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La diesel aveva le prestazioni di una Panda 30 La 1.6 di una Panda 750 Fire 😆 Comunque sempre piaciuta l'Ascona. Sarei curioso di vedere la prima serie che secondo me spiccava ancora di più rispetto alla concorrenza dell'epoca.
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ê meglio una vecchia Punto col Fire 1.2 su cui tutti sanno metterci mano e si trovano i pezzi anche non ufficiali ma che magari cade a pezzi o una giapponesina con 200k km ancora super affidabile che se si rompe una sola cosa ti costa un occhio? Impossibile dirlo. Quindi: Apri autoscout o quello che è --> Filtra per zona --> Filtra per prezzo --> Manutenzione documentata --> Manutenzione prossima --> Prova --> Compra IN alternativa chiedere a qualche parente se le può prestare una macchina per un po'. Io ne vedo di gente che usa la macchina solo il sabato per fare la spesa...
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il nucleare è intrinsecamente pulito. Il problema, però, è l'"estrinsecamente" Sui problemi di sicurezza che "non ci sono" soprassediamo. quoto questo intervento che mi pare pragmatico e sensato: e rilancio: E se le valanghe di soldi che si vorrebbero/potrebbero investire sul nucleare si investissero nel ridurre i consumi di energia in generale, migliorare l'efficienza di consumo e infrastrtture, smantellare filiere produttive obsolete, cambiare abitudini di consumo? (E non ditemi che è più complicato di progettare lo smaltimento di rifiuti nucleari per qualche decina di migliaia di anni )
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un po' moscetta e la calandra cromata mi ha ricordato la decadenza stilistica del barocco Lancia di qualche anno fa...
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non credo sia solo un nome diverso perché credo che l'alcantara sia protetta da brevetto. o forse è scaduto?
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È probabilmente un limite mio, ma davanti io ci vedo la Civic IX 2008
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che poi chi si straccia le vesti per i vari tessuti sintetici riciclati, anche l'Alcantara è puramente sintetica (Trivia: non so l'origine del nome commerciale, ma il termine alcantara originale usato ampiamente in toponimi e cognomi spagnoli ha l'accento sulla seconda A "alcántara" e viene dall'arabo in cui "al" è l'articolo)
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io ricordo varie Y10 con l'alcantara lisa o strappata, si vede che ce n'erano di diverse qualità. Anche su Thema in realtà dopo un po' (anni e centinaia di migliaia di km) cominciava a spiegazzarsi sui bordi.
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e comunque la veneziana fatta col vinile è una mezza porcheria. Ma nessuno ha provato a farla vera? Tanto ormai la visibilità posteriore è comunque compromessa...
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Comunque fa sempre piacere vedere che i photoshoppisti indiani non sono rimasti senza lavoro
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OT: tra l'altro un gran bel libro!
