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qui lo dico e qui lo nego, però secondo me quando hanno disegnato l'Alfa 90 stavano guardando questa (nervatura, luci, coperchio bagagliaio, targa)
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sempre meglio che Giorgetto
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cambiare la batteria è una sciocchezza se hai tempo di andare a comprarla. sulla Clio 2 credo sia solo appoggiata nella sua sede (o forse c'è un minimo incastro, ma poca roba).
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è che la distinzione fra interno e esterno è sempre più labile e il caso in questione lo dimostra. tagliando un po' con l'accetta, hanno molto più in comune Stavros e Junker, che Stavros e Syriza.
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Junker ha detto esplicitamente e a più riprese che non è compito suo immischiarsi con le vicende interne di un paese membro, però che al timone in Grecia ci vuole qualcuno di conosciuto, leggasi il candidato presidente del governo attuale (nonché ex ministro, ex commissario europeo, ecc.). Alla faccia... E con questi bisognerebbe essere ragionevoli e remare tutti insieme per uscire dal pantano?
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ho messo apposta le virgolette a "moderati" perché non si capisce bene chi siano in realtà. la crescita a due cifre della disoccupazione o la perdita della capacità acquisitiva di una grossa fetta della popolazione (leggi crisi classe media) sono misure "moderate"? per quel che mi riguarda, NO. non dico che siano scelte necessariamente sbagliate, sono semplicemente decisioni politiche e ideologiche ben precise che partono da certi assunti di base. Guarda un po' - c'è chi non condivide quegli assunti di base, e quindi vuole ridiscutere alcuni assiomi intoccabili della gestione dell'economia di un paese, per esempio chiedendo un'analisi del debito contratto in passato, che in base a criteri diversi sarebbe in parte (insisto, in parte) inesigibile. Si tratta di una discussione politica su cui si può essere o meno d'accordo. Quella dei moderati che difendono il paese dagli estremisti è una fantasia. La realtà è che c'è una discussione politica su criteri di base che mai negli ultimi decenni erano stati messi in discussione. PS: notizia dell'ultima ora: l'FMI ha sospeso gli aiuti già programmati fino a che non verrà formato il nuovo governo. a casa mia si chiama RICATTO.
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non ho capito, "mandare al diavolo tutto" secondo chi? se fosse per i mercati (almeno certi mercati finanziari) l'ideale sarebbe una bella grande coalizione fra cosiddetti "moderati", sempre, dovunque e comunque. anzi, forse forse toglieremmo anche le elezioni, tanto le cose da fare sono quelle, che si mettano d'accordo sui dettagli tecnici. vuoi mettere la semplicità?
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no
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le serrature per quanto semplici sono comunque care. per una B tipo Punto; Clio, Fiesta della generazione precedente erano tra i 65 e i 90 € +IVA ogni serratura. di qui a 430 € però ce ne vuole..
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1.5dci +
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aggiorno la discussione dicendo che alla fine abbiamo comprato un SH Mode 125 con garanzia di 4 anni (150 €, compreso un anno di assicurazione). Rispetto al SH 125 che avevamo prima si nota molto la maggiore leggerezza e agilità. Il motore è ancora in rodaggio quindi non l stiamo sfruttando, ma si sente che è leggermente meno potente, in compenso consuma un terzo in meno. Avevamo provato anche il Vision ma era troppo piccolo. Lo SH era più completo ma costava anche 5-600 € in più e per un uso prettamente urbano non ne valeva la pena.
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dovrei avercelo ancora quell'AM. (purtroppo a breve dovrò liberare lo spazio per cui se qualcuno lo vuole o altri della prima serie che mi scriva in privato... non ho le annate complete purtroppo)
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ci è stato anche nel Sahara con quel Land Cruiser e l'automatico mai dato problemi. tra l'altro l'ha anche rinforzato di telaio e aggiunto un serbatoio supplementare (non oso immaginare quanto consumi, anche se a dire il vero l'ho guidato su strada normale ed è veramente difficile avere bisogno di andare oltre i 2000 giri/min). Se ne vuole disfare perchè viaggi lunghi non ne farà più per un po' e quindi la lascia quasi sempre ferma. Il prezzo credo sia buono. E nonostante questo non riesce a venderlo. (Scusate l'OT)
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è possibile che la recente introduzione dei contralberi sul 1.6 abbia qualcosa a che fare con questo 2.2? A occhio lo dubito visto che il basamento del 1.6 è in semplice acciaio.
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io ho un amico che sta vendendo per poco uso un Land Cruiser 80 4.2 diesel automatico del '94. Una Bestia! Peccato che rispetto all'Australia sia leggermente fuori mano
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La Croma non ha mai montato il PRV. La Thema 1ª serie sì con 2.800cc. Ci dev'essere anche un topic sull'argomento PRV da qualche parte
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anche nel mio caso la Beta 1600 (che sostituiva una Fulvia berlina) fu sostituita dopo 9 anni da una Delta (LX 1.3)
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esatto! volendo proprio essere pignoli le 1300 a differenza delle 1600 e 2000 avevano le coppette ruota in puro metallo, non con l'elemento centrale nero e a dir la verità, al meno all'inizio, anche le frecce anteriori bianche anziché arancioni. (dettagli da impallinato lo so, ma i miei genitori avevano una 1300 e i miei nonni una 1600)
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OK, la funzionalità non c'è, qualcuno la userebbe, altri no. Ma possiamo davvero considerarlo un difetto come dice il giornalista? E poi, visto che su un modello fratello c'è, perchè il giornalista - visto che il tema sembra stargli così a cuore - non fa un po' il suo sporco lavoro e con l'autorità conferitagli non chiede ulteriori spiegazioni al produttore e magari le riferisce al pubblico? (PS: Non ho Fiat e credo che non comprerei un'auto come questa, è proprio una questione di principio)
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siamo abbondantemente OT ma che il 2.0 SAAB faccia i 16 km/l è vero solo in discesa con vento a favore. ho guidato in lungo e in largo la versione soft da 150CV e facendo attenzione si fanno i 13km/l. Fine OT.
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un doppia frizione a dieci rapporti pesa come due cambi a 5 marce con frizione singola? l'ingombro forse è minore ma mi pare lo stesso abbastanza assurdo
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io a queste due il cancelletto glielo metterei sui quattro lati con demolizione sul posto :§
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quando dicevo che la cosa migliore è ignorarli, ovviamente intendevo dire ignorarli e tornare a destra quando possibile. stuzzicare i subnormali può essere pericoloso. lo dico perchè anch'io a volte rallentavo apposta o frenavo o gli sparavo gli antinebbia, ma ci si rende facilmente conto che oltre a essere fondamentalmente inutile, può anche essere fonte di distrazione per chi lo fa. (l'unica cosa che a volte faccio è mettere le 4 frecce per 4-5 secondi, chi capisce capisce... )
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in caso di tailgating ovvero idiota appiccicato e sfanalante c'è solo una cosa sensata da fare, nonostante tutto: ignorarlo. l'unica altra cosa innocua che a volte funziona e non fa perdere la calma è accendere le 4 frecce. a volte qualcuno capisce pure di aver fatto una cazzata. tutto il resto - e lo dico con cognizione di causa - è controproducente.
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come reagire a uno che ti sta incollato dietro. cool & badass!!