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v13

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  1. sono a metà di "11.22.63" la serie ispirata dal romanzo di Stephen King. dico ispirata perché il romanzo è tutt'altra cosa. pur non essendo un fan di King né dei tomi da 800 e passa pagine, il libro me lo sono letto tutto senza fiatare perché i mille dettagli lo rendono affascinante e stranamente inquietante. mentre invece la serie è ridicola, superficiale, hanno tolto tutta la suspense e lasciato solo i pochi momenti di azione. e dove non c'era azione l'hanno inventata di sana pianta. un mix di polpettone scontato e film d'azione. patetico.
  2. da tenere in giardino come argomento di conversazione con gli amici durante un barbecue, sì. da guidare...
  3. sí, si intravvede un contagiri tutt'attorno allo schermetto centrale, al posto di quella barra verticale alla sinistra della strumentazione abituale (che non sopporto).
  4. il filone commercial va ASSOLUTAMENTE esplorato. per esempio, così per cominciare, col cassone della Bentley versione furgone
  5. esistevano CX a 4 marce?? e quindi questo cambio non fu usato su nessun'altra auto se non la Beta e le prime Ritmo/Delta/Prisma bialbero? sembra fosse un buon cambio... troppo costoso da produrre? non aveva qualche relazione con il cambio trasversale di Croma/Thema? in fondo le potenze dei 2.0 non erano tanto dissimili dal 1.6 bialbero.
  6. (panormosauri LOL!! tra l'altro adattabile anche a tante altre città, a piacimento)
  7. non proprio le stesse. 75CV vs. 95CV, oltre ad abitabilità e bagagliaio.
  8. a voler essere proprio pignoli quelle che hai fatto arancioni non sono le frecce. e metterei le ruote della Visa/C15 viste sulla C1 Barbon Extra di qualche post fa. questo thread migliora pagina dopo pagina!
  9. non ho capito: e chi lo dovrebbe pagare il tram se non i cittadini?
  10. vista da dietro mi ricorda il nuovo design Toyota
  11. grazie della recensione! Io avrei una curiosità, ma che può soddisfare solo chi ha usato la Jazz precedente, oltre a quella nuova. Mi riferisco ai sedili. Io trovo quelli dellaprecedente molto buoni, sostengono molto bene la zona lombare e anche la seduta è comoda anche per le gambe. Però mi sembra che quelli nuovi abbiano un disegno diverso. Mi chiedo se ci sia qualche differenza significativa...
  12. devo dire che comunque il costo dei pezzi non mi è sembrato particolarmente caro, per essere Honda temevo peggio. per esempio: un faro completo marca Honda 250 € +IVA mi pare accettabile e in linea con quello che avevo pagato anni fa per un faro di una Clio.
  13. io ti ho dato la teoria. effettivamente un cambiamento di pochi decimali potrebbe non essere un dato significativo. ma in ogni caso non giustificabile con la tua affermazione ("non è un indice che può crescere all'infinito"). non so se mi spiego...
  14. alla fine l'assicurazione manco ci ha provato a contattare la società autostrade, dicono che è impossibile ottenere risarcimento. Risultato: ho pagato la mia franchigia e macchina aggiustata. L'assicurazione ha fatto cambiare il cofano, una guida di fissaggio del paraurti (che è stato solo aggiustato e ridipinto) e l'intero faro. Prezzo finale in carrozzeria ufficiale Honda ( ): 1.250 +IVA di cui poco meno della metà di pezzi e il resto di manodopera (una cosa tipo 12 ore). Follia.
  15. meno male che almeno dev'essere un pezzo economico e di facile sostituzione...
  16. e sbagli, la vita media o aspettativa di vita media è uno degli indicatori classici del funzionamento di un sistema economico e sociale nel medio lungo periodo (quindi non di anno in anno). la crescita può dipendere anche da fattori distorti, ma la diminuzione è di solito sempre il sintoma di qualche cosa che non va, nel migliore dei casi di una crescita eccessiva o speculativa nel decennio precedente.
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