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Spagna a occhiometro è 95% flotte noleggi
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non conosco la zona, ma per semplificare le cose questi sono secondo me gli scenari più probabili: 1) c'è un po' di neve ma la strada è pulita, al massimo la temperatura va sottozero di notte e nelle ore più fredde del giorno. --> Guida prudente ma non hai bisogno neanche delle termiche, a meno che tu non voglia viaggiare di sera tardi o di notte quando potrebbe fare un po' di gelo nei punti meno esposti. Avrai bisogno delle catene a bordo se per zona e data è obbligatorio per legge. 2) Ha nevicato prima che arrivassi, la strada è sostanzialmente pulita con alcune zone di neve ormai pressata ai bordi e nelle zone in ombra, ma la maggior parte della carreggiata è sgombra o ha solchi di asfalto pulito. --> Guida molto prudente ogni volta che devi frenare e sterzare. Scendi sempre con freno motore, meno freni meglio è e quando lo fai fallo molto dolcemente per capire il limite. Vai piano nei punti problematici, se fai tappo o qualche idiota ti suona, fregatene proprio. Segui la traiettoria di altre auto prima di te. Mantieni sempre distanza di sicurezza molto prudente. Evita di andare sul ciglio della strada. Gomme termiche consigliate ma se sono pochi km anche con le estive te la cavi. Le catene (o ragni o quel che sia) a bordo non solo potrebbero essere obbligatorie ma potrebbero tirarti fuori da situazioni impreviste, tipo lastra di ghiaccio. 3) Nevica il giorno che sei lì o ha nevicato un botto la notte prima. --> Monti le catene per il tratto che lo richiede. Consiglio: se non l'hai mai fatto in vita tua, le catene montale e smontale prima a casa con calma. Cordialissimi saluti, Firmato: Furio
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a dire il vero mi pare che questi affari qui al momento vengono usati per fare la spola tra hotel, aeroporti, parcheggi, stazioni, ecc. con molti tempi morti... quindi se hanno possibilità di ricaricare ogni volta sono possono essere più che sufficienti
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questo però apre degli spiragli a chi ha voglia di tentare di fare proporre di nuovo e con più personalità* *(era solo per infilare Lancia in ogni topic, è il nuovo trend di AP)
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Più che altro non ci vedo niente della HPE originale. Non mi convincono molto i volumi (sembra una hatch qualsiasi): lo sbalzo posteriore dovrebbe essere più pronunciato e il montante C molto più leggero. Inoltre il trattamento molto statico (molte linee lisce e verticali soprattutto nella parte sotto la linea di cintura, con l'effetto che il padiglione sembra appoggiato tipo coperchio della teiera). Sono solo opinioni, non vorrei sembrare troppo negativo 😇
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Non sono esperto ma quello non è vero tessuto organico ma un prodotto sintetico (probabilmente risultato del riciclaggio di altro materiale sintetico) a cui viene data una texture simil tessuto. Sicuramente è meno pratico da mantenere pulito di una colata di plastica liscia, ma con aspirapolvere e semplici prodotti detergenti anche blandi e biodegradabili non dovrebbe essere difficile. Piuttosto non saprei se i bordi più acuti ed esposti si manterranno sempre uguali, ho il sospetto che potrebbero diventare lisi. anche a me in linea di principio piacciono gli interni, tranne la regolazione temperatura tattile (cagata) e questa plancetta comandi in cui c'è di tutto e senza distinzioni chiare. Avrei preferito una separazione maggiore fra comandi legati alla dinamica (motore, cambio) e il resto (audio, clima, menú, ...)
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- Why is it called 'double' clutch, then? And what's the purpose of clutch #2? (as per the schematics posted a few messages above) - Why is it "not very advanced"? - Out of curiosity, which company is the engineering outsourced to? Thanks!
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io chiamerei l'ACI
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quindi se capisco bene non ha due frizioni meccaniche, giusto?
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con tutta l'ammirazione possibile per gli autori, spero vivamente che il modello finale non ci si avvicini manco per sbaglio. Mi riferisco solo al posteriore.
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- design auto amatoriale
- fotoritocchi auto
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Penso di essere l'unico a cui non dispiacesse Del resto tra Meriva, Modus, Idea e Musa era una bella gara a chi era più sgraziata... Mai digerito la Musa, per me era un enorme "vorrei ma non posso" in ogni senso possibile. L'Idea almeno non faceva promesse che non poteva mantenere... (Ma si vedeva che era fatta in economia, a cominciare da quei fanaloni condivisi con la Multipla restyling).
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what do you mean? isn't it a new double clutch transmission? could you please provide a source for this?
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potrei aver torto io e in effetti mi sembrava una cosa incomprensibile. (guidando tante auto a noleggio a volte non penso a studiarmi bene i comandi e mi ritrovo a usarli quando sono già in viaggio). Questo visto in foto in effetti sembra semplice e chiaro, però evidentemente non ho pensato a ruotare solo la parte esterna della levetta:
