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della vecchia croma mi ha sempre stupito la leva corta del cambio. anche la corsa era corta? che cambio era? era all'altezza?
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dipende anche dal sorpasso. di solito è opportuno completare il sorpasso senza cambi marcia, per cui se prevedi che la manovra possa essere lunga e la tua macchina non ha un range di giri sufficiente a disposizione, pensa che forse vale la pena non sorpassare e aspettare di avere più spazio a disposizione.
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quello spento!
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era questa? 90%2520WAGON.jpg (image) carrozzeria Marazzi, due esemplari commissionati da Auto Capital nel 1985 curioso che sia ancora in giro...
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solo per capire bene la situazione, ma è valido un contratto di vendita se un bene è stato dato in garanzia a una banca? tecnicamente cosa vuol dire dar in garanzia?
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so' cari 'sti cuscinetti!!
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FF nelle ultime release sembra migliorato in quanto a gestione delle tabs (per esempio se recuperi la sessione precedente con molte tabs aperte, non le carica tutte, cosa che rallentava enormemente lo start up, ma solo quella attiva) e in generale va molto meglio anche come velocità. però usa sempre un sacco di RAM (in generale proporzionale alle tabs aperte). un browser è una cosa sempre più complessa, ma averne uno che senza fare niente di speciale di default succhia 300-600 MB di RAM non mi sembra molto logico. su safari, confermo velocità e netto miglioramento delle ultime versioni (4 e soprattutto 5)
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per il nome se vuoi me lo puoi mandare con messaggio privato. in ogni caso credo che potrebbe interessare tutti avere un'idea di come funziona e perché secondo te ci sono prodotti o sistemi che non valgono quello che costano... grazie in ogni caso
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è appena uscito il nuovo modello, in casa ne abbiamo uno dei primi di 10 anni fa di ennesima mano, 125 pre iniezione, col quale facciamo circa 5000 km/anno in città. non ne so niente di scooter. quello nuovo com'è? grazie!
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vista ieri dal vivo né più né meno che una Ibiza a 3 volumi, stretta e lunga riesce a far fare una discreta figura anche alla Linea, ed è tutto dire
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chiaramente non hai visto tutto il video, guardalo e poi ne riparliamo
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ah sí? vorresti forse dire che un signore che è rappresentante di un comitato di cittadini che svolge volontariamente una funzione civica di difesa dei beni comuni dove proprio lo stato è assente o in grave difficoltà, avrebbe mancato di rispetto all'autorità? in che senso, scusa? perché mi sfugge proprio.... questo Eccellentissimo Prefetto nel migliore dei casi ha perso il senso della realtà e la buona educazione, nel peggiore dei casi abusa del potere conferitogli dai cittadini (direttamente o indirettamente)
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dai! basta con le arrampicate abbiamo visto un esempio fulgido di arroganza, ignoranza (fra cui il doppio strafalcione coi verbi) e abuso di potere da parte di un servitore dei cittadini, per quanto di nomina politica scusate lo sfogo, ma se stiamo a discutere anche su cose così evidenti davvero non c'è salvezza.... (PS: il mio non è un discorso da bar, mi occupo professionalmente di politica, comunicazione e video. conosco un po' i codici in questione...)
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nei paesi civili si chiama controllo popolare, il lavoro dell'amministrazione pubblica è sempre pubblico (anche quando per ragioni di efficacia ci sono procedure specifiche come nel caso dei procedimenti giudiziari)... meno male che hanno pensato di documentare la riunione, altro che privacy...
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mi pare che se ne sia parlato in un altro topic o forse anche qui, ma adesso non riesco a trovarlo: che differenze ci sono nel comportamento stradale della versione a metano rispetto a quella a benzina viste le differenti sospensioni posteriori?
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tra tutti gli usi possibili di un'auto con un certo kilometraggio, credo che l'autostrada sia sicuramente quello meno gravoso
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i fari "carenati" esistevano sulla 2ª serie ma solo nelle versioni 1600 e 2000. quelli della 3ª serie erano tutti carenati ma con ottiche diverse. quando si parla di impoverimento fra Beta 1300 e 1600-2000 2ª serie ci si riferisce a queste piccole differenze: le lancette di contagiri e tachimetro bi-colore grigio-bianco anziché grigio-arancione, il rivestimento di serie in similpelle anziché vellutino, tergicristallo senza intermittenza, e ovviamente pneumatici più stretti (ben 155!! invece dei 175 o 185 delle versioni più potenti). altre cose non le ricordo...
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tra l'altro vedendo queste foto pensavo alla quantità di componenentistica interna diversa che hanno montato su diverse versioni e annate della Beta! credo che ci siano almeno 6 tipi diversi di strumentazione fra il 72 e la fine della produzione.
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una volvo 480 (per poco più di un anno rientra negli '80)?