconnessa ed è tra l'altro un ottimo esempio di come le politiche (energetiche e non solo) ormai vanno fatte a scala per lo meno continentale, non nazionale.

cosa vuol dire "non ce l'hanno fatta"? spiega meglio. no perché vivere vicino a una centrale elettrica o una raffineria invece è un bagno di salute. per dettagli chiedere a taranto, sicilia, mestre, ecc.

non necessariamente. in molti paesi funziona così e hanno targhe nazionali, non provinciali. Per esempio Spagna e Portogallo... E non si fabbrica la targa senza il documento verificato elettronicamente della motorizzazione.

Vero, che ognuno la pensi come preferisce... ...ma prima o poi la realtà farà toc toc alla porta