v13
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ti riferisci al "check control"? beh erano semplici spie con un disegnino attorno. io mi riferisco a un tastierino con schermo a cifre che forniva dei dati. ero bambino ma ricordo di averlo visto su una Delta prima serie (quella con la plancia a quadrati) full optional della moglie di uno del concessionario Lancia della mia città.
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Non so cosa sia il contagiri "a barre" ma so che ho visto una foto di un contagiri identico a quello nella foto montato sopra il cruscotto di una Panda Sisley, solo con marchio Veglia. 😲
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FIXED
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- fiat punto 1993 design story
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io invece propongo una nuova versione "MaY (dire maY)"
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Gajarda 'sta Regent!! a Christine s'aa magna..... PS: presa per il culo per decenni per il volante quadrato e mo' adesso tutti a farlo così, svasato sotto o sopra e sotto (vedi la recente Avatr) Mi riferivo all'estetica: profilo del muso e parafango anteriore, porta posteriore, montante C, profilo del portellone. Giurerei di aver visto con i miei occhi quella specie di computerino di bordo (o una cosa molto simile) su una Delta 1.5 LX nuova di pacca nell'anno del Signore 1981 o forse 1982. Ho fatto una breve ricerca ma non ne ho trovato traccia. @multiplex dimmi che hai anche un depliant della Delta Mk1!!
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VAG ci era arrivata vicino con le manopoline del clima manuale della Polo di 30 anni fa arrivate con giusto qualche leggero restyling fino all'altro ieri su Ibiza e Polo base...
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Io vado a memoria e non ho cifre, ma ricordo che le Golf 5 porte diesel (specie le restyling) erano parecchio diffuse. Sicuramente vendevano meno dei benzina. (PS: comunque è impressionante la somiglianza della Golf 1 con la Talbot Horizon)
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notare che tranne quella del muro retro sono tutte foto da prospettive molto angolate e non da altezza occhio umano adulto. O almeno spero...
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Che io ricordi le diesel della 1ª serie erano quasi tutte o 3p furgonata o 5 porte.
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- peugeot e-3008
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e comunque complimenti al fornitore della strumentazione. Quello schermetto digitale era la tecnologia state of the art nel 2003. Come farà a trovare pixel così grandi nel 2023?
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Non hanno ammortizzato solo l'investimento su motori, piattaforma, ecc, ma anche sui comunicati stampa. Fatto uno fatti tutti, anno dopo anno
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Nello spazio, vuoi dire?
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- stla medium
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eccezionale 😳
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tieni conto che i grandi produttori usavano sedili uguali su vari modelli. In alcuni casi anche con lo stesso tessuto. Ho detto Golf 2 per il sedile sdoppiato, ma potrebbe anche essere Passat 2. Cerca in rete e su autoscout settato su risultati in tutta Europa e forse troverai esempi. Sono sicuramente VW e con altissima probabilità Golf 2 (https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_Mk2 pre-restyling) o Passat https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat_(B2)
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sono quasi 40 anni che la Seat è di proprietà VW e da 30 che lancia solo prodotti con tecnologia del gruppo. Non credo proprio sia quello il problema. Semmai è un doppione di Skoda che per qualche ragione è riuscita ad avere più appeal, ma soprattutto è stata capace di penetrare molti più mercati e più danarosi (tutto il nord EU, per esempio). Cosa che Seat non è mai riuscita a fare nonostante i prodotti fossero qualitativamente molto simili. Poi forse qualcosa contano anche le scelte interne del gruppo di copertura dei vari segmenti. Per esempio: è probabile che Fabia e Seat abbiano sempre avuto margini di guadagno simili. Non così Leon e Octavia, costruite sostanzialmente sulla stessa base tecnologica (telaio, motori, accessori) e con la stessa qualità, ma vendute in media a prezzi ben diversi. Cupra ci ha messo una pezza e infatti non la toccano. PS: Io conosco bene la Spagna dove Seat va ancora piuttosto bene con una forte immagine di auto razionale da famiglie, ma chiaramente non è indicativo essendo il marchio nazionale (e molto radicato come marchio storico).
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Verissimo, l'unico "problema" è che non bastano gli alberi in sé, ma ricreare gli ecosistemi in cui gli alberi sopravvivano. L'idea di piantare alberi ad cazzum è pura propaganda.
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- carburante
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non mi pare il caso di spiattellare così davanti a tutti le proprie perversioni PS: si scherza, eh! sono sicuro che è un'ottima macchinetta
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Le Uno restyling 60 S 3 porte, così come le Escort SW restyling con i nuovi benzina 16v, altroché se erano diffuse all'epoca. I cerchi della Kappa sono quelli di una delle ultime versioni della Y prima serie, se non mi sbaglio. PS: una curiosità sulla Kappa. Quando uscì io e un amico andammo a provarla nel porte aperte. Eravamo giovani e si vedeva lontano un miglio che non eravamo interessati all'acquisto. Nonostante questo la persona del concessionario ce la fece guidare lo stesso per un giretto dell'isolato. Bene, era un 2.0 aspirato e già da nuova aveva il minimo che da fermi con frizione premuta oscillava paurosamente fra i 500 e i 1500 giri. Non una gran impressione di qualità... (però il suono del 5 cilindri era fichissimo!)
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Volkswagen, probabilmente Golf 2
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Ecco, forse hanno capito che il team che ha deciso che l'ID3 doveva sostituire la Golf forse è meglio che serva il pranzo nella mensa di Wolfsburg Detto questo, esteticamente mi ha ricordato la Golf 3, un tentativo di rendere lo stile Golf con forme gonfie e arrotondate. Non male con l'allestimento giusto, ma certamente non indimenticabile.
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Mi sembra un buon lavoro, senza grandi guizzi e non particolarmente originale, ma gradevole. PS: certo che Scenic Alpine elettrica non si può sentire... PPS: voglio che qualcuno mi dica il costo industriale di una manopola del clima. Non è possibile che adesso sia tutto o schermo o tastini minuscoli tutti uguali ché la plancia della 164 restyling in confronto sembra un capolavoro
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pilotare un aereo può darsi che sia un po' diverso da guidare un'auto nel traffico ma rimane il fatto che per questioni di percezione l'HUD non sarà mai la soluzione definitiva. La ragione è molto semplice: l'occhio umano legge meglio le informazioni quando hanno un buon contrasto, cosa che non succede quando un'informazione ha sfondi variabili a seconda della posizione e pure variabili in un arco di tempo molto limitato. Quindi l'HUD andrà bene solo per informazioni basilari e di grandi dimensioni.
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Ciabatta era e ciabatta rimane. Mi scuso con i suoi estimatori ma non ce la faccio proprio.
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- c5
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dimenticavo lo sterzo: gradevole con la giusta pesantezza in marcia e piuttosto preciso, ma in generale dà una sensazione piuttosto artificiale. Forse fin troppo pesante a basse velocità, situazione in cui si nota anche che il diametro di sterzata è piuttosto ampio per un'auto così piccola.
