v13
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quei copricerchi sono comunque della 75 e diesel in versione S (che io ricordi la 75 S era venduta solo all'estero). Non ricordavo che la 6speed avesse cerchi di quel diametro. Tutte le 55/60 li avevano di un pollice in meno.
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Notevolissimi i cerchi della Hyundai. Carina e molto rara la Clio S. Sulla Punto 6speed, invece, ho qualche dubbio. Mai visto nessun esemplare in versione base, sempre saputo che la 6speed era sostanzialmente una versione "EL" che in Italia non era venduta e che divenne poi la SX all'estero dopo qualche anno. E inoltre questa ha i cerchi della 75, mentre che io sappia le 6speed avevano quelli più piccoli delle 55/60.
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render? che render?
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[CHN] Iveco Fidato 2023
v13 ha risposto a RS6plus in Veicoli Commerciali-Industriali e Ricreazionali
che senso avrebbe portare in EU questo aggeggio? Fare concorrenza al Ducato e sorelle? 🤔 O sostituire il Daily? (Ma questo non mi pare abbia telaio a longheroni) -
LOL @Alain Musk è il RE dell'hype, fa parte del business model di Musk come marca. In questo senso è addirittura molto più estremo di questi tentativi dei produttori legacy di far vedere che esistono ancora e hanno ancora cartucce. (Che poi sia vero che esistono ancora, o che sia un tentativo disperato di star dietro a un mondo fuori controllo, beh questo non lo so...)
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la sett prossima vi aggiorno
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guarda. io ho guidato la 1.8 pre-2023 e l'ho trovata veramente ottima e molto piacevole da guidare se uno non pretende una guida da coltello fra i denti (ma nel traffico sa essere gradevolmente brillante e molto rilassante).
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sulla carta sono entrambe ottime scelte ma facendo tanta strada io punterei all'automatico (o meglio, non manuale) e di Corolla seminuove credo se ne trovino a prezzi equivalenti a una Clio GPL, no? vabbé, ci stiamo facendo gli affaracci tuoi, se hai scelto Clio si vede che ti convince di più...
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guarda, questo forum funziona bene dagli albori di internet (o quasi ) grazie anche al lavoro prezioso di ordine che fanno i moderatori. il tuo post è stato gentilmente messo dove avrebbe dovuto stare fin dall'inizio e risulta perfettamente visibile da tutti. mi chiedo quindi qual è il problema e l'utilità di un commento del genere. e lo dico da semplice utente che apprezza lo spirito di questo posto.
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li hanno solo spostati nel topic giusto "Laboratorio Lancia"
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dietro c'è un plasticone nero lucido con la scritta LANCIA per il resto da quel che si intravvede per ora mi piace fino alla porta posteriore. dal montante in C in poi un disastro e pure molto barocca per i miei gusti, cosa che speravo sarebbe stata evitata e invece no. vedremo dal vivo all'asciutto
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"casualmente"
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Comunque poche storie: tra tavolini e tuffi questa Y il premio Auto Memetica dell'Anno ormai c'è l'ha in tasca
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ah, no niente, sono cresciute mentre era sott'acqua.... le stanno studiando nell'Area 51
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con la Classe A MB è riuscita a ribaltare ben più dell'immagine *ho capito quel che volevi dire ma me l'hai servita su un vassoio d'argento e non potevo dire di no 😆
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optional I.M.P.R.E.S.C.I.N.D.I.B.I.L.E ma ti sei dimenticato di metterci il modellino della Y sul fondo!!
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Tra tavolini e tuffi questa Y parte con un capitale di simpatia IMBATTIBILE
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Piccolo aggiornamento: niente acconto (giustamente) e ho negoziato un arrotondamento al ribasso e con quello le farò un bel tagliandone in Mazda. Il prezzo finale è oggettivamente buono e mi dà margine per eventuali riparaziooni inattese. La settimana prossima la proverò e a meno che non ci siano difetti evidenti (vibrazioni, rumori strani, segni evidenti nel sottoscocca) mi sa che concludo. E per il resto incrocerò le dita. Se avete qualche raccomandazione specifica dite pure. Posso ancora tirarmi indietro.
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vedremo dal vivo l'effetto che fa. Per ora mi lasciano perplesso i tre pezzi neri che compongono il calice e non si capisce cosa ci sarà sotto in nero. Diciamo che il muso mi preoccupa molto meno del pataccone del posteriore...
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uno si distrae un attimo da autopareri... pensavo che dopo il tavolino avessimo dato tutto, e invece guarda qua!!! 😂 PS: nella foto sotto si vedono chiaramente due noti moderatori di AP ispezionando gli ultimi dettagli che ci riveleranno a tempo dovuto e solo con delle faccine
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Assolutamente no. Il cambio della 208 1.2 75 ha una rapportatura intermedia. Quello del Firefly 1.0 (immagino che sia uguale su Panda 500 e Y) ha un primino cortissimo e infatti io parto sempre in seconda. Se segui l'indicatore di cambiata a 40 km/h sei già in 4ª, come sulla Panda 750 Fire
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ma sbaglio o i 1.2 problematici sono i turbo e non gli aspirati? Per quel che riguarda invece le prestazioni, la differenza fra il 1.2 75 e il Firefly 1.0 70 nella guida di tutti i giorni è rilevante, e io li ho guidati entrambi abbastanza a lungo rispettivamente su 208 e su 500. Il 1.2 è molto più godibile e dà la sensazione di avere molta più coppia del 1.0. Su 500 è divertente stare a smanettare col cambio, almeno per un diversamente giovane come me , mentre su 208 è tutto molto più fluido e gradevole. Curiosamente ricorda molto l'erogazione dei Fire: coppia in basso e allungo inutile perché oltre i 4500 si appiattisce. Ha anche consumi più che buoni. Infine, anche il famigerato cambio PSA è molto migliorato e adesso è grosso modo nella media ed equivalente a roba turistica di VW, Hyundai, ecc.
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- new panda
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ma non metteranno la nuova versione a catena? o è solo per le turbo? e comunque ripeto che dal punto di vista dell'utente già oggi il 1.2 PSA nella sua versione più recente è più gradevole (su 208) nell'uso quotidiano del 1.0 Fiat (su 500). Poi dell'affidabilità abbiamo già parlato altrove. PS: @itr83 hai messo i dati di una versione precedente del 1.2, adesso ha 75 CV
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controllato e sono regolari e coerenti con quel che mi ha detto il proprietario
